Алексей Бруднов, г. Тула, - пришла от него мертвая АКБ.

[AlexXxei71]

замкнут он и скорее всего таким его отправили.

 

Конечно отправили замкнутым. На нём ездили месяц перед отправкой, о чём покупатель молчит и не было никаких проблем. Сделали видео перед отправкой, Где с нагрузочной вилкой (которая по заявлению Артёма Кузнецова из AZT - 250А), держала нагрузку 10.7- свидетелей тому не 1 и не 2 человека. Отправили. Акб получена, Все счастливы. Он доволен. Неделя тишины и понеслось. А вот все нюансы позже будут тут в виде скринов переписки.

Репутацией он дорожит?! Я не меньше. Вот только судя из этой ситуации даже больше

[Zheka-autozvuk]

За речью следить?! Я конечно клоунов в жизни повидал, но таких ещё не доводилось. И персонаж- Это единственное культурное обозначение, подходящее вам. Владелец зарегестрируется и сразу масса интересных моментов будет обозначены, о которых вы умалчиваете.

 

Клоуна ты в зеркале увидишь когда к нему подойдешь.

 

 

Продавцу сразу было написано что будет выходной и я поеду акб проверять.

[Zheka-autozvuk]

замкнутый АКБ не может показывать 13в.

 

 

замкнутый АКБ может бесконечно долго брять заряд. вернее тупо греться.

ЗУ будет считать его разряженым из за просадки напряжения

 

никого не обвиняю, просто мои наблюдения.

 

Я сам вижу первый раз в таком мертвом состоянии акб. И тоже в шоке. Из 6 банок работают только 2, потому что при включеном зажигании как раз идет нагрузка, но не большая и вольтметр показывает на клеммах акб около

4,5 В.

[Zheka-autozvuk]

Судя по всему зу Вымпел 55 не имеет стабилизации по напряжению. Это как один из вариантов гибели акб

 

Все как надо. http://www.autozaryad.ru/files/vimpel_55.pdf

[Zheka-autozvuk]

Да пускай объявится хозяин акб, если есть вобще такой, и выложит абсолютно всю переписку.

Мне оч интерессно что там за ньюансы о которых я ни знаю либо "умалчиваю".

Мне не известно кто и на чем сколько ездил.

 

АКБ полный труп ! Металлолом !

[Zheka-autozvuk]

Человечка надо еще найти, может сдесь отзовется или друзья ему скажут, который получил от него также неисправный акб. Рассказал бы свою ситуацию, мне интерессно почему от одного человека приехало двум людям 2 разных неисправных акб.

Ну либо может сам Алексей укажет нам на еще недовольного его клиента.

[denver054]

AlexXxei71, Ты лично отправлял АКБ?

[denver054]

Жека а год выпуска на АКБ какой?

[fen0men_77rus]

Соглашусь с автором повыше - замкнутая банка - сразу минус 2в с напруги, т.е. было 12.6 - вольтик 10.6 покажет. Если аж 4 банки - как вольтик мог показывать 13в? Чота не сходится

[Чирик]

замкнутый АКБ не может показывать 13в.

 

 

замкнутый АКБ может бесконечно долго брять заряд. вернее тупо греться.

ЗУ будет считать его разряженым из за просадки напряжения

 

никого не обвиняю, просто мои наблюдения.

 

Не надо утверждать так

У меня есть до сих пор живой пример на работе, правда обычная кислота, но это не суть

АКБ без нагрузки показывает 12.8, при подключении лампочки 5 вт, напруга падает до 0 за несколько секунд.

АКБ не сухой, стоял на работающем погрузчике, и в один момент, он просто даже не включил зажигание.

При кз банки верно - он греется

Но это не единственное что с ним происходит в плане неисправности)

Edited February 5, 2017 by Чирик

[Zheka-autozvuk]

Жека а год выпуска на АКБ какой?

 

 

Сегодня отфотаю его хорошо, посмотрим.

Там у оптим это несколько загодачно пишут.

[***миха***]

Соглашусь с автором повыше - замкнутая банка - сразу минус 2в с напруги, т.е. было 12.6 - вольтик 10.6 покажет. Если аж 4 банки - как вольтик мог показывать 13в? Чота не сходится

Андрюха, у меня дельта под капотом стояла. В багажнике литий 770. Снял литий к зиме и хотел завести машину. Не тут то было. На вольтике 12,9 а тачка не заводится. Подтаскиваем пускач, заряд идет. Пытаемся завести - болт. Даже стартер не крутит. Кидаем вилку нагрузочную - 4,5 вольта(( вот так бывает..

[Zheka-autozvuk]

Соглашусь с автором повыше - замкнутая банка - сразу минус 2в с напруги, т.е. было 12.6 - вольтик 10.6 покажет. Если аж 4 банки - как вольтик мог показывать 13в? Чота не сходится

 

в боксе 20+ градусов, показывает 13В.

Сегодня отфотаю вечером после работы.

 

вчера стоял в салоне авто, на улице -12, авто стояла на улице 6 часов, напряжение 12,7. далее ставим в др.авто в магажник, на фото в первом посте уже видно результат и как все писал выше получается.

[Чирик]

Во всей этой ситуации, складывается только такая картина:

АКБ был рабочий, просто в ТК его чуть по сильнее тряхонули, бросили не сильно, на плоскость

Осыпались остатки пластины или пластин, т.к. АКБ уже был не новый

[Arrow_71]

Ну что ж, высскажусь и я, раз про нас так много писали.

17 января мне привезли АКБ оптима и попросили его проверить перед отправкой (обычное дело- часто помогаем так) , нагрузили вилкой, все норм, и в состоянии покоя и под нагрузкой. я бы сказал, что АКБ в очень хорошем состоянии был. что было дальше с ним - я не знаю, поручителем я не был.

::nhl::Как быть в данной ситуации - хз, покупая бу это всегда риск. недавно заказывал себе литий, как он приехал, ДО подписания накладной проверил его цешкой, только после этого подписал)

::nhl:: На каком этапе АКБ умер, я думаю, не скажет никто, хотя зарядить АКБ с КЗ yflj gjcnfhfnmcz....

::nhl:: У меня был похожий случай с моим АКБ Metra Shuriken . достал его из авто, мультиком стрельнул- он 13в, ну думаю норм, накидываю зарядку (автоэлектрика) - зарядка тухнет. накидываю мастеч - тож самое, начиная тыкать цэшкой - 13в, но при появлении малейшего потребителя (кусочек диодной ленты) - валится в 4.5В, в итоге я его сдал на металл. После этого случаю всем знакомым советую покупать АКБ только из рук в руки и мерить много раз.

::nhl:: По решению проблеммы - если у всех совесть чиста и АКБ правда умер на этапе транспортировки, я думаю, будет правильным поделить пополам деньги и все. деньги можно заработать легко, а репутацию сложнее.