Yauhen

Frequency - частота. Поскольку она в блоке "Subsonic filter", то это частота настройки сабсоника. Phase - фаза. Это фазовращатель сигнала для лучшей стыковки саба с фронтом по фазе. _

А какая заводская? И каков рабочий объем ящика? _

Camtasia Studio _

Чтобы не было зубцов, нужно после загрузки файла передаточной салона не забывать дважды щелкнуть на частоте 125Гц и ответить "Да" на все вопросы. Тогда увидите нормальную АЧХ. В остальном всё в норме. В Басспорт можно спроектировать порт. Только после этого приступаем к проектированию короба. _

Если проектируем фазоинвертор, то работаем только с блоком Custom, тут всё правильно. Данные тоже заданы верно, если динамик 12-дюймовый. Осталось включить "автомобильчик" и нажать кнопку Plot в том же блоке Custom - получим АЧХ в салоне. Только 22 Гц - слишком низкая настройка для авто. Сделайте как я говорил, 40л/30Гц и посмотрите графики АЧХ и ГВЗ. Думаю, понравятся. _

Если размеры наружные, то получается ящик около 72л/30Гц. Какой динамик? _

ОК, поиск параметров сабовых головок. Что еще можно извлечь из этой базы? _

Что не пошло в Спикершопе? _

Кстати, вопрос по этому поводу. Чем вам может быть полезен этот список, что вы ждете от него, в каких случаях будете им пользоваться? Имеет смысл давать только те бренды, которые выпускают сабовые динамики, или включить сюда же и производителей компонентной акустики, усилителей, ... Это вопросы ко всем заглянувшим. Возможно, моё вИдение полезности этой базы данных не так широко, как ваше. _

На одном из польских форумов наткнулся на очень положительные отзывы от вашей продукции. Поздравляю! :greeting: Так держать! :good: _

Уважаемые форумчане, Назревают коренные изменения в программе Bassport. На данный момент мысли такие: - убрать блок "граничные значения" - возможно, рядом с боксом "диаметр диффузора" добавить бокс "площадь диффузора" - убрать типы портов 2, 3, 4 (конус, воронка и песочные часы) как маловостребованные; - вместо теперешнего экспо сделать расчет щелевого порта с оптимальной образующей; - добавить список брендов Car Audio со ссылками на главную страницу бренда и страницу с сабовыми динамиками. Прошу высказывать свои мнения. _

MarkII 209, Способ определения Xmax, замеряя ширину подвеса, оставляем на самый крайний случай, когда нет никаких данных по динамику. Этот способ не может дать точной картины. Производители в большинстве случаев указывают Xmax в одну сторону, но некоторые пишут от пика до пика. Попробуйте аккуратно подвигать конус рукой и ощутить, насколько реально перемещение 32 мм в одну сторону. Мне кажется, вряд ли. _

Похоже, косяков нет, разве что объем порта очень велик: 36,4 литра при рабочем объеме короба 52 л. Могу порекомендовать сделать порт из 6 труб 50-мм длиной 455 мм. Скорость потока увеличится до 21 м/с, но турбулентность будет примерно вдвое меньше, и порт будет запираться лишь вблизи максимума хода конуса. Более конкретно пока ничего сказать не могу, изучаю этот вопрос, и возможно, взгляд на максимальную скорость воздуха в порте скоро будет пересмотрен. Да, обязательно сделайте фланцы на концах труб. При таком диаметре трубы достаточно будет радиуса 10-12 мм. _

Ссылка на ПДФ не работает. Поскольку стили очень разные, то саб должен быть "всеядным" и относительно "быстрым". На мой взгляд, неплохой вариант ФИ 40л/30Гц: и довольно громко, и частотный диапазон хороший, и задержки приемлемые. Если такой вариант подходит, выложу. P.S. Всё, поезд ушел, работаю над следующим проектом, ваш затёр. _

Частоту делить на 1,08 или длину порта на 1,15. _

А не пищалки ли там? _

Видимо, имелось в виду, что саб бухтит независимо от того, идет сигнал с ГУ, или нет. У меня так и было. Включаешь ГУ, музыки нет, а саб примерно два раза в секунду бабахает. После замены межблочника это безобразие прекратилось. _

Межблочник - это сигнальный экранированный кабель с головного устройства на усилитель. 6 кв.мм, скорее всего, акустический, который с усилителя на саб. _

Если ЧВ, то Герц на 150-200. _

Одна из причин - межблочник, у меня такое было однажды. Надо попробовать подключиться другим кабелем, можно просто кинуть поверху, не прокладывая как положено. _

Пока еще нет стройной, четкой и универсальной теории возникновения турбулентности. Есть эмпирические модели для разных областей и применений. Эти модели используют т.н. число Рейнольдса для характеристики потока. И если для воздушного потока в круглых трубах оно превышает, скажем, 30000, то поток становится турбулентным. Так вот, число Рейнольдса рассчитывается через т.н. характерный размер. Для круглой трубы это диаметр, для прямоугольной он зависит от периметра. Характерный размер стоит в знаменателе. Чем больше периметр, тем на более высоких скоростях возникает турбулентность при неизменном сечении порта. igor84 прав, когда говорит об увеличении потерь с ростом периметра. Но если мы тщательно выгладим стенки порта, эти потери можно сделать меньше, чем в сантехнической трубе с такой же площадью поперечного сечения. Сейчас Басспорт дает ориентировку на скорость воздушного потока без учета влияния периметра. В платной версии 1.4 влияние отношения сторон порта на турбулентность будет учитываться. _

Какую цель преследуете? Чтобы "как у Стива"? Есть ли в этом смысл? И щель, и отверстие, работают и рассчитываются одинаково. Отверстие представляет собой частный случай щелевого порта. Фишка в том, что с увеличением объема ящика снижается длина порта, и при желании можно довести его длину до толщины материала. З.Ы. И кстати, отверстие лучше делать не квадратным, а как можно более вытянутым прямоугольным. _

В капсулах нет. Есть в Минске, только в таблетках: http://www.tabletka.by/result1.php?tlec=%EC%E8%F0%E0%EF%E5%EA%F1&ns=0&srcreg=1&srctype=1&region=54&x=22&y=11 _

Что за динамик-то? _