LeSTeR

Леха настрадамус красавчиг! Клевый рез 158,3 первый замер, второй 157,Х меньше короче (акб севшие были нормально)! :bomb::winner_first: После замеров хэа трик устроил! ::hair:: :mic29: Калдина нск второй замер и лучший вроде 156,7. Андрей Яцей нск ваз 99 145,8 - один замер знаю точно только. Альтеза нск 153,7

Леш, просадку обычно мерят на силе от акб до уся, так как там постоянка и маленькое напряжение, но токи большие, порой огромные - потому и скажем 0,5В потерять на контактах и проводах - ощютимо! На акустических проводах уже переменка же идет с довольно высоким напряжением если мощи нормально, поэтому там ток не такой большой и потому провода акустические толстые смысла нету делать! А ты пишешь выходное 47В провод кг90! :sarcastic: :crazy: Что тогда у тебя на 12В весит если акустические кг90. Ты там че от реактора запитан?

Во-первых причина в расположении саба в салоне - пиковое давление стремиться в противоположенную сторону, потому и не давит при открывании багажника ИМХО. Во-вторых настройку нада делать повыше чем оптимальную для любой музыки. Почему? Думаю потому что более низкому басу необходимо герметизация объема который он качает, иначе давление падает. :hi:

Автору темы: импенданс при росте хода (мощи) растет а не падает иначе бы уси уходили в защиту и горели на мин громкости! ;) еще не видя фото сразу подумал что дело в ограниченности порта! Фото подтвердило ожидания возникновения остановки роста реза при росте мощи изза недостаточного сечения. Можно раза в два площади горла и раскрыва смело увеличивать. после увеличения порта импенданс ниже станет.

Кондер выше показывает на ~1в там где я встречал

90гр это резкий поворот - падает аэродинамика и отсюда ниже давление так или иначе. Если поворот и делать поворот под 45гр то есть на внешнем угле делать уголок а внутренний нада сразу скошенный делать. Насчет взаиморассположения дина и порта - вход в порт (тот что внутри ящика) нада делать макс отдаленно от дима.

Тебе же сказали параметры порта дай если это фи! 60л чистых если реально 7квт нормально. Тебе для спл или для повседнева? пиши че вообще хочешь от саба, а то так тебе никто ничего толком не скажит! Что за авто что за усь на 7квт, не ххх6500 или 10000? :) если для музы 30-35гц настройку скорее всего если в 60и, бас все равно ровный должен быть довольно изза низкой добротности дина. Порт 500-700кв.

А тут не все так просто друзья! Vаs то пипец высокий, добротность тоже не айс! К тому же резонансная частота не низкая. Параметры очень не удачные предположу что дин реально не имеет ни каких 400вт рмс близко даже (1/3 пика если считать). Предположу не зная что за дин что у него слабая магнитная система и жесткий подвес именно. По параметрам то и получается что ящик должен быть большим! Весь фокус

Так трубу в самом низу нужно греть только чтобы нормально было все! ;)

Делай один порт как уже советовал Ден, так и проще порт нормального сечения поставить и просто эффективнее и громче будет, чем пару Г портов узких делать! Общий порт 450-550кв. см сам прикинь как по длине лучше будет взаимо расположение входа в порт и дина, отсюда и сечение выбирай. Поворот делай без углов 90гр! Порт и дин как лучше в ящике и в багажнике расположить сообразишь исходя из задач ;)

Если нужно большую отдачу на 30-40гц я бы посоветовал делать литраж общий на оба дина не меньше 80л. 80-100 и настройку 32-35гц ниже настройку делать в таком литраже не очень будет для отдачи на басе выше 40гц. 35гц оптимально с большим уклоном на более низкий бас который еще слышно нормально! А ниже 35гц гдето уже бас только машину рвет и его уже не так ухо воспринимает. самый имхо бас 36-43гц :)

2 сатанчик: сделай или желоб в болванке или типо стакана для охлаждения водой ;) раз уж была возможность вытачить с металла болванку

Я как раз за дерево подумал изза того что труба не будет прогреваться нормально изза быстрого отвода тепла. :)

Сразу виден прогресс с правильным положением и конструкцией ящика! Вот только какой счас литраж и настройка. И думаю нада еще ниже опуститься по боевой частоте. В шохе резонанс первый 52гц но есть и выше у кого 54-56 у кого около 60 жесть. У тебя если настройка не сильно высокая на 52гц скорее всего левое крыло будет срываться в резонанс. А в районе 60гц весь багажник жестко звенит.

