Лидеры

Вот да, ЧВ всегда служил скорой помощью,так сказать,душным недосабвуферам)Правда играют они в нем недолго

Как правило - это касается всех головок. У 8-омной версии: BL чуть больше, Fs чуть ниже, Spl чуть больше, но - это "чуть" надо рассматривать в совокупности, как ты понимаешь)) И общая картина нарисуется совсем другая

о. они оказывается и 4 Ом есть.. Я товарищу проект не давно собирал на 16.5см 8fe200 4 пары 8 Омных. Получилось очень громко. И что главное поет детализировано. Прайд громко, но это верещание. А это именно громко. Совершенно разное звучание. И не в пользу прайд. может и так. Но часто попадаются на глаза комментарии "Лучше прайд ничего на свете нету". "Зачем другие фирмы нужны, если есть прайд?" (Да-да я не выдумываю).

Ставить саб рядом с гбо очень смелая затея

Вот это точно не про них))) Только в случае, если речь идёт о 8-ми омной версии. При, чем тут "даже" - не совсем, конечно понятно, но насколько знаю, у прайд нет в линейке близких идеалогически, и по конструктиву головок (была попытка создать конкретный вуфер, а так, в основном мидрейнжи и среднечастотники), так, что некорректное получается сравнение.

Может тогда стену сразу и лоб в броню?

Лучше продуй компрессором

Да ничего страшного, сечение только должно быть достаточное.

Все таки любимый китайцами «золотой» цвет оказался и здесь Шпильки видимо из латуни, либо покрытие латунное - если покрытие то что прячут?

Лично я бы поставил pride даймонд 8 , рупора pride h1, qwatro xl даймонд 8 как по моему слуху хорошо панчит

гоняю 2 пары даймонд, для себя бывает вообще без фильтров слушаю так звук кайф довольно низко забираются для эстрады

Спасибо за помощь

Именно так

А что тут думать, порт в салон, сабы тоже, хотя не принципиально, можно с расположением сабов поиграться. Порт 250 как отправная точка. Объём и длину порта только экспериментами сможешь определить.

я бы наушники клевые купил лучше чем такие сабы.больше звука будет

Соглашусь с предыдущими ораторами. Это ты сейчас так говоришь. Пойми трек это гармония звука и без Панча нет объёма,нет насыщенности,нет красок. Динамик должен быть максимально ровным и без горбов. Я не говорю про SQ . , Просто возьми ровные Дины . Герц 200.1, файтал pro 8fe 200, dst 20.4 . И при этом все они громкие!!! Ты думаешь если заявка по чуйке больше у сч динамика ,то все ? Будем громче? За счёт полноты картины мидбас оставит сч динамик позади. Это рак ушей просто не приятен так сказать . И у тебя не трёх полосная система . Так что бери нормальные ровные Дины реж 4ым от 80 и кайфуй для себя. А захотел улицу качнуть тогда от100 или 125ти пускаешь и в шишу . Уффф

В самый раз

Тем временем сезон подошел к отметке финалов и заранее было принято готовить автомобиль к сезон 2020. Почему заранее? - Потому что зимой совсем не хочется ковыряться с перестройками автомобиля. Самое простое с чего начали - усиление пассажирской двери. И изначально планировалось остановиться только на ней, но что-то пошло не так и переделки Бегемота затянулись на месяц. Теперь автомобиль стал выглядеть более брутально внешне, а внутрее приобрел еще более спартанское убранство. Короче превратился в музыкальный корч. Первый рассказ в фото ниже о бронировании пассажирской двери. А что добавилось еще - расскажу на днях в отдельном посте.

Отправлять можно более цененаправленно, например в Новосибирск Потом сочтемся, как говорится

35ач титаната под капотом, гена сток, два плюса 35кв, минус на кузов. усь работает в 0.2ом с просадом до 12-12.4 (почти 1в теряю на проводах). рез с датчиком посередине и открытой пассажирской дверью. мощи летит около 2.6квт. По коробу - 160 труба, 120л грязи.