DENLaDEN

Ой, фотки поначалу плохо разглядел))) ну вы вандалы! так полку выгрызть.... Ы)))) Там от нее ниче не осталось, так что и прижимать толком не к чему... тгда уж по периметру запенивать/загерметизировать надо.

Просунуть через порт восьмидесятую шкурку и тягать ее туды-сюды пока внутренний угол не обточится хотя бы до сантиметровго радиуса, а во внешний угол вклеить кусок канализационной трубы, разрезаной повдоль и разонутой до нужного радиуса при помощи фена или печки. А ящик клевый! 12мм спленом убирать это не правильно, 12 мм я бы убирал чем то более плотным, чем сплен, например туристической пенкой в несколько слоев (коврик такой, под спальник кладется) или подобным материалом, пористой резиной, пористым полиуретаном (таким, из которого отбойники и сайлентблоки делают). Но самый лучшеий способ - монтажная пена! Закрыть все пленкой, так чтобы получился карман для пены, чтобы она не вылазила квда попало, а только в одно место, откда ее легко удалить чтобы не заговнякать машину, внутри этого пакета пространство хорошенько увлажнить, пульверизатором или к примеру насыпать хорошенько вымоченых в воде опилок, но не сильно много, и задуть пеной аккуратно, без излишеств - встанет саб как влитой, ниче греметь не будет, и снять всегд можно будет достаточно легко. А сплен можно наклеить на саб и на металл под пленку, для гарантии полного отсутствия вибраций и дребезгов.

У меня есть адский 12" фюжин старой серии с ходом подвижки не меньше чем пять сантиметриков, 15" L7 солобарик, и еще 12" 10ГДШ - то же подвижка очень неплохая, только катушечка у него 50мм, и ТС не очень удобные. И это все лежит в разобранном состоянии и ждет не дождется пока до этого хлама руки дойдут...

поидее должно получиться очень гут, но я бы за@бался восемь слоев мотать)))))) Но поидее намотать в восемь слоев четыре катушки и включить впараллель - это будет аналогично намотке плоским проводом на ребро, за той лишь разницей, что площадь сечения у такого варианта будет уступать из за наличия большых пустот в намотке по причине круглости провода 8))) вот если провод сквадратить хотябы, то уже будет совсем здорово! )))

такой динамик будет нормально работать только при последовательном соединении катушек, при параллельном будет трабла с BL

А важно не количество меди в зазоре а длина проводника в зазоре, а это веши немного разные. Если так рассуждать, то можно сделать катушку из медной трубы - разрешать ее повдоль один раз и получится один виток, меди будет дохера в зазоре, а динамик работать не будет.

у меня была мысль самостоятельно покрыть проволоку эпоксидкой, но лучше всего мотать вовсе без покрытия, так, чтобы изоляцию обеспечивала смола, затекающая в зазоры между витками непосредственно при намотке, но такое изобразить в домашних условиях наврядли получится))))))))) так, технические фантазии по поводу смещения температурного порога, что позволило бы уменьшить толщину проволоки, тем самым получив более плотную намотку и стало быть более выстокий силовой фактор.

сразу четырьмя проводами это интересно но ИМХО неправильно, BL страдает очень сильно.

а что при этом происходит с лаком?

4 катушки - стало быть в восемь слоев чтоли??? или как? выводы чтоли снизу тянули? тогда получаются все равно утолщения... только если не спрятать выводы в вырез в каркасе, если он достаточно толстый. Кароче мне непонятно )

смысл в том, что на каждую катушку можно подключить по два Z2 в мост и стать чемпионом мира

- так может быть надо слушать снаружи?

Мне почему то кажется что 30 литров это слишком дофига для HX десятки, я бы в диапазоне 20-25 искал оптимум. Сделал бы литра 23 чистого и заполнение подбирал. До 400 примерно ватт не понадобится сабоник этому динамику в ЗЯ.

Да! забор в корне меняет дело! 8) Буду с нетерпением ждать эксклюзива из за забора!

Чтобы лошади хорошо рвали нужна зкись гороха! Только эту опцию желательно сопроводить установкой кота-лизатора (чтобы подлизывал нагар вылетающий из выпускного тракта).

Прыгали классно! Захватывающее зрелище. Но интересно было только потому, что подобное действие само по себе не может быть неинтерсным, а так с организацией у нас как всегда... Ну негде на площади Ленина прыгать на снегоходах ) райдерам дали очень мало места. 90% зрителям видно было только проиходящее в воздухе, а все что внизу - разгон, заезд, даже сам трамплин разглядеть было практически невозможно из за того, что находилось все в одной плоскости. Этому шоу место на набережной, там есть склон - естественная трибуна, с нее видно было бы все и всем, да и площадка там огромная - можно было дать ребятам понастоящему полетать... ИМХО. З.Ы. Но я не пожалел что поглядел) жалко прокатиться не давали....

Ни к чему я не "клоню", все сказал напрямую.

Хреновый порт. Маленький объем низко настроить, чтобы при этом еще и работало все отлично, можно только двумя способами: порт переменного сечения и ПР. 24Гц это конечно что то охренительное 8) Я верю что это исходя из ТС параметров действительно может быть оптимальным вариантом, но в таких жостких случаях я бы все же отступил от оптимума и сделал бы объем чуть побольше и настройку чуть повыше, например 26-28Гц и объем 30 литров. С такими парметрами вы не потеряете глубину баса, так, чтобы это стало заметно наслух, но конечно же получите другую форму АЧХ - более кривую, с заметным горбом возле настройки, но поскольку горб этот будет не сильно большой по высоте и по частоте будет в районе 30Гц то такую АЧХ очень легко выровнять басовым эквалайзером, который есть в каждом усилителе и предназначен он именно для подобной коррекции (в простонародии называется "басс буст") если частота подъема фиксированая, то как правило это 45Гц (у подовляющего большенства именно так) - это как раз то что нужно. Ну а городить порт с таким количеством загибов это мега жесть. И если бы мне нужно было сделать подобных размеров порт, то я бы укладывал его не в коем случае не змейкой, а заворачивал бы вокруг ящика, тогда получаются повороты на 90 градусов, а не "шпильки" на 180, А еще я бы предпочел пожертвовать площадью чтобы получить вменяемую длину и согнуть порт всего по трем стенкам, потому что на мой взгляд такое большое количество загибов навредит работе порта гораздо сильнее, чем уменьшение площади раза в полтора. Ну и загибы плавные надо делать, особенно внутренний апекс.

Ну тогда суровых волосатых металлюг байкеров! :music: и их :mic29: подруг.

Классно, то есть в створе открытых задних дверей особо провинившихся школьников и не только их можно будет карать лишением слуха за отступление от веры... 8) А насчет диапазона - ты сказал что это вот я и испугался за диапазон. Так что это полноценные НЧ для двухполоски. Эстрадные примерно все такие - в ФИ могут играть достаточно нормальный но не глубокий бас а в ЗЯ все без исключения годны только на СЧ полосу (например в массив).

Пдопора туровой секции снизу, как я понимаю, не планируется? или будут еще два QX с рупорными сабами на 22" интейджах? Какой диапазон получился? Если 70Гц хотя бы вышло то можно неплохо зажечь школьничков под руки вверх 8)

температура должна быть не ниже 17 градусов.

Вобще врядли такой низкий импеданс будет у Рки в ФИ, хотя смотря как настроить. Разумеется эффективнее тот ящик, который громче орет, но разговор был не об этом.

ну впринципе да, залить всю машину яетоном снаружи, а потом пробурить тоннель, чтобы в нее можно было залазить и музыку слушать.

смолой, отмерить нужный вес шприцем исходя из плотности смолы (она чуть чуть тяжелее воды) и внутрь колпака налить, колпак взять например от 35ГДН тканевой, покрасить черным цветом. а вес нужный подобрать монетками или водой в пакетике измеряя каждый раз ТС с разной Mms, когда получится нужный резонанс, то думать над добротностью - если сильно большая, то приклеить противомагнит и перемерить, если недостаточно этой меры, то идти по другому пути - уменьшать жесткость - тогда резонанс будет падать вместе с добротностью. Допустим половину пути к нужному резонансу пройти путем вырезания окошек в шайбе и мануальной терапии с подвесом, а остальную половину весом - получится изменение резонанса с сохранением добротности, а на Vas нам плевать, динамики то фриэйр. Кстати фришный саб потребует гораздо больших трудов по шумоподготовке, от тщательности изоляции и демпфирования полки зависит бас кардинально!