Забыл еще сказать 2 трубы не просто так еще по той причине что будет возникать повод понижать настройку чтобы максимально низко отыгрывало, на ЕММА есть момоент такой, а с 40Гц портами до 30Гц гдето отыграет и не ниже. А с чего ради 1 15ка будет короче? Площадь у ней не меньше отсюда и длина будет чуть длинее для той же настройки. Так то понятно что площадь можно и нужно больше но с таким исполнением и условиями некуда уже выводить. :morning2:

Изза добротности высокой. 2 Ден: я тут подумал как насчет использования высоко добротного дина как раз в тех случаях когда естественная АЧХ салона дает спад выше 50Гц примерно, пару раз уже встречал вот и мысли такие появились, чтобы засчет врожденной горбатости АЧХ подросла в области 50-70Гц как раз, так как ящиком на столько не подымешь, 5-15дб гдето смотря как далеко от 50Гц! :scratch_one-s_head: :flag_of_truce:

Посмотрел твои ящики, что новый что старый по конструкции не айс, так скажем. :empathy: :pardon:

140+ на емма треке 11 2009 с усем подобной мощи в рено мегане, при тех условиях какие есть, без "гроба-ящика" в багажнике? :nea: Для этого дина думаю оптимистично очень. Хотя думаю в ЧВ его качнуть можно хорошо раз он дубовый сам по себе. В 4ома это так первое прослушивание было, vitco то SQшник поидее и 1 ом для соревнования толька по давке, на повседнев 4ома и без фанатизма. :hi: 15ка труба тоже самое по площади горла почти чуть больше, но больше площадь чем счас не катит с трубами точно, на фото же видно что впритык почти с 40-41Гц настройкой куда еще выше на повседнев? Для соревнований в зависимости от трека или синуса будет укарачиваться порт, меняя вставку-трубу между фланцами, в итоге будет набор макс длины для повседнева, отдельно для синуса и для треков ЕММА 2009 разных.

c каким усем? Предположу что рез гдето с 700Вт-квт-ником усем минимум снят.

Вот с Vitco че мы намутили совместными усилиями. Ящик 45л чистого и 100ки трубы с фланцами 50мм профиль расскрыва итоговый диаметр стандартно и максимально для этих труб 19-20см. На фото положение и направление ящика не боевое так что по этому поводу расслабьтесь. :morning2: У него саб с Helix SPXL-1000 трудиться. Рез только на EMMA есть 135.5 11 трек 2009. Затачивали настройку портов под трек 2008го года как было объявленно организаторами (соревнование не EMMA в чистом виде, а подобие по правилам ЕММА). В итоге в день проведения кто то подарил диск 2009 ЕММАвский и пипец извольте давить на новом. :ireful: Лично я ХЗ как это для такого железа на треке 11ом нынешнем, но думаю маловато всетаки не смотря на стрельбу "мимо". А на ТЛ или д2 у человека негде помериться поблизости. Самое главное что давить стало при 4омах лучше чем на 1ом в старом ящике - уже хорошо. А вообще дин излишне дубовый как уже сказали в него нада или много мощи или в ЧВ ставить (мысль для борьбы со слабой мощностью для этого дина). Хотя думаю эффективнее поменять на DD 2512, в 3512 думаю смысла нету для такого уся - лишнии деньги башлять. Поглядим... А вообще мне интересно что на синусе он счас может. :scratch_one-s_head:

Ну видимо сначало ты 152 включил и попервому много кажеться, после нескольких залпов чуствительность уха временно убавляеться и тебе 155-157 нормально кажеться. А вообще, Леш, мож пара беруши для тестов использовать раз уж сидишь внутри, ухи то не казенные и не вечные. :flag_of_truce: П.С. 155-157дб на 44Гц надеюсь не по ТЛ. :wacko3: ::hair:: 157 это же рез с боев? По ТЛ около 151,5-152 счас или сколько? Мож Омску уже можно расслабиться и смириться что 1ое место в нск уедет т.к. разрыв 6,5дб? :sarcastic:

+1 А то что в 0,5ом подключение нормально пашет изза 2х динов, с одним такой номер бы не прошел, вернее импенданс рабочий упал бы ниже 1Ом скорее всего, если с 2 мя 1.2. К тому же питание слабое для одного уже уся, повешав два таких уся в 1-2ом мост даже чревато! :nea: Вообщем наваливать можно но с хорошим питанием обязательно и контролируя нагрузку на усе, а не наваливая до клиппинга так как можно спалить на пол дороге, не выкрутя на полную даже! :morning2: С РФ надо без фанатизма с умом подходить.

В районе 60Гц должно быть гдето. Что на АЧХ 50-70Гц твориться?

Придет такой - "подскажите спецы как сделать ГИБДДшный пацанамобиль, светомузыка уже стоит, нужно ящик для стрит-сигнала" (с) :flag_of_truce: :sarcastic: :lol:

На р-ки перешел изза кризиса и пришел спросить чтобы ему расчитали ящик под р-ку чтобы долбило нормально 180+ в его бронике, так как тут реально народ в теме судя по кол-ву тем "ящик для р-ки". :winner_first: