DENLaDEN

В идеальном случае должен ограничиваться шайбой, потому что в этом случае диффузор не испытывает очень больших нагрузок, но часто бывает что подвес натягивается до предела первым, при этом менее прочные диффузоры начинают выворачиваться (бумажные, мягкие кевларовые, тонкие полипропиленовые) а жесткие могут просто ломаться. Но на самом деле максимальный ход должен ограничиваться головой хозяина саба ;)

на 5-7Гц ты можешь прогреть только катушку, а это вовсе не нужно, пусть она остается замороженой, прогревать нужно подвес, а его прогреть можно только акивно разминая - значит будет звук. Или ты предлагаешь греть катушку постоянокой, а тепло от катушки отбирать тосолом и при помощи помпы транспортировать к подвесу? но зачем, ведь в машине уже есть горячий теплоноситель 8) Надо проще рашания применять! А защиту от дураков сделать по температуре - приклеить к краю подвеса термопару и настроить схемку прерывания на ремоут, вот и все ;)

тогда уж заполнение катушки зазором 8) потому что зазор всегда полностью заполнен, а вот катушка процентов на 80 находится вне зазора (то есть не менее, чем 80% мощьности всегда тратится только на бесполезную работу) тут кстати то же путь повышения чувствительности - короткая катушка в широком зазоре, но это значит маленьких ход, который придется компенсировать площадью и нагрузкой, то есть опять БП))))))))

Простоделать подвес и шайбу из наноткани, электроны в молекулах которой будут по сигналу сами разгоняься до нужной скорость, создавая тем самым всегда оптимальную температуру Но почему бы тогда нановоздух не использовать, который по сигналу будет сам перемещаться, создавая тем самым звук безовсяких сабов ;) А если по теме, то механически греть подвес саба можно ооочень долго, гораздо проще и быстрее нагреть его нормальным источником тепла, пусть и электическим, а слушать как он гудит прогреваясь...

На самом деле чувствительность динамика - это параметр, полностью подчиненный ТС параметрам. Любой динамик проектируется под определнное оформление, сейчас почти все производители стремятся дать людям громкий и глубокий бас в маленьеом ящике - для этого динамик должен иметь низкий резонанс и маленький Vas - а значит очень жесткую подвеску и тяжелую подвижку, дальше дело только за добротностью, а тут, при фиксированых (по крайней мере в каком то узком диапазоне) Fs и Vas на добротность влияет только BL фактор, И у динамика он будет такой, какой нужен для получения нужных параметров, которые в свою очередь нужны для того, чтобы динамик играл в ящике планируемых размеров. Иными словами два сабвуфера одного размера, примерно одинаково играющие в близких по объему ящиках не будут сильно отличаться и по чувствительности, большая разница в чувствительности сабов получается только в результате обмана, ухищьрений за счет лазеек, различных методик измерения и стандартов. Пути увеличения чувствительности современных динамиков только в увеличении объемов ящиков (увеличение площади приводи неизбежно приводит к этому же), либо применении сложных типов оформления, к примеру динамики с очень высокой чувствительностью с удобоваримыми значениями Fs и Vas будут иметь безумно низкую добротность, которая не позволит их использоват в ЗЯ и тем более в ФИ, таким сабам место в БП, тогда в "своем" оформлении они действительно могут иметь чувствительность за 90Дб/Вт/м (в случае с эстрадными сабами и за 100Дб, но там все же объемы не шибко сладкие)

в сторону кривого среднечастотника, потому что саб с резонансом 150Гц и добротностью 2 это не совсем фриэйр.... )))))))))))) Но на самом деле проще тосол в саб завети, примеру даже без радиатора, а согнуть трубку, и закрепить ее под подвесом, так чтобы он не задевал ее, и термостат поставить, тогда подвес будет отогреваться теплом от трубки)

видео по ссылке даже отдаленно не напоминает то, о чем мы здесь разговариваем...

А профессиональным всепогодным динамикам покласть на мороз, подвесы кстати у них тканевые ;) Справедливо замечено, что пенополиуретановые подвесы (ППУ) значительно меньше изменяют свою жесткость на морозе, чем резиновые, толстые резиновые подвесы на морозе превращаются просто в камень, к примеру солобарик замороженый убить раз плюнуть. Я потихоньку эту проблему решаю хитро - занимаюсь постройкой двух НЧ секций на 8" динамиках под передними сидениями, там они от печки, дующей в ноги, очень быстро в норму будут приходит вовсе без включения музыки) А в случае с седаном и сабом в багажнике - это жопа полная, на ум приходит только шланг с тосолом и маленький радиатор с вентилятором в багажнике, или лучше внутри саба) эдакий зимний вариант 8)))))))))

- заметил букафку F? Это значит что динамик фриэйрный, то есть место ему в полке! Ящик ему при сильной необходимости я бы литров 60 делал и полностью заполнять, иначе не будет глубокого баса, а будет гул. Разомнется за три дня громкого прослушивания музыки.

