Маклай

Ты пойми - мы не пророки, угадывать об изменениях в правилах. На самом деле получается сейчас нет пункта о видимой виброизоляции и так далее. Дык откуда в голове возникнет вопрос к тебе об этом??? Я считаю- на данный момент, доносить об изменениях и решать подобные ситуации - вот чем надо заниматься. А тот перевод, что у нас есть полное фуфло. Поди попробуй подготовь машину по правилам, - которых нет. Как быть?.. а. Предлогаю создать отдельный топик- по правилам, с разделами по классам. Мы туда будем вопросы задавать. А КОМПЕТЕНТНЫЕ люди отвечать. Там же будут оповещать об изменениях. Надеюсь компетентных в следующем сезоне будет больше....и конфликтов по поводу правил будет на порядок меньше. А на данный момент ИЗВИНИТЕ информации ноль!! И создаётся впечатление, что единственный судья - специально издевается над всеми.. типа ха... никто кроме меня правил не знает.., поугараю на этапе над всеми. А потом на форуме. Кули нада работать раз взялся.

Получается слой вибропласта на арках этой старой девятки, на которых производителем не предусмотрены никакие обшивки- является МОДИФИКАЦИЕЙ.????! В правилах переведённых на русский язык - я ничего подобного не нашёл. Если это так, то я думаю кроме этого момента в правилах есть ещё сотни белых пятен. Про которые никто не знает. И никто и не узнает пока у нас будет один судья, который выдаёт в месяц по одному предложению. Я бы на твоём месте отредактировал бы правила так как это требуется от РЕАЛЬНЫХ правил и предоставил SPL- щикам в России А не то, что щас имеется в распоряжении у всех. А то получается от тебя толку нет. Извини но зае-бло меня.

Могу сказать Вам всем больше.... Ни на одних соревнованиях не соблюдаются правила на 100%. Вот чего не хотелось бы- так это ГРУБЫХ нарушений. И как показала практика последних этапов- их становится всё меньше и меньше. Хорошая тенденция. Народ стал правила изучать.

В 90-х годах восьмёрки девятки на самом деле в багажнике имели голые арки. Они были выкрашены в цвет кузова и сразу бросались в глаза. Но ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ на фото я вот лично всё равно нашёл косяк... на задней боковой стойке выше остекления снята накладка пластиковая...., всё .......- Это уже не СТРИТ. Стоит кстати рублей 10...

А ты опяяяять сегоооодня не пришлааааа..:music:

Поздравляю, Здоровья, успехов во всём.:drinks:

Я не сержусь.., я просто хочу сказать то, что если делать всё по подсказкам - типа это лучше а это хуже.. можно сделать хороший результат., но рано или поздно этот результат упрётся в стену и будет стоять на месте .Надо самому всё проверять, тогда будет реальный прогресс. Потом реально дойдёшь до таких мелочей о каторых сейчас даже не думаешь.

А ты поставь- да посмотри. Нет в SPL понятия лучше или хуже. То - что в одной системе работает - в другой может совсем не работать. Слишком много факторов влияющих на работу системы. Парни, мне кажется?... или я уже читал строчку выше, причём раз 1000.... А то, что я предложил увеличить обьём и поставить ещё два порта- это чисто проверено мной и будет работать в любой системе. С такой как у тебя мощностью и питанием и с таким оформлением. Пробуй, потом напишешь отзыв. Интересно. Только настройке внимание удели должное.., с длиной портов поработай.

Делай ящик литров на 50 чистого, ставь ещё две трубы. У будет намного выше результат. К бабушке не ходи............

Ну Игорёк и с двумя бутылками справится, как говорится мастерство - не пропьёшь...:dance2:

В прошлом году мне Витя Иванов рассказал, какие подставы там организуют друг другу соперники. На расстоянии перенастраивают процы..создают наводки ,приблудами в радиусе 5 метров. Кароче -гайка в сабе это очень простое и надёжное решение проблеммы сильного соперника. Надо реально садить человека в машину за неделю до соревнований, чтобы он там жил, пил ел и спал и следил за всеми.

Ставлю 155.0 закр. Только победы!!!!

На повседнев нужен один хороший акум и очень хороший генератор. Все проблеммы с акумами и просадками- только из за генератора и проводки... Ну в крайнем случае поставить доп акум рядом с усилителем. у меня две 55 оптимы, красная и Жёлтая. При заведённом двигателе просадки ниже 12,6-13 вольт нет в течении часа при очень громком прослушивании. Больше часа слушать так громко наврядли кто-то станет..... У меня лично усилители ( 5 штук)нагреваются как утюги и саб вонять начинает. Хочешь не хочешь сделаешь паузу и приберёшь громкость в половину.

Вроттамкакойнибудь даме......... незабудте.

Геометрия салона авто - 2 дБ Акум, усилитель, саб -3 дб Оформление -2 дБ У нас сейчас результаты в Стрит А около 151 дБ. Показаны в не выгодном из за своей геометрии авто. на не самом мощном усилителе, не лучшем динамике, при не очень хорошем питании. Ну и оформление у нас не проработаны до той степени что у них... Вот и получается около 158 дБ. Нужно очень много денег на Железо, и очень много работы с оформлением. Реально всё.

Поздравляю с Днём Рождения! Будь здоров.

Сходил с рулеткой к своей девятке. В багажнике нет 2-х усилителей 10000Д и одного кикера 12 СолоХ. А это килограмм 70... Высота теста стены проходит .... , ящик изначально делал ниже остекления на 2-3 см. В этой ситуации прохожу ровно до 1 см. и это при том что нет 70 кг в багажнике, что полюбому приведёт к понижению уровня..и тем более прохождения по правилам в Стрит. Внешне видно , что задняя часть авто немного ниже передней. Видимо сказалось новые 10 -шные опоры которые стоят у меня с переди и немного кг усилителей на повседнев. На новых девятках задняя часть авто выше передней примерно на 4-5 см. в области остекления. Так что теперь я понимаю, что такое тест стены...... всё можно обратить в свою пользу... И никто ничего не возразит. Главное не задирать жопу выше морды. Иначе места будет очень мало по вертикали в багажнике......

Чё реально разница 10 см по горизонту? Завтра пойду померяю стоковую девятку. С другой стороны в правилах сказано про тест стены- только визуально , а значит примерно. Так, что нада ждать Мишу, пусть обьясняет.

Понял но не совсем. Кароче в любом случае рез можно поднимать поставив второй усь. Пробуйте.

Тест с верёвкой - проводится только для определения того , что система не выступает за проём передних дверей. Тест стены проводится только по воображаемой горизонтальной плоскости без применения каких либо рулеток. В правилах больше нет ничего. Так и не надо придумывать свои.

Что делать если его нет? да некрасиво. просто достали эти непонятки.

Прочти исключения. - Если всё оборудование находится в багажнике тест со стеной не обязателен.

Смотри Я исправил свой пост: Если у тебя задняя часть машины реально намного выше передней части. То ты можешь не пройти тест стены. Но в этом вина только твоя. Большинство авто имеют примерно один уровень бокового остекления, а у тебя получилось что зад намного выше задран и если ты руководствовался тем , что старался не превысить уровень только задней части- то в итоге получается ты нарушил правила и тест стены не прошёл. Всё правильно , что перевели в другой класс. Но с другой строны могли и не переводить, это на совести только судьи соревнований. А я бы на твоём месте восстановил баланс между передними и задними стойками, чтобы небыло превышения уровня по отношению к самой нижней точки проёма остекления передних дверей.

Тест стены в Стрите написано не нужен. Не надо заморачивать народ.

Я считаю- что это не правильно. у меня ваз 2109- остекление в машине ровное, что спереди что сзади уровень одинаковый. после установки оборудования она проседает сзади на 3-4 см. если я поставил изначально ящик не выше остекления. система значит сто пудово пройдёт тест стены и рулетки не нужны. Про рулетку и измерения в правилах нет ничего. Всё визуально и на совести судьи.