Logos

сейчас дойдем.Терпение друзья

, Продам Эксклюзивные Тапки 28".Резина 295/25 R-28 103V XL идеальное состояние.Протектор новый.Диск 28" разболтовка 6х139,7 28Х10JJ ET 25 состояние отличное.Цена видиться с текущим курсом валют и всеми хитросплетениями текущей жизни в 150000 руб. Буду благодарен за репост.Поможем обрести Эксклюзиву нового хозяина. В данный момент диски находятся на полировке.Продавать жалко но ставить на броневик массой под 5.5 тонн как то боязно.Нет уверенности что они выдержат. Так же поскольку дальнейшая судьба авто связанна с Pride решили мы продать усилки. 4 штуки Sundown Audio Ns-1 и 4 штуки Dragster Daf-6004 Ns-1 использовались исключительно на 18 вольт.Проблем нет.Работают как часы.43000 шт Daf-6004 исключительно мощный 4-х канальник для мощных фронтов.Старая Американская школа.Идеальное состояние.Хваленый KingZ Big 4 клон Daf 22000 штука

Продолжим. Замерялись мы в классе "Экстрим." Двери закрытые.На синусе надавили 157.8 дБ на заглушенную машину. Потом попросили замериться с одной открытой дверью рез 158.7 на 32 герц на музыке.Хотя пик системы на 39 герц песню выбрали низкую. Далее был один небольшой конкурс от судей. Демонстрация машины которую можно видеть на фотках и награждение. Дальше решили мы посетить наших друзей в Челных.Они находились в гаражном кооперативе где-то на окраине.Пока мы обсуждали свои дела естественно многим стало интересно как это все играет.На землятресение сбежался весь кооператив.Люди побросав работу лезли рассматривать это заморское чудо техники.В общем Челны нас запомнили.

Так уж вышло что на соревнования мы опаздали.Много времени потеряли на жд переезде в Заинске.Конечно можно было б и притопить как следует.Скорость ограниченна лишь здравым смыслом.Разгон тоже неплохой.Но вот тормоза…Все равно что пытаться остановить перегруженный камаз.Вроде и тормозит.А что то не тормозиться.Опять же высокая инерция на поворотах и кочках придает стилю вождения спокойствия и вальяжности.Отдаю должное организаторам.Мы приехали к середине замеров но проблем у нас не возникло.На майдан ехали первый раз.Оказалось что нужно проехать через весь город.Подъехали мы к месту назначения необычно тихо.То есть совсем без музыки.сразу были замеченны народом.Что не говори а авто заметно из далека.от него так и веет мощью.особенно мы приглянулись местным гаишникам.Работники желза узрев необычный авто радостно побросав свои светские беседы галопом поскакали его штрафовать.Может план у них горел или еще что нибудь.Но им не важно было за что именно наказывать."Сейчас что нибудь найдем"- сказали они и найдя отсутствие ремней радостно обогатили государство еще на 1000 рублей за наш счет. Еще до заезда на замер во время переговоров с организаторами машина уже стала объектом пристального внимания публики.Всем было интересно что там стоит, какой мощности, сколько стоило и т.д

Давно не писал.Все руки не дойдут. Решили мы скататься в набережные Челны на местное мероприятие посвященное то ли дню студента то ли еще какому то празднику.В общем поехали на Челнинский майдан. Авто нуждается в обкатке.И желательно на не очень дальние расстояния.Только так можно выявить слабые места в конструкции перед посещением особенно удаленных этапов.Поэтому мы ездим на 2-х машинах.Наша рабочая лошадка это Митсубиси L-200.Хороший добротный автомобиль.Может и железа принести.И 4,5 тонный Шевроле в случае чего дотащить.Грузим в него все что может понадобиться и в путь.По городу, как показала практика, обкатка невозможна.Этот зверь сжирает 30 литров в час при езде по городу.И 18 литров по трассе. По трассе же он так же легко укладывается в 18 литров.Его надо только разогнать.Дальше едет почти что сам по себе.На скорости в 100 километров поездка довольно таки комфортна. Мягние сидения по ощущениям напоминают домашний диван.Слишком большой вес приводит к тому что на скоорсти на наших русских дорогах чрезмерно раскачивается задняя часть.Верный знак что надо будет подумать об установке еще одного комплекта амортизаторов. В целом это машина с характером.На ней реально приятно ездить.Получаешь удовольствие от того что такая мощь в твоих руках.Особенно заметны уважительные взгляды соседей по потоку.Брутальная внешность и явное бронестекло вызывает уважение. Поскольку обкатка вещь довольно утомительная процедура обязательным шагом является полный осмотр конструктива и начинки по приезду в Челны перед заездом на площадку. Само собой что мой талисман меня сопровождает

