Лидеры

Состав: голова-пионер раскладушка фронт-3ки ПХД,бидбасс в зя 8л усь на фронт-радуга 2к тыл-6*9 усь на тыл-калцелл 2к саб-радуга 12" усь на саб-герц 1к акб-под капотом+кислота в багажнике С чем приехали-то и поставили :hi:

8(906)338-50-06 8(960)849-99-94 Новая партия клемм готова!! В наличии 28 комплектов. В новую партию были внесены конструктивные изменения: 1-теперь они все под 3 болта(до 6 наконечников кг25-70)-так как этот вариант наиболее востребован. 2-универсальная полярность-плоская поверхность под затягивающий болт сделана с обеих сторон,что позволяет использовать эти клеммы на АКБ с разной полярностью (+ -) 3-резьба нарезана с обеих сторон затягивающего болта,ВАМ остаётся лишь высверлить ненужный участок резьбы,исходя из полярности АКБ,те смотря с какой стороны клеммы удобнее затягивать болт. 4-в случае необходимости можно полностью удалить резьбу (М6) и для затягивания клеммы использовать болт+гайку(на 10).......фрезеровка плоскостей сделана в размер не позволяющий гайке провернуться,но в то же время головка болта легко вращается. Клеммы комплектуются болтами: 2шт(зажимной резьба М6) и 6шт(для фиксации наконечников резьба М8) все болты под внут. шестигранник.Само-собой посадочные отверстия выполнены в виде КОНУСА. Клеммы в надличии 2500р пара Ценник за комплект 2500р Отправлю в регионы за счёт покупателя транспортной компанией

новый год не за горами,пора уже выкладывать свежие фотки... процесс идёт почти без перерывов переделываю ящик,теперь у него стенки по 50мм,и щелевой порт вместо труб,всё залито полиэфиркой объём уменьшился с 300 до 240 литров планирую на новогодние праздники потэстить систему порт делаю съёмным,иначе ящик в машину не запихнуть вот немного преобразившийся ящик съёмный порт раскрыв общий вид порт немного укорочу,до уровня динов,но это уже в процессе настройки

Вот решил добавить еще один мид....Лишним не будет

катки энкей 17" 205/40/17 на майфун с дисками дених не хватило моник управляет 635юбишкой багажник сохранил функционал.

система больше повседневная чем для сорев(хотя и для сорев есть потенциал) машина гольф 4 эрки новые 1223 2шт 1 шт spl 3400 сила кг 25 +- акум 55 кислотный(года 3 ему) короб примерно 90 грязного 5 фаз 100мм результат 147.5 датчег 2 (эрки новые сильно ни чем не отличаются от старых,вентиляция другая и корзина.Немного живучей старых как показалось,бросилось в глаза ухудшение литья корзины,видны небольшие заусенцы)

сделает третий и будет тоже всем говорить что кондер гавно :rofl2:

я попрошу, если у Джейка будет время, он это тоже сделает. Хотя особого смысла в этом не вижу 580вт в мосту на 4 ома значит что каждый канал выдает почти по 290вт в 2 ома, можно с достаточно большой степенью уверенности сказать что в 4 ома мощность будет почти по 150вт на канал в любом случае, заявку производителя усилитель перекрывает с запасом.

Тебе всёравно уже дня 3 наверное, но все же пытаешься навязать свое мнение окружающим что это гавно, что ты бы купил женесис и так далее... Зы у женесиса пипец кишки... я бы даже сказал кишощи... про качество... про каторое ты тут все говоришь, тоже раньше пытался че то делать но блин на уровнях громкости на которых слушают большая часть форума незаметно даже отсутствие мидбаса... Мне кажется ты данес свою высокую мысль до всех читателей этой темы, что тебе всё равно на громкость тебе качество нужно, и ты невидя и не слыша сандауна, всеже узнал услышал что качества в нем не больше чем в мистере... предлагаю тебе статус поменять и назвать тебя провидцем....

Нет но я в отличии от тебя не кричу что что то гавно, даже не держа это в руках.

