Dieselpower

Дифф у R-ки теперь пластиковый??? :shok:

Некорректно поставлен вопрос. Динамики разные бывают и понятие "качества", где его нет - тоже.

Дык.. сравнили Calcell и DLS Matador.. Последний рассчитан на дины с меньшим ходом в ФИ. Вот на каких частотах дифф трепыхается, на те и надо фазик настраивать. Либо сабсоником резать, если он есть. (не помню есть или нет)

Любые. Можно даже дешевле. Итоговый результат будет зависеть от того, как вы установите динамики независимо от их марки и модели. Было дело, продавал машину и вместо своих Морелей поставил Мистери. Благо акустика была сделана "под сток" и под штатными сетками не было видно, что там за динамики стоят. Звук был вполне достойным, несмотря на отстойность марки динамиков. Ну а так, можно обратить внимание на динамики DLS, MB Quart, Alpine, Boston Acoustic, можно подешевле типа Иволга, Велас и тд

Да уж нормальнее некуда :i_am_so_happy:

Для 10см СЧ надо порядка 0,5л. Думаю, найдется немного места для столь полезного дела.

Это только брать исправный усил и срисовывать оттуда.

Здесь кроме вашего желания нет другого закона. Исходя из данной позиции, могу присоветовать обратить внимание на динамики DLS, MB Quart, Hertz, Alpine (не ниже тип S) в ценовой категории 120-150$ за пару. Все имеет право на жизнь. В плане саба, только вы сами можете найти то, что вам нужно. Главный критерий подбора саба такой: если нужен скоростной саб, то надо искать динамик с небольшим ходом, порядка 9мм в обе стороны и заточенный под ФИ. DLS-ы все такие. Если же надо нечто под медленный басс, то можно пошариться по соседним темам. там много чего насоветовано. Чтобы система играла гармонично, желательно чтобы параметры добротности динамиков и сабвуфера (в ящике) были близки по значению Qts.

Борис Хабаров, Фото все-таки посмотрел. Для хорошего звука, ЗЯ в дверях вам в помощь. На каждый динамик свой ящщик. Он кстати, не просто качество дает, но и громкость увеличивает, а так же расширяет диапазон подводимой мощности к динамикам. ЗЯ не так просто сделать, но оно того стоит. Для просто громкого фронта не вижу ни малейшего смысла в 3-х полоске. Поставить какую-нибудь масленицу, как вы выражаетесь, 8", да злые пишалки. ПС: фото просто так не открывается. Видать косячок в ссылке поселился.

Вы думаете, это поможет? Дело закроют через неделю-другую за отсутствием состава преступления. Вы ж сами добровольно деньги переводили.. Проходили такое.

А лучше взять нечто типа DLS R1073, либо 960-ю модель, если кроме как 6х9 крупнее ничего не вставить.

Продается

мало это или достаточно, покажет только эксперимент. Будет мало, под 100мм расточить всегда можно. В данном случае смущает лиш огромный объем для 10". Там упругость воздуха значительно больше достаточной (читай - воздух "мягче") и фазик не будет работать на все 100%. Я делал в Короллу ящик для ALP Type R 10"(примерно 2003-5г.в.) 25л с вышеуказанным фазиком. Все четко подошло.

С таким лютым объемом можно попробовать 75мм фазик длиной 20см или около.

Для 10" это перебор. Лучше 12" в ЗЯ сделайте. Объем можно уменьшить, оклеив ящик изнутри кубиками из пенопласта. Пойдет любой пенопласт.

Под задней стенкой подразумевалась сторона ящика, которая примыкает к корме машины. Порт выводить на ту стенку, на которой динамик. Сорри, если запутал, у нас в авиации все так. :(

Не мудрено.. ДЛС и Пионер не очень совместимые вещи. Хотя.. кому как, некоторые мороженное с кетчупом едят и считают это нормой. Для приличия неплохо бы уточнить модель динамиков и от какой модели взяты кроссы. Или фото. О критическом влиянии кроссов можно говорить, если динамики из серии Ультимэйт. С остальными работать будет без особых последствий.

Какая разница: Мистери, Урал, DLS и тд?? В недорогих усях применяются одинаковые детали и одинаковая схемотехника. Разница в звучании получается из-за применения в цепях предусилителя разных номиналов резисторов. Меньше сопротивление - меньше шума и более резкий и плоский звук за счет искажений на выходе ОУ. И наоборот. Покурите схемы более дорогих автомобильных усилителей, поймете, что разница заключается в 2-3 деталях и номиналах особо важных резисторов. Найдите резик ООС в оконечном УМЗЧ и попробуйте изменить номинал в 2 раза. Звук ощутимо изменится. Только сильно не увлекайтесь, иначе усь может потерять устойчивость и есть риск что-нибудь спалить. То ж самое можно проделать с цепями кроссоверов. Емкость кандеров уменьшаем, предположим в 2 раза, а сопротивление резисторов в ЭТИХ цепях увеличиваем в 2 раза. То есть не все подряд. Изменится диапазон регулировки LPF и HPF (но если включить голову, то можно сохранить примерную ширину диапазона), ну и характер звучания.

Не стоит. Быстрые если и бывают, то искать устанеш. Оборотная сторона быстрой 15" - малая мощность и огромный ящик. Я бы не советовал вот так опускаться до 10". Есть очень неоднозначный опыт именно с поиском быстрого самбухера. 10" в обычном традиционном случае не выигрывает у 12" одинаковой модели в скорости, но основательно проигрывает в звуковом давлении. Ищщите 12" с небольшим ходом. Не надо бояться ФИ. Тем более, не надо затачивать ФИ под SPL. Не стесняйтесь усилять ящик перегородками с перфорациями и применять панели акустического сопротивления внутри ящика. Есть так же положительный опыт установок самбухеров в сверхмалые объемы именно для качества звука. Например, DLS W308B в 5л отрабатывал любую скорость и глубину баса. По уровню громкости, чтобы дотянуть до громкости 4 динов с майфуна надо 2 таких саба. PHG Titanium 12D Elite в ящике 27 литров ( при том, что сам вытесняет 5л) играет просто замечательно. Даже кузов расшатывает и со временем лопает точечную сварку всего при 1 кВт.

Зачем данному сабу такой большой ящщик? Его можно смело пополам пильнуть, отдача возрастет, да и др. +++ появятся. Самбухерный дин не может быть настолько универсальным и одинаково хорошо работать как в ЗЯ, так и в ФИ. Почему? Найти инфу в нете и здесь, на форуме можно легко, если захотеть. Книжку по автозвуку для того и писали..

Осилил тему. Я в ах..уе. В хорошем смысле слова.

Если нет спешки, прикупил бы ваш усилитель за разумную цену или поменялся бы с доплатой на имеющийся 4к усь Пролоджи, аналогичной мощности. Данные действия принесут еще пару штук в бюджет на акустику. Усь новый. В СА450 есть нужные мне кроссоверы, а в Пролоджи их нет. Акустику можно взять любую. Лучше начать с недорогой новой, типа Урал, Иволга, Велас и тп. Можно б/у покруче поискать, типа DLS, Alpine, Soundstream, MB Quart и им подобные.