Pietro
-
Постов
157 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12 -
Отзывы
0%
Весь контент Pietro
-
В предыдущем посте я забыл написать одну важную вещь. Извиняюсь перед всеми. Рез 147,1 был сделан не с прайдом, короб был тот, что от прайда, но мы сделали один тест swap sub с одним sound stream 4 катушки хозяина машины, который хотел сделать этот тест. Так что максимальный рез в первый день тестов: джуниор 15 - 145,2 , sound stream 4 катушки - 147,1 (смотрите ,насоклько важно, какой саб. Других модификаций не делал) sound stream 4 катушки огромный магнит феррит, катушка 3 дюйма
-
Ребята, седня приехал друг за двумя 10-тидюймовыми сабами , он их хотел попробовать и мы их протестировали с коробом, который у меня уже был и я его попробовал модифицировать Лучший рез 150,7 с более чем 1 киловатт. Он хочет соревноваться в классе 1 киловатт. Проблема была в размере короба, очень мала. Лучший рез с 62 Гц. Так что ниче хорошего. Потом я захотел попробовать один старый короб с одним 38. Я поместил один джуниор и начал пробовать. До тех пор, пока не дошел до более чем 147 с 500 ватт. Потом мы остановились, тк было уже поздно, но считаю ждя первого дня тестов ок, и я доволен
-
Vitalii186, максимальный объем короба, который буду использовать известен, лучший из тех,что я экспериментировал - 84 литров чистых. Короб останется открытым ,тк я должен создать правильную трубу. Диаметр 18 с плоскими фланцами . Тк по высоте должен быть низкий. Расположение трубы тоже испытанное, которое дает лучшие фазы Парни, сегодня вечером поработаю над коробом для одного друга и потом выложу фотки
-
Парни, продвигаюсь дальше
-
Сейчас покажу вам ,как я продумал закрыть дыру.
-
Антон Хэвик, привет! Все форумы существуют для обмена инфой. Когда я отвечал на заданный тобой вопрос, я не хотел отвечать, тк я понял, что ты знаешь процесс по тому, КАК ты задал вопрос и какой выбор я должен был сделать. Никто не сомневается, что есть умные люди и великие чемпионы, но по количеству приватных сообщений здесь и вконтакте, которые я получаю, также и от парней, у кого есть дорогое железо , вижу ,что инфой не особо меняетесь (правильной или неверной). Тк хотя бы люди могли бы попробовать, ошибиться и сделать свой выбор. Nastradamus выложил ссылку с самыми знаменитыми спл-щиками РФ, я смотрел. Тк я тоже хочу поучиться чему-нибудь у вас. Я увидел, что вы сконцентрированы на авто супер стрит без стены, броневик, спл-шоу (короче, много дорогого оборудования). Если посмотрите мои посты, я концентрируюсь на чем-то менее значительном. Еще и потому ,что мне хотелось бы, чтоб спл как спорт не помер. А, наоборот, двигался вперед и привлекал людей с минимальным бюджетом, тех,кто ездит на этом авто ежедневно. Это сообщение должны принять во внимание те работники, которые имеют отношение к продажам этого железа, тк не всегда есть бум и деньги и парень, который купит саб за 40 тыщ руб. Есть времена, когда нужно продавать 4 саба по 10 тыщ, чтобы магазин не закрылся. Так что, приглашаю тех, кто много знает, у кого имеется большой опыт, делиться культурой, инновациями с новичками. И создать классы, категории с ограниченными затратами с целью увеличения интереса, а не угасания к спл. Рынок hify поддерживается множеством парней, которые покупают один мачете спорт или один джуниор прайд, а не теми немногочисленными, кто покупает дефбонс или уфо.
-
Хотел написать про одного сицилийца , который начал менять правила spl 15 лет назад, напишу пару слов. Его зовут Сальво. Родился в Катании. Учился на инженера в Турине. Начал работать проектировщиком динамиков для сектора pro. Работал раньше в Faital, чтобы пойти потом работать в RCF в городе Реджо-Эмилья, рядом с моим домом. Был членом команды , которая проектировала и конструировала диффузоры для концертов (многие из вас наверняка слушали в барах и дискотеках или на концертах его диффузоры. В 1990 г, я помню это, что он ездил на своем авто по городу с 4 динамиками по 38 на дверях и 2 сабами по 42 в багажнике. В те годы никто не имел такие системы. Он быстро понял, что можно делать деньги с caraudio и вернулся на Сицилию. В Катании открывает GIMA HiFy, который становится самым известным магазином в Италии, как у вас ЛаудСаунд. Начинает выигрывать все соревнования sound quality. Быстро ему надоело sq. В 2000 году презентует свои авто с громким фронтом. Думаете, что вы сейчас громкие? Не думаю. Авто его команды часто монтировали 3 30 см + драйвер каждой двери multiamping + стена с жестким сабом (проф линия для концертов). Все усилено ZAPCO / Hifonics. Эти авто на моторшоу в Болонье в 2000 году поменяли способ делать hify. Быстро Сальво становится консультантом rockfor fosgate, wayne harris и с последним выпускает линию сабов power. С ним начинает эксперименты spl, сначала в америке, потом в европе. Выигрывал все категории iasca, в которых участвовал, начал дб драг и выиграл 4 мировых титула стрит макс 1 / 2, супер стрит и начал участвовать в трофеях emma spl, выигрывая все в европе. Но это с суперстрит , где он создал огромные перемены. Короб, который используют все сейчас первым презентовал он. Та, которую все называют open air, Некоторые Панда, приготовленные им с металлическими коробами, остались конкурентоспособными до 2012 года. До сих пор у него есть магазин, даже если уже он больше времени за границей как консультант, чем в магазине. Последнее время работает для американского Danley. Хочу напомнить, что он не только мой друг, но и учитель, который был терпелив к молодняку. Есть много видео в ютюбе с его авто. Если хотите, я выложу одно. Учтем, что железо было не как сейчас . Видео 2005 года, было опубликовано в 2007. Рез был 164. После этого вы все еще думаете, что мы громкие? Посмотрите и другие видео. На Панде делал 160 с одним 30 12 дюймов, без нео, без тарампс, стетсом. Он использовал рокфорд и граунд зеро. GZ spl он придумал. Хорошего просмотра!
- 495 ответов
-
- 1
-
-
- теория
- обменопытом
- (и ещё 3 )
-
Сегодня я продвинулся в моем проекте. И тк у моего авто багажник маленький, мне пришлось немного короб отпилить.
- 495 ответов
-
- 1
-
-
- теория
- обменопытом
- (и ещё 3 )
-
А здесь у нас и не только в музыке, но и вживую негров завались сколько
-
Nastradamus, я здесь гость и не скрываю ничего. Если прочитаете выше , я писал как родились отношения с прайд, итальянский импортер, мой друг, нуждался в помощи для продвижения продукции прайд в италии, тк здесь ее не знает никто. И есть много разных марок - конкурентов. Я обычно помогаю друзьям. Если посмотрите мою мастерскую, у меня есть вещи всех марок и тестирую внимательно все. Если прочитаете мои посты, я выражаю свое реальное мнение о продукте, говорю, когда хорошо, а когда плохо. Я говорил и о дефектах товаров прайд, о плюсах альфард hanibal, говорил о мачете спорт (если посмотрите bp 4) моего друга. Так что ,если рассказываю вам что-то, - это потому что я это тестировал и в состоянии понять продукцию и найти плюсы и минусы Я хочу быть свободным всегда в выборе марок, и могу себе это позволить, поэтому не хочу коммерческих отношений. Насчет форума - грандиозная идея! Но это невозможно сделать, старые волки не пишут больше на форумах и многие из них все распродали (много машин, которые видите на мировых соревнованиях - старые панды знакомых друзей). Молодняк в Европе живет в отличной от русской реальности. Либо у них нет ни денег, ни работы, либо тратят все на системы типа для негров (ветер, низкие частоты). Никто больше не интересуется spl, но ваша ситуация - это та, что я видел ,когда у нас был бум. Вот ссылка, которую вы должны увидеть, так можете понять, откуда все пришло. Это было в 1990 году на севере италии. Американцы тоже приезжали поглазеть, тк это было необычно! https://www.youtube.com/watch?v=qYXGjrKlwbU Потом напишу вам вечером седня, историю одного сицилийского парня, который придумал современный spl (Мы все во всем мире еще используем то,что он развивал еще 15 лет назад) Он был техник - нереально крутая башка!!
-
denver054 , данная программа по расчетам должно быть басспорт, если я правильно помню. Не предназначена для слот порт. Если хочешь один совет, дает в общем хорошую помощь старая американская прога Java фирмы reaudio box calc , найди ее. Если будут проблемы с использованием, спроси меня, не приватно, а публично (может быть полезно всем). Помните всегда, что проги общие ,сводные, и никогда не предусматривают расчет spl. Если честно, я их не использую для spl
-
pobeda, благодарю за ответ. Это проблема беспокоит. я потерял из-за 0,4-0,5-0,6 db. ОНи стали хороши только для негритянской музыки. Саб в общем мне понравился очень. Нужно улучшить spider, катушка отличная, феррит отличный. И нужно диффузор как lp, меньше губа , больше площадь. Если есть кто из прайд, кто читает, надеюсь, что услышат совет.
-
1) да 2) площадь саба часто, но не всегда написана в инструкции производителя. Если это не так, то измеряется диаметр по центру губы. и потом расчет поверхности круга 3)50% Xmax
-
фанера пришла, распилил, я готов! Начал не один, а два короба. Один будет иметь трубу овальную и один будет иметь щель. Усилки пришли. Джуниоров нет в наличии. Жду со склада из Литвы, завтра мне сказали, что мне пришлют два bb12 на пробу. Но не знаю, если использую их. Хочу продолжить с джуниорами. Короб с овальной трубой я решил конфигурировать как на схеме, которую выкладываю. Посмотрим, что получится. Сегодня я попробовал один aurora вместо mezzo. Уже есть отличия по резам.
-
Антон Хэвик , привет! Вижу, что всем не терпится, а то я хотел в будущем все объяснить более подробно и сложно. Ок. Скажу, что есть много факторов, на который обратить внимание. Например, физические параметры целого короба, гипотетическая финальная длина раскрыва ( меньше 50 см). В твоем примере я бы использовал 32х5, но это вопрос, который не имеет большого дидактического значения для всех на форуме. Потому что не знаем другие факторы. Если хочешь знать идеальную форму раскрыва для удержания скорости воздуха и корректного движения потоков , посмотри фото, которое размещу. Даже, если тяжело это сделать. Еще посмотрите короб чемпиона мира стрит сток бразильский в этой теме, кокую форму имеет дефлектор. Насчет площади порта. Рабочий фс ,площадь саба, ход саба, мощность системы. Когда я знаю эти параметры, я решаю, какой порт. Самый большой порт не всегда самый эффективный. Потому что мы не на идеальной ситуации
-
denver054, привет! Эту машину мы называем Verso. Мы ее рассматриваем, помни, как леворульную , с датчиком справа. Есть один немец , который использует ее для соревнований свободная мощность (не дб драг). Я не знаю уровня подготовки салона, никогда не работал над этим авто. Но видел как делают 152 ,2 с одним 30 audiosistem и один усилок hifonics 4000. Он работает с сабом и портом в сторону крыши, использует щель короб на вид похоже на 100 литров. Он ставит саб сзади датчика и порт сзади водителя. Это все,что я знаю, тк у нас в италии этих авто нет.
- 495 ответов
-
- 1
-
-
- теория
- обменопытом
- (и ещё 3 )
-
Парни, выкладываю еще фото с коробами с щелью, откуда можете взять информацию для конструирования. короб с красным dd carbon кажется страшным на вид, но функционировал и вправду отлично
-
Федюньчик, жаль, что у тебя больше нет гольф 4 , но ,если твоя новая машина похожа на той ,что по ссылке, я бы сказал, что тебе повезло
-
Мика, я думаю, что в границах норм авто, возможно сделать отличные резы все равно, зависит от компетентности, инструментов, количества времени, которое есть на работу. Уверен также, что возможно достичь хорошего уровня с норм компонентами и не только всегда использовать тяжелую артиллерию, это менталитет очень американский, который я не разделяю. Вот увидишь, в будущем увидим рекорд и с авто - аутсайдером. есть резы очень интересные , сделанные с внедорожником и однообъемными авто
- 495 ответов
-
- 2
-
-
- теория
- обменопытом
- (и ещё 3 )
-
Nastradamus, и для всех. Отвечу и немного расскажу. Примерно до 2008 в Европе и в Италии спл-щики - это было большое общество друзей. Я часто помогал и мне помогали командам в автрии, германии, франции (много друзей) и мы менялись мнениями и техниками. и , конечно, мы были и конкурентами, были техники и вправду большие молодцы.\ Часто мы конструировали сабы сами. Учились очень много и читали (это было мое поколение, а теперь уже мне 43 года). После пришел кризис , перстали ездить в соседние страны на соревнования, денег было мало и интерес снизился (здесь кругом есть еще много профессионалов, которые, к сожалению, перестали заниматься этим). Форумы и сайты для спл-щиков не существуют больше. Самый популярный, был бомбой, тк все делились, был закрыт уже 8 лет назад. СЕйчас с друзьями спл-щиками мы общаемся по тел и ватсап. Почти все мы родились с sq и развили способности в нашей профессии за много лет соревнований iasca/emma (и сейчас мне нравится и делаю что-то в этом смысле). Если хотите, размещу ссылку где есть авто бмв 335 которая была чемпионом европы Emma в Зальцбурге, где я сотрудничал с Barny Hi-Fy (настоящий создатель системы ) . Я сделал проект короба саб , проект линии питания , детали питания и гравированные детали по металлу. https://www.facebook.com/335D-carbon-1907313592880375/ Мастика на крыше очень эффективна по сравнению с битумом (стп , шумов...). Почему? НЕ впитывает волны, отражает, укрепляет, не утяжеляет сильно (не варьирует сильно фс)
-
Мика, не всегда так. Есть новая команда в Италии AP Sound Mac. Эти парни работают с одним 15 дюймовым не очень дорогим 400 евро. И они уже выше 151 на термпро. Я видел их новые домашние резы своими глазами, я был там, с одним сабом кастом нео и рез уже очень высокий. могу сказать,что короб не такой большой,как вы могли бы подумать. Если бы я был владельцем, все ж таки я бы выбрал для Панды 3 штуки по 10, хотя бы для того,чтобы сделать что-то необычное
-
Vitalii186, нет, не смотрите марбелла, там были старые правила db drag, предписывающие использовать ограниченные диаметры саба для каждого класса. Наоборот, для классов с ограниченной мощностью всегда лучше иметь чем больше площадь саба,тем лучше. Иногда использовать саб очень большой невозможно из-за проблем с количеством места и геометрией. Единственный саб, который не использую и не хочу - 47 см. В авто есть смысл только в экстремальной конфигурации . Саб ,который на фото, где я написал авто чемпион мира бразильский фирма Eros - это не Eros. Если проверите их каталог, этот конус не существует. Знаете, что это были за сабы? 2 rcf LF15N401 с модификацией со Spider 1long stroke ,губа резиновая (обычная) и катушка 2+2 самодельная 4 дюйма. Вижу, что и в каталоге Альфард есть один компонент мидбасснео, который мне напоминает rcf:cool1:
-
Radist_leha, салон очень важно в Панде и марбелла. На фото разные эксперименты за 8 месяцев работы. обшивка кожей поможет дать db, обязательно нужно использовать ее. Насчет сабов - это не 12 ,а 10 дюймов самодельные. магниты adire audio brahma 15 дюймов. Spider adire audio на 6 частей катушка самодельная rcf труба была 125 мм эти сабы похожи на то что я делал для друга на предыдущих фото 10 дюймов тоже зверские,если их правильно использовать!
-
Radist_leha, привет , пандист! Сейчас я буду как рыба воде! Сейчас покажу вам одну Панду много время назад. когда американцы делали только бум-бум с фургонами, бразильцы ели бананы в лесах и в РФ рынка еще не было. Класс стрит А 2005-2006 Компнентов было мало и выбор сабов и усилителей был говеный. Работали только с одним аккумалятором в оригинальной позиции и реальные ватты с одного усилителя заявленного 6000ватт были в реальности 3000 когда не сгорали. Напоминаю,что во время теста , сделанного с амперметром и мультиметров ватт было мало. Смотрите в терм лаб скрин какая частота burp была ( помните, что у Панды фс 72-74 Гц) Для эффективности стреляли ниже нормы, так как короб подходящий
-
denver054 и Федюньчик, понимаю хорошо, что мне написал денвер054, и начинаю понимать ваш стиль спл. Я повсмотрел ваши авто, твоя - suv honda - очень большая , с внутренним примерным объемом 3,6 кв метров. Вижу,что используешь саб 47 см . Непрнятно, на какой класс ориентир - 500, 1000, 2000? В любом случае, для эффективной срельбы на частоте около 40 Гц с этим объемом салона и на такой дистанции саб - порт - датчик нужно увеличить поверхность саб (система будет функционировать лучше с двумя 38 или двумя 47 с длинным ходом, можно и бюджетные. Точно будет лучше. Насчет схем соотношения салона авто и динамика. По моему опыту зависит от объема салона, дистанции датчика саба ,рабочей частоты. Еще есть много нюансов. Федюньчик, твоя система мне очень нравится. С авто я знаком, с компонентами тоже, и бюджет небольшой ,как мне ннравится. Твой авто уже на хорошем уровне по результату, но есть 3 db, котрые рядом и нужно взять их! Рецепт для гольф 4. 500 ватт. виброизоляция только багажник и двери пассажирские . 4мм double rigid пол нет виброизоляции, сток три остальные двери - ничего, сток крыша - паста db blue сзади торпеды снять оригинальную обшивку , снять динамики , положить 2 мм вибро сзади пластика торпеды все. и потом нужно сделать короб с твоим джуниором как на фото, добавить воротник , который я тебе в будущих фото покажу. Параметры короба : 136 литров чистых без объема динамика и объема порта размер порта: 36 х8 см, длина порта 19 + воротник фс твоего авто примерно 52, с этими модификациями частота упадет на 2-3 Гц. Короб имеет фс теоретическ - 43-44 Твой burp будет 50-51 Рез прогнозируемый около 147 Федюньчик, если протестируешь этот короб, сделай все тесты с портом в сторону водителя и зафиксировать очень надежно короб на авто и положить фальшивый пол прочный и изолировать хорошо запасное колесо от салона:peel:
- 495 ответов
-
- 1
-
-
- теория
- обменопытом
- (и ещё 3 )