так че они ответили то? 8)

Потому что очень многим компаниям, магазинам, фирмам... емейл нужен именно для этого. К сожалнию.

ну там где развилка будут все время встречаться два потока со встречным нправлением - получится в том месте турбуленция, это как пить дать, а значит будет лишнее сопротивление - понизится добротность, и настройка может сместиться, если сделать два порта таких, то не будет проблемы этой, но какой смысл делать два Гобразных порта вот так вот хитрожопо, если можно их сделать классически по бокам, тут думаю все опять попались на какую то уникальность конструкции, в то время, как такая конфигурация обусловлена скорее всего только конкретными условиями, для которых этот ящик делался - то есть на мой взгляд порт у этого ящика выходил через подлокотник, а динамики через полку, оттого и конструкция такая, в любом другом случае лучше вывести порт и динамики на одну стенку. ИМХО.

На самом деле порты на передней стенке есть куда двигать, потому что динамик то круглый, а в портах вкладыш как раз по краям, так что пораскинь мозгами, включи объемное мышление и ты поймешь что без проблем сможешь сделать этот ящик уже, не меняя конфигурацию портов. Отверстие в передней стенке, которая явяляется стенкой портов, должно быть круглое, по диаметру чуть чуть больше внешнего диаметра фланца динамика. А стенка, на которую крепится динамик должна быть двуслойная, хотя бы в месте установки динамика, чтобы в один слой утопить фланец динамика. Не иначе. А в целом нормально нарисовано, и порт по пропорциям очень даже адекватный. Вопрос к тебе - ширина меняется потому что ящик будет во что то упираться? Попробуй посчитать длину, если две боковые стенки сделать толщиной 10мм, это ничего не изменит, потому что внешняя стенка порта не воспринимает практически ни какого давления. А если не влазит совсем чуть чуть, то можно погрызть ящик в нужных местах болгаркой, сточив чуть чуть толщины под выступающие части кузова и запихать. А еще можно... хотя нет, положи кувалду на место )))

для того чтобы ложить на нее УЙ (причем именно ложить)

- Однозначно! в таком виде как на картинке, ИМХО, херовый ящик.

Вот вам пачка вопрсов 8) : Чем обусловлен выбор именно такого порта? В настоящее время я бы скорее всего приложил усилия и сделал бы экспоненциальный порт, и остался бы на двух стенках, сэкономив в объеме ящика и успокоил бы душу по поводу лишнего поворота... А что за динамики будут в шкафчике стоять?

по крайней мере не должен

откуда я знаю??????????????????? (вопросительные знаки у тебя скопировал, не стоит так нервнечать, у кнопочек на клавиатуре тоже ресурс есть!) Я не видел ни твоих фильтров ни как у тебя что подключено, и не слышал этого даже через окошко. Не надо только грузить меня долгими объяснениями и рассказами, понастоящему помочь тебе можно только если залезть самому в твою машину. Если у тебя в фильтре что то недопаяли :mocking: то допаивай... может быть лучше станет, по крайней мере впояв конденсатор ты ничего не испортишь.

4,7Мкф это наверное самая распространенная емкость на планете! комментрарии тут конечно же излишние...

Это ящик для одного динамика, у него нет варианта для двух, потому что он для одного, вобще в одном варианте! Для двух надо придумывать новый ящик. Чем вам не нравится ящик с двумя Г-образными портами, выходящими по краям ящика? самый нормальный вариант.

то получится два ящика. :rofl2: это ящик под один динамик, сделаный для установки в подлокотник, непонимаю что вы все вципились в него и пытаетесь что то изобрести...

скачай посмотри TimeWarp там в одной из серий показывают в замедленной съемке как раз такие удары, только еще и в динамике) лицо ведет себя как холодец 8)))

ты рисуешь без масштаба, отложи пока мышку и возьми тетрадь в клеточку, так будет проще понять пропорции, но с двумя Рками я бы делал совсем другой ящик.

Jtag, высота это твои 5см, 30 - ширина, все остальное - длина.

Нечего там комментировать, я все ясно выразил, законченным предложением. А почему я так считаю, это уже другой вопрос, пока я не готов рассуждать об этом, просто высказал мнение.