LeSTeR

Сравнение конечно странное у вас вышло, тачки разные хоть и одинаковые модели, но все же, мало ли шумка и т.п. разное или тут есть/там нету. Потом еще факторы как гена, акб, проводка как никак с клеммами, и зачем-то держание и не держание авто в разных замерах. Я лично мало что извлек из этого сравнения, уж извините. :hi: Если сравнивать то макс в одинаковых условиях, а то как можно потом говорить о чьем-то первенстве или паритете из усей?! Лучше бы 2 акб кинули в одну из тачек где проводка получше и протестили, а то явно питалова не хватает и при таких просадках не о чем говорить и делать выводы.

Хочешь сказать легче всего прокачать улицу на 35Гц? А мне кажеться на 50-60Гц мож слегка выше даже, само то на дистанцию стрелять. :pardon: Потому что толи его тупо больше этого баса по громкости, толи у него проникаемость лучше как мне показалось всетаки.

Ну так что там со сравнениями? А то тишина что-то и у одних и у других... :morning1:

То что от объема БОльшего ход увеличиться согласен, но опять же от бОльшего хода дина импенданс ниже будет. И не думаю что от литража ну прям на столько будет отличаться импенданс. :blush:

+1 Если есть ограничения порта, то на малой мощности должна измениться в лучшую сторону ситуация. АЧХ чето не особо сильно отличаеться на 45Гц при значительном понижении настройки путем закрывания одного порта. Чето не то.

Ну наверно сколько мощи подать всетаки зависит. Чето никто на мистери не вешает пару зеток без клиппинга даже - должен же выдержать на пару сек. :hi:

Мне вот интересно как именно влияет разгруженность дина на возможность спалить дин? Я понимаю если бы подвижку поломали на низком басе в высоконастроеном ФИ или просто в бОльшем по литражу ящике чем нада было. :scratch_one-s_head:

Сергей не у всех есть возможность убивать дин за 1 замер, даже если это и громче будет в итоге! :hi: Я понимаю когда еще речь идет о каких то рекордах и полном экстриме когда с железа выжимают все соки ради первенства. Но ИМХО не всегда нужно так мучить саб рискуя не успеть даже синусный рез поставить (если сгорит быстрее) чтобы выйграть соперников. И я еще за то, что сначало нужно все сделать макс. близко к хорошому идеалу для имеющихся компонентов, класса и т.п. и лишь когда уже больше путей нету наращивания реза тогда и идут в ход экстремальные предельные ходы динов и большая "квадратная" мощность. :winner_first:

смотря какая настройка и моща. И вообще цель изготовления этого ящика, чем старый не устроил? Про тот что на фото я уже как то писал как лучше его положить. Если нада больше дб нада уже делать по уму и не баловаться подобным упрощенным конструктивом имхо.

А мне кажеться лучше чем ящика на фото давить не будет при тех же параметрах литраж настройка и площадь портов общая! По крайней мере не стоит того чтобы переделывать имхо. Я за общий литраж по нескольким причинам. Если щель и делать то гг образную чем по центру имхо интуитивно почему то не стал бы. Сечение портов и настройку не увидел на фото мелко с тела. Если щели прямые то квадратов 400-600

С нынешним усем я бы не делал бп6а о котором речь идет. Не музыкальный бп имхо горбатый по сути и дин вообще окажеться еще сильнее нагружен и не будет давить лучше норм фи имхо. Сделай подходящий объем около эквивалентного объема дима и порт как уже сказали 36-38гц для универсальной настройки под все с норм вполне отработкой низов. Если нужна больше долбежка на электронный музыке делай 40-43гц.

Да-да на клиппинге нада давить, чем сильнее тем лучше. Если чего вэлкам! :lol: :blush:

+11, а по фоте все +30кг могло показаться кому то.

Т.е. всегда давишь с клиппингом, который до какойто порты хорошо подымает рез, а выше еще чуть уже тише делаеться рез? правильно понял стратегию? Так оно и есть поидее если дин стоко выдержит на клиппинге конечно мощи.

Вопрос к Смоку и Тарзану: как настраивали гейн на усе(ях), как состыковали выходной уровень с головы и уровень гейна по каждую голову? как определялось где та грянь выше которой уже будет не чистый синус идти, или скажем слегка клиппованный. Как определялся уровень нелинейности (% THD) в вашем случае? Ведь итоговая мощность поидее не может влиять от головы, потому что усь имеет возможность выставить такой уровень гейна чтобы выдать максимум своей мощи. при даже гораздо слабом выходном сигнале головы, несколько десятых вольта. Просто интересно насколько равные условия настройки были по настройке макс мощи при чистом (или фикс. каком то приемлемом % клиппинга). Я к тому что подгоняя на слух и ловя клиппинга начало сложно точно определить и тем более одинаково на самой грани крутануть гейн на усе, потому что скажем один уровень вверх энкодера уже начало клиппинга, а половинку или крапаль еще можно крутануть гейн на усе на пару нанаметров Просто реально вот этот не попадающий промежуток при данной настройке может оказаться тише чем тот более удачный (попало так что выше уже не нада даже совсем крутить, энкодером попадаешь скажем). Жду хорошего полного ответа, как сам вопрос. :flag_of_truce:

Влияние по мойму тут только в сигнале кроеться - какой он идет с головы. То что одна голова громче другой не значит что одна лучше другой, просто одна мухлюет вот и все - тут то же самое мне кажеться что и якобы звук будет четче если ВЧ добавить! Если ВЧ субьективно могут послышаться в более четком звучания так это ухо человека такое, но звук лучше реально не станет, так и тут, если слегка меандром выдать сигнал незаметно, но можно до 1дб поднять при той же мощности. Уже как то это обсуждалось не раз, но реального объяснения проверенного на деле так никто и не сказал. Но чудес не бывает! Можно на меадре давануть на пару Дб и сказать витек рулит! Просто реально давайте разберем в чем подвох, а он есть. Частично ИМХО.

Чем он погож на БП по твоему? Из салона будет БП6Б и из ФИ, если открыть окна/двери (порты своебразные) А БП4 из ЗЯ выходит :)

Не думаю что это может повлиять вот прям на столько!

График какойто не состыкующийся с 38Гц настройкой! У тебя бас не прибавлен в бусте или эквалайзере на 50Гц? Подозрительный широкий горб! Если да то еще заметен горбик похожий по величине на основной резонанс тачки - 52Гц гдето на глаз. Только вот для аристо 52Гц высоко наверно для такого класса авто, хотя вроде крыша не сильно длинная у нее. А насчет фазика настройки если это горб искуственный все-таки, я думаю или около 45-46Гц или или как ты говоришь 38Гц, а вообще херня какая-то чудная у вас там твориться. Скорее всего изза расположения портов и дина геморой такой. В багажник в угол если кинуть и все открыть на пути баса, думаю должно стать лучше. :hi:

Илья, ящик для ДД не тот что с полосатыми портами? Единственно тока что литраж для ДДхи не так вылезан как под твой кикер, да и ящик в целом разве настроен под твою тачку чтобы уж в лоб сравнивать? Насчет уся не боязно его в 0,5ома пускать? Кстати такой вопрос ко всем: есть ли разница или как лучше делать, чтобы усь работал на 1оме реальном всетаки - настраивать порт ниже, чтобы импенданс выше был, но за счет хода бОльшего ведь он тоже растет. Или тут пропорция баланса выходит между ходом дина и настройкой близкой к боевой. Как быть, просто предподготовительные мысли есть как каденсы пускать в 0,5ома, хотя еще не известно мож и импенданс в пределах нормальной нагрузки будет (1Ом+), будем мерить, благо счас есть чем... :)

Если уж и сравнивать то должны быть ящики изготовленные с одной идеей и походом! И литраж конечно же разный для каждого из дина понадобиться. И все равно достаточно однозначно сравнивать нельзя, т.к. дины кардинально отличаются. Скажу что допустим в вашем испытании победит тот кто более подходит для вашего подхода к ящику настройке, в целом конструкции и т.п. Но это не может быть абсолютным фактом, что кто-то не сможет в другом оформлении, конструкции ФИ и при прочих факторах "готовки" сделать больше на более слабом, по вашим выводам, сабе! В любом случае будет интересно сравнить при частном случае и подходе что выйдет. Еще бы добавил что 9512 если бы сюда добавили скорее всего при данной мощи оказался бы тише чем 3512 что и не секрет. А вообще интересно услышать общую концепцию ящиков в которые будут ставиться ДД и кикер, ну и в какой тачке и в какой позе ящики будут стоять.

М3 мощнее немного будет+КПД повыше=смотря при каком питании сравнивать, настолько и разрыв будет ИМХО. Скажем при 1 акуме 75ке, полюбому РФ сольет (сильнее, особенно при слабом питании) изза бОльшего аппетита и меньшего номинала в конце концов.

2 Легич: Уверен что можно снять 144-145+ если особенно повезет (стечение ключевых факторов, не только авто и железо, но и другое), до 142 с 12кой и 1300ВТ можно не на особо хитрых ящиках давить даже (обычных ФИ неплохих), т.е. примерно оптимальный объем угадать, настройку порта более менее и по мелочам поднять чуть рез. А если применить всю фантазию инженерной мысли, сделать приближеный к идеалу ящик не просто подобранный по литражу, настройке, но и с желательным размером, конструкцией в целом, поставив правильные фланцы на порты, такие какие они должны быть и как они поидее лучше работать будут давая хорошую аэродинамику (минимален шанс срыва потока против обычной трубы и щели прямой), геометрию раскрыва, ну и площадь в горле и на входе/выходе, нада еще выбрать сечение горла порта под свой случай (мало - плохо, много тоже далеко не всегда хорошо и не для любой частоты все одинаково).

Леш, я правильно вижу - ту альтезу, которая в том году около 145 давила на аяске у нас, причем судя по давильной часоте высокой на ЧВ ну или на рупоре мож, что менее вероятно? Нынче на РФ 4К приедете и вообще на чем будете выступать?

А ты пусти усь без фильтра глядишь выше 80гц че и вылезет :)