mayweed

ДЛС 12из серии матадор, дешево сирдито, играет в закрытом ящике все, при правильном разогреве может и шевельнуть машину чуток

трех компонентный фронт- это либо ты уже осознал себя профи.,либо ты имеешь накопленные монетки на установчный центр. потому что процентов 90 из всех собраных любителями играет хуже хорошо подобранной двушки!!!

если настраивается весь диапазон, то и включая саб, в хорошей системе саб доигрывает миды и воспроизводит часть спектра низко звучащих инструментов, а в твоем случае настройка с микрафона начнет вытягивать не хватающие нотки или из мидов или из спл саба ,при таких компонентах на очень интересный звук расчитывать не стоит, а вот на гибкость и вообще все завязать в систему,а не в кучу динамиков-это возможно

безпроцесорный звук-это как цветок лотоса на зеркале воды ,запах которого можно услышать, а процесор -это копия но настолько правильная, что только запах сможет выдать настоящий цветок!!! да еще сами производители процессоров прямо рекомендуют сильно не увлекаться, так то можно все еще хуже сделать, при разделе динамиков там такие фазовые переходы вылазят,что потом ни один волшебник не поправит

самое интересное что в автоматическом режиме настроенный аппарат и настройки вымученные недельным прослушиванием отличаются буквально на чуть чуть, что говорит что в отсутствии хорошей настоечной системы, есть на что вернуться и начать хотя бы не с нуля, да и с усилами от ДД наверное и с микрофона неплохие результаты получаться! вот когда сам поймешь , что в музыке не хватает, сможешь поправить, для этого такие гибкие настройки у пионера

мы на датчик 2 мерили с кнопочкой и без, разницы нет, вот только во втором случае дымом пахнет, а так волшебная кнопочка для начинающих, особенно в 1 или 05 в помощь!

если быстро, можно взять 3х компонентные кроссы,, а если сложно, то это надо сперва почитать матерьяльчик по теме.....коего здесь море

процессор- не означает,что можно поканалку сделать на нем так и еще не понятно когда они появятся в продаже

вообщем то -это так сказать ,максимально правильный саб, вот только действительно установка....очень трудоемкая!

поменять на .... Ф1

Ильюха все пожег -неформал безпредельщик

приедем на 12 все на B2.кроме фронтальных усилов. И так все по порядку- Фронт Акустика от Б2- ES6.1 усилы на фронт два Аудисона SRX2, мост усил на саб -Quota САБ=AS12 Мощность:600Ватт интересно получилось , Кто хочет послушать хороший повседневчик!!!!

вот например, поройтесь в инете,много статей про установку второго аккума http://www.zr.ru/articles/54223

я пока только миды слушал, но отзывы очень.. причем делают дороботку того что тут предлогают....

бери калькулятор да считай, например у тебя реальный киловат мощей в багажнике, что это означает- 1000ватт делим на 14 воль(в идеале) получаем 71 ампер, при условии что питание не хватает, то при 11 вольтах, уже надо 90 ампер, что в прочем уже больше того что может выдать обычный гена, поэтому надо хороший аккум, но он тоже не вечный, при хорошем знании математики можно посчитать на сколько его хватит при полной отдаче, в любом случае на бортовую сеть не хватает, для нее проще как раз и поставит небольшой аккум, и не переживать , всегда заведёшься, вот развязать их только нужно диодами или ставить автомат заряда

включаешь в меню баланс- фронт -тыл и переводя звук на фронт ты убавляешь тыл, что не понятно по звуку запросто может быть разница, в дешёвых магнитолах производители фильтры на выходе активные ставят , чтобы выходную микросхему не перегривать и акустику поберечь

можно подключить все что хочешь, выход завязан на задние динамики фейдером и возможно сделана отдельная регулировка уровня сигнала, громкость например саба, но в полную полосу ,для саба потребуется на усиле фильтр LPF.....

для очень детального звука вот это http://www.aie.sp.ru/MR.html это только ссылка, почитай на сайте материалы...

сколько выходов у головы, накидай схему коммутации на выходе магнитолы и входы и выходы активных кроссов

а че не петь, если смотреть на ценики ,то 105 плюс проц- дешевле чем 9887, выходит, притом что проц можно в багажник вынести и сэкономить на межблоках, и сделать максимально короткие.Это тоже плюс жирный, а возможности по звучанию возможно разлечит только эксперт по альпам. понятно что 9887 с процем 700 еще интереснее , но опять же ценик.

а по мне так в 105 звук куда интереснее 117, в свое время пионер выпускал 77 и 93 с плавающим дельфинчиком, а звукк 77 куда интереснее

а цену на такое добро можно в личку!!!плизз

если 12 почти по кузову похожа то клеянная-58, не проклеяннная-54

попробую поставить вопрос более конкретно, что в настройке корпуса саба вы будете менять со знанием АЧХ салона, это добротность ящика, настройку порта, ежели он будет или саб подбираете конкретно под салон? да и если человек ищет пик в салоне на частоте которой саб будет иметь максимальную отдачу, то о какой музыке речь идет если все наоборот добиваются максимально гладкой АЧХ,

ну допустим что саб стоит в багажнике, то настраивать его выше 50 Гц , это означает локализацию на некоторых треках, потом все эти передаточные характеристике всеже больше полезны при сабе установленного на фронте, нежели из багажника, потом проклейка салона делается не для понтов ради а как раз для уменьшения влияния , у меня багажник клеен 2 слоями визомата, причем промерялся по ходу проклейки несколько раз пока не добились нужного результата. В том что это действительно меняет всю кривую по сабовому звену,даже спорить не буду, все своими глазами видел на графиках, и потом тоже из личного опыта могу сказать что есть 4 типа кузова для которых требуется разная настройка саба, хеч,универсал,седан и джип, и если саб был построен для универсала, то практически во всех универсалах он играет , да и самое интересное раньше саб настраивали под музыку котороя в основном будет звучат, а сейчас под салон в котором он будет стаять, ну наверно времена меняются!!!!