Impala

У меня гидравлическими обжимами....получилось не хуже.Покупать накладно очень,а взять на прокат,у друга детсва(электрик проф.)даже очень и ничего... markovueyz А вот поверх-термоусадочкой надо было.И не простой-а клеевой.Термоганом усадка-бешенная.Клей закипает и заполняет все ,,пустоты,, и вклеивает края усадки.Полная герметизация.А если предварительно кишку протянешь через гофру(не разрезную,ЗОНДОМ)и под термоусадку-ваще песня будет. ПС:markovueyz.Это кто кого должен ,,учить,,?Сам привел сюда,а показываешь только ,,полуфабрикат,,

Кроме Стингера.

,,Электромонтаж,, на м.Тульской-работает ЕЖЕДНЕВНО.Даже в Праздники.И до позднего вечера.Склад-в этом же магазине,в подвале.Пока работает магазин-подьем на лифте-обеспечен.

Магазин ,,Электромонтаж,, на м.Тульская. И КГ,и наконечники любые,термоусадка,медные пластины любой толщины и пр.полезняшки.

Пришло время заняца Аккумом.Седня открыл капот и внимательно рассмотрел Аккум в Авте. Аккум Варта,45А/ч 330А.Узкий,с тоненькими свинцовыми клемами(сверху). Как аккум для авто-нареканий никаких.Был замененн на аналогичный(родной) какой-то другой марки,в связи его ,,износом,,Год выпуска Авты-1999.Т.е родной прослужил и достойно скончался за 5 лет эксплуатации.Нынешний (Ватра) показывает стабильно при вкл.зажигании 14,3В(в багажнике).Напомню,протянут кабель КГ35 с предом под капотом(200А) для подсоединения к аккуму. Место под установку нового,более емкого и просаженного аккума,есть...с большой натяжкой.Но это не проблемма.переварю и смещу площадку(штатную).Вопрос такой.... Какой выбрать на замену?Гель пока не рассматриваю.Под боком есть магазинчик с АГМками...По штатным размерам,тютька-в тютьку встает это- http://akbauto.ru/index.php?productID=9632 Если возьму 38-ку? Можно ли взять 55-ку?Можно ли поставить 38-ку в багажник(место есть) в паралелли со штатной 45-кой(Вартой)?

Максим 25 Да.уже в другом источнике подсказали про....шунтирующее сопротивление.Как оно устроенно-я знать-не знаю.Что-то там из меди надо мотать,но при этом и знать сопротивление. Да,измерение будет вплоть до 500А.Но думаю догонять до такого не придеца.Напруга на мотор,только в ,,букс,,(заклинивание) идет под 850А.А при нормальной(в нагрузку) работе-....сколько то Ампер...но не эти 850.Вот что бы контролировать ЭТИ Аперы и нужно установить этот Мааааленький(0-500А) амперметр. ПС:При пуске мотора в холостую,на стенде(на работе)-в первую же секунду штатный Амперметр(60А)-заваливало. Спасибо.

Darel В разрыв....В разрыв какого провода? На Вольтаж уже стоит Вольтметр (цифра)

Прикупил седня Амперметр(для эксперемента)Амперметр 0-500А.Сзади два винта под клемы. Минус-обозначен на корпусе,свободная клема-соответственно ,,+,, Как его (амперметр) подключить к источнику (усь,аккум,мотор....) для снятия результатов (А)? Всем спасибо.

На кейкар(Сузуки Вагон Р+ 98г) брал 15м.Столько же гофры(не разрезной с зондом).Пускал через моторный отсек,в дырку передней панели-под бардак,по арке,по порогу(внутри салона)по-порогу под заднее сидение,через дырку в багажник.,,+,, справа,,,-,, -слева.Остался кусок в 1,5м. Если пускать скрытно,поднимая ковры,и крепя хомутами через гофру-в нишах и скрытых полостях-уходит как раз 12-15м. Бери 15м.Лучше отрежешь лишку,чем потом докупать наконечники или гильзы и обжимать,потом изолировать и пр. Это КГ35.Резинку(на последней фоте) под гофру ЕЩЕ не вставил.Но будет. ПС:Что интересно,на Вояджер-тоже ушло 15м.(КГ50)Две линии.Осталось 10см.

Где в Москве,могу приобрести (купить) держатель предов.Желательно в одном блоке на три(3) преда.Входить в блок должны три преда по 40А. Типа такова- Так чтобы приехать,отдать денюшку и взять.Может кто знает,домой на адрес такое добро не возят?

А Ты еще один ,,нолик,, припиши-и будет ЯВЬ.:yahoo:

Кады во сне,прут техрешения(хобби,увлечения,даже работа)-это говорит про то,что мозг-.....отдыхает.Т.е. сон продуктивный.Такой сон-говорит о отдыхе органиЗЬма в полном обьеме.И дозы алкоХоля здесь нипричем(к сожалению,или к щастью) Т.ч. таких бы снов-почаще....Всем.

Жду ВЫХ.Аккум (новый)подготовлен.В субботу-проложу ,,минус,, по левому борту. Вот эти под капотом,на фото,они-же на видео.Но эти дудки(К3пл.) стоят как штатные.Сьемка происходила очень поздно,на набережной р.Москва,в районе стадиона Торпедо.Я снимал,сын(старший)-,,дул,,За качество-извиняйте. http://www.youtube.com/watch?v=Fwdwr90ZTLc

КГ35 на 200А пред... В неразрезной гофре вдоль передней панели... Заход кабеля в штатное резиновое ,,окно,, Далее под ,,бардачком,, колесной аркой,вдоль порога,под заднее сиденье,в нишу багажника.... Соседняя,левая(чорная) гофра-выход в багажник 220В(от преобразователя в бардачке)

Он(ПЗ) ,,пыхал,, уже не раз.Не раз перетягивался и переделывался....Гаражный...Заряжает по-маленьку аккумы-и Слава Богу.... Что аккум ,,убитый,,-эт я щас понял....Этот же самый Вольтметр,у меня на маленькой авте-при вкл.системы(без пуска)а это три Б20(по 30А) показывАЛ 14,6-14,8 В.И тока при включении трех Б20-после 15-20 сек. начиналась просадка....плавно...

Т.е. 1.вкл.,,зажигание,,смотрим В.потом подключаем в паралели ПЗ...Смотрим В. 2. вкл. ,,зажигание,,пускаем мотор от ОДНОГО аккума-смотрим В.Подсоединяем ПЗ в рабочую систему-смотрим В....

Не.Провода точно не перепутаны.У пускового,стоял ,,+,, раздолбанный.По-виду КГ10.Он был разваленный.Заменили наконечник... Аккум не мой,подобрали в гараже-что посвежей....Т.к. с аккума типа не очень свежий,подсоединяли в паралели с ПЗ.Само ПЗ-тока название....Оно нагрелось быстрей чем реле и мотор вместе взятые... Соединения паралели- ,,+,, ,,-,, Седняшний пуск-был ,,тестовым,,Для проверки работоспособности ,,вкл. зажигания,,вольтметра,подсоединени и вкл.реле,пуск реле,и вкл.МУФТЫ на компе... Т.е. просадка аккума ЛИ,или фуфлыжный ПЗ....это уже следствие.И вот что показало-следствие.... Теперь выясняю причины.... Спасибо за отклик.

Запущена седня система.Для пуска был задействован Б/У,типа заряженный аккум,сколько-то А/ч...в паралели с пускозарядным.Само пускозарядное-изрядно поношенное с замененными внутри проводами,клемами и....по-моему там все помененно..... Вот видео пуска- http://www.youtube.com/watch?v=Qx-ndu-FEkU&feature=player_embedded Изначально,на Вольтметре-12.2 Это означает(ло)что к источнику не подходило достаточное питание от аккума??????????????????????????????????????7 Дальше после пуска-пошла просадка 10-9 и до 8...Вольтметр стал мигать.... На системе стоЯТ КГ35,наконечники 35х8,Реле 500А. В чем проблемма с Вольтажом?Надо пробовать на ,,свежем,, аккуме?Есть ли кака возможность пустить в режиме постоянных....12-13В??????Повторю-пуск в течении 2-3минут.....

Спасибо огромное.Заря потяну еще две кишки.

Так? Maks73rus Не иронизируй(КГ-120).

Да нет проблем.Значит будет по два КГ35.А преды?Мона на каждую магистраль плюсовую поставить по преду(250/300А)и оба плюсовых конца поставить на + аккума?Это будет правИЛЬНЫМ?

От ,,+,,аккума в багажник протянут КГ35.(пока один) и один ,,-,,Потребитель- Мах 850А в пике(букс).Реле 500А.(лебедошное)- ДОСТАТОЧНА ли магистраль в КГ35(одна) или стоит протянуть еще пару + и -? Как (2/1,2/2,1/2) и какие преды ЛУЧШЕ(надежней) поставить с аккумом? Ой-ой-ой,Забыл...Потребитель ращитан на работу 2х-3х МИНУТ(Мах!) на авто.

200А-лебедОЧКА(приемущественно для АTV)-1200 500А-лебедка-2300 Москва.А-Шоп.

К сожалению,музыки в авто совсем нет.Есть Пионеер,но слушаю тока радио.СабА(не сабОВ),даже одного-тоже нет.Кислота 55-стоит на штатном месте в моторе.Планирую попозже взять ХЗ (3100) Авто-маленькое,даже слишком...Мотор-маленький,1л,но очень шустрый,вес авто-900кГ.Места в моторе под замену аккума-есть. Что бы было понятней ТЕМА разговора-видишь под капотом дудки?Они стоят как штатный сигнал..Это очень мощные дудки!Но!По Вашей классификации-это ,,Мистери,,То что стоит ПОД авто(5шт)-это будет по Вашему-как 5хКГ90,6хХЗ(5100)....как-то так...

Компы-,,Беркут 20,,3шт.Производительностью -значит.=..3х70л/м.Т.е. около 210л/м.Скорость для забивки 20литрового реса-более чеи хорошая. Отработан каждый узел системы.Есть возможность ЭТУ скорость увеличить в ТРИ !!!! раза.Но для этого нужно питалово.Вот поэтому Я-здесь. Дудки,а точнее тифоны(они по-правильному так называюца)-тепловозные/электровозные.Штатно устанавливаюца на ЖД технику.Потребление-огромное,но и звук не на 1кМ. как на фурных,а на 2-3 кМ,без потерь.Есть в наличии карабельные тифоны-у них распространение зв.волны на от 3-до 5 км. Если Мы обуздаем питалово-а это 600-700 л/м в 40-50л. рес, порядка 1,5-2 мин. с ,,О,,а так как ,,О,, на практике не бывает...т.е. надо просто поднять с 8 до 10,5 бар,т.е время работы питалова сокращаеца еще на 20-40 сек.... Надо то всего.... 100% мощности работы 12В мотора лебедки от аккума авто - 1,5-2 МИНУТЫ......С периодичностью 3-10 раз в СУТКИ....