LeSTeR

Такая мысль тоже возникала - термопару пристроить для мониторинга температуры - поидее вещь необходимая очень, особенно когда знаешь уже термический порог. :good: Расскажи поподробнее как реализовал чтобы провод не мешал при движении и вообще. Счас писал пока единственно в голову пришло сделать крученный провод как у телефонов стационарных, чтобы при ходе ни че мешалось и не дергалось. А вот как именно и куда лучше прицепить термопару пока что я ХЗ. :scratch_one-s_head:

Выставить повыше ФИНЧ - ставь гдето на 10Гц ниже настройки порта, потому как толку от порта на более низкой частоте никакой и ход тока большой может быть в разгруженном состоянии. Если Много можно значение Гц ниже настройки чуть уменьшить - все это проверяеться визуально и делаються выводы. А на 10Гц примерно ниже настройки потому что гдето так 9-11Гц ниже обычно ход дина уже делаеться больше чем в ЗЯ при тех же условиях, поэтому и смысла ниже нету дин дергать тратя акб в пустую. :morning2:

ага такой что вылечиться втыканием 3ей р-ки! тогда будет нормально 45л примерно на р-ку нада если много не вливать в нее, а у него 67л выходит на каджого. :empathy2:

Какие то буржуйские фланцы у него матерые. :) И правда откуда, я так думаю это покупные фланцы, тока ХЗ где такие продают.

пару см длины порта при его не малой длине относительно, погоды не сиграют. Если говориться длина порта - то длина от и до - как еще не так можно понять? Расстояние от объема ящика до внешнего объема начала считай. 2 порта смысла не вижу делать - только потеряешь в таком случае, если особого смылса это не несет в конструкции. Я тебе прикинул вариант как раз без заворотов порта, то есть вдоль стенки влазит порт и остаеться диаметр (мож чуть больше) порта на его входе чтобы не было узкого места относительно горла порта. Скачай баспорт и считай как считаешь нужным - можешь 4 порта сделать даже либо какой другой формы если хочешь.

Пару лет назад в статье кар мьюзик журнала читал на сайте у них. Если на микрофоне и на более высокой частоте чем обычно - не так сложно это.

Пожалуйста, или ты нашел ошибку в моих расчетах, ведь не тебе же рассказывать как в басбоксе считать?

Ну если 100ки принципиально то втыкай штук десять для твоего объема длина гдето 43см будет

Сань, а кто сказал что там чтото должно быть внутри? Да это знают многие на этом свете, говорю же, уже много веков известно это, народ мыслит по устоям и канонам СПЛ только видимо. Просто это можно применить дополнительно для СПЛ вот и всего лишь ко всему остальному традиционному.

Почему собственно нет? Там же как я понимаю болт с гайкой - куда они денуться?

Пусть лучше делает обычный фазик квадратно-прямоугольный - меньше е..аться будет, потому как зря окажуться старания от попытки скопировать и при этом не получить прибавку. :sarcastic: А если человек вообще тока тока в тему внкать начинает сабостроения - пусть почитает темы, фоты поглядит. А то без понимания основ даже работы простого ФИ смысл пилить зря ящики под ХЗ что в последствии - если те будут с ошибками спроектированы и давить не будут естественно более менее серьезно. :hi: ИМХО

Ну как, Дим, успехи с экспериментами над изготовлением ящиком бочкой?

Леш, а смысл ящик для 2110 в 2112 пробывать? Только ради интереса чтоли - удостовериться как промах сильно влияет? :) От плюса хэтчбэка толку не будет так как изза другого пропадет преимущество, а резы обычных ФИ и так известны +/- с подобным железом и тачкой. Без новой рюмахи "не поедет". :morning1:

... Уже гоняет воздуха существенно потому как при таком давлении на обычной частоте боевой (50-60гц) дин как правило летает весьма хорошо. Собственно с ростом объема качаемого воздуха по салону кузов сильнее деформируется чем при том же резе но с маленьким дином. А то что оба дина настроенные на одинаковый пик отдачи, сами по себе вместе не будут снижать пик. Ведь параметры ящика те же остались..

... В равных по резу системах скажем одной серии дин если. НО! больший объем воздуха гоняемый в салоне сильнее деформирует кузов (его железо сильнее раздувает с большей площадью при равных дб но сравнивая 12ку и 18ку скажем). Поэтому жесткость кузова падает и поэтому понижается резонанс. По той же причине и даже с 1 12кой когда рез около 150дб резонанс тоже падает потому что таже 12ка больше...

Илья, как думаешь насчет моего предположения такого понижения резонанса - с ростом площади динов объемное смещение растет и воздуха больше качается в салоне. А давление можно поднять или за счет площади либо за счет большой скорости изменения давления (более сильная атака на ударных - пример скорости дина). Поэтому при большей площади динов, больше решающее влияние на давление оказывает объем...

А собственно зачем его так высоко настраивать? повод сменить саб? :) Если для повседнева 38-40гц оптимально. В 60л чистых (это без объема дина и порта если те внутри ящика занимают объем) думаю для этого дина нормально будет. Порт щель делай примерно 220-250кв.см примеры длин для сечений: 210кв 52см, 240кв-60см. Делай максимально камеру макс узкую и вытянутую и порт влезет 52см на боковую стенку

Добавлю один еще фактор - увеличить объем еще можно не меняя длину и площадь порта если. :hi:

Лех, а можно подробности конструкции БП4 твоего? Камера ЗЯ не подгонялась случаем так чтобы Fc равнялась боевой, ну а фазик - ХЗ как в обычном БП4 50-70Гц? На каком железе и дине рез был поставлен в те времена. хм... а разве нынче с более мощным железом незя улучшить рез 2005 года? Тем более что ящик скорее всего меньше станет, ну и вообще свои плюсы есть иногда большего ящика изолирющего багажник седана. :)

Не знаю такой порядок - БП6П - с паралельными трубами или последовательными? От типа ящика фи или БП всетаки не зависит или не так серьезно зависит ранняя или более долгая сгораемость катух при зажаривании ее клипом. :empathy2: Скорее всего дин стоял от нагруженности бОльшей чем в ФИ, а кто то наваливал по мама не горюй. :sarcastic:

+1 ИМХО только если попридержать ход дина или расширить диапозон нагруженности.

+1 О том я и тылдычу А как ты мультиметром мерил импенданс во время работы? :scratch_one-s_head: :wacko2: Так же просто закоротишь тупо.

Лех, я не спорю что можно давить в 0,25ом на том или ином усе. Другое дело сколько выкручивать и на какой частоте для данного ящика! Поидее любой усь можно подключить на 0,5 0,25ом - другое дело что один спалит при тех или иных условиях или потому что выкрутит на всю, а другой нет. И поэтому нужно понимать почему в том случае усь еще работал, а почему в другом случае с ахуенным питанием даже может и сгореть! :hi:

Не перебор ли, Лех? Это каждый в 0,25ом выходит грузить. :wacko1: Если дин один, то думаю ниже моста 1Ом грузить не стоит даже на замер! :bomb: Все в итоге будет зависит от дина, ящика и поидее если грузить ниже нужно реально тестить и мерить импенданс (для боевого режима) и запоминать когда еще импенданс будет не критично низкий чтобы не спалить уси. ТО есть подрубил в 0,5ом допустим мост и крутишь громкость вверх переодически тестя на разном уровне громкости начиная с очень малой грмкости на только боевой частоте! Допустим положение 5 энкодера - напруга такая-то, ток такой-то - вычислил импенданс, получил допустим 3,2ома. Крутишь на 7-8 энкодер - меришь 2,6ом и т.д пока не приблизишься к момоенту когда в первую сек импенданс будет макс низкий для усей (максимально без риско). Если усь заявлен на 1ом, то мост реально на 2Ом безопасен поидее. Собственно добравшись до этого значения на определенном положении энкодера - дальше или запоминаем и дуем на замере на стольки либо рискуем и грузим ниже на свой страх и риск. :crazy: ::hair:::winner_first:

На повседнев хватит на р-к одну 1222. На замер она и 4-5КВТ держит точно. От уся в конечную очередь не зависит насколько раскачает дин, от ящика не меньше зависит. Засунув в огромный ящик с очень низкой или высокой настройкой дин будет болтаться на выше или ниже настройки сильно и при малой мощи относительно, но давить он не будет от того что болтаеться разгруженный! 45л делай чистые для повседнева да и для давки с твоим усем. Настройку 35-43Гц смотря что предпочитаешь слушать более низкий или "колбасу жесткую" для улицы. Для давки настраивай на 5-10Гц ниже резонанса авто. Начни с более длинного порта, обрезать (если это труба) не долго. И лучше если чем будет мерить изменения дб.