maxsimuskg
-
Постов
607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1 -
Отзывы
100%
Весь контент maxsimuskg
-
конечно помню, не забыл.
-
VovanNumberOne, (Владимир), я на трубе , если что звони, проконсультирую по ЗУ. Ток не забывай контролировать периодически.
-
Минус 1. ТК деловые линии больше акб не отправляю т.к скурвились окончательно. Надеюсь на понимание.
-
если отталкиваться от этого тока, то нулевка будет с большим запасом , тебе хватит 1..2Ga (на длине 7м).
-
Надеюсь, что первые владельцы оставят свои отзывы, а там как говорится "конвейер" запустится побыстрее.
-
Посмотри как вариант обзор на ютюбе о мачете м134 от "лоудсаунд". Там ребята нормально объясняют про токи , мощность , кпд. Просто не всегда нужно доверяться рекламе производителя.
-
не факт. Нужно как минимум подключить нагрузку, к усилителю (лучше резистивную) и измерить токи до появления клипа . Далее закон Ома.
-
Поздравляю! Успехов и побед в жизни побольше ! Чутку опередили:winner_first:
-
Спасибо.Это конструктив блока от завода изготовителя. Я только внутрянку модернизировал ну и по просьбам форумчан примастырил амперметр. А так да, было бы посимпотичнее.
-
Первое испытание ... По току не понравились показания, а так вполне даже ничего вышло по ттх. Напряжение теперь регулируется от 9 до 26 Вольт.
-
Вверх.
-
Минус три акб.
-
Вам видимо виднее.
-
При снижении температуры уменьшается емкость акб, в следствии загустения электролита. Поэтому для низких температур применяют специальные серии акб.
-
Согласен. При заряде ЗУ!!! , особенно в зимний период допускается повышенное напряжение для увеличения концентрации электролита. Ключевая фраза в этом контексте - кратко временно. А то, тут умник один пытался втюхать информацию ,что кислота при штатном режиме якобы терпит перенапряжение а агм умирает сразу . PS также прошу заметить что речи про режим заряда ЗУ не было изначально... Я описал только штатный режим в авто!
-
Ты сам то понимаешь что пишешь? Почитай свои крылатые перлы про перенапряжение и кислоту...
-
Амбиций вам батенька не занимать...
-
Может все таки приедешь, пивка попьем? Если ты конечно культуре обучен. На диване пролежни бывают, когда долго лежать... А так себя покажешь, на людей посмотришь.
-
:rofl2:Опа поворот ... а кто тут тужился ,что тот агм в камазе якобы ушатали из за перенапряжения??? ЧЕ ты хвостом завилял перед фактами? Да и потом, ты видимо провидец раз с своего дивана углядел перенапряжения в сети авто. Все ясно с тобой...:crazy: PS Облегчю задачу для твоего' громадного мозга 'тот акб убили высокой температурой...
-
Зацитирую пожалуй этот перл... Когда прочитал чуть со стула не упал. Про 2.45В на элемент слышал? Наверное не-а. .. Посмотри на досуге на ттх того же кулона. .. Все ребята я так больше не могу:crazy:
-
Клип и защита это разные вещи. Тебе правильно посоветовали выше насчет кабелей на динамики. Возможно катушка подкорачивает и т.д и срабатывает защита. Мало информации для объективного ответа...
-
Тартынский Андрей, фото есть снаружи и внутри?
-
Нужно самому слушать, я за Audio System X 165.4 . Мое мнение никому не навязываю.
-
Если точно определил, что наводки из за нового 'девайса' ,то тут только физический разнос видимо исправит ситуацию. Дополнительно ,также не помешает поставить пленочные конденсаторы 0,47u на шины по питанию усилителя. Только нужно ставить качественные иначе будет плохой результат. А в общем по научному осциллографом бы не помешало пробежаться по сигнальным и силовым цепями усилителя.
-
Второй акб не помешает. Номинал емкости 92..170Аh как говорится на что денег хватит. Минус и плюс бери с штатного акб и двумя протяжки тяни в багажник. Если генератор 90 А, то скорее всего потребуется внешнее ЗУ для периодического подзаряда второго акб.