Маклай

Ну вот - 35 литров это маленький обьём... тем более этот обьём у тебя работает насквозь.., там нет застоя ни где. В больших ящиках - при не симметричном расположении порта, портов, эти места будут сто пудово.

Ты сам задал вопрос и ответил на него. - самодельный он и в африке самодельный.

Да надо пробовать... Тут вроде кто-то говорил, что зависит это от обьёма ящика. В большом коробе сглаживание углов приносит пользу больше чем в маленьком. Вроде так . Юлий из Канады вроде говорил. Я не в одном своём ящике не делал этого. Всё руки не доходили до этого. А надо бы проверить.

Найдите уже термлаб.

По мне дак оставить 1 динамик и пару усей. Сделать другой ящик. И показать тот же рез.

Я стараюсь расположить их равномерно. и с учётом строения багажника. А плюс минус пару сантиметров между собой думаю роли не играет. Главное , чтобы в ящике небыло застойных мест. По этой же причине делаются порты наружу.. и сглаживаются углы внутри.

Ну ты например написал , про какую-то регулировку КПД уся.... это выражение само по себе, для меня является бредом. Я очень часто не понимаю сути твоих выражений, приходиться перечитывать по нескольку раз, я пытаюсь вникнуть. Но у меня нихрена не выходит.... Я даже Юлия Сергеевича из Канады понимаю легко, он может по 3 ошибки в слове написать, т.к. с Русским проблемы. а мне всё понятно. А тебя почитаешь - так мозги напрягаются , что сразу хочется подарить тебе свой Термлаб, усь и саб. :wacko1:

Ты давай тоже не расслабляйся - а то у нас тут Панда во дворе бесхозная стоит без колёс.

отвечаю. Я всегда хренел от твоих мыслей. Ты пойми - мне проще в данной ситуации купить 2 новые подвижки и сделать замер. Садить уси в 0,25 ом каждый я не собираюсь. Тем более я уже это попробовал. Мне достаточно одного раза , чтобы понять что ЭТО работать в моём случае не будет. Батарей у меня две 55 оптимы - и это точка. Если один усь прекрасно работает в 0,5 ом и выдаёт прекрасный рез. То же самое будет с двумя усями в 1 ом в мосту. Единственное просадка будет побольше, но уверен питания хватит для поднятия реза примерно на 1 дб. А это уже совсем неплохо для Стрит С. И всё будет работать стабильно и ровно. Без всяких уходов в защиту и других проблемм. А там и с ящиком немного поработать, с портом...да в девятку всё поставить в которой нет кучи листов Сплена и битопласта под ковром и обшивками и всяких динамиков в дверях.. вобщем работать надо , а не утопические теории выдвигать.

Я всё снял уже.... до следующего сезона буду стараться раздобыть новые подвижки с 4-х омными катушками., а там и с коробом поработаю. Благо будет от чего отталкиваться.,

А почему нет? всё строго в рамках правил класса. Причём если по максимуму использовать его, то можно 2-15 шки и ещё пару мостовых усилителей, а так же заменить две мои батарейки на более крупные, например на два Стингера 2150. Только это 100 % не влезет в багажник ваз 2109. Свой -то комплект каким-то чудом влез...

Спросите у Андрюхи сколько он перепробовал всего... перемерил. Реально уйму работы проделал, гору фанеры перелопатил и труб. Рез достоен всяческих похвал! Респект Андрюхе за 153,4 дБ в Стрит В Реально Круто.

У меня на замерах домашних расхождение между замерами на Термлабе могут быть около 0,1 0,2дБ Это с паузы на одной громкости и при неизменном положении датчега. Часто бывает так, что с первой попытки рез ниже чем со 2, 3-й.... Это предполагаю особенность Акума отдавать макс ток после разминки... и.т.д. Даже на последних соревнованиях в Тагиле две первые попытки были 152,7дБ. Третья попытка в финале 152,9..., я ничего не трогал в машине и не менял никаких настроек. Датчег вешали в одно и то же место , это я контролировал сам. Так что разхождение будет у любого прибора я считаю, слишком от многого зависит как поведут себя уси на замере, акум, и.т.д. Я всегда ориентируюсь на максимальный домашний результат . Если у меня было 153,1 дома один раз из 20 замеров , -то к этому резу и надо стремиться на соревнованиях. Если покажет выше чем дома - значит на Термлабе не правильно стоит к Фактор. И это не один я могу подтвердить.. Слава Коровин из Каменска, Ракин Андрей, я, у всех были моменты на соревнованиях - когда результаты были реально несколько завышены, у всех на одно и тоже количество десятых дБ. Небуду говорить где и на каких...Но точно скажу что не на последних в Н- Тагиле.. Сдесь все из названных недобрали 0,1, 0,2 от своих домашних резов. У всех названных есть в пользовании Термлаб . И все знают свои резы на 100 %.

Инфа от Игоря Болотова и Ракина Андрея.. У них нет такого Акума, но есть Зеточки и вагон SPLX- ов В 0,5 С Зетки просадки ниже 10 вольт небыло с обычной Оптимы.А у Андрюхи вообще какой-то Баннер...под капотом. В Поверцелл - мощи поболее на порядок должно быть, иначе грошь ему цена. Хотя катушки в 0,5 ещё ничего не значат, надо импеданс сравнивать. У одного это может быть чуть выше 0,5 в реале , а у другого намного выше...1... У меня кстати просадка с Двух SS10000 мостом на 2 ома - 11,2 вольта. Акумы- две 3-х годовалые 55 Оптимы повидавшие за свою жизнь и повседневку и соревнования. Та же самая просадка с Одного уся в 0,5 ома.- 11,2 вольта только результат на 0,6 дБ ниже.

Да , да. Коричневенькие у вас красивые получаются...особенно на 200мм.

Видео называется неправильно..Игорь в этот раз в Стрит Мах выступал. А там Стрит А .....

НЕ поверю, что у вас в Латвии -НЕТ вентилляции. 100 125 160 У нас в Строй Арсенале есть всё. ПВХ- греется и загибается легко. Канализация - намного сложнее- но у нас и её парни гнут.

9,9 вольт Зетка в 0,5 ома ? Заряди хорошо акум не должно быть такой просадки на таком акуме и такой проводке..

За информацию.

Сделаешь фланцы- и всё по новой..

Басхед нашел свободную минуту и вперёд. :)

поставь трубы кучнее , сделай фланцы, попробуй обьём уменьшить \ увеличить. надо новый короб делать. Внутрь ничего не клади - испортишь чистоту эксперимента и вообще не разберёшся ... Результат уже не плохой. Настройку точную делать надо ( длина порта) Терм лаб всё покажет......

Это можно попробовать.

С открытым авто - тем более с открытым багажником на замере будет риск сломать динамик. Даже на музыке видно как увеличивается ход по сравнению с полностью закрытым авто.Никогда этого не сделаю и никому не советую.