DENLaDEN

blackdusl оклеиваем скотчем машину, потом вырезаем по размеру стекломат, потом затворяем смолу и губкой пропитываем стекломат, через часок - другой (если не ниже 20 градусов в помещении и машина выдержана в такой температуре минимум пару дней, либо можно тепловой пушкой пользоваться, только без ванатизма, иначе можно и испортить ламинат). Снятую скорлупу уже окончательно обрезаем, на ее основе делаем каркас для всего остального корпуса а потом все еще на несколько слоев (3-4) желательно с объемными разделителями - чтобы толще было ламинатом укрываем. Ту часть, что по кузову сделана, усиливать надо изнутри, следовательно в первую очередь делать, остальное можно и вовсе из фанеры собрать, так проще. Такие большие вещи, как саб из шпаклевки делать это изврат. То же самое, что красить машину лаком для ногтей... (имхо)

сабсоник на 30-35 - это у вас он половину баса отрезает :sarcastic:

делай ЗЯ по рекомендации из книжки (там чето 25 литров около того) немного туда синтепона на заднюю стенку и радуйся! будет самый музыкальный бас, который только можно добиться от этого динамика. Все остальное для маньяков ;)

а вобще лучше ЗЯ делать "для первого саба" к тому же Рке в ЗЯ очень хорошо будет.

Порт и динамик в одной плоскости, максимально близко друг к другу. :blum2: Порт щелевой, во всю ширину ящика, по площади желательно не менне чем 1/4 площади диффузора, с обязательным сглаживанием входа, выхода и всех поворотов, если они имеются).

90% звучания это ящик, так что коментарии подобные к динамикам мало чего значат (не ругайтесб, это всего лишь мое мнение ;)

Вес кроме параметров ни на что не влияет. Сжимает воздух не вес а усилитель.

Ящики под сидениями - наилучший вариант установки мидбасов. Разумеется речь может идти только о трехполосной системе. Если поставить мидбас из двухполоски под ноги получется кал. На фото ящики действительно крайне не удобно сделаны, но я демаю это из за того, что не было места под креслом под них. Однако даже если ящики не влазат под кресло я бы все же поставил динамик с максимальным наклоном вперед (к педалям). Если делать пластиковые ящики, то можно отобрав весь доступнуй объем из под сидения сделать очень компактные ящики, у которых випирающая наружная часть с установленными динамиками будет намного меньше, чем если класть ящики тупо на пол. Кроме того, что это не красиво, это еще и не удобно, а еще динамики будут в пвлищи и в говнищи скорее всего, это то же не айс. А по возможностям построения звучания в трехполосной системе это наиболее предпочтительный вариант.

Трансы - спорная штука. Если просто так, для оптимизации, то я бы не занимался таким, а вот если резонаторный трансформатор замутить... но тут сложностей на несколько порядков больше чем при построении всей системы. Вест то же здорово, но вес меняет ТС, это я не спорю! Это я все просто к тому говорю, что как ни крути - все надо в комплексе рассматривать, если не досмотрел рискуешь встретиться с сюрпризом ;) Хотя на мой взгляд квадратное серебро предпочтительнее (хотя кнечно же где достать такую экзотику я пока не знаю... А способы облегчения подвижки, думаю есть смысл поискать и в других местах, но это снова напрашивается переделка всего динамика... ))))) А вот если к алюминиевой катушке баллон с углекислотой прикрутить.....

соло18 это сложная тема.... )))) его надо хорошенько демпфировать иначе мозет зопа палучиться...

Я ошибся ;) Насчет разгона от 12 вольт - в большинстве усилителей применяются простые схемы БП, с достаточно низким КПД. Я вижу большооой смысл изготовить совсем новый преобразователь, который будет дорогой и сложный, но реально мощьный и вне зависимости от напряжения бортовой сети не будет давать просадки на выходе (просто с падением напруги по входу будет жрать все больше тока пока аккумы не скукожатся) Но это уже только для экстрима, ибо нет в этом спортивного интереса, потому что обман.

впринципе логично мерить мощьность на динамике, только желательно мерить еще и ток, потому что нагрузка никогда не равна сопротивлению катушек. На частоте резонанса вобще пик импеданса и 1Омный динамик млжет быть восьмиомным в самом деле...

Wishnu бери солобарик S15L7 - это то что надо! На ящик я тебе могу дать чертежи (есть уже готовые). От хреново пропитоного кикеровского киловаттника в седане вобще без какой либо подготовки (тупо через два отверстия из под 6" акустики, без шумки в багажнике) 142+ на песенке басотноник. (Настройка того ящика около 26 Гц вроде.) Рка просто железка по сравнению с солобариком. Длинноходная железка ;)

дин направить в сторону противоположного крыла, а порт в сторону двери багажника - я бы так пробовал для начала.

