Лидеры

Первоисточник информации http://amt-russia.ru/ Этап состоится 15 мая на площадке ТРЦ "Армада" Шарлыкское шоссе, 1. Регистрация продлится до 12 мая 18:00 (мск) ВНИМАНИЕ ! РАЗДЕЛ "РЕГИСТРАЦИЯ УЧАСТНИКОВ" НА САЙТЕ AMT-RUSSIA.RU ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ! Для регистрации необходимо скачать Регистрационную форму http://amt-russia.ru/userfiles/file/reg%20forma%20AMT.doc Заполнить её и отправить на e-mail: tron-sv@tronauto.ru Все вопросы по регистрации можно задать на e-mail: maestro-oren@mail.ru или по тел. 8(3532)305-201, 89122493503 Регламент проведения этапа Чемпионата России по автозвуку и тюнингу «АМТ – 2010» в г.Оренбурге (открытие сезона). 15 мая 2010 г. Суббота 8.00: Сбор всех судей на площадке. 8.00-9.00: Заезд участников на площадку, расстановка автомобилей. 9.00-9.30: Регистрация участников на площадке (по предварительной регистрации на сайте!). 10.00: Начало судейства качества звучания, инсталляции и мультимедиа. Все классы. 11.00: Официальное открытие этапа Чемпионата России по автозвуку и тюнингу АМТ-2010. Представление судейского корпуса. Выступление официальных лиц, спонсоров и партнёров АМТ-2010. Культурно-развлекательная шоу-программа •Презентация спонсоров и партнеров АМТ-2010,демонстрационных автомобилей. •Работа на сцене с посетителями соревнований: конкурсы, розыгрыши. •Чемпионат по хип-хоп и брейк-дансу - «Танцевальная сессия» (предварительно): - битва 3х3 человека (малые группы) - битва 1х1 (соло) Ведущие мероприятия - Жак (Уфа). 13.00: Начало замеров в категории «Звуковое давление» 15-00-16.00: Судейство категории «Тюнинг». 18.00-19.00: Технический перерыв. Подведение итогов. 19.00: Начало церемонии награждения участников соревнований 20.00: Выезд автомобилей участников. 21.00: AMT-nightparty в клубе «Колизей». Организатор мероприятия - Автоаудиостудия МАЭСТРО тел.: (3532) 305-201 Ответственное лицо Ковешников Владимир – тел.: (3532) 96-32-97

Задался темой... отойти от говномп3 полность... так как они порезаны от и до... нету баса.. нету середиты... да и на 17-18 кгц уже нифига нету высоты :).... начал качать все в лосслессе.... кому непонятно что такое лосслесс читаем - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B5_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C и так начнем.... после бомбежки торентов и прочих сайтов понял... что лосслесс закатывают в основном в 2 формата..... это *.flac *.ape скачали.... для простой прослушки на компе можно их прочитать с помощью AIMP плэере .... он безплатен и можно скачать тут с офф сайта http://aimp.ru/index.php?do=download для разворота из формата *.flac в формат *.wav так же юзаем без платную прогу FLAC Fronter скачать можно с офф сайта http://flac.sourceforge.net/download.html для разворота из формата *.ape в формат *.wav юзаем без платную прогу monkey's audio качаем с офф сайта http://www.monkeysaudio.com/download.html после конверта в *.wav гораздо проще записать на диск... либо скинуть на флэшку/винт/телефон и гонять в машине:) Иногда бывает ситуация....что какой нить альбом идет 1 файлом..то есть все песни слиты в один большой трэк... в каких случаях зачастую к тамим файлам ложится минифайлиr формата *.cue.... этот файлик при записи диска... сам раставляет трэки на места при записи... этот файлик отлично видится обычной прогой для записи дисков Ahead Nero... в таких случаях ничего конвертить не надо... открываите *.cue "нейрой" и пишите диск... желательно на минимальной скорости которую позволяет диск... кто не разобрался как качать проги для разворотки из лосслесса запихал инсталяшки прог в отдельный архив.... http://ifolder.ru/17502273 не кормите свои сабы говномп3.... слушайте качественные записи...вне зависимости рэп щмэп джаз рок хаус.... надеюсь кому то поможет то что настрчил сверху за 5 минут:)

новый рез,на новом ящике 154.7,работа продолжается сейчас перерыв на обед вечером будут фотки........

незанимайся хернёй, бери пред наконечники и термоусадку http://www.bassclub.ru/forum/album.php?albumid=726&pictureid=6111 http://www.bassclub.ru/forum/album.php?albumid=726&pictureid=6112

вот самая тема

крутизна затухания фильтров: 1 порядок - 6дб/окт 2 порядок - 12 дб/окт 3 порядок - 18 дб/окт 4 порядок - 24 дб/окт

страдивари?!:shok:

ой пля забыл.... када вы записали диск... можете его потестить качественный он оказался или нет..есть хорошая прога которая и графики рисует..tau-analyzer и много чего чего полезного для определения качества записи песенок на диске.... так же прога безплатна...несложная в управлении http://www.izone.ru/disk/cd-dvd/tau-analyzer.htm Кто недогонит как пользоваться программами... задавайте вопросы... распишу покажу все в картинках....

да музыку на рабочей я два дня могу слушать. Там всего один четырехканальник. А на моей тока у моноблока холостой ход 120 ватт

ещё бывают трансы на 250-500Вт для влажных помещений где нельзя использовать 220В с ящиком и автоматами на 12, 24 и 36В бывают, а лучше как я писал сварочник цена 100$ отмотав нужное кол-во витков

http://vintor.com.ua/index.htm Тута делают, но это с Украины. Я отправил запрос на трансформатор 220V => 14V 210A 3kW Жду сколько будет стоить единичный екземпляр, если отпишут, сообщу.

у немезиса 12 подвижка каменная, тоесть, чтобы раскачать ее надо много дури, а от дури выгорает у нее катушка. 700 ватт хватило без клипа на музыке 15 минут чтобы ее ушатать. рка в этом же ящике и с этой же мощой играла минут 20 потом вонять начала, но живая осталась. бери альпайн 15.

возможно и ставят, тоько под другим брендом

про автотрансы вообще забудь

Ok. Подам объявление в газету. У запасливых пенсионеров должны еще остаться. P.S. Brutus BXI2006D ищет подругу (c размером меньше 12 не беспокоить).

слабоват

вот самый лучший держатель http://www.bassclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=10892&d=1268763542

сегодня в магазине нашел вот такие штуки-правда дорогие от 2000руб. в зависимости от вольт и ампер.

вот ютубовская качалка http://keepvid.com/

пока вот

ну немного больше стингера 2150 по пусковому току 2400 против 2150, при его то цене можно 6 стингеров взять

читай внимательнее и непутайте стартерный разряд с Ач

Как ничего небыло весь выкяпел что электрику пришлось воды долить в него :lol:

делай сразу по хорошему, + и - до кузова конечно можно, работать будет...но не нужно...

я все беру на rutracker.org

Этот дин имеет конструктивные особенности, а именно, у него нет центрирующей шайбы, взамен нее стоит второй подвес, и магнитная система сделана как у Earthquake SWS, они у них потент купили. И динамик имеет маленький эквивалентный объем чтобы вставлять его в компактный плоский корпус. Причем здесь рка? Она другого поля ягода.

для работы в бандпассе применяются динамики с низкой добротностью и высоким резонансом,после изготовления такого ящика,как ты нарисовал,ты поймёшь,что мягкий бас-то ты и может получишь,т.к.банпассы имеют свойство не пускать наружу искажения динамика,но ещё ты получишь плохие импульсные характеристики,потому что эта система будет черезчур раздемпфирована,будет всё гудеть на одной частоте и не более того.Советую отказаться от этой затеи.

:shok: ты чё ещё одну пару решил впи*дячить? Накуя, ты же середину взял?:rofl2: Красавчик!!!:good::sarcastic: я чёт не пойму только откуда ты 3 Ома взял???:scratch_one-s_head: даже если в 3 ом, думаю потянет, это же рокфорд!:empathy2::sarcastic:да и чуйка хорошая у них!:good:

Илюха, наступает такой счастливый момент когда это не помогает:sarcastic:

не факт. Все зависит от кривости рук

братское сердце. Не все же автоматы до 16 вольт кипятят. Мое при 14,8 примерно отклячается. Бросал и на трое суток забывал. И ничо абсолютно холодные как в морге

Ваш вопрос уже обсуждался в этой теме. При каких условиях диффузор вашего динамика достигнет максимального хода, программа знать не может, т.к. для этого требуется много исходных данных: полный комплект параметров Т-С, а также уровень сигнала (в Вольтах), подаваемого с усилителя. Эти данные пользователь не вводит, потому для расчёта скорости в порте приняты следующие условия: – на частоте настройки достигается максимальный ход; – ниже частоты настройки ход по-прежнему остаётся максимальным (куда уж дальше-то?), а значит, скорость снижается прямо пропорционально росту частоты; – выше частоты настройки ход уменьшается пропорционально квадрату роста частоты, и значит, скорость потока падает ещё быстрее. Следовательно, максимальную скорость воздушного потока получаем на частоте настройки. Эти цифры и отображаются в окошках. Ну так и делайте, как вам удобнее. С вашими портами максимальная скорость потока получается меньше, чем по рекомендациям "Автозвука", и это пойдёт только на пользу.

Держи схемку, :scratch_one-s_head: - не понял шото говори, розъясним до мелочей

я знаю что он там дешевый... потому что знаю с4олько стоит этот дин в закупе и знаю что 4х дюймовая катушка с хорошим проводом хотябы в 4 слоя и высокотемпературным клеем стоит почти столько же.... потом видел как оно горит для 4х дюймовой катушки нужен мотор весом под 30кг и больше..если это не неодим... и гораздо более точная сборка, способная обеспечить минимальный зазор который позволит выжать максимум из мотора и оправдать лишний вес большой катушки... а это уже значит что нужны совсем другие шайбы и подвес способные обеспечить необходимую линейность...ничего иэ вышеупомянутого в бюджет аудиотопа не вписывается я просто даю совет как человек который что-то знает о конструкции сабов...ты волен к нему не прислушиваться

Подоспели обещанные пузыри

Публикую текущую таблицу Чемпионата Украины. Обновление будет после каждого этапа. таблица2010-1.pdf

Щас стетсом 9 к2д. А на фотке был GZPA 1.6000.

с чего ты взял что tiesto работает тока в этом направлении:lol:

я сомневаюсь что он не уступит четырем 2150

Кстати, в тему о лил джоне. Так, поржать над разницей)))

batura, с чувствительностью 95 ты сильно потеряешь Qts - на повседнев такой динамик использовать будет уже нельзя ни в ФИ, ни тем более в ЗЯ, скорее всего придется делать БП4. Если использовать на давление, то я бы предпочел бы иметь высокую добротность в сочетании с удобной Fs, заплатив за это снижением чувствительности, но можно поступить и хитрее: сделать очень мощьный мотор, настолько мощьный, насколько позволит магнитопроводность керна, при этом BL получится охрененно высокий, но Qes получится ничтожно низкой. Нужно будет сделать ОЧЕНЬ жесткую и очень тяжелую подвижку - Qts выровняется, Vas станет до смешного низким, но измеренная чувствительность будет по цифрам низкой, а на деле в закрытом ящике на частоте резонанса динамика чувствительность на пике АЧХ будет намного выше 100 Дб/Вт/м за счет добротности больше единицы - такой динамик сможет давить в БП4 на пределе своего хода при мощьности не сильно превышающей номинальную - будет эффективная и НАДЕЖНАЯ давилка! Только самый важный нюанс - вес подвижки, а лучше всего и жесткость, придется подбирать для каждого конкретного случая. Но это не сильно напряжно для спльщика) З.Ы. - я ничего нового не озвучил, достаточно просто вспомнить солоХ принцип тот же.

Всем привет! Я тот самый Игорь о котором говорил zipp. Эта аккумуляторная батарея (20НКБН-40-3У) не тяговая, а стартерные для запуска авиационных двигателей в воздухе (и как вариант- на земле). Ток на 0 секунде уже 1200А, вплоть до 5-й, затем идет падение до 750А на 30-й (это "военка", не удивляйтесь!) Что касается реализации то есть варианты, но о них я пока веду переговоры с председателем Правления. Токи реальные так как там применена многоэлектродная никель-кадмиевая электрохимическая система с большой поверхностной площадью самих электродов. Касательно ТНЖ: это тяговые никель железные аккумуляторы, ТПНЖ - то же но могущие работать в стартерном режиме. Вес за 70 кг каждого аккумулятора (1,2В). Хотел поппробовать но машина не сдвинется с места, мне предлагали... и токи там похлеще.

Спасибо за инструкцию! вроде более менее понятно, но все равно чуток не впираю в некоторые обозначения:sorry: