Лидеры

Тоже вчера прикупили обьективчик

По моей информации таких усилителей всего 2 в России. Не путать с 10к! Работают от 17,97 вольт стабильно. Просад держат без последствий 8.7в. По результату выгоднее 2х 12х ежей. Всегда использовались ТОЛЬКО на соревах.

Дорогие друзья!?? Спешу поделиться новостью! Мне выпала честь вступить в команду Ural Sound Team? на сезон 2019 года! Машина будет кардинально изменена, как во внешнем плане, так по оформлению и железу. Состав системы не окончательный, возможно будут изменения. По питанию в автомобиле будут установлены 4 секции Лития-титаната 40Ah, все тот же AZ-13 320A⚡Силовые - только качественная медь URAL PC-DB00GA BLACK (сечение 67,4мм2). Состав системы : ?Фронт: — Ural Patriot pt-165neo (12 шт) — Ural Patriot Extreme SPL (4шт) ? Усилители: — Ural Patriot PT 2.1200F (1 шт) — Ural PT 4.260 (1шт) — Ural Decibel 1.3500(4шт) ? Сабвуферное звено: — Ural Ultimatum 15 (4шт)

А если ты накинул меньше положенного сопротивления то он может и не отработать! Сколько вам громыхальщикам можно говорить не снимете вы больше мощности если подключите на меньшее сопротивление чем расчитан усилокНагнул моноблок а он вообще в 0.5 ома может работать?!! Паспорт открой

в разделе питания пост про титанат. ПОИСК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А вот и 200 килограммовая махина на месте Электрокар, минус один трос и все готово

Не понял. Я его подключил к секции 40а вот так. С испрльзованием комп. проводов на материнку

И еще немного ништячков для ПК Взял второй ССД отдельно для Винды и роутер чтобы потоковый 4К контент залетал в ТВ по красоте вообще, вафля 5ггц, МИМО, гигабитные порты и все остальные современные приколюхи

Если уралов то Конкретно этот мост шляпа,торнадо 7к пойдет

Вроде все в упаковке, но качество сборки полное дерьмо.

но оставшиеся 20% это тоже было бы не плохо.

прошли ключевой уровень по бтс, у кого ордера на покупку сработали, у кого стопы с продаж, вот и полетели) ну а за бтс все остальное) посмотрим что будет следующие пару недель)

жаль что ваш тест, 80% населения бк ничего не покажет, т.к. они даже эти графики читать не станут, т.к. не понимают нахера это все, народ отвык от такой подачи, чисто тест для себя

Сделали два дистра в багажник под 9+ и 9-, нарезал прижимных колец из композита для сабов и начал коммутировать банки, а и ручку кпп перетянул, правда чуть кривовато, но и так пойдёт)

Затестил короб на двух 200 трубах 220 чистого, настройка 31, пикует в 31гц, но к сожаление в очередной раз убеждаюсь что порт в крыло в моем авто не работает, работает только в крышу или заднюю дверь, пик вышел 151.8.. думаю протестить на меньшем объеме и портом в верх, т.к в заднюю дверь из багажника не получится разместить, выходить за пределы багажника желания нет.

Времени всё меньше и меньше, а работы не уменьшается. Закинул уси, теперь работаем дальше

Тоже чуть чуть похвастаюсь, обновил камеру и оптику и мои вечно чумазые руки

Части 6 и 7. Заключение. Проводим повторный замер импедансной кривой динамиков после всех тестов в тех же условиях. Посмотрите, как много меняет тщательная разминка в сравнении с часовой! Видим существенное снижение Zmax (Fs) у каждого динамика. Теперь разница, некогда бывшая огромной, имеет совсем иной характер. Впрочем, если кого-то новый параметр только что обрадовал, то других расстроил - со снижением Fs КПД динамика падает, растет зависимость от оформления. Теперь для той же эффективности грузить динамики надо лучше. Вот почему не следует делать никакие перестройки ящика и фильтров в течение первого месяца эксплуатации - за этот месяц меняется слишком многое. С выходом на рабочие параметры, все динамики, кроме одного, сохраняют диапазон в районе 1 октавы(смотрим отношение Zmin\Zmax), что хорошо. В случае с DD9512i мы видим расширение диапазона до 1,5 октав - так проявляет себя композитная подвеска, о впечатляющей работе которой мы уже писали ранее. Со временем разрыв в пользу DD9512i будет только увеличиваться. Zmin, частота, где катушке приходится наиболее тяжело, так же снизилась. Для лучшей "живучести" там хорошо бы иметь фильтрацию с неким спадом. Будет уместно к разным динамикам применять различные порядки среза. DD9512i Было: Zmax 37Гц, Zmin 83Гц Стало: Zmax 26Гц, Zmin 71Гц SQ HDC3.112 Было: Zmax 41Гц, Zmin 73Гц Стало: Zmax 25Гц, Zmin 54Гц Pride T Было: Zmax 32Гц, Zmin 66Гц Стало: Zmax 22Гц, Zmin 53Гц DD712d Было: Zmax 27Гц, Zmin 53Гц Стало: Zmax 23Гц, Zmin 44Гц Заключение. Про все динамики, исследованные в ходе теста, сказано уже очень многое. У каждого есть свои плюсы, которых нет у других, и свои минусы, без которых реальный мир не существует. Каждый выберет что-то свое, а с выбором по результатам теста сделать это немного проще. Для нас гораздо важнее сам факт состоявшегося исследования. Мы ставили целью пробовать такие подходы к тестированию, которые окажутся действительно полезными, максимально информативными, наглядными. Что-то получилось очень хорошо, что-то не очень, что-то не получилось совсем. Над всем этим будем работать дальше, чтобы привести будущие исследования к виду "экспресс-теста", доступного, понятного и полезного максимальному количеству пользователей. Надеемся, все было не зря! Спасибо за внимание! Ждите новых тестов уже в ближайшем будущем!

Корзину сразу провари

Вообщем знакомый с моей помощью все же с нуля сварил 2 переходных кронштейна. Шкив сразу поставил 48мм JnD. Ремень родной 7PK1140, теперь с первого раза подошел 6PK1170. Размер шкива штатного генератора 55мм. На холодную 14,7-14,8В. На холостом прогретом 13,8В где-то, на ходу 14,1-14,3В. Подключил один провод L к родной колодке. Лампа аккумулятора на приборке работает как со штатным, все отлично. P.S. Сегодня потестил отдачу. Максимум что смог поймать - это 245А, на горячую стало около 220А.