Лидеры

Ну и еще одна монструозная сборка на подскоке - 1000а/ч тиТаноса

Не слушайте не понимающих элементарную физику. Не нужно Вам менять генератор. Достаточно на нём поднять напряжение. Этого можно достичь: 1. Воткнув диод в цепь (какой и куда см. в интернете для своей машины). Цена вопроса до 200р (за диод). Если это у Вас не возможно, т.к. зарядкой управляет датчик ELD и мозги на некоторых иномарках, тогда 2. Просто замените в генераторе РР (реле регулятор) для своего генератора на тот, что рассчитан для Арктики (у него обычно напряжение 14.8-15.0 штатное. Цена вопроса ~1000р. (для иномарок) или поставьте РР 3-х уровневые (например, https://12v.ru/product/regulyatory/tryekhurovnevye_regulyatory_napryazheniya/regulyatory_napryazheniya_s_ustanovochnym_komplektom/)

Низкий повседнев это конечно круто, но багажник что-то приуныл

Это новый вид колпачка на шпильку? Или это для тех версия, кто без подкладывания под перемычку шайб не может?

Подумаем над калибровкой, если возможно это для данной платы. Отпишусь.

На местных соревнованиях девушки попросили заполнить какую-то анкету, я им предложил вариант получше

логично что же где меньше загибов порта пс. и на втором фото дин с магнитом

В общем обновил резьбу массы, немного зачистил вокруг, пролил место контакта, смазкой для контактов чтоб не окислялось и лучше проводило. Масса теперь холодная, но ничего так и не поменялось)) Поразительно, я просто в шоке!

Новинка

А когда урал был качеством?

Уработал один комплект щупов)) хватило на 1000+ банок Пришлось покупать новый комплект.

ага, как 1500 ураловского если не больше вот пример завышенной мощи и качества сборки так в теме и расписано про повседнев а не про выстрел. если почитать недавние темы то писали про запуск 2х иксов помойму от ns-ов на замер. так что думаю ваши хваленые уралы высточили бы через лобовое

Результаты этапа - 4 мая г. Магнитогорск Фото:

Соревнования по Автозвуку AMT 2019. 4 мая город Майкоп - Открытие сезона.

Фронт без всяких излишеств, люблю минимализм

Система получилась довольно музыкальной и ветреной, осталось поработать над резами (повысить КПД)

В итоге включил для проверки систему в 4 утра, в 8 утра был на площадке и даже не знал ни настройку, ни пиковую частоту, ни резов... классика))) Уже на площадке нашёл пик системы и поехал домой делать трек для замера среднего результата. Выехал на замер, абы как замерился (проспал старт, дверь закрылась во время замера на треке, забыл попросить закрыть проём двери на 45гц ) и на удивление ещё и занял 3 место

Система пока очень сырая, еле успел собрать к этапу РБР, который проходил у нас в городе 27 апреля. Запилил короб на суровой 315 трубе, объём 210-215л чистого. Порт в живую пугает своим размером Титанат собрал в две отдельные сборки по 80Ач каждая, закинул их в карманы багажника и соединил их на самодельный дистрибьютор. С дистрибьютора уже на усилители. Задача была уместить всё в багажнике, чтобы машина реально оставалась повседневной. Правила формата конечно через чур жёсткие к седанам, но в итоге всё железо я утрамбовал в багажник, поставил штатные обшивки багажника и ковролин на пол, сидения естественно закрываются, даже эта непонятная пластмасска под подлокотник на месте...

на деревянной колоде из ЖД-шной шпалы, приставил топор к проводу, тяжелым молотком хрясь... и с 1 раза перерезал 50-ый

В бюджете до 6к вархед - единственные "неэстрадные" динамики. Но, это не точно.