Перейти к содержанию
НАШ ЧАТ в ТЕЛЕГРАМ - ВЛИВАЙСЯ ×
Форум БасКлуб
НАШ ЧАТ в ТЕЛЕГРАМ - ВЛИВАЙСЯ

Pietro

Пользователь
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    157

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

  • Отзывы

    0%

 Тип контента 

Весь контент Pietro

  1. Pietro
    orenspl Для всех ,кому интересен вопрос о том что лучше - щель или труба. Это разговор длинный и сложный. Для ответа мне нужно хорошо подготовиться по-русски. Я не забуду, я обязательно рапишу все подробно об этом скоро. По поводу другого вопроса - про седан - я - эксперт по категории стрит, супер стрит без стены. В России уже есть чемпион Транк, лучше его спросить
  2. Pietro
    Nastradamus , привет, благодарю, надеюсь, что я не выхожу за рамки темы и пишу в соответствии с правилами. Я- 100% - й итальянец из Модены, земля моторов!- Феррари, Мазерати, Пагани, Ламборгини! Как - нибудь я напишу о себе и об автозвуке на моей земле 20-25 лет назад. Я разговариваю и пишу по-русски, тк я работал и жил в Московской области больше двух лет. Конечно, когда пишу здесь, использую словарь и платный переводчик, тяжело. Фото 10 лет назад, на вашей земле!
  3. Pietro
    Федюньчик , я посмотрел ссылку, я понял как у вас получилось поставить усилитель и аккумуляторы, это у нас уже категория супер стрит, вернее с трубой такой длины уже классифицируют как супер стрит wall- Наверняка, использовали 7киловатт Хорошо знаком с этими усилителями, несколько лет назад мы их использовали Моя конфигурация была : gzpw 12 spl и усил gzca 3 k spl монтаж запасное колесо
  4. Pietro
    Я бы хотел знать, бывают ли они и пишут ли они здесь? Имена чемпионов мне известны
  5. Pietro
    Да, такова реальность. Неодимовые, с подвижными частями ,спроектироваными хорошо, правда положительно влияют на рез. Я видел даже разницу в 2db, с теми же компонентами. Они лучше во всем. Есть только одно, на что обратить внимание. Во время проектирования короба, неодимовые части влияют на движение воздуха в коробе , если они сделаны как на моих фото. Нужно быть осторожным. Хотел спросить вас. Ваши гуру спл (в России есть чемпионы мира) пишут здесь, на этом форуме?
  6. Pietro
    denver054 и Федюньчик, Постараюсь ответить немного в общем. Я работал 15 лет над Пандой и над проектами Street ,Super street, street max для разных мировых чемпионов , итальянцы ,австрийцы и немцы. Потому что вы должны знать ,что часто кто стреляет на соревнованиях - не владелуц машины и не работает над системой или не над всеми фазами . Часто случалось, что компания-спонсор (я работал с одной знаменитой немецкой, которую вы знаете) присылала грузовик с Пандой и говорила : приготовь для super streetи давала кучу компонентов на пробу. Часто стандартных. Я с друзьями создавали базовую систему , потом машина уезжала (мы даже не знали куда), потом мы встречали эту машину перекрашенную и с наклейками, с компонентами кастом (всегда компонент,который делает рекорд - не тот,который можно купить на обычном рынке продукции) Машины для SPL. Сейчас ,на категории стрит сток, самые используемые - Панда и опель корса. Тк они показывают самый высокий кпд. Если хочешь стать чемпионом мира, нужно купить эти машины. Забудь хонду CRX. Если цель - не чемпионат мира - многие авто, и большие тоже, могут дать отличные резы. Я видел русские видео, где говорят правильные вещи - школа автозвука @Smoke. Главное- выбрать верно поверхность саба по отношению к размеру салона. И нужно обращать внимание ,чтобы найти машину с поверхностью с хорошей отражающей способностью. Обычно кожаные сиденья увеличивают SPL, большие стеклянные поверхности увеличивают SPL. И в идеале, хорошо бы измерить field response