Лидеры

Новое оформление фронта на Ford-KST под 5 пар 20см динамиков и 2 пары драйверов

Не, не....Это фантастичные цифры. Гораздо ниже. А в остальном спорить не буду... Вопрос индивидуален. Нравится - почему нет, железо достойное.

По поводу аудиосистем я ж уже вел пояснение что одного поля ягоды они со стегом но не с гладеном. Например инженеры БМВ сотрудничают с Киа по дизайну салона, или сделали для Тойоты супру, это не как не делает их одного поля ягодами.) Я даже после тех сообщений находил инфу что старая линейка тупо скопирована с иксл серии с удишевлением компонентов, уже не было в момент выхода этой линейки того старого ас. Ну и понятно чтобы их брали у них появились и повышенный коф демп и работа в 1ом (кстати нов поколение аудиосистема вообще заявки странные и оптимистичные, что-то из болезней "Урала"). Была целая тема на зарубежном сайте на которой один из инженеров раскидал все моменты по внутрянке ас и почему они стоят на 40/50% дешевле. Гладен к аудиосистем имел крайнее отношение на поколении первых твистеров, и была такая линейка htl (это там где на обр стороне были автографы и сборщиков и инженеров, до сих пор за ними охотятся), остальное уже рассказы китайцев)) не являюсь фанатом этой марки, перед выбором каждого относительно дорогостоящего компонента стараюсь долго искать за и против. Ну от себя скажу что не знаю как у 330.2 но у 275с2 заявок таких нет, мостом на два ома он даёт норм так мощи))), да греется там стоят 6 кулеров с завода если память не изменяет, но в защиту не уходит. Не будем забывать это аб класс у которого КПД 60-71% в зависимости от нагрузки и даёт 1.5 кило на 2 ом). Да потребление выше тут тоже нет смысла отрицать но как по мне ну разница в 10% не сказать что для меня критична, более критичен размер (единственное что не устраивает, но нет 2 канальников такой мощи и класса существенно меньше) За фильтра согласен, их там почти нет как и на многих подобного типа усилителях, они под проц заточены. Тем у кого стоит процессор это не критично. Да я если честно не видел уже давно тех кто берет норм усилители и режет их не с проца))

Ну все надо воспринимать без отрыва от контекста и темы. "Не стоят своих денег" применительно к определённым условиям. Допустим в той же лиге DAF или GZNA увереннеее покрывают широкий диапазон + фактически никак отрицательно не реагируют на низкоомную нагрузку. Gladen'ы же, "низкоомчик" не долюбливают - факт)) Но если все это знать и учитывать, то конечно юзать его непереюзать)) P.S. И мож кому-то и неважно, но филтра у них хреновенькие, а деньги те же. Мелочь, а неприятно...а кому-то и не мелочь. Ну вот о том и речь. Возложи на железо задачу, с которой он легко справляется и будет всем счастье)) А то мне тут недавно задвигали: Audio System 330.2 (одного с гладеном, поля ягоды) пашет в шишку, в 1ом и не кашляет...Потом выяснилось, что там его 2-мя кулерами обвесили, и это плюсом к его родным (там их аж 4 или 6, не помню), и место в инсталяции ему искали поудобнее для доступа и охлаждения))) Да на кой оно надо, целую систему вокруг одного компонента собирать?))) Доказать, что оно может? Кому, зачем? Не проще ли и грамотнее взять другую железяку, а эту использовать для других задач, позволяющих юзать в оптимальном для нее режиме и кайфовать от нее . Конечно эти пляски неотъемлемая часть увлечения автозвуком (поробовать, поковырять, решить проблему, заставить...подключить по по-другому). Но уже хочется тупо "вкл/выкл" и "энкодер" - все! И не париться что како-то усь может греться, какой-то свалиться....Стареем

Да никто и не говорит, что усилитель плох. Не передергивай ))) Речь о том, что СЧ диапазон не их конек...Или так: в трешку на серединку, я бы предпочел другой. Вот и все. В НЧ диапазоне - без вопросов достойный аппарат. Эт все сказано в контексте обсуждения особенностей классов. И что у АВ эта особенность (превносить в звучание "свое"), более ярко выражена нежели у "D". Но это не делает их лидерами в сравнении по качеству звука. Эт, если хотите , такой "АВ - фетиш". Кому-то ценно, кому-то нет. Так понятнее, что имелось ввиду?

1900 кВт это сильно