Врядли получится что то путное, не влезет такая обмотка в зазор - это раз, потеря в чувствительности будет очень заметная - это два. Перспективу в наращивании мощьности динамиков я вижу в применении более термостойких лаков и клеев, более теплопроницаемых материалов для каркасов, в применении проволоки прямоуголького сечения, применение металлов с большей теплопроводностью и меньшим сопротивлением (то есть серебро), увеличение эффективности системы охлаждения. Просто перемотать и надеяться на то что получится мега круто это как то не серьезно. Все расчитано и сделано так как нужно, если что то менять, то меняется все в комплексе. (это все имхо)

Есть кривые равной громкости - они показывают чувствительность слуха на разных частотах при разной громкости. Это не имеет ни какого отношения к АЧХ. АЧХ должна всегда стремиться к линейной, покрайней мере всегда должен быть соблюден тональный баланс, то есть общая сбалансированность между басом, высокими и средними частотами. Иначе на любой громкости музыка звучит корояво. Если фронт не способен играть так же громко, как саб, то музыку слушать нормально можно только до определенного порога громкости, если делать громче дальше, то уже не музыка будет а бас. Мне такое не нравится. Я помимо СПЛ не вижу никакого смысла в сабе, который будет играть громче чем может фронт, потому что эта его громкость останется невостребованой. Даже улицу не прокачать, пляж не озвучить. А треск перепонок - это кому как нравится, иногда хочется очень громко именно музыку слушать, а не просто басом баловаться.... вот такое имхо ;) Кстати при 140 на музыке еще нормально вполне, легкий дискомфорт и ломота в ушах, но еще слышно, хотя на высоких частотах уже при таких уровнях начинает все в кашу сплошную шкварчащую превращаться) но если тонко скорректировать АЧХ специльно для прослушивания с таким уровнем громкоти, то можно еще громче слушать не теряя вкуса музыки. ..только не долго ))) Я же не говорю, что нужно требовать от акустики 150Дб на СЧ, можно в силу особенностей слуха на СЧ и ВЧ ограничиться 140-145, в зависимости от общей громкости, но если саб жарит за 145 на 30-60Гц, то и 100 Гц и 200 Гц должны быть примерно на том же уровне, иначе ватный бас будет. А 100 Гц это не легкая работа! Тут простое наращивание тепловой мощьности безсмысленно, тут без большой площади ни как не обойтись ::hairtrick:: (классный смайл :mic29: )

110 литров для двух Рок это примерно по 50 чистого объема на каждый дин... получается небольшой перекос в сторону нижнего баса, потому что чисто музыкальный объем для ФИ около 40 литров при примерно такой же настройке (чуть ниже) Представляю себе как убивает такой саб на музыке )))) Если с одной Ркой уже за 140 и впринцыпе дышать тяжело, то с двумя и еще с такой настройкой, с колбасно-уличным уклоном, наверное вобще ацкая тема! Интересно, а что за фронт с таким басом играет? или не играет? 8)))) Потому что 140 хотя бы от фронта добиться это уже очень надо постараться...

Боковая? если эта стенка параллельна порту то ни как, а если перпендикулярна, то плохо отразится, получается узкое место на входе в порт.

если , то последовательно будет как раз таки 6 Ом а параллельно 1.5 Ом.

Впринципе наверное да 8)

Можно нескромный вопрос.... А зачем вы сували ноги под педали?

Если честно, отбрасывая СПЛьное применение, Рка впринципе создана то для работы в ЗЯ. Отсюда ноги растут у ее впечатляющего хода, в этом кроется причина низкой чувствительности. Приготовить Рку в ФИ - либо получится задиристый бабахающий бас, либо на пути встанет классический геморой с изготовлением низконастроенного порта в малом объеме, если захочется реализовать красивую по расчетам ровную АЧХ, достающую до самых утробнх глубин.

139 это мало очень. ViktorVVS такая АЧХ очень неудачная, потому что горб получается как раз на в облести частот, где у салона пик может находиться - может очень неприятный гул появиться у такого саба, от которого будет сложно избавиться. Нужно либо объем увеличивать, либо поднимать частоту настройки, до получения более гармоничной формы АЧХ, причем желательно с наклом в сторону от частот в районе 30Гц до частот в районе 60Гц, потому что звучание саба с АЧХ такой формы можно в достаточно широких пределах настраивать басбустом, не прибегая к более сложным методам коррекции. Хотя если у вас в усилителе есть полноценный басовый эквалайзер, где можно менять усиление, среднегеометрическую частоту и очень желательно добротность, то тогда перед вами более широкие возможности по конструированию ящиков открываются...

Гг впринципе можно взять пару 2104 и в каждую по паре 600ГДН и по четыре 100ГДШ47, плюс пара киловаттных усилителей пара 200ваттных двухканальников, кроссовер, микшер, ноут и какой нибудь безпроводной FM девайс (даже тупо пара безпроводных наушников в качестве передатчиков), чтобы провода не тянуть никакие между машинами - где хочешь, там и устроил себе диджейскую рубку, а звуковые машины как бы сами по себе, автономные. Винил разумеется сделать яркий, заметный, запоминающийся. Таким комплектом можно площадку вроде автостоянки озвучить очень здорово! Осталось юридическое лицо оформить, найти команду, как стандартно на свадьбу бывает, но чтобы пара водителей была, и спонсора найти 8)

KicxDriver я делаю полностью новый БП на трансформаторе, импульсник родной отключается. Если от 12 питать то можно просто попробовать домотать транс в БП, но скорее всего там все сделано помаксимуму и ченибудь может оказаться узким местом, например ключи начнут умирать при пергрузки. А нафиг нужен усил, если он терпит перегрузки ;) Нужн усь, который при желании меанд может выдать )))))))))))