Pietro
-
Постов
157 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11 -
Отзывы
0%
Весь контент Pietro
-
-
Парни, хотел вам еще рассказать ,как у нас происходит . Во всех категориях, как с мощностью, так и с лимитом денежных затрат, всегда есть список запрещенных авто во всех форматах ,кроме дб драг. И каждый год добавляются авто для того, чтобы и новички могли участвовать с обычными авто. Например, панда , корса, crx, пежо 205, 106, ситроен виза, АХ идут всегда в категории,предназначенные как no limit
-
- 495 ответов
-
- 1
-
-
- теория
- обменопытом
- (и ещё 3 )
-
Nastradamus, привет! Прекрасно! Это тот самый парень! Это не городские соревнования, но национальная лига. Даже ,если как премия ,видите кусок бумаги. К этому куску бумаги всегда прилагается денежная сумма. У вас в России есть АМТ- РБР- дб драг... И у каждого соревнования свои правила. У нас дб драг универсальное как увас, one bass - loud race. one bass - loud race имеют правила, основанные на дб драг, но меняются некоторые вещи. У нас в каждом есть категории с лимитом затрат. Если захотите, можете почитать ,чтобы сравнить. На первом фото Кармине на этом дипломе наверху слева написано loud race. Это уже старое фото, его ситстема была другой, в это время у него были 3х30 и 1 усь и лимит аккумулятор . С ним мы были на одном этапе соревнований с ограниченными затратами one bass. Когда он уже поставил 2х15, и могу вам гарантировать, что он очень крут, эта авто жены. В тот день он стрелял больше ,чем 154 с лимитом 3000 евро. Машина сток. Он был активным членом команды trepiccione, уважаемая во всем мире драгерс. С того дня: Категории стрит А, стрит В, стрит С работают так: А : 2х25 или 1х30, одна батарея, лимит частоты 60, все остальное как дб драг, лимит затрат в евро - 1000, no power limit В : 3х25 или 2х30 или 1х38, 2 батареи, лимит частоты 60, все остальное как дб драг, лимит затрат в евро - 2000, no power limit С: 4х25 или 3х30 или 2х38 , 47 not allowed, 4 батареи, лимит частоты 60, все остальное как дб драг, лимит затрат в евро - 3000, no power limit Ограничения по затратам сделаны суммируя стоимость саб и стоимость уси, и цена из прайслиста для публичной продажи, включая налоги. Любой компонент кастом запрещен, во всех категориях. Премии в каждой категории, для первого места - половина определенного в категории лимита затрат (то есть А-500, В-1000, С-1500). Лист, который я выложил, взял со страницы фейсбук Франко Бассани (Franco Bassani) . Ютюб полон видео этих авто,которые делают спл средний музыкальный , открытые и закрытые двери. Мне не нравится. Если интересно , кто будет искать называется : loud race , war machine 300 Есть видео с 2006 до сегодняшнего дня. Чтобы посмотреть рекорды, на сайте loudrace.com Я сделал 154,3 с усем тарампс HD 3000 и саб 2х25 Bassface (как Aria), общие затраты 916 евро
-
Что имеешь ввиду? 65? 70? Потому что, если так высоко, то можешь попробовать и вогнутую трубу. Они более эффективные на высоких частотах. Глянь выше фото в панде с трубой 125мм с этой формой фланца.
-
Привет! Ты бы видел какая артиллерия!!
-
pobeda, привет! Труба на взгляд 315мм. Если это так и с такой мощностью, ты должен попробовать выпуклую губу с 6 -ти сантиметровым расширением. Означает, что твоя труба будет иметь финальный диаметр 315 + 120 мм = 435мм , если говорим о частоте 50-60 Гц. Если стреляешь ниже, можешь уменьшить губу. Насчет наклонов и радиусов, ты должен пробовать. Увидишь также , что будет возвожно и укоротить трубу
-
Saktive http://mumris.eu/boomerang_site/Bernoulli.htm Всё это нужно для того, чтобы найти идеальные формы для крыла внутри короба и наклона раскрыва. Только с правильными формами система имеет смысл. Этот короб не функционирует хорошо при низких скоростях воздуха. Только когда воздух достигает скорости, которую мы зафиксировали по данным нашего проекта, начинает выпускать огромное количество энергии . Если послушать выстрел авто чемпионов стрит сток , услышите выстрел не прогрессивный и вытянутый , но вначале короб как будто кашляет и потом , когда мощность увеличивается и скорость увеличивается, становится линейным. На чертежах, которые я тебе отправил, есть еще изменение offset динамика. Это элемент очень важный. Будешь пробовать пилить этот короб?
-
alexsandr36rus, Привет! Знаю только одного человека , который соревнуется на ситроене С4, как твоя. Его зовут Кармине Конте и егго можно найти в фейсбук Carmine Conte. Он соревнуется в среднем музыкальном . Стреляет с музыкальной программой 300 сек от 26 Гц до 34Гц. Категория сток багажник , без лимита номер аккумулятор. он использует 2х15 дюймов, expo port c soundigital amp- Средний результат 155,8 - одна дверь открыта Одиночный выстрел 157,4 на 47Гц - авто закрыт
-
-
Для Saktive и для всех. Привет! СПЛ внутри авто остается привязана к законам акустики, которые можно найти в спец литературе и в программах по расчетам, до определенного момента. Потому что наша система выдает в особенной среде - это авто. Так что важно оценивать, рассчитывать как перемещается энергия от системы в салон. Помимо и сверх того, чтобы закидывать мощность и использовать нео. Если начать работать с бюджетного, то для повышения будет необходимо думать обо всём.
-
ВВП, короб на фото была сделана из обычной фанеры 18/15 мм потому что места мало. И мне нужны литры. С другой стороны, еще это система экономичная, меньше 500 евро в европе и ,думаю,что еще меньше у вас в россии. Это не система 157+дб и 10кило. Будет хорошо,если дойду до 149+ с 500ватт. Энергии немного и прочность короба более,чем достаточна (жесткость не дает только толщина дерева, но и геометрия (отношение размеров сторон) Так что ,думаю,ок, ничего не должно взорваться
- 495 ответов
-
- 1
-
-
- теория
- обменопытом
- (и ещё 3 )
-
Парни, короб закончен! осталось раптор и финальная калибровка
-
AUTOZVUK13, Спасибо 1000 раз!!! Если увидимся в Италии тоже подарю тебе фланцы для пробы! И следующий раз ,когда приеду в москву , постараюсь приехать проведать тебя в чехов:good:
-
fostor, привет! Буду краток. Если Клио дорогая, уже с 2008 года было возможно измерять динамики с хорошими результатами. Была Dayton audio dats ,продают part express. Сейчас есть новая версия. Стоит 150 долларов и доставка повсюду. Стоит как средний саб. Пара друзей, если хотят, могут купить на двоих.. Стоит немного и очень хорошо работает. Уже много лет ее все используют.
-
InfiniuM , привет! Послушайте мою точку зрения. Были три фото . 1 - моя, 2 - твоя, 3- саб прайд. Все три замера сделаны с тремя разными приборами( китайские дешевые). Твоя фото непонятно,что меряли,какой магнит, где.. Фото прайд просто один замер , номер на экране. Моя хотя бы имела значение, тк сравнивал два разных магнита с одним и тем же хреновым гаджетом. Сравнительные тесты делаются в лаборатории с подходящими инструментами, если хочешь видеть точные цифры. Или ты делаешь гараж,как наш, и потом с одним и тем же измерительным прибором делаешь замеры разных зон и магниты разные. И потом смотришь. Это не означает, что я думаю нехорошо о Basswarior, наоборот, из тех ,что я видел это саб сконструирован хорошо. Так что сделайте выводы какие хотите и размышляйте.
-
pobeda, как я понял, у тебя есть опыт в спл. Прошу, если задаешь специфический вопрос о твоем авто и хочешь мнение не обобщенное, а частное, дай мне базовую инфу и фото актуальной системы, на данный момент. Чтобы я не искал по форуму, по темам, по профилям искать инфу сам. Я не знаю,о каком размере трубы мы говорим, какой саб, на какой частоте стреляешь. Я не знаю вас всех, я пока только начинаю потихоньку узнавать вас,ваши авто потихоньку. помогите и вы мне.
-
-
-
pobeda, често скажу _ для твоего случая, по-моему тип наружного фланца, не имеет большого значения. Потому что вы, конкуренты в категории транк, используете часто трубы очень близко к боковой стене автомобиля. Так что нужно рассуждать как про одно место полузакрытое((по)граничный слой воздуха ведет себя отличным способом от авто седан и оформление обычный стрит) Не на открытом месте, как происходит в седане с трубой повернутой вверх. Я бы попробовал еще и с трубой без большого раскрыва, или же прямой. Но очень прочный и зафиксирован к каркасу авто.
-
Crackrus21, привет! Благодарю Вас за предложение. Можно организовать пробу продукции этой и других марок. Благодарю за то,что сделали предложение публично и открыто, начистоту. Я обдумаю и отвечу публично, что я решил.
-
Nastradamus, спасибо за объяснение. Так что, если я правильно понял, в этом классе любителей я бы мог презентовать себя с пандой стрит А, готовой для мирового чемпионата, 2х10 дюймовых кастом , авто сток, не одна батарея, а сколько мне необходимо, два уси какие хочу и стреляю на частоте, какой захочу? Без ограничения по денежным затратам? Я посмотрел правила АМТ для новичков. Там тоже все типы,марки,модели авто могут участвовать ? Панда, Корса, Ока, CRX...? Не запрещено для этих авто? Куда идет новичок, посреди профи с пандами?
-
Nastradamus, а, потому что я думал , что в зарубе 2013 там был еще не стрит сток. Не понимаю, какие были правила этих соревнований. Объясните, пожалуйста, если можно, и чем делали замеры, с терм лаб? Что тогда понималось под стрит стоком?Так я смогу понять. Заранее спасибо. На фото Ока вижу один ящик сзади пассажирского сиденья. Задние сиденья были? Имею ввиду, можно ли было снять их на время замеров?
-
Насчет дд Европа, я прошу прощения за них! Тупари есть везде и мать тупарей всегда беременна. Дух должен быть другим. Сильные помогают тем, кто слабее. Так слабый может стать сильным. Дух соревнований спл должен включать конкуренцию, но нужно дружить и сотрудничать. Соревнования спл сейчас во всем мире не демократичны.
-
Парни, по фото Shadow вижу маленькую Оку,которые делает большие резы 62 Гц с 1,3 квтт. Вы используете ее для категории стрит сток? Был прямой поединок панда- ока ? ПС. Прайд не прислал джуниоры для проб (эти,которые у меня есть, я оплатил) Они прислали другие вещи,которые не интересны для моей первой темы. Отправлю обратно. Тест прайд закончу скоро с сабами такими, как они есть сейчас. Больше нет смысла.