Как делают СПЛ в Европе - Обмен Опытом

[Nastradamus]

все эти бразильские уси без регулятора и для меня неудобно

 

Universal BassKnob

 

[Маклай]

Результаты тестов будет интересно глянуть, так как кое какие тесты на этой серии сабов уже делал

 

На самом деле, отсутствие регулятора баса, это не такая уж и проблема, если голова на плечах есть, можно и другими способами решить эту проблему.

Самый простой и давно известный вариант это настройка гейна на усилке и сигнала с магнитолы так чтобы одно деление громкости давало как можно меньший рост мощности. Можно настроить чтобы скажем 0,5дб прилетало а можно что и 2дб одно деление будет прилетать от одного деления громкости. Под конкретную систему все настраивается, особенно если усилитель мощный а стреляешь в слабых классах и нужно ограничить мощность с одной стороны и сделать шаг деления меньше.

Вот буквально неделю назад придумал более хитрый способ плавно мощю регулировать именно под классы с лимитом мощи, но пока это ноу-хау ... Придет время расскажу некоторым, а там и основная масса узнает. )

Это " ноу хау" было придумано и использовано ещё 14 лет назад. Берешь свой синус и записываешь накат какой тебе надо с уровнем 0 дБ. - 0.9 дБ.- 0.8.... 0.5

Я и щас пользуюсь этим. Стреляю с наката. А по сути ставлю трек и отпускаю паузу.

Никогда не перекрутишь. Недогрутишь. Непередержишь. Накат пишешь так как тебе нужно..

Все шесть этапов различных форматов прошёл в этом сезоне с одним и тем же резом. Плюс минус 0.2 на уровне 157.6 своего гаражного.

[Ильдар]

Привет, Pietro! У меня вопрос - есть какие-то особенности в оформлении L-образного порта в местах 1 и 2 на картинке? Или там обычные скругления работают достаточно эффективно? Спасибо!

[LeSTeR]

Это " ноу хау" было придумано и использовано ещё 14 лет назад. Берешь свой синус и записываешь накат какой тебе надо с уровнем 0 дБ. - 0.9 дБ.- 0.8.... 0.5

Я и щас пользуюсь этим. Стреляю с наката. А по сути ставлю трек и отпускаю паузу.

Никогда не перекрутишь. Недогрутишь. Непередержишь. Накат пишешь так как тебе нужно..

Все шесть этапов различных форматов прошёл в этом сезоне с одним и тем же резом. Плюс минус 0.2 на уровне 157.6 своего гаражного.

 

Илья, привет, генерировать и использовать "нарастающий" синус впервые начал где-то лет 7-8 назад и делал спец. нарезки для наших некоторых известных спортсменов. Он использовался в первую очередь для того, чтобы с паузы не стрелять на больших мощностях, что чревато износом/повреждением саба, когда много мощности и минимизировал

шанс возможной защиты усилком при низкоомных подключениях и в условиях класса с ограниченным питанием. Накатывать на башке в ручную имеет свои минусы в плане стабильности показываемого результата и точности в действиях кто это производит, особенно когда у тебя какойнить пионер, который крутить долго, а некоторые еще и быстро не хотят крутится )))))))

 

п.с. Илюх, я немного другое имел ввиду, "ноу хау" имелось ввиду относительно своего опыта и применительности в классы с лимитом мощи, наверняка уже многие подобные фишки используют! Механизм тот же, что и выносная крутилка усилка - в плавном наращивании сигнала - но реализация в условиях замера более совершенная и точная. )))

[kamikadzZze]

@Ильдар, Я по радиусу всегда считал, что бы площадь порта одинаковая была

[Nastradamus]

Раньше было мнение, что на изгибе надо поджимать порт, для ламинарности потока.

[Saktive]

http://mumris.eu/

 

Привет, Pietro!:hi:

Вернулся с финала России по ДБдраг, самое время приступить к тестам по твоему чертежу.

Планирую переменные в тесте:

1. расстояние от динамика до порта

2. форма крыла(a, b, c, D, E), как на рисунке ниже.

Для увеличения скорости и точности эксперимента я изготавливаю форму обтекателя крыла с помощью 3D принтера.

Есть пара вопросов:

1. Есть ли смысл экспериментировать с формой C, D, E?

2. Все указанные тобой размеры в сантиметрах? то есть при толщине порта 14см толщина крыла - 8см?

3. Существуют ли формулы, по которым рассчитывается форма кривой исходя из скорости потока? (для крыла B я определил радиусы окружностей? которые формируют кривую - R1, R2, R3.

[Party]

Вот тут на русском про профили крыла, разные скорости и профили...:wacko2:

Изменено 28 сентября, 2017 пользователем Nastradamus

[Saktive]

Вот тут на русском про профили крыла, разные скорости и профили...:wacko2:

 

С этой и другими подобными статьями я хорошо знаком, они более информативны для систем с постоянным потоком воздуха(а у нас переменный) и больше говорят о отношении подъемной силы, силы сопротивления и турбулетности потока после сужения профиля.

[kind713]

Извините что не особо по теме, но не мог бы кто ссылки на литературу дать, где про порты почитать можно. А то петро забугорную кинул, а хотелось бы сначала на нашем почитать

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Pietro]

kamikadzZze, привет !

на фото есть три варианта, все три можно использовать. Но у каждого из них есть плюсы и минусы.

1) постоянное сечение плюсы : легко калибровать, работает хорошо на большом спектре частот

точность настройки. Минусы : для хорошей работы нужно обрабатывать поверхности, чувствительность в зависимости от типа крыла на входе и типа раскрыва на выходе.

2)суженное сечение плюсы: работает со средней эффективностью на большем количестве частот, достаточно эффективно на нижнем спектре аудио. Минусы : тяжело калибровать, почти никогда невозможно настроить с точностью на определенной одной частоте, чувствует сильно форму внутреннего крыла и это один из тех случаев, где раскрыв ухудшает рез.

3)расширенное сечение плюсы: работает на всех частотах хорошо, достаточно легко калибровать, можно использовать без особой обработки крыла и раскрыва. Минусы: никогда на 100% не усовершенствовано, иногда опасно, тк создается явление скачок частоты (выстрел 60 датчик 62), система идет без контроля

[Pietro]

Для увеличения скорости и точности эксперимента я изготавливаю форму обтекателя крыла с помощью 3D принтера.

Есть пара вопросов:

1. Есть ли смысл экспериментировать с формой C, D, E?

2. Все указанные тобой размеры в сантиметрах? то есть при толщине порта 14см толщина крыла - 8см?

 

 

 

3. Существуют ли формулы, по которым рассчитывается форма кривой исходя из скорости потока? (для крыла B я определил радиусы окружностей? которые формируют кривую - R1, R2, R3.

 

 

1) даже не пробуй, тк они вредны , особенно С

2)да, в сантиметрах

3) по ссылке Party все верно. Это как база для понимания реакции потоков воздуха на разные формы. Для углубления у меня есть инфа, но на итальянском , и для меня очень тяжело перевести ,там формулы и расчеты

пс . в любом случае, формы А и В , когда будешь тестировать , увидишь сразу разницу . От геометрической основы, что я тебе дал, можешь делать изменения и видеть реакции. Но Помни всегда, что сильно облегчая поток в направлении: снаружи короба внутрь короба получишь увеличение поглощения мощности . Игра в том , чтобы сбалансировать хорошо in - out воздуха короба. Также помни, что ,когда пробуешь такого типа штуки, ты должен всегда монтировать раскрыв

Изменено 27 сентября, 2017 пользователем Pietro

[Nastradamus]

1) даже не пробуй' date=' тк они вредны , особенно С[/quote']

 

А чем радиус не угодил (D), чем он и на сколько плох. У нас наверное процентов 98 народа делают радиус. В первую очередь, мне это видится, из за простоты реализации простой формы.

 

Мне кажется в экспериментах, отправная точка, это радиус. Сделал его, как базовый вариант, посмотрел на результат и уже дальше пошел пилить "крылья".

[Saktive]

А чем радиус не угодил (D), чем он и на сколько плох. У нас наверное процентов 98 народа делают радиус. В первую очередь, мне это видится, из за простоты реализации простой формы.

 

Мне кажется в экспериментах, отправная точка, это радиус. Сделал его, как базовый вариант, посмотрел на результат и уже дальше пошел пилить "крылья".

Оффтоп

тоже думал об этом, все таки попробую для чистоты эксперимента.

Есть мысли замутить с дымом и замедленной съемкой, т.к. до сих пор не понимаю, как применить законы для постоянного потока к нашей системе.

Вроде раскрыв при движении потока в трубу создает турбулентность в порту, а при выходе наоборот отводит срыв потока в стороны.. а сложность в том что у нас воздух циркулирует то туда то обратно:wacko2:

Но вроде для короба фи амплитуда перепадов давления на входе порта будет отличаться от выхода, а значит потоки воздуха тоже будут формироваться по разному..

Надеюсь все эти игры с формой крыла увидеть на датчиках..

[woooolf]

Добрый день коллеги! Добрый день Pietro!

Судя по написанным ранее сообщениям форма внутреннего раскрыва, как на фото, не совсем правильная. Так ли это?

 

Система:

Автомобиль - VW Bora (седан)

Сабвуфер - DD Z318

Ограничение мощности 5 киловатт

Максимальный результат 154.3 DbDrag

 

Pietro интересно Ваше мнение.

 

Спасибо!