Pride Junior 15 или деньги на ветер.

[Nastradamus]

1) Подводящие

2) Система крепления (Катушка-Диф)

3) Охлаждение катушки

 

 

Блин да там полным полно ... на сколько я помню у В7 серии 20+ патентов...

 

Если можно, то более развернуто, а то эти три пункта никаким образом не расширили мои знания. Все эти пункты можно "пришить" к любому другому достойному бренду :hi:

 

Что есть у JL чего нет у других, когда вы говорите про их технологии?

Можно с картинками ....

[Nastradamus]

Хорошо, мой 10w7, в рекомендованном ЗЯ - играет всё

 

да я не конкретно про JL, а про столкновение религий "правильных" и "не правильных" сабвуферов с подвигой в 500г.

[Мика]

Если рассматривать мощный мотор (магнитную систему) то я твёрдо уверен, что в SQ это так же важно как и в SPL. И нео тут вполне уместно

[fen0men_77rus]

Если рассматривать мощный мотор (магнитную систему) то я твёрдо уверен, что в SQ это так же важно как и в SPL. И нео тут вполне уместно

 

Нео естественно уместно) взять тот же фокал к2 power 27kx или 33kx

[Black Air]

Нео естественно уместно) взять тот же фокал к2 power 27kx или 33kx

Как только говорят про фокал я вспоминаю сразу нашу русскую фирму FORSAGE которая канула в лету.... и да они были первые)

[Crackrus21]

Как только говорят про фокал я вспоминаю сразу нашу русскую фирму FORSAGE которая канула в лету.... и да они были первые)

 

145+ делал знакомый с пары таких десяток от М3а в повседневном ящике...

 

Еще есть у нас в Чебоксарах инфинити скушный, у него две системы в одной, ску и развлекательная на громком тыле и с парой таких форсажей в багажнике...

 

[Мика]

да я не конкретно про JL, а про столкновение религий "правильных" и "не правильных" сабвуферов с подвигой в 500г.

 

Ну вот тут Оффтоп

http://magnitola.net/content/5745-na-kover-vdvoem-jl-audio-sabvufer-13w7-d1-5-i-odnokanalnyi-usilitel-1000-1.html

неплохое описание

 

Ну и стоит просто на этот узел взглянуть

[Vagrant]

Нео естественно уместно) взять тот же фокал к2 power 27kx или 33kx

 

А вот ярые аудиофилы больше за АлНиКо голосуют, которые типа железные совсем. А про нео говорят, что не музыкально на них получается :scratch_one-s_head:

[Дэн1982]

Если рассматривать мощный мотор (магнитную систему) то я твёрдо уверен, что в SQ это так же важно как и в SPL. И нео тут вполне уместно

 

Категорически согласен!!

 

 

А какие такие технологии присутствуют у JL, по сравнению с обычным среднестатистическим сабвуфером сравнимого ценового диапазона? Я ничего особенного там не увидел, за исключением оригинальной системы крепления подвеса к корзине.

 

 

В моем есть технология!! Зазор высотой почти 4 см, а высота катушки 1см

 

Оффтопный пост из разряда "похвастался" :hi:

[Nastradamus]

Ну вот тут неплохое описание

 

Так, стоп. Мы завели разговор за реальные технические решения и технологии и вроде как решили отбросить все маркетинговые фишки, которые направлены, на то, чтобы "продать товар". Нам интересно, что там внутри реально технологично. А ты берешь и скидываешь можно сказать рекламные текст из журнала Автозвук.

 

Насчет картинки, да, подводящие интересно заведены, спорить не буду. Что еще технологичного? Пластиковые колечки? Ну просто адская технологичность. А по большому счету, просто необходимость конструкции с длиной катушкой, ДД к примеру в этих местах использует просто веревку и клей )) Вот только беда, "веревку и клей" не запатентуешь, а колечки можно, чтобы потом пихать в нос, недалеким юзерам, количество патентов в динамике.

 

Но тут-то вроде здравые умы присутствуют, которые своей головой должны понимать, как все эти "колечки" влияют на звук, выносливость, ремонтно пригодность и т.д. И уже основываясь на этом, оценивать ценность этих "технологий и патентов" для такого изделия как сабвуфер.

[Мика]

Так, стоп. Мы завели разговор за реальные технические решения и технологии и вроде как решили отбросить все маркетинговые фишки, которые направлены, на то, чтобы "продать товар". Нам интересно, что там внутри реально технологично. А ты берешь и скидываешь можно сказать рекламные текст из журнала Автозвук.

 

Насчет картинки, да, подводящие интересно заведены, спорить не буду. Что еще технологичного? Пластиковые колечки? Ну просто адская технологичность. А по большому счету, просто необходимость конструкции с длиной катушкой, ДД к примеру в этих местах использует просто веревку и клей )) Вот только беда, "веревку и клей" не запатентуешь, а колечки можно, чтобы потом пихать в нос, недалеким юзерам, количество патентов в динамике.

 

Но тут-то вроде здравые умы присутствуют, которые своей головой должны понимать, как все эти "колечки" влияют на звук, выносливость, ремонтно пригодность и т.д. И уже основываясь на этом, оценивать ценность этих "технологий и патентов" для такого изделия как сабвуфер.

 

Ну я думаю все прекрасно понимают, что нового в этой сфере уже вряд ли когда то будет. Именно в плане динамиков. Контруктив есть?! Есть! Особенности присутствуют. Да ремонтно пригодность никакая, но в плане сбалансированности считаю один из лучших динамиков с подвигой 500+.

Да согласен маркетинг, но он же работает.

[Nastradamus]

Весь этот разговор я веду к тому, что сейчас сабвуфер, как лопата. Отработано и пережевано все на 1000 рядов. И глупо говорить, что у одного производителя лопаты более технологичные, чем у другого. Для желающих под#бнуть, сразу добавлю, речь идет про одинаковый ценовой диапазон.

[Nastradamus]

один из лучших динамиков с подвигой 500+

 

Скорее всего ребята попали в ту золотую середину, баланс системы (мотора и подвиги), что и дало подобный результат.

 

Да согласен маркетинг' date=' но он же работает.[/quote']

Да, работает - на карман производителя, но не на качество звука.

[rea|AHTOXA]

И глупо говорить, что у одного производителя лопаты более технологичные, чем у другого.

 

Ну не стоит забывать что все остальные сабы это "лопата" по конструктиву, а вот новейший Джуниор это мотоблок среди низкочастотных динамиков

[fair_lord1987]

rea|AHTOXA, :rofl2: