Nastradamus

Заполни профиль ВК, чтобы ссылка в объяве вставлялась.

Подоспел годный контент Добавил пояснения, для новичков в этой теме, в целях самообразования. Вроде не чьи интересы не задел

Немного вводной информации для тех, кто слышит про эти аккумуляторы впервые LiNMC Аккумуляторы Новейшие трехкомпонентные полимерные аккумуляторные ячейки от известного производителя LG. Химия этих батарей Li-NMC Никель-Марганец-Кобальт (Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide), специально разработана для применения в электротранспорте, что обусловлено низким удельным весом (14,2 гр на ач) и высокой токо отдачей (длительно до 180 ач) и большим ресурсом (2000 + циклов). Это лучшие батареи для применении в электро велосипедах на рынке. . По заявлению производителей они способны заряжаться на морозе до минус 20 градусов по Цельсию и разряжаться при температуре до минус 40. При этом производители заявляют, что пожарная безопасность улучшилась. Ресурс таких ячеек составляет от 1500 до 2500 циклов до потери емкости в 20%. . Емкость: 60Ач Количество циклов: >2500 Максимальный заряд: 4.20в Минимальный разряд: 3.0в Максимальный ток разряда: 120А (долговременно) Максимальный ток разряда: 250А (до 2х минут) Пиковый ток разряда: 400А (2 сек) Импульсный ток разряда: 530А (менее 1 сек) Ток заряда: 25-30А (0.5С) (рекомендуемый) (можно заряжать и 50А, но не полный цикл, иначе батарея нагреется выше 50С) Максимальный ток заряда: 50А Размеры: 300 х 100 х 14 .

заполни ссылки на профили в соцсетях.

да там багажник по факту отделен приличной перегородкой, он не такой как в 10-ке - один общий объем. по факту если туда еще порты запихать, получится резонатор непонятно на, что настроенный и соответствующим образом влияющий на общий рез.

кстати еще видел фотки, где от этой херни светодиод горит и просто лампа накаливания маленькая. именно все это в купе и поставило в тупик

@Svyatoslav896 иди в тренде технологий это же интересно иметь, что-то новое и современное.

Давай лучше на пальцах объясни, где что происходит и от чего горит лампочка

Всем привет! Уже несколько раз натыкался на подобное в сети, а тут вчера на али встретил Как это работает, кто знает

а какая корзина на V2 была, тиай, что ли?

за счет чего?

с таким количеством железа и его расположением напрашивается стена с 2*18" особого смысла городить ящик нет, уж больно они большие и тем самым рубят на корню варианты более эффективного расположения. если уж хочется именно ящик, я бы направил сабы вперед, а порт под заднее стекло. Багажник отгородить и сложить там питание + усилки.

