Al777

Огромное спасибо, так и сделаю. Разрешите ещё один вопрос. Немного не понятна система судейства в классе сток. К примеру, заявилось 10 машин. На квалификации они показали результаты 140,141...150 . Восемь лучших проходят дальше для парных замеров, то есть 142,143...150. Каким образом дальше делятся на пары? Если, например, 149 и 150 в паре, один из них сразу вылетает и не претендует на призовые места? Или как?

Понял, спасибо. А если родной пол утерян, его можно заменить аналогичным?

Сейчас в багажнике авто фанерный пол 10мм. Чтобы попасть в сток 1к, как я понял, он должен лежать на родном заводском полу. Но тот утерян. Если я положу под фанеру материал аналогичный заводскому это пройдёт за родной пол? Или, в силу того, что пол с завода и так был фанерный, я могу всё оставить как есть?

Сейчас про фанерный. По правилам надо его на родной ложить. Получается что там и так была фанера и можно ни чего не подкладывать?

Про поликарбонат я, возможно, погорячился) Чери индис авто.

Я правильно понимаю, что мощный усь нужен для возможности подачи на саб сигнала без клипа. Сильную прибавку даёт сигнал без клипа относительно клипованного? На одинаковой мощности.

Уже, наверно, спрашивали, но я не нашёл. Родной пол в багажнике был что-то вроде поликарбоната. Скоропостижно канул в Лету. Я же могу заменить его аналогичным по жёсткости куском поликарбоната (к примеру)?

Авто Chery Indis. Короб 110л чистыми. Труба 250мм. Длина 46см. Подключение в 0,5Ома. Питание только титанат 30ач без подключения к сети авто. Полка довольно широкая получилась, странно это. Думал пик будет. Наверно в резонанс не попал. Сам резонанс тоже мерил с помощью ЗЯ. 47Гц получилось. Примерно 1,4Дб прилетело со сложенным сидением. Ещё 0,6дБ после отключения выносного регулятора. Итого 146,6 со сложенным задним сидением. Мощи летит 1200Вт. Импеданс 1,4Ома. В принципе, неплохо. Но мощи мало летит. Да и погромче можно)) В дбдраг сток 2К хочу. Если кому интересно, замеры (F/U/I/Рез): 40/38/43/143,7 41/39/40/144,1 42/40/38/144,9 43/40/34/145 44/41/32/145 45/40/30/145,1 46/41/29/145,1 47/41/28,8/145 48/40/28,6/144 49/40/28,2/143 001 — копия.bmp

Ход то какой? Если маленький, то скорее всего мощи мало летит и надо настройки/подключение смотреть, Если большой - короб кривой и трек сильно низкий. На сколько саб порезан? Объём короба, сечение порта..

Совсем не играет? Саб не движется? Может REM не подключен или межблоки отвалились.. А если по делу, какие параметры короба? Какой ход у саба? Какие фильтры включены и насколько настроены? Какие треки слушались и с какими пиками? ГУ какое? Коммутация во сколько ом? Какой авто? Нужно именно чтобы багажник дребезжал?

Я делал 35л чистого.

Кто сталкивался с такой задачей: есть авто chery indis, штатный гена 75А, вроде, со схемой Denso. Необходимо заряжать титанат, а напруга летом 13,8-13,9. Хочу применить простую схему с диодом, но не знаю в разрыв какой цепи его включать. Подскажите.

MW9 + СЧ 5" от морель + пикколо. Можно и без саба. С такими вопросами лучше на блюзмобиль обратиться.

Нет. Обычно на самих АКБ пишут напряжение зарядки.

Есть пара dd815 в прекрасном состоянии. Без коцок, царапок и т.п. есть коробки, лежат без дела. Нужна двенашка с хорошей чуйкой. Ориентир на соревнования с ограниченной мощностью. В идеале что-то на неодиме или прайд st, basswarrior..

Сейчас -32. Челябинск)

А как всё работает, если не секрет?

Может morel mw9 если бюджет позволяет?

Пока от плеера Fiio X3ii. Есть цап Musical Fidelity M1, в планах докупить стационарный усь.

У меня такой от Rockford Fosgate P400x2 играет. Короб примерно 33 литра, но можно и больше немного (35-38л). Мощи хватает с запасом.

Ещё немного ближе к hi-end.

Есть morel supremo mw6 12тр.

Иногда меня спрашивают: "Зачем тебе столько музыки в машине?". Странные люди) Не понимаю, а зачем тогда вообще нужна машина, если в ней нет музыки... После приобретения нового авто я решил не тратить времени и сразу приступить к его доработке. Теперь всё будет ещё серьёзнее! Первым делом была сделана полная шумо/вибро изоляция всего автомобиля. Пол, крыша, багажник и задние двери в два слоя. Передние двери подготовлены под установку акустики и закатаны в 4 слоя. Установлена новая рамка под нормальные DIN магнитолы. Собственно, состав системы: 1) Головное устройство Alpine UTE-92BT. Недорогая процессорная магнитола с отличным звучанием и широкими возможностями настройки. 2) Компонентная акустика Digital Designs СС6.5. 3) Усилитель на фронт Audio System M-Line 75.4. Остался с предыдущего авто, служит верой и правдой. 4) Сабвуфер Audison Voce AV 12. Очень музыкальный сабвуфер с хорошей чувствительностью. В закрытом ящике может играть любые жанры. 5) Усилитель на сабвуфер Rockford Fosgate P400x2. Двухканальник AB класса. Мощности достаточно, чистый old school. 6) Силовая проводка 4Ga фмрмы SWAT, межблоки и аккустические провода Daxx и Pride. 7) Вольтметр Stinger. Большинство работ по установке и настройке производил Пётр Павлов из «Pavlov Audio». Всем его рекомендую. Сам я, конечно, совсем не бездельничал)) Подбор компонентов и установка вольтметра - моя заслуга! Полная ШВИ авто. Пол, потолок - в 2 слоя. Двери в 4. Пришлось немного уменьшать объём под миды с помощью пеноплекса. Все в штатных местах, даже под магнитолу удалось рамку найти! Штатная магнитола была крайне унылая и не din формата. Теперь всё нормально. Сабвуфер в ЗЯ примерно 32л, стенки 32мм. Получилось довольно компактно и сумки есть куда поставить. Пол фанерный. Забирается довольно низко, но и быстрые жанры ни чуть не отстают. Апгрейд системы пока не планируется, но с радостью выслушаю пожелания и предложения.

Куплю корзину от Morel Supremo 6 SW (старой версии). Нужна одна штука. Рассмотрю варианты корзины с мотором и т. п. В крайнем случае куплю целый, но только дёшево.

Осталась одна пара середин, тех что ремонтные.