DENLaDEN

я думаю, жир на пузе компенсирует прибавку давления от лысины.. хотя, по фото, не такой уж он жирный) нормальный крепкий чувак... большие люди дават много скорее всего не из за лысины, а от того, что много объема занимают в салоне. Посадить такого в оку и скорректировать настройку - сразу на пару децибелл результат поднимется!)

150 литров - вполне достаточно, чтобы оформить два солобарика, компаунд тут точно никчему! Сделав изобарик ты ничего не приобретешь кроме геморроя. что за машина, в которой ты собираешься давить? сколько мощьности у тебя будет на каждый динамик? в какой класс ты по конфигурации системы хочешь попасть, и откуда взял цифру в 150 литров объема?

гы))) образованность тут скорее была бы помехой впринципи можно хитро поступить -прорезюмируем так: Стив тупой, а мы умные! Жаль только бабла у него больше... :sarcastic:

Ы) вот теперь я наш форум узнаю! ) типа очень тонко и умно подъ..бнул :good: pox73, а никто тут и не говорит что нужно лезть в крайности. В этой теме обсуждается конкретная машина, котору делает американский умелец. Просто кому то захотелось выпендриться по поводу того, какой неправильный материал он взял, и пошло... Хочется поумничать - проверь какой материал больше децибел съест, винил с тонким паралоном, или привычный карпет. Куда больше толку будет, если уделять внимание обработке кузова, конструкции ящика, а не трахать мозг по поводу коэффициента поглощения паралончика, который под винил засунут....

хотя да, ты прав - это ведь получается действительно по эммовски! И пакость не нужно ждать - смайлик блюющий уже есть))) З.Ы. а потеть надо в бане!

tarzan, Это не по эммовски, это по стивмейдовски. Любому адекватному человеку, строящему просто громкую музыку, пусть даже очень громкую, ради своего удовольствия, а не ради призов и титулов, абсолютно похеру на пару децибел, принесенных в жертву дизайну. Вспомните "отечественную" рыжую соню - тот же подход! Хотя для тебя возможно это скорее не аргумент, а повод еще одну мелкую пакость сказать, так же, как про пиар двумя страницами раньше...

кслову: буква С в конце названия означает CLOSED то есть для ЗЯ. (буква F - fri air, V - vented, только хз бувают ли иволги с буквой V)))

ЗЯ 60 литров. динамик чисто для закрытого ящика. В ФИ будет играть суперски, но большой нужен ящик - не меньше 100, а похорошему 120-150 литров и настройка в районе 22-25Гц, (можно сделать 100-110 литров, полностью заполнить синтепоном и настроить на 25) с более высокой настройкой, равно как и в меньшем объеме будет гудеть что бы ты с ним не сделал. Поэтому, если нет возможности возить такой гигантский гроб, вариант только один - ЗЯ.

ето с чего ето? усилок в любом случае с кузовом соприкасается через минусовой кабель, а корпус усилка всегда соединн с минусом питания, сталобыть пофигу касается корпус усилка массы, или не касается. ты просто сними обшивку с крыши и сам все поймешь))) ну и голову можно подлечить чем нибудь, ага ;) тока не сильно, чтобы потом усил снаружи машины не оказался)

ну вари, если так уверен... только советую тогда все полностью собрать предварительно, закреив конструкцию к крыше на саморезы хотябы, а уже потом, если все гут, варить)

Так кто тебе мешает читать медленнее?))) читай по слогам) На болты к кузову!

ничего сложного нет в экспопорте! просто обычная щель, в которую по бокам вложены вкладыши, уменьшающие ширину щели к середине. То есть сам порт остается плоским. Вобщем максимум на полчаса больше работы, о какой зиме речь...? 8)

будут: очень тщательно скругли внутреннюю кромку у порта, на ней воздух больше всего свистит. Как минимум закругли за счет толщины фанеры, а лучше небольшой раструб сделать, те же три сантиметра, и точно так же скруглить кромку. На выходе достаточно будет за счет толщины сделать плавное расширение на обоих плоскостях. Насчет объема и настройки молчим, тут ты сам решаешь, да и не написал даже что за динамики) Эпоксидка вот никчему совершенно! бери жидкие гвозди, универсальные или для тяжелых конструкций/особопрочные, или вобще любые) и на саморезы для гипсокартона 4.5*70 через каждые 10-15 см. Не нужно никакой эпоксидки.

- какой то странный вопрос...) конечно есть, широчайший сортамент, другими словами дофига!!! ищи строительные рынки, магазины, где продают железо, да и просто посторонам поглядеть - по гаражам, по складам такого барахла валом... можно распилить какуюнибудь школьную парту, вешалку, да что угодно) все из стали сделано! 8)

про экспопорт на форуме куча тем... скачай прогу "баспорт", если у тебя ее еще нет, там есть отличный расчет таких портов! И распечатку формообразующей можно прямо из программы сделать, чтобы по ней выпиливать детали порта - тогда, при соблюдении всех правил, получается очень точное совпадение с расчетом.