Мне иногда задают вопрос - "Есть ли сменные подвижки для сабвуферов Сандаун Аудио?" Чтобы десять раз не отвечать, и чтобы все чувствовали себя комфортно - вдруг кто переступит грань и понадобится замена подвижки - Да, подвижки можно заказать :good: Далее, что идет в комплекте и как это выглядит: Вот в таком виде приходит подвижка, обращаю внимание - новая корзина включена в комплект - так безопасней для транспортировки, да и удобней чем тратить время на зачистку старой корзины вы получаете собранную, готовую к монтажу подвижку, новый колпачек, новую корзину и резинку Наличие корзины так же позволяет, при смене подвижки, сменить диаметр саба. То есть за из са10 можно сделать са15 и наоборот. из з12 - з18 и тд цены на подвижки для z-series v2 выглядят следующим образом: 10" - 5000р 12" - 5500р 15" - 6000р 18" - 7000р цены указанны за базовые версии - опции идут согласно прайсу http://sundownaudio.ru/produktciya-sundown-audio/subwoofers/subwoofer-z-series-v2-18.html Напоминаю что на 18ке усиленный диф уже в стандарте. для Nightshade v2: 10" - 5500р 12" - 6000р 15" - 6500р 18" - 7500р SA-series: 8" - 1800 10" - 2500 12" - 3000 15" - 3500 Теперь, самый интересный момент, доплатив 1000р к стоимости подвижки для сабов са-серии (кроме са8) получим вместо стандартной катушки намотанной круглой медью в 8 слоев - катушку намотанную плоским, алюминиевым проводом, в те же 8 слоев, что не только повышает термостойкость, облегчает массу подвижки и увеличивает мощность мотора (за счет уплотнения зазора) но и позволяет выбрать не доступное в стандарте сопротивление 1+1 ома :good: ..кто мечтал о катушках 1+1 для са12?? Подвижки доступны к заказу как у меня, так и через региональных представителей http://sundownaudio.ru/dilleri-i-mestnie-predstaviteli-sundownaudio-v-rossii-ukraine-belorussii.html - срок поставки как правило занимает от 4 до 5 недель. если есть вопросы - пишите :hi: дополняю насчет клея - Приобретая новую подвижку, вам достаточно оплатить расходы на траспортировку саба ко мне и обратно через Автотрейдинг, замена будет осуществленна совершенно бесплатно с использованием фирменных клеевых составов.

СамыЙ сложный и долгий этАП инсталяции закончен, все подиумы вышкурены и готовы под перетяжку! Начинаем заниматься проводкой, багажником и корпусом сабвуфера! ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ..

на сегодня все .продолжение завтра)))::new_russian::

продолжаем разговор!:drinks:

:) повторюсь за Лёху на многих машинах(ино имею ввиду) аккумы в салоне стоят, в мерсе 210 под задним сиденьем, там он никак не герметезирован специально, кислоты вокруг не видел...

А говорят американцы тупые. Порт 40х9см это и есть щель.

И ездить слушать только басс.... Сцука на фронт ж усилки еще жрут аки кони:sarcastic:

куплю DD Z2LV

Замер мощности SAX125.2 специально по просьбе Team Sundown Russia :good: 580 watts @ 6.92 ohms

при последовательном соединении ток будет равным если небудет потребителей по 12В, даже опыты ненужны

выкинуть накуй заднюю спинку...жоско отгородит салон от багажника...направить порт и дин в лобовое...

:morning1: я кнопку нашел :lol: ...и вконец утомился читать эту хрень о том как кому-то "все-равно".

Если сравнивать прямой (не гнутый) щелевик с простой трубой такой же площади, щелевик даёт меньшую турбулентность внутри порта, а шумы на входе/выходе в обоих случаях будут примерно одинаковыми. Я не понимаю, что мешает сделать плавное расширение на входе/выходе щелевого порта? Это намного проще, чем городить фланцы. Преимущество трубы я вижу только в том, что она более технологична и ФИ с трубой легче настраивать.

мож он в эстонии сделан. поэтому производители написали что оч быстрый аккум. так быстро разряжается, что только успевай заряжать

да нет,пару одисеев 2250 в богажнике

Сколько стоит он? мне сейчас гель дали который 5 стоит, вот езжу тестирую вот ссылка: http://www.1000va.ru/shop/?dir=24&pid=654&PHPSESSID=15f82c9992268889bd4e91a76e8296ea

Примерно вот так это выглядет http://www.youtube.com/watch?v=WhAhflb_dVs http://www.youtube.com/watch?v=ipP_aSRF21I

так как клиент из это ТЕМЫ http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=14624 Не решился на короб под покраску(мол надо всякие говна возить-зацарапаю),финишная отделка будет производиться ЧЁРНЫМ бархатом. Все кто хочет видеть фото и ВИДЕО отчёт по ОБТЯЖКЕ КОРОБА БАРХАТОМ,срочно ставить спасибки под этим сообщением :yahoo: Ну а ЧО,если нет интереса,то смысл мне заморачивацца!!!!!!!?????? :hi:

В собственной машине - кабельный монобренд от Cordial. Межблоки - 8-парные туровые мультикоры. Акустические - спикер-мультикоры: 2х4 -на миды и 4х2,5 на СЧ и ВЧ. Для меня никогда небыло проблемой с выбором кабелей - я всегда использую кабели тех фирм, которые есть в любой звукозаписывающей студии мира или на любой концертной площадке. Как я уже неоднократно говорил в войнах кабелей - зайди в любую студию звукозаписи и спроси инженеров: " а вы используете кабельную продукцию от DLS (Чернов Аудио, Belsis и т.д. - подставить по выбору)?" В ответ вы увидите удивлённый взгляд и встречный вопрос: "-А что это?" Но разница в звуке есть. Убедился сам когда в собственной студии перешёл с продукции Proel на продукцию Canare, а затем Cordial. На сим умолкаю.:) ЗЫ: На спаянные мною мультикоры на заказ для аудио инсталляций в авто небыло пока ни одного нарекания. Некоторые заказав один кабель для пробы, заказывают по второму и даже третьему кабелю. ЗЫЗЫ: Шота я в последнее время разоткровенничался. Повыдавал все секреты в своей системе..:)) Язык мой - враг мой.. Пошёл исправляться.:)

Если кому интересно вот видео как этот короб играет:

Я думаю "быть". Уже оттестировали пару часов назад. Усил конечно послабее, чем 1108 (кто бы сомневался при его размерах), но показал неплохой результат. Разница в давлении при сравнении с 1108 составила 1,5 дб. Более подробно в фото ждём от Лекса.

И всё таки с твоим требованиям подойдет экспо порт, у самого такой, гудежа нет, но и супер давки нет как у прямого порта, хотя возможно я динамик зажал в объеме в угоду быстроте баса. Но и у меня настройка ооочень низкая, получил просто короб, который громче ЗЯ, но понял что это не моё и подумываю о новом корпусе, больше чем этот с бооольшим таким портом, что-бы выжать всё из динамика) и настройку герц 36-37)))

может уже замерим и выложим?а то вата какая то??народу нужно дешевое железо!скажите быть или небыть железу этому))

или пару эрок 1223 на днях сделали хороший повседневчик на новых эрках и на одном spl 3400 147+

Седана нет поэтому сказать с точностью не могу, но вот Сабит у него был ре мт15 я достаточно большой ящик фи и дин были на одной стенке, так вот пробовал в номер... не то все в салон понравилось больше

А если человек хочет например са12 с катухой 1+1, нельзя сразу заказать в таком виде? Ну всмысле чтоб не покупать запасную подвижку. Наверное Ander это имел ввиду. :drinks:

Мне надо догадываться?))))))))) :lol: :lol: :lol: Отжёг))))))):sarcastic:

Гриша как всегда молодца !!!! Полное ВИП-сопровождение владельцев Сандалей.....))))) :good:

раскажи про свое питание:)

чем чем!!! кашкой и молоком:mocking:

кстати,раз корзины в комплекте,то их можно красить\перекрашивать в любой нужный вам цвет)можно захромировать)будет ням-нямка:winner_first::greeting::good:

Да вроде, здесь кто-то довольно профессионально делает их. Маклай - точно. Только захочет ли. Ещё человек 5, если не больше, демонстрировали фото хороших фланцев.

сплюнь

при условии отдельноси заряда их, а ток общей цепи будет наименьшего аккумулятора

Вообщем чёт мне последнее время начинает везти на переделки.... Разобрали с Андрюхой двери, первое что бросилось в глаза,это Пионеровская штатка на ЗАКЛЁпках!! Зачем не понятно, антивандальная что ли, не знаю)) Хозяин авто до нас делал где то шумоизоляцию авто, при разборке багажника стало понятно, что например в крышке багажника шумки нет вообще, ну да ладно, но когда разобрали дверь, очень удивились...на фотках видно как уложена шумка на внешнюю часть, .....никак, просто сняли целиком руками, пластом.... Внутри двери....внимание, строительный фольгированный пенофол и чуть чуть вибры, неизвестной нам фирмы Техно....1.5 мм толщина и неприкатанная... Я всё понимаю, шумка делалась не акустическая а для комфортной и тихой езды, но.....ладно, лирика! Фотки... Процес выклейки основания подиума, материал стекломат и полиэфирная смола, такой метод позволяет получить идеально подогнанную по форме обивки скорлупу, на которую в дальнейшем монтируются установочные кольца под акустику! Что конкретно экономит время в дальнейшим, позволяя не тратить тонны шпатлёвки, подгоняя стыки подиума и обивки.( подиум будет сьёмный)