Dieselpower

Надо разобраться, откуда такой большой ток. Максимум 1-2А должно быть.

Роман Строков, можно ссылку на кодекс и статью?

102 - это 1 кОм. Скорее всего рядом стоящие транзисторы включены параллельно, значит, резисторы соединенные как тот, который читается тоже 1кОм.

Это особенность схемотехники усилителя. нету в нем мутирующих транзисторов, которые временно блокируют вход УМЗЧ, вот мы слышим хлопок при включении. Причем, если отключить линейники, хлопка не будет, тк он рождается в ГУ. Минус на линейных выходах с ГУ проверить надо (это болезнь Пионеров). После - экран на линейниках. Бывает, потенциометры на усе чудят. Причем, с отключенным входом проблема проявляется не всегда. Тут все просто: крутнуть туда-сюда потенциометр и сразу будет слышно, есть ли перемена или нет.

Не так давно 1 из наших участников сменил 2х12" на одну 15" и говорит, что звука стало больше, звук стал лучше. Теперь не стоит вопрос о "скорости", о "глубине" и пр. фигне. Усилитель по-моему не менялся.

Ну так поставьте пару нормальных (не эстрадных) динамиков 165мм в передние двери, в чем вопрос-то? Будет звук без саба. Можно Фокал поставить, он с Пионером неплохо дружит и глубину баса неплохую дает. А чем неустраивает саб в задней полке или просто фришка?

Был у меня такой. 2 раза в 1 г..вно не наступают :hi:

Дык поставит и услышит лучшую атаку звука в целом

Да никто ее не хаит. Просто у R-ки своя область применения, равно как об SQ у каждого несведущего человека свои понятия. Мне из жирноиграющих сабов нравится Phoenix Gold Titanium 12D Elite. Таких правдо уже не делают. Здесь народ по JL Audio сохнет, хотя по мне так PHG поинтереснее будет, как в плане жира, в плане атаки и в плане пережевываемой мощности. Все относительно.

Осознание - это уже хорошо.

На жесткой сцепке грузовые авто буксируют и все норм. Ведомый едет четко за ведущим.

Тимашевск Красн.кр., фу :sad: жесть

А я обратного мнения. Влупить можно сколь угодно бабла, но из копейки не сделать мерс. Никогда. Проще и в дальнейшем приятнее нормального старого американца (60-70-е годы) отреставрировать.

1 хрен, по всем законам физики, он работает. Вопрос, как.

Примет первый и самый сильный бросок тока на себя. Дальше аккум справится, а когда нагрузка будет снята, плавно вернет в кандер недостающую энергию. Сопротивление кальциевого АКБ прибор показал 65мОм. При этом, на морозе (при -12) довольно бодро крутит дизель.

Фига се у вас тут жара.. В защиту кандера могу сказать следующее: зимой пуск мотора меньше садит основной АКБ, звук чище. А если требуется ниибаццо серьезный источник питания, это другая песня, конечно нужен еще АКБ или группа АКБ. Правильно 2112kgn45 говорит, не надо смешивать Жэ с Пэ.

А получится? Вы ж приводите условно равноценные примеры хотя бы.. Наподобие вот такого:

Что это дает?

Базару нет.

Не дешевле ли было заплатить за баннерную рекламу?