Не всегда нужно строго следовать рекомендациям насчет скорости! Это все очень размытые понятия, шумность порта в значительно большей степени зависит от конкретной реализации, а не от площади. От того, как ты сгладишь повороты, если они есть, от того, как обработаешь края порта (вход и выход). Ужав площадь можно получить отличный саб, и призвуки воздуха от порта если и будут присутствовать, то они будут уже с расстояния в метр совершенно не заметны нафоне баса, да и проявляться будут лишь на максимальной громкости, когда искажений много уже и без призвуков.

Если поправильному вешать оборудование на потолок, то не к ребрам жесткости крыши это надо делать. Нужно из стальных профидей небольшого сечения (уголок с полкой 20-30мм или квадратная труба) сварить рамку во всю ширину салона, и эту конструкцию почеловечески закрпить на болты по периметру крыши, где идут силовые коробчатые конструкции (ланжероны, только на крыше). На эту конструкцию закрепить усилители на болты в нарезаную прямо в профилях резьбу, или наварить на профили гайки, и уже все это закрыть обшивкой, которую в любом случае придется делать новую на основе родной. Найдите фотографии инсталляции в кольте, который "настоящий полковеик" там как раз под потолком подвешан усилитель ;) Как сделать грамотно и красиво обшивку, можно посмотреть в теме про QX, "шпионские фото" она называется... Но каким то образом лепить хлипкие алюминиевые конструкции на крышу... вобщем я бы не делал так )

Для 10" порт шириной 40мм даже при минимальной ширине ящика - это более, чем достаточно, я бы делал 30мм. Если сделать экспоненциальный, то он влезет по одной стенке без поворотов и будет работать эффективнее, чем порт с большей площадью, но более длинный и с поворотами. Рассуждайте логически!

Хрень. Лучше сделай два Г-образных порта по краям ящика. И когда рисунки фотографируешь - снимай четко сверху, чтобы лист не был под наклоном....

зато с ютуба, пока видюшки егошные пырил, нашел по сылке из рекламы интересную тайваньскую OEM, торгующую всякими маленькими финтифлюшками, и среди этого барахла отрыл отличный среднечастотник: http://www.buzzer-speaker.com/manufacturer/speaker/rectangular%20speaker/ak-323208ff-1.htm если взять в канал штук 10 таких, то можно сделать очень стильную систему в хайтек стиле и с отличной сценой... Ы)

Леша, я над СМ конечно стебу откровенно (не без уважения естественно!) но вот чем он конкретно занят - пиаром или чем то другим - меня не очень на самом деле интересует. Но если нужно мое мнение - чувак просто охрененно весело проводит время! и все мы тут этому толстому говнюку завидуем! Пусть в меня сабом кинет тот, кто не завидует)))) tarzan, да все мы тут правые как руль у тойоты, но только нахер... в совершенно левой теме. Я все же думаю что никчему. Хотя пожалуйста! ))) мне всегда интересно... Давайте по сабжу немного: респект Стиви за гигантское количество работы и за великолепнейший туторил по изготовлению дверных обшивок! Это просто супер! насколько он основательно все сделал и насколько подробно показывает все этапы своей работы! Насчет винила на спунже... на мой взгляд симпотично, и совершенно покласть на эти 2-3 децибела... но вот что меня смутело: все видели в конце фотки, где он декорировал эмблему SMD над акумами, прямо за задней дверью... так вот дырку под эту эмблему он прорезал откровенно кривую и так же криво обтянул. И выглядит этот продукт титанического труда как неаккуратная поделка китайского ребенка - положить столько трудов и испортить все впечатление одной деталью - это чито американский подход! З.Ы. - как нибудь отсыпешь пакетик...? ))))

DeSeAsE, Vas с массой подвижки не связан вобще никак! если сделать большой мотор то надо делать катушку большего диаметра и мотать на него больше провода - получится точно такое же увеличение массы. да и сами посудите: чтобы сделать принципиально другую МС нужны другие магниты, нужно заново расчитывать и вытачивать магнитопроводы совсем других размеров, менять остнастку для намота катушек другого диаметра... вобщем технологически это сложнее, чем сделать сдвоеный мотор на основе уже существующего, пусть это и выглядит как детище франкинштейна... ) Наши вон ребята поумнее сделали с кикером! на то они и наши :good: а Стив решил пойти через жопу, но тем не менее его машина будет громкой и крутой и обсуждать его динамики будет весь мир. Такова селяви. - это типа маячок, что щас опять начнется? :lol: или нет? )

orenspl, спасибо! теперь все понятно)

поделись ссылкой на фото, которое ты видел!

приведенный BL - это значит с учетом сопротивления, то есть показатель фактической мощьности мотора. в данном случае скорее все имеется три зазора и три катушки - то есть трехсекционный тандемный привод. варианты фактически могут быть разные, могут отличаться ширина зазоров, высота... возможно и так, что во всех трех секциях одинаковйы BL, но судя по тому, что фланцы все одинаковой толщины вроде (фотки специально сделаны чтобы не увидели мы подробностей, я так понял) BL у двух верхних моторов должен быть меньше, причем ровно вдвое, чтобы импеданс нижней секции был равен суме импедансов двух верхних, иначе из за перекоса по току будет низкий кпд.