TEMka

пф, разница в 100 с небольшим ватт не так уж велика. С таким настроем я бы SA и не расматривал, брал бы че подешевле. Просто если будет ему мало мощи с 2 ом подключения, ох как локти кусать начнет. А уси работающие стабильно на 1ом не так уж дороги. Мой совет: смотри вперед. Если расширять систему планов нет, то денег на такие дины не трать.

у меня было 47л чистого и 180 см2 порт с настройкой 36 гц - офигенно играл для динамика ценой 2р

однозначно брать 2+2, с надеждой что усь пойдет со временем под замену. А пока пусть разминается от мака. 2+2 на вторичке больше популярностью пользуется. А на счет какой саб... очень много конкурентов появилось у SA, и многие забили на эту серию. почему?

если ставить 1 дин, то забить на парктронники и камеру.

Тяжело точно ответить. Кстати, короб фи ФИ предполагается или закрытый? в любом случае взять побольше например литров 20-25, спроектировать порт, примерно угадав ход динамиков. И если много то зажимать.

если дины в салон то спинки полюбэ надо опускать для полного кайфа, а если спинками жертвовать не охото - тогда вверх)

если для себя внутри авто на средней громкости я бы и от 100-125 пустил, а вот для улицы от 200. В салоне слушать от 200 для меня что то нереальное.

еще раз повторюсь: сабы вверх, порт в крыло левое, полку долой. Семыч, у меня 18ха стояла 158л и 24см труба 160мм. Делай короб максимально к стеклу, но тогда придется снимать усилитель между стойками

когда работал в магазине, на стенде стоял усь GTO 1004. Очень понравился, мощь есть, играл 12 часов в сутки каждый день, качегарил под вечер его так что рука не терпела... и так целый год. Потом его продали. Жаль теперь не выпускают таких. хороший конкурент кап 47

смотрю са теперь вообще не в моде

можно отталкиваться от первого короба чтобы вывести дин на максимальный ход. Я наверное бы объем увеличил, а площадь порта оставил прежнюю. В своих расчетах скорость ветра стараюсь выше 11 м/с не привышать. Кстати, можно вообще с трубой заморочится 160мм, объема хорошо эканомит. К примеру на обсидиан 18 длина трубы получилась 25 см всего и настройка 29 гц.

верно, но еще стоит учесть объем и площадь фи. Это уже от усилителя зависит.

для унверсальности мне нравится настройка в 36-37 гц. Из опыта: са15 (35гц) 80л - ни туда ни сюда, 2*гзрв30спл (26 гц) 90л- играют только негры, обсидиан 18 (28гц) 158л - хорошо негры но объема у меня было мало и из за зимы подвес дубовый. сони эхплоид (36гц) 47л - кайф, и негры захватывал и клуб и даже рок но не оч громко. са12 (36гц) 53л - кайф, с объемом попал, очень понравилась универсальнось. 2*са15 (32гц) 145л- здесь объема оч мало, клуб не играл, на неграх на ход не выходил. 2*са15 (32гц) 175л - на ход выходят, клуб дается лучше но все равно не айс, негры валят и дуют. Надеюсь представление появилось)

просто всю жизнь катался с предом после каждого источника питания и не думал, что нужно перед ним ставить. Получается на одном проводнике 2 преда? (гена-акб, акб-акб, акб-усь).

Парни, зачем между акб 2 преда ставить? вы говорите один по капот, а другой в багажник перед акб. я понимаю перед усем преды, но перед акб зачем? ведь под капотом уже есть.

в этот раз объем буду пробовать от 165л до 180л, хотя можно и больше, в зависимости от уся. на мчет дышать... поэтому и спрашиваю, ведь даже в стекло направленный порт уже будет зажат, если короб по самую крышку делать, из-за кузова полуседан. В бывшем тазу 10 было 145л 490см2, 33гц. дины вверх, потр в крыло. Работало, но на ход не мог вывести, и ачх была горбата. Зато дины не грелись, можно 15 минут вваливать, а они чуть теплые, уси ледяные. С октавией хрен пойми кузов. ни туда ни сюда.

всем привет. хотелось бы узнать ваше мнение на счет саба в октавии кузов 12 года. багажник огромный, но это лифтбек (полуседан/полухетч). Короб намечается фи 2са15. 1. все вверх 2. дины вверх, порт вбок 3. дины вверх, порт в номер 4. дины в салон. потр либо в бок либо в номер. По вашему как лучше будет для подобного кузова?

Быть может 2 пары дд кс6.5? сразу двух зайцев убить

Смысл в любом случае есть, я положил 1.5 квадрата на плюс и минус напрямую - вроде норм. Но провода мистери алюминь. Разница в напряжении между усилом и мафоном 0,1-0,2в. В следующий раз буду тянуть 2*2.5 квадрата меди. Больше считаю нет смысла.

на повседневе подключая в 0.5 реальное сопротивление будет около 2 ом, а возможно и более. По паспорту на 2 ома в киксе 1500вт при 14.4в, при нагрузке музыкальной у меня вольтах в среднем 13-13.5. От 1500вт останется грубо говоря 1000.Итого по 500 на каждый полетит. Вывод - мало.

Одна штучка не даст ветра. У меня нормально 2 са15д2 живут с киксом в 0.5 и 2мя акумами, рез 146,7 на 42гц из седана

как так дины греются на частоте натсройки? у меня настройка 32, я могу 5-6 треков прогнать из папки "лоубас" и колпаки холодные, а могу 1 трек с пиком на 42гц включить и колпаки потеплееют

а где связь между детьми и хорошим звуком в авто? по-моему одно другому не мешает!

и я его не вижу

у меня был такой дин в коробе 153л на 160мм трубе длиной 26см с раскрывами. кикса 1000 было мало, На весь ход вывести не удавалось и близко. Его большой минус был для меня это замерзание в мороз. А так дин хорош, но объема надо больше либо мощи.