Tonirovan Posted November 15, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted November 15, 2018 у тебя рабочий контакт S изменение напряжения на нем будет и регулировка У тебя есть схема как сделать регулятор? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Link to comment
poma051 Posted November 19, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted November 19, 2018 у меня есть несколько схем, включая собственные наработки 1 выложил чтобы сами паяли делали, а теперь делают все кому не лень, Link to comment
Bassukhin Posted November 19, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted November 19, 2018 Свой хлеб отдал) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Link to comment
poma051 Posted November 19, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted November 19, 2018 Свой хлеб отдал) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk с языка снял :hi: Link to comment
X-Drive88 Posted November 26, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted November 26, 2018 прочитав кучу страниц в том числе и в этой теме остался один вопрос - в каком направлении паять стабилитрон? Катод со стороны S или катод со стороны B+ (плюсовой клеммы генератора)? Мой канал на YouTube youtube.com/c/UnderGround76 подпишись! Link to comment
notfp Posted December 3, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted December 3, 2018 (edited) По наблюдениям странная вещь - отдача на холостых хуже штатного генератора на 120А при штатном шкиве 56мм. Так у WPS поставил шкив 48мм и на холостых при небольшой нагрузке ампер 30-40 - сразу просад большой ниже 13В. Хотя шкив коленвала 155мм. Итого передаточное число 3.23 на WPS. Итого на 600об/мин двигателя должно быть 2к оборотов на WPS уже и отдача по графику около 80А. Какая-то хрень непонятная. Но на оборотах он отдаёт около 240А. Почему такой провал на холостых непонятно даже с таким соотношением. Ну не должно же такого быть что штатный генератор на 120А с штатным шкивом 56мм отдаёт на холостых больше чем WPS с шкивом 48мм. Или WPS такая шляпа, или мой экземпляр . но реле-регулятор я менял, ничем не помогло. Edited December 3, 2018 by notfp Link to comment
notfp Posted December 6, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted December 6, 2018 Вчера замерил на холостых, на прогретой машине. 84А снял со шкивом 48мм. Просад до 12В с копейками. Обороты просели до 600-700/мин. Шкив коленвала 155мм. В принципе с заявкой графика совпадает. Link to comment
Bassukhin Posted December 7, 2018 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted December 7, 2018 По наблюдениям странная вещь - отдача на холостых хуже штатного генератора на 120А при штатном шкиве 56мм. Так у WPS поставил шкив 48мм и на холостых при небольшой нагрузке ампер 30-40 - сразу просад большой ниже 13В. Хотя шкив коленвала 155мм. Итого передаточное число 3.23 на WPS. Итого на 600об/мин двигателя должно быть 2к оборотов на WPS уже и отдача по графику около 80А. Какая-то хрень непонятная. Но на оборотах он отдаёт около 240А. Почему такой провал на холостых непонятно даже с таким соотношением. Ну не должно же такого быть что штатный генератор на 120А с штатным шкивом 56мм отдаёт на холостых больше чем WPS с шкивом 48мм. Или WPS такая шляпа, или мой экземпляр . но реле-регулятор я менял, ничем не помогло. Это конструктивная особенность впс и многих других ген повышенной мощности. На малых оборотах почти ни чего. Заявка отдается на больших. В этом есть один плюс - чтоб ген начал норм отдавать его надо раскрутить а значит и охлаждаться он будет нормально. Штатные маломощные гены устроены по другому. Они отдают почти весь ток уже на хх Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Link to comment
Владимир Полозов Posted January 30, 2019 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 30, 2019 ребята помогите с подключение к таете с движем 3sfe на фишке имею три провода L IG S где L -лампа( появляется + при повороте ключа), IG- возбуждение(от замка зажигания) S - постоянный + и 4 контакта на фишке WPS P L F S (картинку видел) значит я L-L и S-S подключаю а что делать с возбуждкением IG ? Link to comment
Bassukhin Posted January 30, 2019 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted January 30, 2019 ребята помогите с подключение к таете с движем 3sfe на фишке имею три провода L IG S где L -лампа( появляется + при повороте ключа), IG- возбуждение(от замка зажигания) S - постоянный + и 4 контакта на фишке WPS P L F S (картинку видел) значит я L-L и S-S подключаю а что делать с возбуждкением IG ? S на S. IG через резистор 500 ом на L Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Link to comment
notfp Posted February 17, 2019 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted February 17, 2019 Задолбал этот конченный WPS - начал жутко гудеть от 1000 оборотов. Чем выше - тем громче, к 3000 вообще адски громкий звук. Ну подумал что поменять сразу все 2 подшипника - поменял, поставил и чудеса, гул-то никак не изменился и не пропал. По ощущениям идет в районе задней крышки. Притом призвуки передаются в виде вибраций на сам генератор. Ума не приложу что там еще может гудеть. Link to comment
poma051 Posted February 17, 2019 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted February 17, 2019 Мост лег Меняй Link to comment
notfp Posted February 17, 2019 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted February 17, 2019 Мост лег Меняй Не в акустике гул, а от самого генератора механически Link to comment
poma051 Posted February 18, 2019 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted February 18, 2019 Не в акустике гул, а от самого генератора механически вы спрашиваете про генератор, а ответ про мост усилителей, в генераторе диодный мост у тебя сгорел раз гул пошел и сильный нагрев Link to comment
notfp Posted February 19, 2019 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted February 19, 2019 В общем дело привело к проставочному кольцу малого подшипника. Кто-нибудь знает артикул? Эта шляпа развалилась менее чем за пол года. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now