Руслан

я б на датчег скинулся, тока ездить к вам будет дорого канешна надо скинуться и басс меттер портативный взять за 10 тыс. тут у себя скока не предлагаю вскладчину всем пофиг, вы то продвинутые ребята строить короб без датчега щитай пальцем в небо

я ж с этим же коробом был у вас на спл-битве тока с крайними двумя портами, 35-36 герц. проверено. играло хорошо, тока саб и усил были на порядок послабше. системка тада еще исключительно музыкальная была. выдавил на музыке тока 130 дб. за счет высоких баллов за качество 8 или 9 место вышло. вот и думаю сделать металические быстросъемные затычки чтоб на соревах после SQ быстро перестроиться на SPL. за двумя зайцами кароче После прослушки Лёша посоветовал добавить еще 2 порта. и попал в резонанс NIGHTMARE спец в этом деле. ему и датчег то не нужен ево уши лучший датчег

так понимаю что в отличии от 30-40 герц 55-60 герц по ощущениям давит меньше. как на глазок (на слухок) определить сколь дб? подключено на 1 ом. горло слегка давит. 0.5 ом врублю тока после покупки геля 100 амп.

+мульён раз если сработает автомат то будешь бегать включать каждые 5 мин. это если моща реально больше киловата. предохранительный материал теряет свои свойства. Анл рулит

Маклай брехать не будет в наших рядах пополнение dm.62 один из плюсов раздельных генераторов что как бы сильно не давил саб фары ни фига не моргают, и аккум штатный не напрягается, зима все таки. к тому же саб не отбирает моща у фронта. обычно на соревах при замерах на треках фронт убирают на минимум. на публику не очень то эффектно. у меня и фронт и тыл на полную без ущерба питания друг друга. Желательно на тыл гену как минимум на 30% ставить мощнее штатного. и будет щастье

со своим фоном я так и не разобрался до конца. было хуже чем у тебя ударился в SPL, а там фон пофиг но, после запитки массы на кузов со второго гены шум уменьшился наполовину, больше того, щелчки при выключении майфуна исчезли полностью. Тот остаток фона знаю как вылечить, надеюсь, надо навести порядок в районе ГУ, надо линейники отделить от питания и в фольгу их. остальные все возможные варианты проверены и исключены. проблема однозначно в массе, ищи, удлиняй временно запитку аккума на массу и проверяй тыкая им в разных местах p.s. определенный уровень шумов останется изза усилков, с их собственным шумом ничево не поделаешь тока замена на выше уровнем

чота этот вопрос остался без ответа

идея как раз под твой размах чем то похожа на ниву плазмы. не думал чтоб как на ниве фриэйр? хотя там не фриэйр на самом деле половина авто под объем ящика ушла или не охота повторять чужой опыт?

привет Леша. все что в подписи подключено , калбасит. на громком повседневе (60 % от всего гейна)просадка питания не ниже 14.2 вольт, подключено на 1 ом. единственно запасная боевая подвижка 1+1 еще не доехала усилок особо впечатляет

http://photofile.ru/users/ruslllan/96479624/120189134/#mainImageLink добавил третий и четвертый порты, терь боевой ящик 50 литров и четыре трубы десятика длиной 35 см 55-58 герц наверна. первый мой ящик для замеров поразило на сколь по другому заиграли мои диски. раннее басявая музыка теперь не айс (лил джон и т.д) а те диски где не было никакаво баса терь машину разрывают, попадают в резонанс. так и должно быть с изменением частоты? бас жёсткий очень.Но не так эффектно на публику как было в музыкальном фи. жаль прибора в Хакасии нету:sorry: С местными не с кем особо поделиться, вот я к вам и лезу если на повседнев перекрою листом металла два порта то внутренний объем увеличится же на сумму этих портов?

медным стержнем круто смотрица. Иаска SQ забраковала бы все питание нет термоусадки и гофры

везет вам переобулся в шиповку 2 недели назад а снега еще небыло:cray:

темку перепутал чуток:lol: хотя,,, Кандер актуален в любой системке

чтоб фары не моргали поставь Кандер, или совсем дешево и сердито отдельно на усилки второго гену

КГ 50 весчь:good: другой силой и не пользовался никада. хорошо сжимаются и клемы не ломались ни разу. массивность и грубость КГ вызывает тока уважение а нулевки длс дакс и т.д. чета не внушают, изоляция тоненькая, слишком изящные. "Грубая сила" звучит + поддержим отечественного производителя _______________________________________________ КГ50шный завод

надо поискать по всему кузову новую точку массы . возможно там где сейчас берется масса влияют помехи бортового оборудования

звучит угрожающе

либо мне в личку 1) Подробная информация о системе или же фото автомобиля если вы решили участвовать в классе "тюнинг автомобиля" Если система строится то информацию о том какой она будет. 2)Марка автомобиля 3) ФИО 4) Место жительства (город) 5) Контактные данные : телефон, электронный адрес

заполняешь 5 пунктиков из первого поста и в личку топикстартеру http://nakaba.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=111188 интерактивную форму не успели разработать благодарю машинка моя марк 110 темносиний. у тебя же калдина?

марк 110 темносиний. фронт примерно в том же составе. тыл изменился в сторону давки. было рокфорд Т212д2 + жбл Bpx2200 . сотвесно на следущих соревах будет почти что как и у тебя (если усь твой не уйдет)тока классы у нас в спл будут разные изза второго геныэкстрим или профи, фиг знает как называеца, главное не победа, а выдавить 150 дб до Абакана 400 км, ближе этап только если у вас дома

мой усил на коробе. какая разница где он? вибрация же везде. перепонки бы ушные уберечь

советовался здесь и на блюзе, сказали лучше делать раздельно, да и вольтаж разница больше, 0.8 в. и неизвестно как лучше, параллельно или раздельно гены. с чего ты взял что параллельно лучше? у тебя какой усил на сабе?

дык еслиб нашел второго такова же гену какой стоит на марке 110 я б тоже их запаралелил, но они разные у меня и вольтаж разный выдают, замеряли. да и контроль возбуждения каждого генератора с яповской электроникой попроблемней налаживать. в итоге решили: все гениальное просто, пускай работают порозень штатные системы + фронтальные усилки гена 120 амп, сабовый гена 180 амп, щитаю правильные пропорции

Egorkaчож ты не разобравшись пасибки раздаешь вес теряешь

на двенашку то чё не поставить одинаковые гены, имеются в продаже без проблем. да и состыковать раз плюнуть, у наших извиняюсь "авто" щитай электроники то и нету никакой ты же на СТО тока рашанавто чинишь? на свежих японцах не так просто это все делаеца скоро докину гель 100 амп к сабовому кислотнику 100 амп и будет ништяк все. и вопрос еще какой вариант предпочтительней гены в параллель или независимые. как бы сильно не давил звук, свет и остальные штатные системы авто работают в нормальном режиме, это же две совершенно раздельные системы питания, ничё нигде не маргает не косячит, им пофиг на саб,