TAKO

Я вот немного не понимаю, как столь некомпетентны человек позволяет себе снимать подобные видосы а потом ещё и что-то писать)) Не помню точно все тезисы изложенные в нём, но отвечу на то что помню. 1. Знаменит своими поломками? Что за бред. Наш пензенский дилер продал больше 100 и пока не сообщил нам ни об одной поломке, например. Такие как ты, Миней с дружками и проичие обиженные раздувают это. 2. Широкий зазор? Ты его даже померить точно не смог)) Ты даже высоту магнитов не смог правильно померить. Зачем позволят себе комментировать это если ты даже померить его не можешь?)) Но раз есть желание вскрыть правду матку, следующий видос должен быть про АКУ4. Но что-то мне подсказывает что этого не будет)) Так как это самый удачный динамик у ДД/аку и ситуация с заполнением зазора у него на подобном уровне. Не стану объяснять зачем так, сами думайте. 3. Если бы к твоему желанию "говорить правду" добавилось бы хоть чуть-чуть знаний. Ты бы знал, что эффективность мотора определяет его эл. добротность. Можно было бы не давать глупые предположения что зазор заполнен плохо (на уровне аку4))). Сравнил бы эл. добротности с дешёвыми ДД. Ах да)) там же боль полная. Ну или ДД е умеют параметры мерить и выкладывают откровенный подлог на своём сайте, это касается всех дешёвых ДД. 4. Про нагревание воздуха вокруг катушки и улучшение вследствие этого перевариваемой мощности, меня просто убило. Мы долго смеялись над этим. Ну то есть вообще нет понимания как работает мотор саба. Реально таких клоунов спасает только то, что большая часть людей это смотрящих, не глубоко шарят в теме, и верят если кто-то несёт подобную чушь с умным видом. 5. Про шайбы, рассуждения про арамид и потерю характеристик. Может быть, когда-нибудь, ты поймёшь что был не прав. Если конечно будешь развиваться в этой теме. Хотя это мало вероятно)) 6. Это уже из данной темы. Мне известен 1 случай вздутия каркаса у прайда, он был отремонтирован по гарантии. Но что меня убило, каркас вздувается от термокомпрессии ты серьёзно так считаешь? Термокомпрессия это потеря эффективности динамиком вследствие нагрева катушки и роста её сопротивления. То есть, термокомпрессия и то что ты ей считаешь не связаны)) У меня ощущение что цель этих видосов и писанины не опорочить прайд, а показать собственную несостоятельность в глазах понимающих людей (хоть их и не много)) А катушки после твоей перемотки вздуваются вследствие твоей некомпетентности и использования некачественных клеёв. Короче, все кто хотят задеть прайд. Не надо распространять про нас дезинформацию, свои глупые рассуждения о технике прайд основанные на собственной некомпетентности. Начните что-то делать сами, предложите рынку лучший продукт. Хотя, иногда замечая ваши потуги, я понимаю что это не возможно. Пока вы просто пытаетесь продавать неконкурентоспособный продукт или просто интернет бойцы, и злитесь на тех у кого дела идут хорошо. Рекомендую пересмотреть свои взгляды на жизнь))

Я имен в виду, не отказ в гарантии, а отказ сабвуфера, при их конструкции этого избежать не получится при использовании выше среднего. Просто обычно покупатели такой техники, не обращаются по гарантии понимая, что изделие дешёвое и простое, и это норма если оно не держит нагрузок. Чего не скажешь о технике прайд, к которой предъявляются максимальные требования. Он то спонсирует, вот только внимания это не привлекает как и иная их деятельность. Хотя может сейчас все изменится. Мы движемся в разные стороны. Наша цель весь мир. И наши изделия движутся в этом направлении, Россия это первая ступень и место где мы все будем разрабатывать и производить. Уверен что урал не продаёт больше прайда, там где у прайда есть конкурирующие линейки с их техникой. И опять же, это временно. Наш рост весьма быстрый и нет потолка в виде рынка России.

