InfiniuM

по корзине и магниту похож на EVM или НОЭМА

вот это точно не надо слушать

бмв е36 в фи пока что. седан, там сложно развернуться

у меня в ЖБЛ моём катушки так же разнесены как в 18TLW3000 вид космос конечно у прошной акустики

ну чё то да, бес попутал у нас тут скоро приедет 18 sound 18LW2500

Lanzar Viberant VBRHB12

чем тяжелее подвига, тем энерция выше, следовательно и импульсная ни к черту, еще и чуйка никакая. на таких сабах только негров маслать. в про аудио 18" на 4-5" катушка по 120-150гр весят.

значит скорее всего плохо пропаян

ну так это как раз из за разности потоков воздуха. со щелью работать проще ко всему прочему.

200 квадратов и в африке 200 квадратов ) хоть треугольник в 200 квадратов. просто движение воздуха в прямоугольнике/квадрате отличается от движения воздуха в цилиндре. с аэродинамической точки зрения, в цилиндре боле равнонагруженый поток воздуха и меньше резонансов самого порта. а щель более "шумная" сама по себе. хотя в салоне это практически не слышно.

я голову всю сломал от прочитанного.. нихера не понятно... в тезисах: в чём суть проблемы?

кстати я для себя закономерность нашел в этом плане. труба - наиболее музыкальный выходит. щель пропорциональная по высоте/ширине - результативная щель узкая и широкая - что то среднее между трубой и вариантом щели выше. да пили. остановись на одном варианте, для начала попроще, что бы понять работу динамика и куда двинуться дальше. пока не напилишь и не послушаешь, не поймёшь что тебе надо. я себе последнее что пилил, это ФИ на 100й трубе для 12" дина, всё вперед, что бы музыку слушать. а мне кореша кричали, мол пили на 160ой, давить же будет. а н*х мне давка, если мне музыка нужна? )

долбит сильнее, чем лысый из бразерс ) есть типа "тише едешь - дальше будешь", или наоборот "громче едешь - дальше слышно"

кенвуд 304 / 305/ 306 модели, имхо. дешево, звучит прилично если флак, проц.

куплю в хорошем или идеальном состоянии данный динамик. важно, что бы был в оригнале и первой версии с бумажным колпаком.

крепкие точно не хочу, не моё. мне от них херово потом ) я на керамике пробовал, постоянно за жаром следить надо. в момент табак перегреть можно. но в начале вкус плотный. а вот глину нормально не пробовал еще. чем вот силикон хорош, особенно по началу, что легко контролировать жар.

что то мне кажется, что там мало жёсткости будет. тем более такие площади. всё же клетка нужна нормальная. хотя, смотря какие цели приследуют

апнем тему? ) а то недавно обзавёлся игрушкой. amy 4stars кальян, силикон чашка. думаю купить еще глиняную чашку, она теплее будет. что по лайт табакам посоветуете? пробовал адалию, джибиар, милано, дайм, максвел рич, фумари. в принципе все +- одинаковые. правда милано понравился больше остальных, плотный вкус. и дайм очень насыщенный.

осенью впервые посмотрел. однозначно к просмотру!

я имел ввиду одну колонну. само собой один массив (колонна) не ставится. в статье выше есть дисперсии излучений массивов и их наложение

так я как бы того же мнения, что это одни из лучших моторов. двухлитровый дизель n47 тоже отличный. там была пара модификай с косяками, но в целом моторы 300к легко

смотря какой мотор. может конкретно про тот в х6?

суть в общем в том, что бы в определенной точке в пространстве получить максимальное звуковое давление и максимально ровное ачх. в зависимости от масштаба массива +- несколько метров от точки настройки. но чуть всторону, и начнется смещение фаз со всеми вытекающими. в общем это узконаправленное мероприятие. по сути калитки со 100500 динамиками в какой то степени массивы, и в целом, их возможно реализовать под конкретную точку прослушивания, что бы сложить фазы. но кто ж этим будет заниматься? там или пассивную фильтрацию долго и упорно городить, или несколько процессоров вешать и каждый дин на отдельный канал. в общем оно круто и интересно, но как бы и н*х не надо

http://www.musical-star.ru/articles/16-linejnyj-massiv-v-detalyakh-razbiraemsya-vmeste.html

по массивам чуть ли не книги написаны. туда лезть - весь мозг свернётся.