Лидеры

@Yason может дело в регионе проживания? Будем откровенны, у нас, в Карелии, зима - не зима, и лето - отстой. В средней полосе да "на югах" можно попробовать, а в нашей местности я бы не рискнул. Будем надеяться, что у pasha1503 все получится.

Аз13 хорошо работают и по несколько лет без проблем, пока лежат в коробке, до момента установки. А так, чего ты ждёшь от дешёвого генератора?

Это достойно. Если не гнаться за экстримальным давлением фронта вне автомобиля, то уверен, что динамики не разочаруют. Если такая уж боязнь за сырость, защитная пропитка в помощь. ФС и чуйка конечно немного подвинуться - эт надо учитывать.

@Yason да как тут прикинешь? Будем изучать на деле, вживую так сказать. Охота чего то нового, необычного, интересного.

Может не стОит? Первая фраза в описании товара: "Обратите внимание, данный динамик предназначен только для работы в помещениях." Написано наверное не просто так. А вообще дины путние, домашку на них многие строят, часто связке со Scanspeak.

@pasha1503 я бы даже сказал - нужно. просто нужно грамотно подходить к оформлению и настройке. а Сика бренд толковый. гражданин Yason придет, расскажет про Сика. он вроде компоненты их юзал и юзает.

Динамики отдали горелыми. По приколу заказал на них катушки и заменил, все остальное осталось родное. Да, именно 6,5». Ну что я могу сказать, чувствительность под СЧ у них провальная - это просто самый чистый мидбасс. Кто сразу подумал, что короб будет ЗЯ, то нефига. Только хороший объём, только 110 труба на 33Гц, только хардкор. Параметры короба вышли - чистых в районе 50л. Труба 110 длиной 40см. Покупал изначально 50см с рассчетом на 30гц настройку. Но она по факту оказалась 54см и уехала вообще в 28гц. Послушал сначала так и понял, что все же динамики не всемогущи и это издевательство. После поднял настройку уже до 33гц. И прям ну стало самое оно. На слух в гараже потестил - полка 33-43гц. Заметно все равно начинает играть уже от 30гц. Да и 65гц тоже не вопрос, панч тоже не вопрос, в общем универсальнее некуда. Слушал их от моноблока 500Вт в 2Ом. Летело по факту ватт 200-230 на оба на пределе, и валило вполне ощутимо, что аж листы крыши металлические дребезжали на 33Гц. Но они пойдут и от встроенного усилителя магнитолы - тоже неплохо для фона. Короб запилил из остатков на скорую руку, все параметры чисто из личного опыта. Результат превзошёл ожидания. Пока в машине не потестить так как чтобы засунуть в багажник - надо выгрузить их него килограмм 120. P.S. Номинал 180Вт на один динамик я бы делил пополам, тут катушка всего 1» с небольшой высотой намотки. Ну это урал, для них нормально. В общем отличный компактный саб, который играет все и не требует много мощи.

@Yaroslav89 плохо, это когда на колпаке яичницу можно жарить. Если колпак руку не обжигает- то всё нормально

@Yaroslav89 вот видео, тут упоминают про тёплый колпак!

Теплый колпак это нормально

Он станет подключен к усилителю Чтобы он стоял на месте? Смысл есть, но нужен хороший усилитель, способный отдать такую мощу в 4ом

На соревках не был, но клеил себе двери в визомат мп, даже на жаре очень твердая вибра! Попробовал после того как тут посоветовали

Кто то еще советует стп экстрим

Я вот одного не пойму.... Вы где такие цифры нашли 70-80% гейна!!!!!! Я юзал 7 разных усей D и AB класса-пару QSников 1,350..1,900..КАРы 49(сейчас установлен), 47. RTSы 2,100...4,100....ARIA 2000*2(мостом сейчас установлены).....все отстраивал синусами в 0Дб 315 и 40 Гц. Так вот на всех усях при 100% чистом сигнале с головы, искажения начинали появляться при 40-55 % гейна!!!!!!! А 80 %:shok::shok::shok::shok: эт уже не просто искажения........эт квадрат!!!!!!!

и так, поднимем тему немного... долго не было новостей, постараюсь рассказать что было за время отсутствия, потому что времени реально не было отписываться здесь... и так, поехали... последние цифры которые были зафиксированы это было 151.71 на 34гц... после чего все пилил и пилил, пробовал различные варианты, много с кем общался, давали советы, советы дельные, но в моем случае это не заработало, вообщем уже крутил вертел сам, и что как то потихоньку менялось... первое что было сделано, это усиление короба, а именно шпильки, говорили что мне дадут минимум 0.5дб а то и больше, в моем случае они дали 0, только жесткость корпуса повысилась, и пик сместился с 34 на 35гц... шпильки, а именно нижняя часть была заварена, чтобы короб можно было на пол поставить спокойно, и не подставлять всякие подставки под него потом проводил различные манипуляции, и двигал коробо, и подкидывал плашки под него, в моем случае не работало НИЧЕГО... только максимальное смешение к крышке багажника, и в правое крыло по максимуму, чтобы больше места была на выходе из трубы тут я осознавал, что до 152 остается совсем чуть чуть, и цель была ее увидеть, пару дней пляски возле короба, и вот, заветные цифры были увидены Оставил все как есть, больше ничего не делал, и поехал на открытие зимнего кубка формата Spl Show Winter Cup в г.Шахты (Ростовская область)... машину готовил именно в стоковый класс, в седан не рискую идти, поэтому будем выступать в полном стоке... много машин засудили, потому что были недочеты, но за свою машину знал, что косяков нету, я именно в сток ее и готовил, и прошел в свой класс, а именно в Spl 2... Давил не в шишку, и не напрягаясь, сюрпризы будут к финалу зимнего кубка, а пока что просто легкое вваливо, итог в своем классе 1 место с результатом 150.2 среднее значение за минуту Так же были замеры фронтов, за день до этапа я поставил себе усь deaf bonce ogo1500.2, и на одном и том же треке получился разброс в 5.5дб, итог 2 место в классе с результатом 127.9, но до 1 места не дотянул 0.3 или 0.4дб... и так сказать это был первый дебюд моего фронта... поэтому работы еще не мало предстоит... по поводу короба, я привык ездить с настройкой по ниже, 33-35, но вот с настройкой 37, для меня конечно катастрофа, по ушам жахает нормально... скорее всего буду настройку понижать, но при этом повышать результат так что не стоим на месте, и тема не заброшена, просто не было времени отписаться... а работы еще не мало, так что периодически будет появляться информации а мы :peel: дальше