Такие темы неизбежны. В первую очередь появляются от того что одно из главных изменений с того времени это количество возросшее на 3 порядка. Простой человек просто не может видеть всю картину. Я это знаю по тому что видел это с обоих сторон. Я вспоминаю себя когда я только начинал, и мне дилеры сандауна в Питере рассказали сколько сабов они сдают в ремонт. Я был в шоке и не мог поверить в это, я не понимал как эта фирма ещё в деле. Но фактический расклад был таков, что я не знал и 5% владельцев проданных сабвуферов в Питере, не говоря о России (в России я не знал и 0,001%). И реальные дела у сандаун тогда шли отлично и шли бы по сей день если бы не курс рубля (и кстати тогда у сандаун было тоже много хейтеров как и у любой успешной компании). Я отлично знаю какие сабвуферы были тогда, есть сейчас и будут в будущем. И я прекрасно знаю как обстоят дела у других производителей, например у урала, как работают их сабы и как обстоят дела с браком и отказами. Может у урала это не так заметно на фоне того что от их сабов никто не ждёт ничего сверхъестественного (и не получает впрочем), и сама компания не сильно привлекает к себе внимание. Мы же все понимаем гораздо глубже чем 99.999...% людей в АЗ, и если мы не достигли лучшего качества и нулевого процента отказов, это не потому что мы что-то не понимаем или не умеем, это по тому, что просто не возможно сделать все моментально. Но у нас прогресс на лицо, достаточно увидеть наши новые модели, что бы понять это. Прайд однозначно будет ассоциироваться исключительно с лучшим качеством на рынке и максимальными характеристиками.

Я вроде не писал что не видел но осуждаю, я писал что предполагаю. Второе, если бы был опыт работы с изделиями из нашей темы, было бы знание что у катушек с алюминиевым каркасам сильнее(намного) греется низ. И экономия на металле, это как раз то что я вижу в 99% сабов с происхождением как у арии. По термокомпресии. Товарищ вы импедансную характеристику видели в корпусе ФИ? Я бы сказал что она частично отражает КПД динамика в этом оформлении. И это без учёта салона. Я понимаю что термокомпрессия это нужно для эстрадных СЧ, частично для НЧ эстрадных. Но термокомпрессия выраженная в ДБ относительно мощности никаким боком не лежит к нашим сабам. Она есть, но писать её это маркетинг для наших изделий. И это даже если не учитывать вылет катушки из зазора, или вход крайних витков в него. А это на разных частотах в ФИ будет опять таки разным. Я понимаю, что именя опыт домашки или эстрадки хочется перенести его на все области, но не надо этого делать. Про плотность тока я помню одну тему на форуме, и Эдик в ней был. Вот только кончилось все тем что я предложил перевести спор в иную проекцию, спорить на деньги, и что-то все оппоненты слились)) Видимо не хотели лишать меня 10-ки)) Я ни с кем не мерюсь, мне это и не надо, да и исход мне понятен. Охаиванием тоже не занимаюсь. Люди писали про то что вот у этого лучше это. Я лишь ответил, что они не видят всей сути. А вот на счёт пользователей не могу не согласится. Мнение одного человека, может быть субъективным и неверным. Но когда продашь 1000 сабвуферов хотя бы, среднестатистическое мнение будет более менее адекватным.

Частично замечания верны, но эта часть не велика. Я не видел арию внутри, но я видел очень много подобных изделий внутри, и если судить по ним, по у прайда охлаждение лучше. Хотя скажу честно, разница у пассивных систем охлаждения не велика. Толщина верхнего магнитопровода думаю одинаковая, или очень близкая. И вот про вход крайних витков в зазор, это очень важно. Так как это активная борьба с перегревом. И тут уже разница значительная в сравнении с пассивным охлаждением. Хотя это и справедливо только для хода выше линейного. То есть или на большой мощности или вдалеке от настройки порта. А указывание термокомпресии это скорее фикция для НЧ динамиков. Так как очень много будет зависеть от оформления (особенно если это ФИ) и конкретной частоты. Это будет параметр чисто коммерческий. Можно всегда прикопаться к чужим словам, но чтобы прикапываться к моим словам нужно гораздо глубже понимать вопрос.:hi:

Для большинства людей и то что я написал про катушку сложно к усвоению. И написал я об этом, так как люди сравнивают по катушке, по её диаметру, не до конца понимая вопрос. Про баланс в динамике, тут объективно ни кто не напишет. Реально понимающих людей почти нет, а те кто что-то понимают не будут этим делится, по тому что для них это бизнес.

Оффтоп Видимо у тебя установка сверху что у меня есть установки сверху)) А параллель с авто, в связи с тем что в авто что-то понимают многие, это сравнение наглядное для любого.

Диаметр катушки это не объективный параметр. По диаметру судят дилетанты. Это как объём двигателя. Есть 3,5 движок от тайоты и есть 3 литра о ауди, при этом ауди заметно выиграет тайоту по динамике (а 4 литра от ауди просто уничтожит 3.5 тайоту). Так и здесь, от диаметра стоит отталкиваться только в случае прочих равных, которые никто не учитывает. Я где-то читал что у арии провод 0.53 (если не прав поправьте), то есть тоньше чем у джуниора 0.56. А это значит, что при равном сопротивлении и катушка меньше, меньше сечение и длина проводника, меньше количество провода, меньше высота намотки. Не смотря на то что диаметр больше, катушка меньше и РМС получается меньше (я не про заявленный РМС, который 95% компаний придумывают), особенно когда динамик будет работать при значительном ходе. Чем короче катушка, тем раньше крайние витки катушки начинают входить в зазор зазор. Мощность на сабвуфере увеличивается, но громкость не прирастает пропорционально, так как большая часть энергии теперь идёт в тепло, а не в работу. Это так, информация к размышлению, для тех кто хочет лучше разобраться как все работает на самом деле.

Подобные утверждения скорее относятся к более высокому диапазону чем у сабвуфера. Особенно для тех случаев, где динамик играет и в поршневом режиме и в зональном. В таких случаях у карбона будут пики в виду его высокой упругости и низкой вязкости, что непременно отразится на АЧХ. В сабвуферах АЧХ от материала диффузора мало зависит.

Карбоновые колпаки могут быть разные по массе. Если масса равна карбон значительно прочнее и жёстче. Если прочность равно карбон раза в 2 легче. Если сделать карбон тяжелее чем пластик, он выдержит наезд машиной. Только не путайте настоящий карбон с "сухим" карбоном. Который никаких преимуществ над простым пластиком не имеет. Если карбон настоящий, то колпак лучше стабилизирует диффузор. Хотя на практике это не будет сильно заметно. В идеале конечно иметь и диффузор и колпак из карбона.

15" - 100-130, 12" - 55-70. Зависит от настройки.

А никого не смущает что вместо пары вечноломающихся (или кто-то реально верит что гаразжый кастом даст сабам вечную жизнь?) киксов можно взять 4 J-12? 4 J-12 они будут лучше по эффективности, и примерно равны по мощности, рез точно будет больше. Вопрос только в том, что нужно будет больше объёма. На киксы такая цена не по тому что, они дешёвые в себестоимости, а по тому что они проблемные, и за 15-20 их просто не продашь.

По моему, как раз серия Z от кикс, совершенно не конкурентоспособная по соотношению цена/качество. У 15-хи много конкурентов, по цене до 6 тысяч. При том, что некоторые конкуренты себя неплохо показали, при более дешёвой цене))

По моему, лучше чуть добавить и купить пару сабов каждый из которых будет лучше любого из тобой предложенных.

А ещё лучше на разной мощности, от большой до маленькой. Было бы нагляднее.

Не валит низ, делай больше объёма и ниже настройку))

А между тем, люди уже уверенно пробуют линейку Junior. Один J-15 Пара J-12 Думаю подобного будет ещё много))

Реально, тому кто стырил, надо было у нас тырить, тот что там на фото)) Я не раз встречал, что у фирмы у которой "прочные" и лёгкие диффы, под колпаком расслаивается чудо-бумага))

Junior отлично играет любую частоту. Для низа главное хорошо размять.

В Тамбове 152.6 сделали с 4кВт, с одного J-15.

1. Сабы из разных ценовых категорий. 2. Если урал заявляет все верно относительно высоты, сопротивления и диаметра катушки 3" этого сабвуфера. Это значит что катушка по размеру как у ВВ (судя по цене, весь саб стоит не на много дороже катушки от ВВ, от сюда можно судить о её качестве у армады), при моторе на уровне джуниора. В купе с "огромной" площадью 12-хи, этот саб уверенный претендент на самую низкую реальную чуйку (эффективность) на рынке. 3. У прайда высота намотки 35мм. Но с его подвеской, и контролем её перемещения, он воспользуется этими 35мм полностью.

Мы не хотим никого просвещать. Мы выдаём только готовый продукт. И если есть вопросы по нашему продукту, лучше писать на почту прайд.

Фактов подтверждающих то, что магнитная система спроектирована неверно, тут нет. Более того, ты не достаточно хорошо разбираешься в вопросе, и сам не понимаешь природы явления. И противоЭДС тут не при чём. Магнитная система может вносить свой вклад, но он не определяющий. Кроме того, магнитная система изображённая на рисунке это точно не к нам, у нас таких нет. Как Эдуард писал выше, клиент может выслать сабвуфер к нам на диагностику. Мы понимаем природу явления (в отличии отличии от 95% других брендов) и можем решить данный вопрос.

По сути UF.5 и создан для их рынка, ведь у них нет кризиса, но есть определённый застой, так как почти все сабы похожи друг на друга. СТ думаю и у них и у нас пойдёт. На нашем рынке нет подобных сабов, даже безотносительно цены. Для нашего рынка у нас есть очень приличная серия Junior, и будут ещё серии ценой до 10 тысяч. Да и много чего другого.