monitoring, как сделать в секторе студио или домашний hi - end (я первым делом делаю это) . Понимаю, что это неэкономично и сложно. Пежо, ситроен С1, тойота айго - одинаковые. Но есть нюанс, который делает лучшим айго и хуже ситроен. Сколько ватт у Вас было с 155 ? Мой Ситроен с одним 12-дюймовым и одним усилителем Ground Zero 154,6 с 2800 ватт реальные. Я сделал один айго для одного немца команды Ground Zero, он поставил этот короб и ампли на свою айго. Рез был на 0,4 больше ,чем мой. Насчет Вашего Пежо - это три или 5 дверей? Тк знаю одного парня, который с 3-дверным и коробом полстены дает резы высокие. Если у вас есть авто- хонда лого, тойота ярис, даятсу материя, фольцваген кадди, фольцваген туран, фиат кубо. Смотрите, в этом списке не только маленькие авто. Сейчас фото коробов - чемпион мира стрит сток 500 Бразилия (кто знает откуда они у меня И потом две следующие фото короба фольцваген кадди для саба джуниор (валит в самом деле отлично с 500 ватт)
  7. Pietro
    Для всех. Вижу вам интересно , что внутри короба. Да, эпоксидная смола для кораблей, 50%\50% Если посмотрите хорошо фото, не смолю везде одинаковым слоем и не везде. Помните, что где поверхность более гладкая - там ламинарный эффект ниже. И где более шершавая- выше. Еще одно. Щелевой порт более эффективен, чем труба. Всегда!! Если вам скажут обратное- это херня! Для эффективности щелевой порт надо проектировать правильным способом. Есть соотношение размеров щелевого порта ,которые необходимо учитывать. Механика флюидов. Так что это не только вопрос поверхности порта . Например : 200 кв см поверхность порта 1) 10х20 см = 200 кв см 2) 8х25 см = 200 кв см поверхность одинаковая, эффективность разная. http://petoindominique.fr/php/breventform.php Здесь можно прочитать. Еще есть удобный калькулятор в Excel:good:
  8. Pietro
    Vitalii186, извините, мне сложновато иногда понять на русском, нет глупых вопросов, есть вопрос и ответ. Надеюсь, смогу объяснится верно сейчас. QTS по своей натуре - это цифра, принимающая во внимание механические и электроакустические параметры и необходимо измерять эти параметры free air частота резонанса. Когда мы даем энергию системе, параметры всегда изменяются , как и мощность, которую видит усилитель, ток ,который саб производит борется с тем, который усилитель посылает сабу. Хотел бы объяснить лучше,но тяжело на русском. Выше я писал о видео на ютюбе barevids там хорошо объясняется феномен. Если хочешь, можешь выложить твою систему здесь с фото и описанием, вместе сообразим, как улучшить. Я разрешаю выложить здесь, если мое разрешение нужно. Я здесь - гость и я счастлив быть здесь. Если я могу кому-то помочь, то буду рад.
  9. Pietro
    Vitalii186 , если говорить об спл синус, не уделяй много внимания параметрам, тк параметры меняются постоянно внутри твоего авто , и ты не можешь их контролировать . Тк температура,скорость звука,давление воздуха , прочность авто - это ужас !! хочешь выбрать саб - бери самый мощный магнит, и компоненты саба должны быть как можно мощнее и легкче! И ищи (по правилам спл на данный момент) способ создать эффективную систему с высоким ростом сопротивления. Это все,что я знаю. Есть интересное видео на английском в ютюбе barevids, посмотри его, там хорошо обяснено насколько важен саб
  10. Pietro
    orenspl , обычно , по моему опыту шумоизоляция не нужна, не использую. Виброизоляция - это другой вопрос . Нужно использовать,когда необходимо, где необходимо, тк она тоже может повредить уровень спл. Твой вопрос очень общий. Есть авто с большим приростом с виброизоляцией багажника и сзади торпеда. Другие - багажник и передняя дверь, где датчик . Другие требуют полную виброизоляцию.
  11. Pietro
    Этот проект не для СПЛ, но для саунд шоу. На фото машина друга. У машины очень громкий фронт 3 12-дюймовых с драйвером на каждой двери 18sound, с 4 киловатт каждая дверь Тарампс. 2 секции лития Winston. Он хотел саб для игры с открытыми дверями. 60 литров закрытый, 190 открытый. Мы начали с 2 сабами 12 дюймов. Вы должны их знать. Есть фото и рез. Управляется Тарампс 8000. Помните, что играет, не только для burp. Сабы выдержали 3 шоу и мы поразились и были очень довольны. Сейчас на том же коробе ,модифицированном, есть 2 DeafBonce 312 и 2 Тарампс 8000. Сейчас больше на 4,8 db, чем тот рез,что на фото. Отличное железо по-моему. Как будто сзади в багажнике охреневший T-rex
  12. Pietro
    Vitalii186, я так думаю. Раньше всего потенциальный бюджет. Что я должен делать с этим именно сабом? Только спл, спл/играть каждый день? Какой рез ожидаю? Как я уже говорил, параметры, заявленные производителями, не всегда правдивы и реальны. Особенно китайские товары за пределамми стандартов. Так что, если смотришь на параметры для расчета короба с программой ,первым делом выбери серьезного производителя, послушай тех,у кого уже есть этот саб ,почитай отзывы на форумах, потом найди саб с параметрами , подходящими( фаза инвертор). если ты - новичок, начинай с простых коробов и экономического оборудования и читай. Советую книгу "Книга кухни Vance Dickaens", там найдете все и потратьте деньги на измерительные приборы. Вам повезло, что в РФ мистер Березин делает продукцию по доступной цене. СПЛ делается пробами. Параметры часто - это только воздух, те бесполезны
  13. Pietro
    Извините, пожалуйста, перефразируйе ваш вопрос, я не понял
  14. Pietro
    Еще один мой проект. Саб самодельный, я сам сделал. 12 дюймов. Катушка самодельная 66мм, сделана из алюминия .Клей мне подарили люди из RCF. Диффузор FB acoustic Бразилия, спайдер самодельный совместно с RCF номер 3 , 3 штуки, очень тонкий и мягкий. губа китай обычный , магнит система 22см 2 кольца х 25мм. Обычный феррит. 58 чистых литров, порт ассиметричный, выход 30х14. Длинный 48. Боевая частота 58. Рез грандиозный
  15. Pietro
    Это мой самый любимый проект в этом сезоне. Супер бомж проект! 16 евро мдф, 45 евро саб, 10 евро болты шурупы клей смола. Управляется система с китайским усилком с картой похожей на ваш аэртон. Боевая частота как всегда 59-60, литраж 69, порт 16х30 на выходе, внутри 10х30 ассиметричный порт. Максим рез 149,8. Мощность 714ватт. Итоговая стоимость системы 200 евро. Это моя гордость. Не для реза как такового, но для отношения цена- качество db. Точно этот проект отлично покажет себя с сабом как Aria, Bulava... и иже с ними и со всеми похожими на них братьями
  16. Pietro
    Этот короб вы уже знаете. 39 литров чистых. Настройка 54, боевая 59-60, порт 7х25. Рез ууже писал выше. Этот короб хорошо показал себя не только с B2, но и с другими 10-дюймовыми сабами( лучший это Рокфорд)
  17. Pietro
    spl box для Hannibal 12 Golf 6 68 чистых литров, настройка 48, боевая 53,порт 9х30см. Рез был 151,8 1200 ватт
  18. Pietro
    Пост для всех . Друзья, говорю для мира spl, не другие сферы автозвука. Вчера я искал новости в рунете по прайду, тк здесь в Европе не используют. Видел в ютюбе вы ,русские, очень активны по отзывам по товарам. Видел отзывы, написанные очень хорошо, например, на 2 усилителя, 1 киск 1000, 1 урал. Я - аналитик, думаю цифрами. В этом отзыве была старая школа spl, демонстрирующая с данными, с цифрами все очень понятно . Другие отзывы , как lound sound о прайде о сабах очень симпатичные экстремальные панк, как дух, который у нас был здесь в Италии 20 лет назад! Прекрасно! Мне понравилось! Не смотря ,что не было технически изложено, они специальнотак хотели:lol: Видел отзывы Миши бассмеханик, тоже хорошие, технически, даже если не особо, но в итоге, цифры есть, пояснения есть, характеристики тоже. Потом я увидел тему другого парня Урал Булава vs Junior vs Machete , он был очень смешной, закидывал все в один короб, 50 литров, труба 200, длинная около 1 метр, конфигурация no wall, потом стреляет 20-30-40 Гц без контроля мощности и в итоге показал несколько резов без смысла , показывал фирму,которая лучше других без всяких аналитических данных. Потом закрыл плечи и сказал,что это не был тест spl, но только демонстрация различий между сабами, говоря ,что короб был обяычный,для новичков,без претензии на чемпионство . Для вас 50 литров , метровая труба - это конфигурация правильная для теста саба? НЕт слов! НЕ нахожу в российских тестах,например, кого-то ,кто измеряет парамеры , данные фирмой и те,которые реальны для саба , который выпускают на продажу. Для инфы, я использую Клио для измерения и я измерил разные компоненты российских производителей и нашел важные отличия, между компонентами тоже . Поясню, что 15 км от моего дома, есть фабрика по RCF/18SOUND...У меня там друзья и я сотрудничал с ними по проекту некоторых рупоров для драйверов . У меня было нужное спец оборудование и инструмент. Это думаю, было бы интересно - увидеть в отзывах. Не ставить 10 сабов в одном коробе. Тк это индикатор качества и показатель серьезных намерений фирмы. Могу сказать ,что Pride Junior - параметры были похожие на заявленные, lp12 - один саб -да, близко, а другой - нет. Deafbonce 315-312-412-415 тоже близки к параметрам после многих многих часов приготовлений . Hannibal fx (очень очень хороший саб для spl) только имортер итальянский поставил цену очень высокую , примерно 300 евро. Этот саб далек от параметров, но очень хорош для spl. В моей коллекции есть также сабы похожие (только с другми названиями) типа Aria , Bulava, SA12. Как думаете, параметры, заявленные производителем этих сабов - близки к реальности или нет? Ответьте сами. Извините за отход от темы.
  19. Pietro
    Грешник, красить внутри короба почти ничего не дает . То ,что важно - прочность короба и герметичность. Как видите, использую много смолу для яхт и Фанеру для структуры (надо учитывать,что перебор со смолой крадет пространство внутри короба,так что надо быть осторожным). Ребята, по моему опыту, что влияет сильно - это короб ,сделанный из алюминия или железа, как на некоторых super street. Только ,конечно, я понимаю, это не легко реализовать. Материал, который, мне совсем не нравится, в противовес тому,что говорят американцы - это мдф, по-моему, это гавно. Ваша фанера или финская - это самый лучший материал. Еще есть удобный материал - у ас тоже есть, я видел - это фанера + два слоя (1 гладкий, 2 шершавый). Я использовал этот материал для короба для теста прайд. Тк он уже гладкий и герметичный внутри по своей натуре. Так что краска может дает 0-0,01 db но ты больше удовлетворен работой, когда нетолько есть рез, но и короб красивый
  20. Pietro