Пока делать нефиг добавлю в журнал немного из "прошлого" Наконец то сам прокатился на бронике.Проехал по трассе около сотни километров.Особенно удивил расход.При массе 4500 килограмм при включенной всю дорогу музыке машина ехала не напрягаясь почти на холостых оборотах расходуя в смешанном цикле всего 16 литров на 100 километров пути.Вот что значит настоящий американский двигатель с обьемом 5.7 литра.То что машина довольно тяжелая особенно чувствуется на кочках.Коих на наших дорогах слишком много.Напрашивается установка сдвоенных амортизаторов на задний мост. Так же заметили еще один недостаток для шоукар: Снаружи авто при закрытых дверях музла почти не слышно.Сказывается бронирование и огромное количество шумки потраченное на авто.Есть мысль установить на водительскую дверь обычное стекло и сделать его опускаемым.Или заменить пару стекол. На соревнованиях присутствовали и шоу-мобили. Один из них Шевроле Тахо. "Как только подъехал огромный внедорожник по автостоянке возле спорткомплекса «Факел» прошла дрожь. Вибрация охватила всю площадь и поклонники этого вида искусства, как завороженные последовали за авто. Они не отходили от «монстра» долгое время, изучая, рассматривая, фотографируя. «Шевроле Тахо» машина бронированная. Ее собственный вес 2 с половинной тонны. Вес с акустикой около 4 с половиной тонн. Сейчас это шоу-мобиль. В данных соревнованиях он не участвует. Иначе лишит всех участников шансов выиграть этап Всероссийского чемпионата по автозвуку «Bugulma Sound Max 2014»."-informk.ru выдержка с сайта. На площадке от баса у нас развалился блок питания монитора.Пришлось там колхозить новую схему питания из подручных средств.Машина на дороге вызывает уважение окружающих и притягивает удиленные взгляды. Итог поездки очевидное первое место в абсолюте и пара шляповских призов кондеров на 1 фарад.Поставим на питание компа и монитора ради прикола) http://www.youtube.com/watch?v=esQ6A_JCv9o http://www.youtube.com/watch?v=wGNljrkjd-w

Мог бы продать таха взял бы этого танка.

Как бывший владелец мехмана 250 и владелец 5хDC XP 270 и DC SPX 320 советую DC

пусть будут по 20000 штука

+1

Прайд отказался тестировать за свои деньги усил про который им и так ясно все.Прайдовцы вообще оборзели не будем покупать прайд.Офигенская позиция.

PC рулит.Стоит на полке xbox нафиг не охота доже джостик в руки брать.

+2 в теме с 2-х мобил

+1

C днюхой братан.

У меня апс полные двери.Меняй драгстер на них и не сомневайся

+1

Прайд

Берем бронированный Тах.Варим каркас.Завариваем крышу вкупе с лобовым.Отделяем переднюю часть салона от остальное машины.Давим в нем пусть 155+ и пусть на 38 герцах.Так там флексят двери кузов и крыша.И сильнее чем тут на видео в разы.

Нечто подобное наверно будет самым необычным вариантом.Лишь бы двигла хватило эту тяжесть таскать

Бери DAF-6004 могу продать хоть 4 штуки.Пара влегкую раскачивает 8 пар APS MHS 88 и 4 пары APS T-58 даже не нагреваяся.

На офф сайте есть эти треки

+1

С днюхой Бро

Уси пока в стадии предзаказа.Как только появиться свежая информация она сразу же будет доступна на официальных страницах.