DENLaDEN

10" динамик через отверстие под 8" будет играть нормально, атк что можно смело ставить, только проставку надо лепить снизу и динамик то же снизу полки крепить. (со стороны багажника) Разумеется все должно быть герметично. Фриэрный саб будет хорошо играть если багажник хорошо изолирован от салона. Саб нужно выбирать конечно же преспособленный именно для установки фриэер, то есть с высокой добротностью. Не всегда производители пишут о том, что это фриэрный саб, поэтому при выборе надо руководствоваться параметрами: добротность динамика (Qts) должна быть не ниже 0,6, резонанс в рацоне 40-50Гц, Vas у таких динамиков обычно маленький, но этот параметр влияет на работу во фриэр косвенно, не него можно не смотреть. И ход у фриэрного динамика должен быть приличный.

freedom383 Не вводите людей в заблуждение! Сабвуфер стоит направлять в салон только при хорошем отделении багажника от салона, если багажник не изолировать достаточно тщательно, то в подавляющем большинстве случаев сабвуфер играть нормально будет только при направлении в стенку багажника (в сторону бампера), в ином варианте, особенно при направлении в сторону салона, багажник работает как поглотитель баса.

покажите мне человека, который это придумал... :lol:

я думаю, что с таким усилителем можно и на SPLW нормально давить. Если его в БП засунуть...

хорошая идея! надо бы ввести за правило.

Есть, и, судя по описаниям, скорее всего довольно неплохие за свою цену... После того, как они изменили серию ES я как то немного охладел к герцам, потому что старшие серии у них неоправданно дорогие...

пое*ень, судя по всему, это усилитель и акб.

Если за сабом еще багажника часть остается, то направление вверх, на мой взгляд, не самый лучший вариант... А установка динамика мясом наружу не рассматривается? такое, конечно же несколько экзотическое, решение может дать более широкие возможности по расположению порта/портов внутри ящика.

саб, на саморезы, в ящик, восемь, надо знать правила соревнований и как расчитываются и настраиваются ящики, помнить надо номер своей машины и свое имя, еще пдд желательно и то, что родина тебя никогда не забудет! Вот тебе наиболее полный и емкий ответ на твой черезвычайно умный, даже по космическим меркам, вопрос! Умнее вопроса я не читал еще, поэтому мы тут между собой обсудим вручение премии за лучший вопрос по существу на этом форуме! :diablo: Уступаю трибуну следующему горячо страждущему рассказать тебе скорее и обьяснить как собрать короб для splла! Таких уже наверное большая очередь выстроилась....

"..формулы, расчеты...." :lol: :mic29: :rofl2:

Объемы исходя из ТС. У этого саба добротность высокая, отсюда и такой объем для ЗЯ, я тоже сначала думал литров 20, или даже меняше, а залез в книжку, сразу ясно стало че к чему) Вот у 250D компактнее будет ящик полюбому, но не факт что с глубиной баса то же самое выйдет. А чувствительность у него для длинноходного громкого саба на общем фоне конечно же нормальная, но у музыкального динамика, а именно так позиционируют они эту серию, могла быть и повыше чувствительность. Насчет мощьности - я думаю, если постараться, то убить его можно полкиловатом ;) но если иметь усил, который сможет ватт 700 отдать, то это конечно же хорошо, потому что кратковременно он может много очень переварить, а с усилителем в пределах номинальной мощьности динамика будут уже искажения на пиках и атака будет смазана на ударном басе. Но осторожно надо быть с мощьными усилителями! Cox Он у тебя что, дома стоит?? тогда совсеем другие рекомендации по оформлению )))) А усилитель у тебя от компутерного БП запитан? или как? усил конечно же совсем не айс для такого саба... И ящик это что то эдакое хрен пойми какое... короче тупо получается ЗЯ, в котором динамик играет через маленькую дырку. Такое априори не может играть что то, хоть как то напоминающее бас 8)))

угу, но человек хочет заполнить нишу в полу, значит не получится у него порт внизу, а вот побокам сделать два порта можно, то же будет лучше, чем сверху. 8)

про ящик - это БП4 судя по фото. Крайне не музыкальный вариант. про саб - ну это действительно хороший динамик, способен играть очень музыкально, глубоко и громко в достаточно компактном ящике. Наилучшим оформлением для него будет ЗЯ, потмоу что музыкальный ФИ реализовать будет очень трудно. Но за все эти вкусности как всегда приходится платить, платить деньгами и мощьнсотью - в силу своей чувствительности усилитель такому динамику нужен мощьный. Ну и без минусов конечно не бывает - спалить такой динамики на самом деле легко, он действительно может выдерживать большую мощьность, а кратковременно очень большу, но смысл в том, что громко он играет только при мощьностях, близких уже к его порогу возможностей. Усилитель под него, думаю, что нужен ватт на 400 - 500 честной номинальной ощьности, с хорошим питанием, и при этом в прослушивании музыки нужно не слишком увликаться маньячеством - то есть длительным прослушиванием тяжаленной музяки на макмиальной громкости (типа драма или другой жести басовитой). Конкретно по корпусу для этого саба: ЗЯ нужен объемом 35 литров, по всем стенкам ящика нужно наклеить синтепон, толщиной в пару сантиметров, либо паролон, но паролон хуже гораздо работает. ФИ на нем не получается стоящий, однако самое адекватное звучание будет в объеме около 25 литров с настройкой на 35Гц, для порта из трубы, диаметром 110мм длина 66 см. Но на мое ИМХО тподобный динамик просто глупо ставить в такой ФИ. То же самое, что шубу носить подкладом наружу...

мне проще инет отрубить и уши шпаклевкой замазать, чтобы я курсовики начал считать вместо того, чтобы музыкой занимаЦЦа :bomb: :rofl2:

Ну вблизи верхней границы мидбасового диапазона, особенно если динамики в дверях установлены, "лоб в лоб" очень такое поведение возможно, можно даже сказать закономерно, потому что там уже длина волны в одном порядке с шириной салона находится и бас, верхний, ударный, панчевый, сильно меняется даже когда голову двигаешь влево-вправо. Думаю, что частично от такого явление поможет избежать правильный "выворот" низкочастотных динамиков на подиумах, причем скорее всего стоит направлять их в ноги и как можно сильнее, как позволяет эргономика. Практически полностью от такого фазового безобразия в области мидбаса свободна система, в которой мидбасы установлены под сидениями, потому что, вопервых: волны, которые излучают мидбасы в таком варианте установки, вблизи верхней границы диапазона уже имеют достаточно выраженную направленность и распространяются приимущественно вдоль салона, а значит меньше возбуждают поперечную моду, вовторых: они находятся на достаточном расстоянии от стен (от дверей) что так же снижает влияние поперечной моды, ну и в третих - как раз разница в расстоянии до правого и до левого динамика значительно меньше по сравнению с расстоянием до слушателя, чем в системе, где низкочастотные динамики установленны в дверях. ;) кстати ИМХО)

какие баллы?? вопервых снимают баллы за расфазровку каналов, но это уже ндо быть кальмаром безухим, чтобы так сделать, а ФЧХ так вроде как не снимают (да и зачем оно надо) а ВЧ и СЧ очень часто лучше соглосуются именно в противофазном включении. В конечном итоге фазировка, частоты среза, порядки, усиление или ослабление вблизи частот раздела... вобще любые настройки системы, определяются результатом полученым, а это прослушивание и измерения, причем если хочется построить действительно хорошую систему, то одно нерзрывно с другим. Не умея слушать никогда не сделаешь музыкальню систему даже с самым лучшем оборудованием и с дорогими "модными" компанентами, и только на слух мало кому удастся вслепую, без измерений сделать систему референсного уровня, а если и удастся то сил положено будет неопраданно много... По теме, насчет СЧ - стремиться надо располагать как СЧ (прежде всего) так и все остальные полосы (за исключением, разумеется, сабвуфера) максимально кучно, на максимальном удалении от слушателя (чтобы разница в расстояниях до правой и до левой АС была как можно меньше в сравнении с величинами самих расстояний) и как можно ближе к уровню ушей слушателя. Реализовать все это прямым звуком в машине практически невозможно, но и с отражениями можно такого намутить.... Поэтому, на мой взгляд, разумно, для начала определившись со всеми возможными местами установки, тое сть на что вы готовы, настраивать и слушать модели, то есть устанавливать компоненты вашей системы временно, так, чтобы можно было прямо сидя в машине за минуту все поменять. Например ВЧ просто на куски пластилина лепить, СЧ постаить к примеру в стаканчики от какого нибудь майонеза или в другую компактную посуду и так же крутить все это, чтобы поймать такую конфигурацию, которая дает звучание, максимально сбалансированое тонально, хорошо читаемую сцену, с глубиной, нормальную локализацию. В спорных вопросах предпочтение следует отдавать вариантам, дающим более ровный тональный баланс, так он значительно более важен для восприятия музыки, нежели проработка пространственных эффектов, но и явных артефактов в локализации источников звука допускть то же не следует, так, например, аморфное звуковое поле, исходящее непонятно откуда, со всех сторон, не создающее ни какого образа, может утомить при прослушивании, "размажет" впечатление, локализация разных инструментов и их обертонов в разных частотных областях, растянутая по высоте то же весьма негативно влияет на звучание и восприятие музыки (когда половина инструментов оркестра играют перед тобой, часть где то в ногах (обычно это нижний край СЧ диапазона) а тарелочки прочие прелести цикают летая где то над головой под потолком... ) Вобщем долгое это и мучительное занятие и машина тут может возвести в квадрат ваши мучения, а может и наоборот облегяить задачу, за счет конфигурации салона, позволяющей реализовать такой подход, который просто не применим в других авто.... ! Чуть не забыл: ИМХО

Каждый орган имет свою резонансную частоту, только не надо это воспринимать буквально, что человек как музыкальный инструмент - у#бешь по почкам и они давай звенеть на своей частоте, дашь в глаз - другая мелодия.... Все эти резонансы достаточно сильно демпфированя (такие уж свойства у мяса, из которого мы все сделаны, иначе бы нам не было так на все п*х@й). В прикладном виде это значит всего лишь то, что если правильно подобрать частоту, то селезенка у вас лопнет раньше именно на этой частоте, допустим при 160Дб, а если промахнуться на на 10Гц то надо будет уже 170Дб чтобы селезенка лопнула, и скорее всего раньше селезенки лопнет что то другое, потому что может эта частота на что нибудь другое попасть ) На практике инфранизкие частоты, даже с уровнем громкости порядка 130 Дб уже очень непреятная штука, физически ощущается не просто телом, а действительно внутренностями. Напрмер Ultimate bass collection на некоторых самых низких треках даже при очень низкой громкости у меня через несколько секунд голова начинает болеть, физически ощущается давление в основании черепа, как будто душит кто то, и, что интересно, с ростом громкости после определенного порога (не сильно громкого) этот эффект ослабевает, а при высокой громкости (уже где то начиная с 130 примерно) уже просто все вокруг дико колбасит без разбора, а дальше там клипинг и кайф уже на нет стремится. Совершенно уверен (есть основания) что многих нормальных людей (не маньяков) можно вполне реально убить прокатив в машине... Нельзя отрицать прямое, очень сильное влияние звука на организм, просто реакция на звук у всех индивидуальна. а пушки есть, причем применяется как ультрозвуковая модуляция, позволяющая очень прицельно воздействовать на людей, за счет чвойств распространения звука высокой частоты, так и инфразвук. Но эти вещи относятся к оружию массового поражения, что вызывает "некоторые сложности" в их разработке и применении, поэтому скорее всего дальше отпугивающего охраны порядка такие меры не дойдут в ближайшем будущем. Те же сигнализации офисные, которые очень противно пищат, вызывая искажения в слуховом проходе если стоять вблизи. Очень неприятно, однако то же поразному реагируют люди - некоторые просто уши зажимают и сваливают шустро, я например могу некоторое время "наслаждаться" пока не выбесит )))) Еще обожаю звуки типа когда мел по доске скрипит дико или половинкой каробочки от диска по стеклу когда шкрипеть))) просто кайфую от таких звуков))) и еще люблю выкрутить громкость на максимум и микрофоном возле колонок водить, получаются чудесные звуки, я это называю нашествие инопланетян) ... В Алексея Настрадамуса мне очень понравилось музыку слушать! Когда сразу после замера он машину открыл. Бывает что громко что ваще жесть, бывает что вся одежда трясется, бывает что в ушах щикотно прямо реально как будто там чем то елозят (это уже где то 140 Дб когда есть) бывает что уже поламывать начинает в ушах... Но чтобы так выдавливало я еще не слышал ниразу , кажется что башку щас оторвет волной, а слух в норму приходит еще несколько часов. Реально небольшая контузия получается, не знаю как там можно сидеть в этой машине.... даже две секунды больно будет...