    Расскажу вам о сегодняшнем дне. Я нашел литраж, который мне кажется лучшим. Короб Франкенштейн готов! Сейчас нужно сделать копию ,но высшего качества! Хорошо сделанную внутри, покрашенную с раптором снаружи, вобщем как нужно. Результат после нескольких проб меня удовлетворил. Думаю, что моя система больше не сможет дать. Особенно потому, что не хочу работать сзади торпеды. Случилось еще кое-что. Хотел бы спросить совета, если у кого-то уже случалось подобное: еще до начала всех этих тестов , на прошлых неделях, я приготовил саб с 30 часами sWeep 20-40Гц на правильной громкости радио , для адаптации мягких частей саба. Саб стабилизировался с параметрами. Вчера мои два джуниора начали показывать худшие характеристики и изменять частоту резонанса . Сегодня я их снял и увидел, что спайдеры очень мягкие (не нормальные). Это проблема встречалась у вас? Потому что это влияет на настройки моей системы spl. Отмечу, что я никогда не ставил музыку, только синус. И на мощностях всегда очень контролируемых. Я уже разговаривал с итальянским дистрибьютором,во вторник мне поставят новые два джуниора. Может быть, я нашел слабое место этих отличных сабов!?:cray: Я видел вконтакте на станице прайд тойоту ярис,которая превышает 150, конструктор мегазвук. Какие правила этого формата? Как может ярис иметь такой большой багажник? Задние сиденья есть? Ватт только 600? МАшина сток или усиленный тюнинг? Если здесь есть хозяин этой машины,я бы хотел пообщаться . Всем спасибо за вопросы и ответы. Если вы хотите, могу выложить фото короба со всеми нюансами, во время конструкции. Финальный короб - нечто,что вы раньше не видели.
  21. Pietro
    Грешник , нет, они не сделаны на 3д принтере. Хочу тебе объяснить. На предыдущих фото есть одна, на которой есть монитор с программой с дизайном фланца. Я - инженер, проектирую детали. Этот комп соединен с одним компьютеризированным фрезером 5Axis. Обычно я беру много слоев фанеры, склеиваю их вместе, и работаю с ними пока не получу фланец. Можешь испльзовать алюминий, мдф, тефлон.... Когда я работаю со стекловолокном - это для быстроты , не требуется оборудование, и я использую эту систему для того, чтоб найти нужную форму. Тк , как вы знаете, spl - не точная математика, а множество проб.
  22. Pietro
    Эти фото, чтобы удовлетворить желание порнотехнологии Gavronskiy
  23. Pietro
    Забыл написать про саб на неодимовом магните. Хочу отметить моего друга Стивена и , пользуясь случаем, похвалить, отметить добрым словом, GS Audio. Посетите его страницу в фейсбуке. К сожалению, нет страницы в контакте. На фото дальше вы увидите мои старые моторы Z и в центре новый мотор неодимовый GS Audio, high performance, лучше,чем Z. В Европе три самые большие команды spl используют эти моторы. На другой фото вы увидите мое красивое лицо в компании с двумя новыми 10-дюймовыми 4000 rms carbon, сделанные по моему проекту , полученные сегодня.
  24. Pietro
    Выкладываю дизайн базы для примера фланца для трубы 200 мм. Данные размеры - это моя база для всех фланцев, которые я делаю. Технология - два типа : стекловолокно или cnc - фрезер. я использую обе технологии. что меняется от саба к сабу, от ситуации к ситуации? радиус кривизны , финальный размер фланца. также кривизна , которая идет под фланцем. делаю так, потому что каждая система отличается от другой. например, у нас есть два саба dc audio 12 дюймов. два level 3. Один управляется с 1000 watt rms , 40 Гц. Другой 1500, 40 Гц. Масса воздуха одинаковая. Скорость воздуха очень разная. Если тебе нужно адаптировать систему для машины , тебе нужно больше или меньше трения. Я меняю геометрию фланцев, размеры для того, чтобы регулировать мощность впитываемую системой и виртуализировать проток длиннее реального. На фото я, приятно познакомиться:drinks:
  25. Pietro
    DANGER) , секрета нет (у кого есть секреты ,так это у тех,кто на Пандах на обычных соревнованиях,те ненациональные или международные) если для модераторов не проблема, могу выложить один мой чертеж
×
×
  • Создать...