Серёга Пан

:hi: Приора. Мозги: Январь 7.3 21126-1411020-32 (1.6L) (Ителма) Кондиционер: Halla. При включении кондиционера ЗБУ поднимает ХХ до 1200. Цели: 1) Прошить: ХХ - 1000. При включении кондера 2000 (слушаем музу) 2) Сделать 2 отдельные кнопки: а) Включает просто кондер, не повышая обороты, т.к. холостые будут 1000 (вместо стоковых 650-700 не помню) и кондеру вполне хватит. б) Повышает обороты до 2000 (ЭБУ думает что включили кондер, но муфту компрессора не включает и херову тучу датчиков в системе кондиционера не отслеживает. Трудности: 1) Нет электрической схемы подключения кондиционера и ЭБУ Перерыл весь инет. 2) При -5 и ниже кондер не включается... Еще раз доказывает сложность системы кондиционирования. 3) При включении кондера ЭБУ то повышает обороты до 1200, то роняет до стоковых - включая и выключая муфту компрессора (когда кондер переохлождается) Догадки: Так сделать не получится, потому что на ЭБУ идет 1 цепь - замыкаем ее и уже ЭБУ подает множественные "команды" на реле включения муфты компресоора, подимает ХХ до запрограммированных (1200) включает выключает муфту в зависимости от показателей датчиков температуры воздуха в салоне, на улице, давления хладоагента.............:hang1: Обращался к 2м авто электрикам - отмазались, мол надо разбираться... х.з. врятли так сделать... будет очень дорого... возни очень много... Заепывает держать обороты ногой когда слухаешь сидя в машине и открывать капот, подкладывать свернутую бумажку под Дроссельную заслонку, добиваясь эффекта чуть нажатой педали, когда слушаешь на улице... А так нажал! И Красота:yahoo: Чует сердце, откажусь от кондера: :sarcastic::sarcastic::sarcastic: 1) Оставлю холостые как есть 2) Отключу защиту в ЭБУ от включения кондера при -5 и ниже, прошью обороты при кондере до 2000 3) Обрежу провода на электромагните муфты компрессора 4) Нажал кнопку кондера - Обороты 2000, система начинает пытаться охладить салон, но компрессор не крутится. Салон не охлаждается, но и обороты не падают... (самый длинный пост БК) Кто что думает по этому поводу? Думаю, многие владельцы Приор задумывались о такой чудо кнопочке.:drinks:

Да спокойно кислота с агм уживутся. У агм вольтаж на холостом будет на пару вольт выше чем у кислоты, при нагрузке сначала будет разряжаться в основном агм, как он подсядет, начнется просад до 12-12,2, там уже кислота подхватит...

Ха-ха) Не дурно... не лень же было "рисовать" это полюбому кто-то с БК сделал! Только мы ссым на Hertz:sarcastic: Музычка на 3,10-3,47 зацепила...

ЛДПР - ну-ну... Жириновский явно не в адеквате... шоумен. Развяжет такие войны... отгребем люлей и останемся в еще большей жопе.

Это про Сибай? Касаемо тонировки - то да((:sarcastic:

Гена 90А, всегда примерно 13,6-13,7 без потребителей. Если поднять вольтаж до 14,4 поставив регулятор или диод в разрыв, будет ли увеличение силы тока А?? lesorub23rus Спасибо!:hi: Напиши пожалуйста конкретные модели диодов, впаиваемых в разрыв провода с диодного моста (с дополнительных диодов) и реле зарядки чтобы поднять с 13,6 до 14,4-14,5 Какие диоды будут самыми лучшими, чтоб не горели и т.д. Пля сколько паял всего... в том числе и мостов диодных, так и не выучил маркировку((:sorry: И еще один момент - что-то я не совсем понял: 1) Можно поставить диод в разрыв провода с доп диодного моста и радоваться повышению вольтажа 2) Нужно ставить доп реле за 50р)) 3) можно и так и так сделать... Но лучше поставить доп реле. Чтобы реле зарядки ориентировалась по напряжению бортовой сети. Данный способ не для всех Российских Ген?

Вот бы организовать встречи в Сибае или Магнитогорске::hair:: А то пля, кроме SQшного саба Ильи ака fostor и Mystery MJS 12F в задней полке у друга, которому сам и ставил, ничего не слышал(:cray:

Это еще кто чуши нанес..)) 1)Гейн - банальная крутилка громкости и регулятор выходной мощности! Какое ***.. соглосование...)) Открою секрет - Ручка громкости на вашем ГУ это и есть самый обыкновенный гейн, "соглосование" предварительного УМ с конечным УМ. Так называемое "Соглосование" заключается в такой подстройке двух левелов - ручки регулятора громкости на ГУ и регулятора входной чувтвительности (гейн) на усилителе, чтобы максимальная громкость системы, ограниченная мощностью усилителя или акустики, саба, достигалась на грани клипа гу, то есть 26-29 для Альпа, а не на 2,4 делениях. 2) "Как ты гейн не крути,из 100-ватного уся, киловатник не получишь,гейн это не регулятор мощности!" Жаль что не получишь(( Я думал если линейники в 220в сунуть, можно с 500Вт усяки 10 кило снять((:cray: Че за херь? Разве я писал такое? Ясень пень что хоть 10В на линейники подай - больше чем может усь не снимешь) 3) ""И что у твоего ГУ нет 0,2 вольта на выходе??????????????Чего там будет "как бы не хватать"?????"" Имелось в виду мнительные люди могут глянуть - ага, у уся от 0,2-4В а моя магнитола может только 2В дать... пля, не хватит походу для усяки...:nea: Это конечно не так, но многие новички так вполне могли бы подумать... 4)Гейн не регулятор мощности - это еще почему? Что мешает сделать на Альпе волум на 25 и регулировать громкость, т.е. выходную мощность усилителя крутя гейн? Какая разница чем ограничивать сигнал с предварительного усилителя ГУ, левелом на ГУ или левелом на усе?)) Просто, предпочтительнее, чтобы на линейниках было побольше напряжение, избыток которого гасится левелом усилителя. Чем слабее сигнал, тем больше наводок и они ярче выражены... Или я совсем еплан, или вы не правильно меня поняли) Дома Много раз паял, использовал предварительные и конечные усилители от магнитол, радиоприемников, даже как-то из телека (балавался в школьные годы...) всегда "соглосовывал" без проблем...) Представляю о чем говорю. :drinks::bye:

Да хрен там он чего подберет... Опыта нет - тупо про..ет все деньги и все... Курить форум поару месяцев и, и, и сами поразитесь к чему придете) тем более вам так и дали на слух в магазине выбрать)) :lol: Это возможно лишь в М Видео, и Эльдорадо, где, как правило, предстоит Сложнейший выбор между 6х9 между пары десятков моделей DVC и Кенвуд...

60 литров под сидениями)) Это как? Что за мое будущее авто..):wacko3: Боюсь спросить за богажник...:crazy: С таким объемом, тем более стоит пересмотреть свои взгляды... ((или научиться правильно считать литры...))

Что-то вы не на верном пути... Неужели нельзя найти в богажнике места для норм 12" в ФИ? Сабы под сиденьями... дименшен... да ну его на... не SQ не SQL не получится. Не торопитесь с выбором, покурите форум)

В принципе правильно говоришь - гейн мощность. По идеи, если у ГУ 4В на линейниках, полная мощ усяки будет на чуток больше половины гейна, а если 2В то на максимуме. Хотя я ХЗ почти у всех усей входная чувствительность 0,2-5В Исходя из этого, большинство ГУ, имеющих 2В на выходе не смогут раскрыть потенциал уся более 50%. Но на практике так не происходит... От 0,2-5В это как-бы рабочие пределы входной чувствительности уся... Не стоит этим заморачиваться!:flag_of_truce: Всегда берите уси с небольшим запасом и настраивайте по макс ходу или слышимому началу искажений. П р и м е р: У самого ГУ Alpine CDE-9880R Максимальное напряжение на выходе предусилителя 2 В. Имеется Eton PA 2802 входная чувствительность 0,2-4,3В В итоге, чисто Логически думается что усю будет не хватать сигнала с ГУ... Но на практике ясно, что "мощности" ГУ более чем достаточно для раскрытия всего потенциала усилителя. Просто выпуск ГУ с 2 или 4В на выходах, обусловлен тем, что когда на линейниках выше напряжение, сигнал - тем мощность помех, искажений меньше. И усе. Врятли эту разницу возможно заметить даже прожженному Сыкушнику, при грамотной прокладке линейников. Вывод: Забить и не вникать! И так проблем хватает)

Все это от саза 1500 даже без клипа сгорит... Я к тому, что саз 1500 куда более надежнее и музыкальнее олимпии и мощи саза 1500 на перечисленные сабы в 1Ом за Глаза. Я бы даже не выбирал - саз 1500.

Такого не бывает... ну тогда это просто размышления... Если бы на 1 дин шел кило, и была бы задача выжать максимум из 4х динов от того же кило - было бы правильнее.

Пля... даже 5!!! Честных кило в 7ру! Может я чего-то недопонимаю... там стена с 4мя 18"?? Мехман на 300А? 4 Акулика на 70А+?? 5 слоев вибры??... куда накуй! Реально без обид...:hi: Но просто не каждый внедорожник выдержит 5Квт... и позволит реализовать такую мощу..

QS 1.900 у тебя робит в пол силы, а KAP 49 на полную + АВ класс. Стоит почти в замкнутом пространстве - хоть бы постеснялись писать! Это просто выкопанная могила для Любого усила.:bomb: Срочно уси на воздух, либо мути вентиляцию с 2мя кулерами от компа. Всегда следи за чистотой контактов... Удачи) Минимальная цена на неплохой 2х канальник 7-8р И не спорьте, что в таком же бюджете у вас мега мощный 4х канальник Kicx KAP-49 который даже не напрягается...

На акустику влияет, но заметит далеко не каждый... Относительно сабового звена - если на саб(ы) летит более 400Вт, Абсолютно пофик, какое у него сопротивление...

((Не Михаил Шевченко предлагает)) На счет "музыкальности". на сколько это понятие уместно для 18" думаю выиграет AmericanBass HD 18" По кратковременной давке, думаю сандаль з 18”. Но качать что тот, что другой, точно не стоит Олимпией! Качать Олимпией 18" - и рыбку съесть и на... сесть) Из той же серии) Раз 18! то минимум саз 2500. Не стоит брать 18" и мучить клипом.....:bomb:

Клипп - это когда пытаешься выжать из усилителя максимум, а на его клеммах напруга меньше 14V. А пищи у тебя горят по тому, что сколько бы ты не наваливал на пищи расположенные сзади, в тылу, их всегда будет мало! Связанно с направленностью излучения и возможностью отражения от поверхности... Поставь хоть простенькие пищи на фронт, торпедо, я тебя уверяю, слушать музыку будешь при высоких минус 2.

Ну дык мощи же пойдет куда меньше на каждый... а площадь рульнет. Считаю, что максимальный КПД дина, примерно на половине его максимального хода... А по поводу второго повода для дискуссий: "Увесилителю все рано на сколько колонок трудится... главное чтобы общий импеданс соответствовал рекомендуемому импедансу усилителя" На примере 1 вус 4 Чисто логически, что 1дин в 4Ома, что 4дина, в общие 4Ома усю должно быть без разницы... Я считаю что на 4 дина усь будет напрягаться Куда Более Сильнее: 1) Усилитель будет вынужден демпфировать 4 независимых мотора, что полюбому будет перегружать усь, будет инерция... """"дины будут вырабатывать ток"""" 2) Меньший рост Реального сопротивления, выше нагрузка на усь.

Прочитал все:morning1: Только в 290 посте прочел свои мысли)) Сравнивая по громкости 1 и 4 дина, нужно выбрать такую мощу, при которой 1 дин будет работать на пределе... т.е. нужно сыграть на уменьшении отдачи дина из-за максимального хода (центрирующая шайба и подвес начинают тормозить из-за "предела растяжения") и горячей катухи (роста реального сопро-я). Только тогда 4 Дина будут намного громче 1! 1) КПД саба с увеличением хода снижается. 2) При подключении 4х динов в общие 4Ом, расчетный импеданс будет практически равен реальному! Т.к. у 4х динов будет намного меньше ход и катухи не будут нагреваться, тем самым дины будут более рационально использовать мощностной потенциал усяки в 4Ома, чем при 1 дине, когда будет наблюдаться рост импеданса до 5,5Ом+

Купить автомат и не париться. Для не сильно посаженного акулика, автоматическое зарядное устройство сначала выдает порядка 8А через пол часа 4-5А, через часа 2 АКБ догоняется 2А еще часиков 5...

Может лучше саз1500... Как-то в притык Sundown Audio SAX-1200D запаса по мощи почти не будет... будешь на полную накатывать.

Очень плохой контакт... клеммы загажены, масса на кузове окислилась, разболталась. Все соединения разобрать, зачистить до блеска шкурочкой и затянуть.

Скорее всего отклеилась катуха от диффузора с одной стороны, их-за этого катуха даже на малой громкости гуляет в магнитном зазоре... На 2 видео явное превышение хода)