maxsimuskg

Поздравил. Вы там это, не унывайте!

ТС на корпусе акб есть наклейка. На ней, производитель указывает допустимые напряжения при заряде и эксплуатации, также указана температура . Обычно там указано напряжение на один элемент (в 12 вольтовом акб их 6шт.) Придерживайся этих рекомендаций и все будет нормально. Правильная формула зарядного тока поддерживается не только значением 0,1С , но и от температуры при которой заряжается акб и т.д.

Неси в ремонт, замена блока СD (старение "лазера" и т.д) Можно конечно попробовать очистить мягкой тканью оптическую линзу (бывает запотевает и т.д), но по опыту ремонтов помогает это не надолго. Еще как вариант пробовать писать диски на маленькой скорости. P/S Обычно эти болячки "вылазиют" на прогретом аппарате.

Минус два...

Делай дублирующий на генератор по + и -, минус цепляй на "зачищенный стакан"! Штатный провод там только для нужд штатных агрегатов... Не понял у тебя коммутация "сабов" в 1 Ом или 0,5?

Посмотри на сечение подводящих проводов от катушки до клемм сабвуфера... Если длина кабеля планируется не более 1 метра, то добавь к этому сечению еще такое же хорошего медного кабеля и этого хватит и вам и вашему "сабу"!

Сечение силы какое по цепям: А от генератора до штатного акб, В от штатного акб до усилителя (ей)?

Толк будет, но нужно ставить два предохранителя т.е на каждый кабель свой номинал по амперажу.

Класс АВ по любому будет греться ! А вот насколько сильно узнаешь при эксплуатации т.к у каждого в багажнике есть свои нюансы.

от 35мм2...

Сильная просадка напряжения есть при подключении усилителей на 'холостом ходе'? Если да, то высока вероятность выхода из строя мосфетов в DC- DC , а может и дальше...

Год выпуска еще ничего не значит. Акб можно ушатать за месяц в хлам... Если только акб не в заводской упаковке конечно.

Как говориться помог , чем смог. 78... Удачи!

Скажу что дорого 28к для Дельты. Хавкер емкостью 560Ач (кстати ток короткого замыкания в несколько раз больше чем у дельт) можно найти и за 25к... IMHO

"Подолью масла в огонь" вот схемка , с помощью которой можно регулировать напряжение бортовой сети. Подробности не спрашивайте...P/S если нет опыта перед применением схемы проконсультироваться с грамотным инженером электронщиком!

Это насколько надо себя и своих близких не любить чтобы добровольно ставить кислотные (щелочные) акб в дом? АГМ и только . Литий не пишу по причине дороговизны и нюансов с зарядкой.

Температурный режим при эксплуатации соблюдается? В этом, корень зла гелиевых акб...

все индивидуально для каждого акб!

В дополнение 560 серия держит легко 1000А в течении 5 минут, сам видел так сказать в живую. Моя мечта заиметь группу таких акб.

Эти смотрел? HX560 зверюга, но дорого! http://www.enersys-emea.com/reserve/pdf/EN-DS-HX+-RS-003_0114.pdf P/S тяговые акб нужно смотреть а не пусковые...

Информация для людей, которые приобрели у меня Зарядные устройства. В этой жизни может случиться все, что угодно и если по несчастливому стечению обстоятельств у вас выйдет из строя ЗУ, то можете обращаться ко мне за небольшой консультацией (на сколько это возможно при дистанционном обращении) или с запросами на выполнение качественного ремонта.

Четко конечно , но что то мне как то боязно тянуть протяжки по днищу авто. Зимой с нашими коммунальными службами, а точнее с их реагентами хрен знает из чего на дорогах, непонятно как долго продержится изоляция силовых кабелей в такой среде? По сути вопроса- мощная, усиленная рама, почему бы и не использовать в качестве токо-проводящей, минусовой шины? Совсем другое дело если в обычных малолитражках из консервных банок так начинают делать ...

Остались последние четыре блока...