Лидеры

Ну и наконец-то это свершилось, запустил все как было, порт без изменений,один аполло в 0.7. по питанию две сороковки титаната и впс. старт был с этих цифр. Кинул 110 трубу на порт ну и на этом пока остановился, треснул лоб, двери мнет как хз че, ну и не было обшивки на водительской двери. Раскрыв не хило плюсанул. Вылезли первые проблемы с кузовом, а именно двери и крыша катаю крышу в еще пару слоев. Был один слой проф ф. Двери перекатываем в пару слоев ригида, а то с прошлого сезона былл слой аеро. Как только закатаю виброй, попробую накинуть порт. Посмотрим изменения.

ну я с ними не работал, если честно. может и правда нормальный в этом плане. я просто говорю за те, что доводилось либо самому поюзать, либо люди, которым я доверяю.

@death13rule работать то работает. вопрос в качестве сигнала и контроле. в рупоре очень важен контроль динамика. я бы посоветовал что то из честной кореи Д класса. те же ДД/Аку например. Сандали, кингзы старые. что то из этого. особенно ДД по контролю хорошие из наблюдений и моих, и товарищей.

@death13rule следи только за превышением обязательно. в низкоом, да от кикса можно все что угодно ждать.

Короче спонтанным решением был куплен DD812d-D1A ) Будем пробовать ставить в рупор. Всем спасибо большое за участие в обсуждении!)

После этих слов уж точно не стоит прислушиваться никому к Вашим советам.

В сезоне 2020 всё оформление будет в багажнике и добавим пару сабов, получилось набрать 1500л чистяка

ну только если хотя бы пара. в салоне 1 еще кое как будет, на улицу уже точно не хватит. нет смысла перегружать их.

на вкус и цвет. как по мне, специфический звук у них. я вообще больше сторонник типа JL звука, или JBL. за счет чего достигается музыкальность? скорость отклика подвижной системы (импульсная характеристика) к поступаемому сигналу. чем тяжелее подвига, тем сложнее ее контролировать. и мотор нужен очень мощный, и мощности много, и подвес упругий. и чем легче подвига, тем выше чувствительность, тем меньше колебаний подвиги после окончания сигнала. я это к тому, что до определенного момента эти сабы будут неплохо играть, но выйдя на некоторый ход про музыкальность уже можно забыть. потому до определенной громкости будет все неплохо. но для музыки я бы брал сабы типа ESX 1240, Hertz. в общем ближе к сыку которые. а количеством они и придавить могут

@death13rule под т12в3 видел хэтч с 2 кило было 149+ на этом рупоре

DD 812 в рупор. или прайд т12 в рупор. будет и полка и отдача. и короб относительно разумного размера. ну или если позволит размер, то 15" вообще в рупор.

@Selmer 45 да Сань нормально все. Ты меня тоже извени если что))))) музыку тоже не продаю. Так как если продам тоже не куплю больше. Датчик тоже продал. На калине 2 раза за 2 месяца выехал. По дециьеллам тоже пофигу. Давит нормально. Меня все устраивает. Крыло левое в 3 слоя 4мм шумкой проклеено рвёт писец. Даже не знаю как продавать машину с таким косяком)))) а так бы можно встречу замутить в выходные дни. Послушать че кого. Кто за?

Лучше поздно, чем никогда В сезоне 2019 было выбрано гибридное оформление Официальный результат на закрытые двери 154.98 на 45гц Официальный результат на 2 открытые двери 149.6 на 52гц При учёте того, что пик оформления был на 45гц, оно неплохо валило и 23гц, получилось ветреннее и стабильнее, по сравнению с бп4. Очень порадовал фронт, несмотря на пару бюджетных усилителей результат среднего значения составил 108.99, что является чемпионством среди фронтов в наших краях

Параметры короба какие сколько литров? Порт на 200 трубе? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk