Дэн1982

http://magnitola.org/sabvufery/189610-oris-amw-12-a.html вот объява. Тут на клубе модеры спят. уже второй день повесить объявление не могу.

забирай мой. от сердца оторву :D

Продам ORIS AMW-12 Состояние 5- ( минус из-за небольших следов от крепежа под декоративной резинкой и от запыленности от лежания на шкафу) ) Саб работал около года в зя без всякого фанатизма. Разминался аккуратно, не перегревался, не насиловался, не ремонтировался. Зимой эксплуатировался особо бережно. Продаю в связи с тем, что во первых есть еще один саб а во вторых охота идти дальше. Нареканий к самому сабу никаких у меня нет. Хочу за него 3500р. Если найдется покупатель до конца недели то зашлю автотрейдингом за свой счет либо отдам за 3000+ ваша доставка.(ближайший автотрейдинг в Шахтах и до пятницы мне нужно туда съездить.) Оплата на карту сбера жены. (у меня моей нету карты) на фото цифры ее карточки.). Отправка в день оплаты или на следующий если оплата вечером. Упакую толково. По требованию с меня видос работы саба и фотоотчет по упаковке.

прально называть тему не горят твиттеры а "жгу твиттеры бездумно крутя ручку громкости"

ни в коем случае

предложения тут только посчитать короб и начертить. ну либо приобрести прогу которая это сделает за тебя.

YoZzziK,Оффтоп Рад что что-то из писанины сгодилось. значит уже не зря писал)

Эт я просто потрепаться люблю :D:D

"через подлокотник" питалово делать нельзя.Как и ни через какое другое место. Машина горит 6 минут забывать об этом никогда нельзя. По нагреву прально говорить не "нагрелся саб" а "я начал жарить катушку клиппом". З.Ы. Даже с гейном в 0 можно убить саб. Почитай о настройке усилков, о клиппе и о том что происходит если усь голодает.

ехх молодо-зелено. sergei-elgrand вам в помощь))))

+100500 с днем варенья!!!!

Во фришке спеть должен. Озадачиться стоит другим. Нафига пихать фришки в нексию? Чтоб толково оформить фришный дин нужно убить гораздо больше времени и сил чем на ящичный саб, да и багажник придется а результат может совсем не впечатлить. Лично из моего опыта то если нужен саб то будь готов пожертвовать частью багажника. Фришки это полумеры.

Тут в общем то нужно четко понимать что чв это не компрессионное оформление. То есть динамик не опирается на воздух внутри ящика как скажем в фи или в зя. Именно по этому резонанс чв оформления ниже резонанса дина но из-за этого же как правило в ЧВ влить максимум электрической мощности динамика никогда не удастся. Динамик упрется в превышение хода гораздо раньше. Речь о сечениях тоннеля ведется с целью оперировать балансом отдача-мощность. Чем больше сечение порта тем больше отдача его и тем меньше мощности ты сможешь влить в динамик и наоборот зажимая динамик портом ты нагружаешь дин но при этом чв теряет эффективность. В теории для каждого дина оптимальное сечение будет свое. Если мы конечно говорим о сечении которое даст максимальную отдачу. На практике же предсказать это сечение или посчитать его никогдане удастся. Хотя бы потому что порт нагружается ограниченым объемом салона, который у каждого авто имеет индивидуальные свойства. Да что там говорить тупо развернув ящик чв можно люто поменять его эффективность. Короче тут только один совет : практика. Пилить и перепиливать ) Это второй минус ЧВ после размеров. его запаришься перепиливать. Это не трубу фи обрезать ))). Но как бы то ни было много мощи в саб в чв не влить, зато порвать саб даже половиной мощности проще простого. Или к примеру слабый усилок с хламовым контролем дина способен разорвать даже мощный саб. Или же криворукость при настройке мгновенно ушлет саб в небеса. По этому как тут уже говорилось знание матчасти при постройке чв для долгой благополучной жизни динов просто необходима...Ну или склад подвижек в запасе :D Как то так ))

Ну предложение тут может быть только одно- делай. Выбирай вариант из раздела инсталляции по своим силам и делай.

Спортзал не гарантия ума. Я ж говорю если все это остается в рамках идеи видосов то зачот. Но сам бы ввязываться в такие замуты не стал. Хватит и одной судимости :D

Все эт хорошо тока чот мне кажется что 2/3 участников движения тусят не ради высоких целей а просто ради возможности безнаказанно чонить разгромить, кого то унизить толпой и т.д. Уталить звериные инстинкты.. Гарантий нет, что завтра они не ошибутся ларьком или машиной ...чисто мысли в слух) А вообще сложная тема. Лучше сделать для себя выводы и чонить про бас обсудить ))))

да

одно и тоже. шильдики разные и цены. Его аще самому за копейки спаять можно.

UnderGod, может стоит начать с изучения матчасти установки акустики авто? какого направления инсталлы бывают, какого состава, как аппаратуру грамотно установить в авто, как настроить, какие нюансы работы акустики в авто и т.д. и тогда уже запостить тему на форуме с более конкретными вопросами на которые будут понятны ответы? Вопрос подскажите то не понимаю что к сожалению всегда обречены на провал. В лучшем случае ты просто ничего не поймеш в худшем накупишь кучу бесполезного в твоем случае железа. Начинай с теории. Самый лучший совет на твой вопрос.

ааа. тогда норм. ешка мощностью не блещет. А мне на кекса пришлось ставить внешний пред и перемычки. в 2 ома 10 секунд злых негров уносили даже 2 преда по 40ампер в небеса.

18й зетке хватает 450вт?????

тада мощи не дает кекс. или питалова мало ему или импеданс растет конски. с родными предами он отдасст ватт 500в пиках и 400-450 в максимуме.

предохранители родные?

а ты померяй потери в преде под нагрузкой и все ясно станет) там длинна двух квадратов то какая? ;)

фигасе рассыпуха.:wacko3: