У каждого СПЛ-щика должен быть экспериментальный ящик. Который помогает быстро и без оссобых затрат проверить ту или иную теорию на практике. Ну а теперь проверим эрудицию наших чиателей. Вопрос – какую имеено идею пытался проверить на практике автор этого экспериментальног ящика? Как по вашему мнению, данная теория повышает отдачу или нет?

С оригинальной идеей охлаждения сабвуфера, а также интересной конструкций ящика, можно ознакомиться на этой страничке. Думаю на музыкальном сигнале вентелятор справится со своей задачей, а вот на замере данная затея бесполезна, хотя возможно и продлит жизнь динамику. Срочно нужен эвакуатор БасКлуб рекоммендует.

Наша галерея пополнилась очередным сабвуфером, на этот раз с применением динамика Kicker Comp15. Сабвуферы серии Comp– несколько упрощенный вариант Comp VR. В нём использована стальная штампованная корзина и несколько измененная подвижная и магнитная система. Comp – единственный сабвуфер в модельном ряду Kicker, который можно использовать в акустическом оформлении freeair. Если вам нужны шины и диски БасКлуб рекоммендует очень хороший авто магазин.

Наконец-то, после 4 месяцев ожидания, до нас доехал новый Soundstream XXX-15. Красавец, ничего не скажешь. Кстати, нашел одно отличие от предыдущего динамика, у этого появились наклейки на магните вокруг вентеляционного отверстия. Фотографии сабвуфера Soundstream XXX-15. Ну и  хотелось бы выразить огромную благодарность тем, кто помог осуществить это нелегкое мероприятие Потаскать 40 кг туда-сюда это вам не хухры-мухры

Сайт Бас Клуба плавно переводится на новый движок — WordPress. На сегодняшний день WordPress одна из самых популярных систем ведения блогов. Данная система позволяет выкладывать информацию в более удобном виде, автоматически распределяя ее по рубрикам, организовывать интерактивное опросы и голосования, удобно подписываться на обновления, так что Вы всегда будете в курсе новых событий. Также на сайте в скором времени появится форма для поиска по сайту. Помимо этого посетители сайта получают возможность оставлять свои комментарии к любой заинтересовавшей их теме. В общем работаем, не стоим на месте 🙂

Бас Клуб отпраздновал День Рождения одного из своих участников на картодроме. Жесткая контактная борьба в поворотах, вылеты с трассы, запах горелой резины, дрифтинг, а так же масса эмоций и адреналина. В общем отлично провели время, будет о чем вспомнить зимой. А для тех кто желает всегда побеждать в гонках советуем пройти курсы вождения в компании АвтоДрайвер телефон 504-47-20.

Посмотреть все фото

Прошел очередной этап «АВТОЗВУК. Бои без правил!» в славном городе Кемерово. Команда новосибирска — «Бас Клуб» в составе трех машин заняла три ПЕРВЫХ места.

1 место — категория легкая — ВАЗ 2108 — 125,9 dB
1 место — категория тяжелая — Лэндкрузер Прадо — 148,8 dB
1 место — категория супертяж — Ниссан Террано — 156,6 dB

Еще раз поздравляю всех призеров с победой!

Полный фото отчет о Кемеровском этапе «АВТОЗВУК. Бои без правил!» находится здесь
Фотографии постоянно добавляются, скоро будет выложено видео с замеров машин.

Когда датчик измерения звукового давления зашкалило за 157 децибел, ветровое стекло старенького джипа просто не выдержало и треснуло. Его хозяин новосибирец Иван Березин заблаговременно вышел из салона, чтобы не оглохнуть. Именно он стал победителем открытого кемеровского чемпионата «Автозвук: бои без правил», который прошел в областном центре Кузбасса в минувшую пятницу. Этого никто не ожидал, но когда Иван врубил акустическое оборудование в автомобиле, по «рингу» (площади у сцены в парке Антошка, где проходили конкурсные замеры) прокатилась такая вибрация, что, пожалуй, треснувшее лобовое стекло — минимальный ущерб, который мог произвести звук, вырвись он из автомобиля наружу. Бас Клуб рекоммендует — если вы увлекаетесь автомобилями, посетите очень интересные авто сайт www.bestcar.su

читать дальше

Открытый турнир «Автозвук. Бои без правил» собрал 29 мая на площадке стадиона «Спартак» молодых автолюбителей, пожелавших выяснить, у кого самая громкая музыка в тачке. Ни на одном соревновании по автозвуку не было такого искреннего накала страстей! Главная особенность турнира – отсутствие ложного пафоса, наличие здорового демократизма и отличного настроения. Важен тот факт, что в соревнованиях могли принять участие практически все желающие.
Чтобы принять участие в этих автозвуковых соревнованиях, совсем не обязательно «строить» в своем автомобиле идеальную акустическую картину, вкладывая сумасшедшие деньги в оборудование и инсталляцию. От участников только требовалось определиться, в какой из «весовых» категорий они будут выступать: легкая (штатная аудиосистема), средняя (обязательное наличие одного сабвуфера, хотя бы активного), тяжелая (можно уже два сабвуфера и два усилителя) и супертяжелая (no limit – заряжай хоть концертные колонки, лишь бы громче, чем у других).

Читать дальше

27 мая 2007 года в Новосибирске на Стадионе «СПАРТАК» в рамках Семнадцатой международной специализированной выставки «АВТОСИБ – 2007», состоится Открытый турнир «АВТОЗВУК – Бои без правил». Соревнования проводятся по упрощенной методике, без сложных правил и специальных дисков, поэтому, принять участие в них может каждый владелец автомобиля.

Задача участника: создать в салоне автомобиля максимальное звуковое давление. Для этого разрешается использовать любой звуковой материал на дисках, кассетах или других носителях участника. Качество инсталляции и ее внешний вид не оцениваются.

Измерения производятся специализированными приборами AUDIOCONTROL и TERMPROLAB. Субъективное мнение судей и возможность фальсификации результатов исключены. Замеры производятся перед сценой. Автомобили следующих участников выстраиваются цепочкой.

Количество заездов – 1, количество замеров – 3. Длительность одного замера – 30 секунд. Микрофон устанавливается на стойке длинной 60 см. на кресло пассажира, или крепится на присоске к лобовому стеклу, и направляется в сторону кресла пассажира. В качестве результата засчитывается наибольший результат в любой из попыток в децибелах.

Во время замера участнику разрешается:

• Держать открытыми двери и багажник;

• Использовать группу поддержки для сдавливания кузова и стекол автомобиля снаружи;

• Менять настройки головного устройства, усилителей, сабвуфера;

• Переключать треки;

• Устанавливать любые обороты двигателя, если заведен;

Участнику запрещается:

• Прикасаться к измерительному микрофону, стучать по нему;

• Пользоваться во время замера звуковым сигналом а/м или пневмогудками;

• Находиться в салоне автомобиля, если аудиосистема способна выдать звуковое давление выше 140 децибел.

Деление по категориям. Участники делятся на категории:

1. «ЛЕГКАЯ»
   Автомобили участников оборудованы аудиосистемами состоящим из головного устройства и 1-2 пар акустических систем. Не допускается установка акустики в отдельные ящики сабвуферного типа;

2. «СРЕДНЯЯ»
   Автомобили участников оборудованы аудиосистемами с усилителями и сабвуферами. Количество сабвуферов не более одного и размером не более 12 дюймов;

3. «ТЯЖЕЛАЯ»
   Два сабвуфера размером до 12 дюймов, или один 15;

4. «СУПЕРТЯЖЕЛОВЕСЫ»
   Участвуют профессионалы Car Audio или любители, превосходящие оснащением первые три категории.