современные реалии авторынка вот висит, красивый экземпляр - Лухури, топчик Копнул чуть глубже Каско на 800 000+, по кузову пол машины новой Расчет стоимости ремонта: 831 529 РАМКА НОМЕРН ЗНАКА П52114 48350: Замена БАМПЕР П52119 4D942: Замена КРЫШКА Л БАМПЕРА П52128 48110: Замена КРОНШТ Л БАМЕПЕР П52536 48040: Замена АБСОРБЕР БАМПЕРА П52611 48181: Замена РЕШЁТКА РАДИАТОРА53111 48380: Замена НАКЛ РЕШ РАД ХРОМИР53121 48130: Замена РЕШЕТКА РАД-РА НИЖН53112 48200: Замена МОЛДИНГ НИЖН БАМПЕРА52411 48030: Замена МОЛД Л БАМПЕРА П52438 48020: Замена КАПОТ53301 48180: Замена ШАРНИР П Л53420 48150: Замена ШАРНИР П ПР53410 48150: Замена УПЛОТ ВЕРХ РАДИАТОРА53395 48080: Замена ОБЛ ВНУ В КРЫЛО П Л53808 48060: Замена УПЛОТНИТ З КАПОТА53383 48070: Замена ФАРА Л В СБОРЕ81185 48D40: Замена БОК ПОВОРОТН Л В СБ81740 78010: Замена КРЫЛО П Л53802 48140: Замена КРЫЛО П ПР53801 48120: Замена ЗАЩ НАКЛ З КРЫЛА П Л53883 48050: Замена ПОДКРЫЛОК П Л53806 48190: Замена ЗАЩ МОЛД КРЫЛО П Л75602 48050: Замена РАСКОС АРК КОЛ П Л53718 48070: Замена МОЛДИНГ Л ЛОБ СТЕКЛА75536 48010: Замена ДВЕРЬ П Л67002 48160: Замена ШАРНИР В ДВЕРЬ П Л68720 48010: Замена ШАРНИР Н ДВЕРЬ П Л68740 48010: Замена РУЧКА НАР ДВЕРЬ П Л69220 48070A1:: Замена НАКЛ ЗЕРКАЛА НАР Л8794B 78010: Замена ДВЕРЬ З Л67004 48190: Замена РУЧКА ДВЕРИ НАР З Л69220 48070A0:: Замена НАКЛАД БОКОВИН З Л75606 48020: Замена КОЛЕСНЫЙ ДИСК П Л42611 48A00:: Замена ДАТЧИК П Л ABS89543 48070: Замена ЭКРАН ПЕР МОТ ОТСЕКА51442 48070: Замена ПР-УГОННАЯ СИРЕНА86560 48040: Замена кронш кр п/л задн цы: Замена кронш кр п/л задн цРАЗОБР-СОБР/ЗАМЕН.: Замена кронш кр п/л задн ву: Замена кронш кр п/л задн вРАЗОБР-СОБР/ЗАМЕН.: Замена кронш кр п/л брызгу: Замена кронш кр п/л брызгРАЗОБР-СОБР/ЗАМЕН.: Замена кронш кр п/л брызг пу: Замена кронш кр п/л брызг пРАЗОБР-СОБР/ЗАМЕН.: Замена БАМПЕР П ЗАМЕНИТЬ (ДЕМОНТ): Замена БАМПЕР П - С/У: Замена АБСОРБЕР БАМПЕРА П - С/У: Замена КРЫЛО П Л - ЗАМЕНИТЬ: Замена КРЫЛО П ПР - ЗАМЕНИТЬ: Замена КАПОТ - ЗАМЕНИТЬ: Замена ПЕТЛЯ/И КАПОТА - С/У: Замена КРЕПЛЕНИЕ КРЫЛА П Л - ЗАМ: Замена ДВЕРЬ П Л - ЗАМЕНИТЬ: Замена ПЕТЛЯ/И ДВЕРИ П Л - С/У: Замена НАВЕС ДЕТ НАР ЗЕРКАЛА Л (СНЯТО) С/У: Замена ДВЕРЬ З Л - ЗАМЕНИТЬ: Замена СИГН ЗВУК СИСТ ОХРАНН СИГНАЛИЗ С/У: Замена КОЛЕСО (КОЛЕСА) ПЕРЕДН. - С/У: Замена ШИНА/ДИСК П Л - С/У: Замена ДАТЧИК ABS П Л - С/У: Замена ABS-ДАТЧИК П С/У: Замена НИЖНИЙ ЩИТОК ДВИГАТЕЛЯ - С/У: Замена КОЛЕСО/КОЛЕСА СБАЛАНСИРОВАТЬ: Замена КРОНШТ ФАРЫ ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт П/ЧАСТЬ АРКИ КОЛ ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт УСИЛИТ П КОЛ АРК ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт БОКОВИНА З ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт кронш кр п/л задн нРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт усилит брызг левРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт кроншт фары левРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт устранить перекосРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт бампер переднийРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт КРОНШТ ФАРЫ ЛОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска поверхности П/ЧАСТЬ АРКИ КОЛ ЛОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска поверхности УСИЛИТ П КОЛ АРК ЛОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска поверхности ШАРНИР П ЛОКРАСИТЬ: Окраска поверхности ШАРНИР П ПРОКРАСИТЬ: Окраска поверхности кронш кр п/л задн нОКРАСКА ПОВЕРХНОСТИ: Окраска поверхности усилит брызг левОКРАСКА ПОВЕРХНОСТИ: Окраска поверхности ШАРНИР В ДВЕРЬ П ЛОКРАСИТЬ: Окраска поверхности ШАРНИР Н ДВЕРЬ П ЛОКРАСИТЬ: Окраска поверхности КАПОТОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали КРЫЛО П ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали РАСКОС АРК КОЛ П ЛОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска новой детали ДВЕРЬ П ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали ДВЕРЬ З ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали кронш кр п/л задн цОКР. НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ: Окраска новой детали кронш кр п/л задн вОКР. НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ: Окраска новой детали кронш кр п/л брызгОКР. НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ: Окраска новой детали кронш кр п/л брызг пОКР. НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ: Окраска новой детали БАМПЕР ПРЕМОНТНАЯ ОКРАСКА K3: Окраска ремонтная (площадь повреждения детали

Лех, ну а как иначе. Обслуживание ЛЮБОГО дорогого товара стоит дороже обслуживания дешевого товара. Ну а насчет надежности, мне кажется тут примерно как с корейской плитой в 0,25 на повседнев. У кого-то работает и ничего, а у кого-то бахает в первый день. Столько разных фактов накладывается, друг на друга, что в итоге сложно сделать правильный вывод. Намного проще повесить ярлык - бэха говно . Читал тут про лексусы гибридные. Все ссуться кипятком, как все круто и надежно. Но был чувак которому попалась откровенно неудачный экземпляр. В сервис задним ходом ездил Причем машину брал новую у официалов, без какой-то темной истории и вторых рук.

нормально втарился я в свое время купил фрезер Макита, потом сделал фрезерный стол короче сейчас смотрю, выходит одно из самых выгодных приобретений в гараже очень много работы через него проходит. короче фрезер сила, а фрезерный стол вообще космос

А что его смотреть, если у маляров сейчас есть услуга - "КРАСИМ под ПРИБОР". и перекупы этим очень искусно пользуются стадо то не думает у них в голове - если по прибору цифры ОК, значит тачка огонь. и это очень заметно, много раз себя ловил на этой мысли, когда в разговоре с продавцом, он очень настойчиво предлагает свой прибор для проверки толщины слоя

В случае если вы столкнулись с проблемами связанными с Паролем на Форуме, забыли, не подходит и т.д., первый шаг, который вы должны сделать - попробовать САМОСТОЯТЕЛЬНО его ВОССТАНОВИТЬ. . Переходим по этой ссылке - bassclub.ru/forum/lostpassword/ вводим свою почту и следуем дальнейшим инструкциям. . Если это не помогло или вы утеряли свою почту, пишем мне в ЛС или в ВК.

оформление на самом деле интересное и эффективное и играет оооочень сочно. НО! надо подходить с головой, к ручке громкости.

@NVZ да, Серега тоже практиковал ЧВ с одной десяткой в багажнике. у меня даже фотка есть

@InfiniuM все совсем не так до меня ребята тоже пилили и ЧВ и гибриды, я собственно глядя на них и пошел в эту сторону копать. и накопал ... по факту это была первая версия ЧВ в Прадике и она была вообще неправильная, НО позволяла на тот момент побеждать, даже с таким конским просчетом. а просчитался я ровно в 2 раза

Ну примерно так потом динамик порвался (а он именно быстрее порвется, чем сгорит), в гарантии отказали, пошел везде кричать, что ЧВ это фигня

Вот пара полезных тем по ЧВ

Сейчас мода на ЧВ пошла на спад, плюс нужны знания поглубже, чем при проектировании фазиков. Раньше сообщество любителей ЧВ просто бурлило. Пройдет какое-то время и будет очередная "вспышка" повального увлечения ЧВ Как не крути, а Автозвук идет по Синусу Поищи темы на форуме, они были просто огромные и с обсуждениями и с макетами. Тут же дело такое, надо делать, что тебе интересно, а не смотреть на остальных, в какую сторону они идут. п.с. насчет подбора динамика в ЧВ, его желательно иметь с мощным мотором.

ну модно нынче много середин хорошо не 5 пар и "чемодан на колесах" на тыл

20 кв.м. плитки на пол в Гараж