Маклай

Свет твой пляешт - от того, что масса плохая. потребители берут массу с кузова, а кузов берёт с акума. Вот и смотри где плохой контакт. А прямой плюс и минус на усилитель - здесь не причём.

Массу родную на кузов - заменить на 2 гейдж. Контакты зачистить , чтобы блестели как у кота яйца. Зарядить акум. С генератора провод который на акум идёт поменять на 4 гейдж, то же с контактами- всё зачистить. Клеммы на акуме проверить почистить затянуть. ВСЁ. А фон - это дело серьёзное. Начиная от головы, заканчивая проводкой, межблоками, Всё может быть , искать методом исключения. У каждого свой подход.

---------навод и свет пляешт.------------- на каком языке куячим господа?!

У них патентованная схема ... при котором КНИ выше чем у обычного D класса. Вот и звучание..... Только звук всегда идёт в ущерб КПД. он то как раз на 5-10 % меньше чем у SPL - усей. Играть он должен на самом деле не хило... хотя сам я и не слышал.

Сравнивать два разных авто - не совсем корректно. Может быть резонанс отличается на герц... может разная шумка. Да и сам замер как проходил? если с одной головы, то накатом или с паузы, сколько замеров сделали? и.т.д. 2 дБ - это огромная разница. И скорее всего эта разница из за не равных условий проведения замеров. Сюда входит всё...., вплоть до положения спинки сидения на замере , заряда акума и.т.д. Из за стекла лобового - 2 дБ не сделать. И вообще 136 дБ - это не давление.. на таком уровне вообще ничего не работает кроме резонанса основанного на геометрии кузова. Попробуйте на 150 проделать это же - вот тогда будет о чём поговорить.

Я думаю Женя тебе пора менять усилитель... и прокинуть от подкапотного акума ещё пару протяжек нуля. Вот тогда будет толк. У меня никогда в жизни усилители в защиту не уходили по просадке.. Оптима 55 под капотом и усь SS 10000D.. при 1 омном подключении катушек просадка была не меньше 11 вольт на замере. Я даже более чем уверен , что при 0,5 ом подключении усь не уйдёт в защиту, а рез будет больше... так , что дело в усилителе у тебя, или в батарейке твоей. Проверил бы ты её нагрузочной вилкой, сравнил бы с заведомо рабочим акумом. А усь бы я сто пудов менял бы... жрут Рокфорды, об этом давно разговоры шли.

Да были баксы.. только выиграл их я и Санёк66. Он тогда на все этапы ездил и набрал больше очков. Я тогда ему помогал делать ящик для его XXX 15 в Хонду Фит.

Да , правильно. Аудиоконтрол с микрофоном гнал у них 6-7 дБ тогда в гору. Я в тот день отмерил Славу на своём Термлабе, есть видео где-то в "система и результат" Больше на 2-х двенашках вроде никто не давил.

У нас завтра -30. Сейчас уже -25. С 1 на 2 едем на Дачу толпой....шашлы баня..., блин водки надо больше взять.

Вот пожалуйста- Славик катается по городу каждый день..... правда для девочек местов нет.::hair::

. Я кроме Термлаба ничего не признаю. Есть много форматов, вон ЛАС придумал свой формат " пляжный SPL" - и что? сборище чудиков, верющих в серьёзность этих соревнований. Кто-то готовится всю зиму пытаясь найти способ как можно показать заветные дБ, ведутся дискусси на эту тему на разных форумах. У меня лично это вызывает улыбку и жалость одновременно. Нет ни правил ни прибора...., а люди верят. Не думаю, что кто-то может придумать формат- который будет конкурировать с классическим дБ Драгом, по зрелищности и профессионализму. Это всё равно, что сравнить профессиональный бокс и любительский. Вроде и там и там бокс...... а всё происходит по разному. От участников- до зрелищности проведения мероприятия. :hi:

это точно, если ещё 15 листов сплена из машины убрать....уухх

Прочитал всё от начала до конца. Жаль , что всё сьехало опять в полемику переходящую в местами в ругань..... А самого главного никто так и не сказал человеку. Поэтому - " послушаем авторитетного милисионера":biggrin: Моё мнение - не правильно выбранный размер динамика и количество существующих усилителей. И не важно какой марки в итоге будет динамик. Для того, чтобы конкурировать в настоящее время с рекордными результатами в классах( возьмём например дБ Драг) нужно стараться использовать возможности того или иного класса по МАКСИМУМУ. Посмотрим в какие классы мы попадём имея 18 динамик. СтритС - можно 4 мостовых уся и пару здоровых АКБ. Стрит Мах - так же 4 усилителя и одна батарея. Зато можно стену. Остальные классы даже рассматривать не буду- там и Напруга более16 вольт и усилителей куева гора и т.д. Сейчас есть один приличный усилитель....и нет динамика. Надо проанализировать ситуацию с классами, оценить размеры своего авто применительно к существующим классам. Оценить финансовые возможности.... где то проскочило выражение" не в деньгах дело... типа куплю оба саба и протестю их" ??????!!!!! накуя спрашивается рвать на себе тельняжку и потом при любом раскладе быть в конце рейтинга???? Что нужно делать. 1. Купить ещё один такой усилитель не думая. 2. Ещё раз подумать про размер динамика и про те возможности которые я описал выше. Авто, бабло...и.т.д. извлечь максимум возможного из выбранного класса - купить динамик или два. И ПИЛИТЬ . Может это будет 2х12 может 1х15, может 1х18 всё же...., благо сейчас есть из чего выбирать. Причём результат можно сделать даже на тех 15СПЛХ -которые у тебя были...что с ними? если они живые, в прекрасном состоянии - то результат можно сделать и на них. Кто-то выше правильно сказал смотри результат Ракина Андрея на 15 СПЛХ в СТРИТ В!!!!!!!! - 153,5 дБ , - одна зетка, один говённенький акум. катушки в 0,25 ом. Динамик по словам андрея практически на пределе в этих условиях и его оформлении. По правилам класса возможно второй усилитель в мост..... Но питания уже не хватает, уси работают один раз из 10.. всё это было попробовано и осмыслено Андреем применительно к классу Стрит В. Выход из ситуации очень приличный Аккумулятор и установка второго усилителя с заменой соответственно динамика на более живучий. В его случае - второй усилитель просто не разместить в багажнике его Оки. Поэтому остановился на варианте один усь. Скажу больше... Андрей пробовал две зетки в мост на 1х12 Солокс. оформление и расположение ФИ -Стритовое, только уси и 1 доп акум стояли на откинутом заднем сидении. Динамик жив и результат 155+ К чему я это всё... да к тому, что надо думать головой и принимать правильные решения. и Много много работать с оформлением. Чтобы небыло потом ситуации - когда тебя с 18 динамиком надирают на 1х12 дине с отрывом в 3-5 дБ. Да ещё из Стритового класса. А всё , что выше прочитал - не имеет никакого отношения к SPL. только рекламма брендов и какие то параметры Т\S. Которые н*х не нужны по большому счёту. Потому, что мы же не из откровенного говна динамик выбираем, а из серьёзных , зарекомендовавших себя в реальных SPL битвах. Тем более по ним инфа есть.. Вообщем включаем моск друзья и двигаемся дальше.. а не ипём друг другу голову. Надеюсь меня все поняли о чём я.

Что по твоему означает - "гейн на 60%"? столько раз жевали этот момент и всё равно куйню несёте в массы.... гейн в процентном отношении от максимума- не несёт ни какой информации -если не знать какое напряжение на линейках головы.... думать и ещё раз думать надо, зачем он етот гейн нужен.

СолоХ с последней подвижкой стоит у меня уже 2 года и повседневку хавает от 6500D.. Катушка в уголь превратилась а ему п*х.. Жду когда подохнет , чтобы новую поставить. С другой стороны если захочу- убью её за 3 минуты. Вообщем сломать можно любой саб - чтобы этого не случилось нужно знать его возможности. А это видимо не каждому дано.

На усилителе крутилка не громкость и не мощность. Называется она регулятор входной чувствительности. И то что она стоит на половине или ещё как нибудь не может говорить о выходной мощности. Ограничение сигнала на Пионерах( клип) как правило на последней ступени ( 60 -61 по уровню). До этого уровня нет никакого ограничения... На усилителе нужно правильно выставить чувствительность в зависимости от выходного уровня головы. Убрать все улучшайзеры в ноль, в том числе "басы" на голове. Тем более там параметрик и хрен его знает на какой частоте он стоит щас у тебя. На твоей голове напряжение на линейках 2 вольта. Вот эти 2 вольта и надо ставить на усе. Не больше. При уровне 55-60 усь при правильном питании и минимально допустимом сопротивлении катушек саба - даст максимум того , что у него написано в мануале. А все базары про то, что типа усь у меня работает " наполовину" т.к. гейн выкручен вполовину - есть самое распространённое заблуждение человечества. Сабы воняли, воняют, и будут вонять. В независимости от размера и мощности. Такая у них учесть- быть нагревательным электроприбором. С одной лишь разницей - один повоняет минуту и замолчит навечно. А другой может вонять годами. Главное вовремя почуствовать запах и прибрать громкость на голове. Это продлит его жизнь. Но ненадолго.....

Что произошло с тобой?, Серёга...

С Днём Рождения Серёга! Будь здоров, пусть сбудутся все твои желания и... гладкой дороги везде!

Я сьездил на неделю.... кайф.

Всё уже есть и железо и машина. Обо всём этом постарался Олухов Иван. Я буду принимать участие в постройке проекта. Надеюсь что у нас получится.

Думаю наступает время "Команд". Обьединившись в небольшие команды- можно подготовить хорошую машину соответствующую правилам на 100%. Для этого выбирается специально машина. Работать и конкурировать с чемпионами становится всё сложнее. Из за борьбы Железа и Мозгов. А 2-3 человекам в Команде уже по силам потянуть любой проект. Думаю следующий сезон будет в этом плане переходным. Будут покупаться машины чисто для соревнований. Резы соответственно станут расти ещё быстрее.

На дБ драге в Нтагиле - я был в Стрит С , там доп АКБ разрешён. На Иаске - в Сток 1 - он тоже разрешён. На дб драге в Стрит А - у меня стоял один АКБ в штатном месте. Будь внимательнее. Фото сделаны с разных форматов и этапов.

Я сегодня валил на полную голландскую команду - 2 brothers on the 4-th floor 96 год.... альбом Dreams , всем советую. Нужен очень хороший фронт. я в шоке от ситуации, окружающие -тоже...::hair::

:drinks: Настроение в гору пошло.....:drinks: спасибо друзья!!! Приятно быть дома и ощущать что вся Россия с тобой, я с Вами по жизни !!!!!::hair::::hair::::hair::

Спасибо, братья!