обычно это пишут в датшите (книжечка к динамику)

"Расписывали" не для тебя а для читателей, многим из которых просто н@хуй не нужен этот журнал без красивых слов и эмоций, в том числе по поводу комплектующих и тонкостей их использования. Если оставить от статей в журналах только суть, то все журналы (абсолютно все) превратятся в буклеты и их будут бесплатно раздавать на улице замерзшие студенты. :mocking: А статью всю интересно увидеть! ведь там, я думаю, не только красивые слова есть ;) так что будем ждать! :music:

Даже перед запуском двигателя в мороз рекомендуется прогреть аккум включением фар на секунд на 15, это нужно чтобы батарея действительно вошла в режим, то есть прогрелась чуток, чтобы "электрончики зашевелились". Я думаю тут есть грань между выходом в режим и началом разряда, его нужно эксперементально поймать. Как вариант - использование измерительной нагрузочной вилки, такая штука уж точно любой аккум разбудит ;)

пару талрепов и затягивать их из салона через подлокотник)))))

не перегородка а весь пор полностью!

ну если паралон просто на трубу намотать то будет мопротивление большое, разумеется нужна большая площадь, раза в четыре-пять больше площади порта, тогда сопротивлением тонкого слоя паролона можно пренебречь. Более продуваемые материалы, типа марли, суорее всего не удержат микроволокна минваты, а допуткать их вдыхание крайне не желательно! Минвата это урса, изовер, роквул... все это бренды, а сам материал - это базальтовые волокна - расплавленный камень, ввиде ваты. Маты брать не нужно, потому что маты это волокно, склеяное смолой, это совсем не то что нужно. Можно взять стекловату, только с ней надо быть еще более осторожным!

там действительно получается кромка под 90 градусов, я заморачивался с пластилином - ничего особо не меняется) щас у меня в комнате стоит саб как рас таким Г-образным трубчатым портом с коленом, и шума я не слушу от этого колена (отчасти потому, что он направлен динамиком и портом в пол, а там ковер, и еще порт внутри карпетом оклеян.) Короче нормальное решение для модернизации саба. Потом, когда найдешь нужную настройку, сделаешь нормалнюй ящик с щелевым портом с гладким поворотом. Я дедал порт, у которого было три таких колена! - это был маленький и жутко низко настроеный ящик для старого черного 12" фузина FPW 1200 (у него подвес еще широченный, с этого дина мистери МО слизан, даже колпак одинаковой формы, бестолковой кстати). Порт там бул полностью с наружи ящика, динамик был выведен через подлокотник в салон, а порт, три раза сгибаясь под 90 градусов, был выведен через полку. Играло это так, что шума из порта, хоть он и был конечно, слвшно не було на фоне баса. Причем, что интересно: сначала порт был около 30Гц настроен (труба была сантиметров 65) но после примерно недели прослушивания, после анализа впечатлений хозяина, порт был настроен еще ниже, так, что труба поличилась около метра длиной ))) Объем ящика (ситый) был около 35 литров, ящик был заполнен миниральной ватой, в качестве фильтра, чтобы волокна не вылетали через порт, был использован 3мм паролон.

Имхо: такой большой порт лучше либо разбить на ячейки перегородками=несколько портов (разумеется одинаковых и симметрично расположеных) либо делать щель с достаточно "плоскими" пропорциями, так же точно с перегородкой. Я бы сделал для ФИ для соло наверное два порта шелевых по бокам от динамика и еще бы фронтально нагрузил все это. Высота (в свету) ящика под него будет около 500, сталобыть две щели, высотой по 60мм, ну и длину надо будет уменьшить, относительно расчетов для трубы. На 15% - точнее наверное только Yauhen скажет хм :blush: однако... не имея опыта и даже теоретической базы, брать такие компоненты.... у вас мобила случайно не айфон? )