Катушки для сабов (плоский алюминий на ребро)

[hellayax]

hellayax, очень заинтересовался, поэтому вопрос : можно ли у вас сделать заказ штучно (1-3шт) и какая примерно цена на 3" люминь однообмоточная сопротивлением около 1,5ом на саб с рмс 2,5квт ? точные размеры в случае чего скину.

 

Поштучно цена будет в районе 60 евро. Если брать штук 100 то цена будет уже раза в 2 меньше. Трудоёмко перестраивать техпроцесс под 1 катшку, за это время можно уже намотать 10 и более) И это при условии того что есть уже готовая оснастка на данный размер, за годы намотки накопилось наверно штук 100 различных размеров) Жаль только среди них в основном эстрада.

[lexxxxxx]

тоже интересует. Нужна катушка очень хитрая на динамик жбл gti 15mk.

[hellayax]

тоже интересует. Нужна катушка очень хитрая на динамик жбл gti 15mk.

 

Снимай размеры магнитной системы, посмотрю может есть готовое. На JBL эстраду много оснастки есть, возможно совпадет что то.

[Black Air]

а в чем прикол обратной намотки ? Чем она лучше стандартной?

[hellayax]

а в чем прикол обратной намотки ? Чем она лучше стандартной?

 

Когда катушка нагревается она не разваливается сама по себе, охлаждение лучше, высокая прочность и жесткость каркаса. Можно большие отверстия сделать для вентиляции, нет алюминия который греется в магнитом зазоре сам по себе при работе саба. Если ты опустишь алюминиевый каркас в магнитной зазор то он будет медленно падать, потому что в нем действуют токи Фуко, это очень ощутимо даже когда рукой проверяешь.

[Diesel]

на сандале са 12 керн 60.5 мм,следовательно диаметр катушки 62.5 мм внутренний

Это не следовательно, а дофига! Т.к зазор там огромный

[Diesel]

Тестировал в печке на 400гр в течении 3х часов, простым нагревом латером. Катушки при изготовлении зарекпются на 260 гр 2 часа. Есть еще составы которые до 600 держут из органики, но думаю это пока лишне. При желании конечно и в этом направлении больше работать. В эстрадках все почти размеры разные, у сабов заметил некий стандарт, потому и решил спросить. Делаю их не я. Я пока только как ученик помогаю и набираюсь опыта.[emoji2]

Эта технология обкатанная годами. Используется в SQ домашках таких как Sonido.

Во-первых эстрада это одно, автонасосы другое. Градусы эти должны быть эффективны именно в работе, а не в печке. Т.к нужно испытать прочность при нагреве именно на сдвиг! А так конечно дело хорошее, провод как понял сами плющите?

[hellayax]

Во-первых эстрада это одно, автонасосы другое. Градусы эти должны быть эффективны именно в работе, а не в печке. Т.к нужно испытать прочность при нагреве именно на сдвиг! А так конечно дело хорошее, провод как понял сами плющите?

 

В эстраде испытано уже давно всё это дело, динамики эстрадные что я видел с этими катушками играли очень приятно. Поломки которые приносили к нам я видел следующие: Поломанный диф или подвес, оторванные колпаки, а катушка наша живая. Обычно которую эстраду приносят к нам со стандартными катушками 90% там одна проблема что сползли витки. Мы реконим со своей катушкой, играть начинает приятнее и громче, поэтому думаю некоторые начинают вливать гораздо больше. Из за этого видимо уже и не выдерживают дифы.

Провод вальцуем сами перед намоткой. Это еще помогает что бы подобрать нужное сопротивление для катушки.

Очень интересно испытать катухи в разных сабах, потому что есть еще куча наработок и идей которые можно воплотить для улучшения катушек.)

[Diesel]

В эстраде испытано уже давно всё это дело, динамики эстрадные что я видел с этими катушками играли очень приятно. Поломки которые приносили к нам я видел следующие: Поломанный диф или подвес, оторванные колпаки, а катушка наша живая. Обычно которую эстраду приносят к нам со стандартными катушками 90% там одна проблема что сползли витки. Мы реконим со своей катушкой, играть начинает приятнее и громче, поэтому думаю некоторые начинают вливать гораздо больше. Из за этого видимо уже и не выдерживают дифы.

Провод вальцуем сами перед намоткой. Это еще помогает что бы подобрать нужное сопротивление для катушки.

Очень интересно испытать катухи в разных сабах, потому что есть еще куча наработок и идей которые можно воплотить для улучшения катушек.)

Еще раз пишу о том, что эстрада и автонасос вещи очень разные. Надо проверять именно в авто сабе!!!

[hellayax]

Еще раз пишу о том, что эстрада и автонасос вещи очень разные. Надо проверять именно в авто сабе!!!

 

Постараюсь на неделе выложить видосы эрки и герца с этими катухами. Эрку хочу сравнить с обычной лоб в лоб) В чем конкретнее должна отличатся катуха на эстрадном сабе и на автомобильном?

[Diesel]

Постараюсь на неделе выложить видосы эрки и герца с этими катухами. Эрку хочу сравнить с обычной лоб в лоб) В чем конкретнее должна отличатся катуха на эстрадном сабе и на автомобильном?

Как минимум эксплуатацией, шириной зазора у любой эстрады против большинства автомобильных - а это охлаждение, линейность и т.д. чистота сигнала с концертного усилителя и обработки тоже даёт фору по сравнению с сигналом и превышением мощности (особенно замер) который обычно дают в тачке (не всегда конечно, но зачастую, системы sq разумеется в пример не привожу) эстрвдному динамику к примеру не так часто дают сигнал, превышающий допустимую мощность и клипп, только если не в клубе конечно пьяный диджей ... Можно вечно об этом рассуждать. Короче только тесты на насосах, а потом заявлять, что держит 300 градусов на сдвиг. На алюминии кстати почему не делаете?

[антип]

На алюминии кстати почему не делаете?

На люминии в основном делают китайцы, желая сэкономить на себестоимости продукта.

[witalij_94]

антип, что за бред, ты хоть понимаешь сколько будет весить, например 4-х дюймовая катушка на меди???

[Nikita23rus]

Автор молодчага,желаю успехов в начатом!

[Diesel]

На люминии в основном делают китайцы, желая сэкономить на себестоимости продукта.

Не нужно быть таким категоричным [emoji1] китайцы если хотели бы сэкономить, делали бы из рисовой муки!