Лидеры

Начала сезона в Спб. Кубок Севера. Состав системы генератор TSA-270A,LTO-35,дубляжи кгхл50,две протяги кгхл50. Пока резом доволен. Но надо еще поработать. Прямо перед началом сезона поменял жрущий pride quattro xl на helion ham-450.4d. Стало получше.

Наигрался я с ст15. После финала кубка юга 2025г. где удалось взять чемпионство в классе "стрит сток седан" я обновил сабовое звено, т.к. по правилам этого формата мне нельзя в этом классе больше выступать. Да и самому уже хотелось копать рез с новой системой. Итак, я запилил коробок в десятку по всем правилам чтоб закрывалась спинка, все питание усилитель были а багажнике. Получился короб на 315 трубе порт в крыло. Со скосом для лучшей связи порт-салон. По моим прикидкам около 200л чистого. 18 фанера. Первые же включения очень порадовали. Играет прям интереснно. 30-40+уверенно саб берет. Пик на заднюю дверь получил 35гц. Самое оно. По кпд с 2х килловат 152+. Хоть старт и 0.35ом, на эффективных частотах рост около 3х ом на 2х килловатах. Погимаю, что с таким ростом корейский усилитель уже никак не прокатит, резудьтат 155.9 с примерно 5500вт, беру у товарища монстро 8000, сразу имеем 156.5дб. На данный момент за октябрь я успел посетить 2 этапа с этим конфигом. Один проходил в Туапсе, где и показал 156.89дб. Система очень интересная, очень хороший потенциал. Будем пилить🫡

VID_20250518_220731_512[1].mp4

Ветра дать и тут же простую музыку послушать-это примерно как "хочу 300 по автобану летать, а в выходные на бездорожье по колено в грязь, этой же машиной". Тут либо музыку послушать выйдет сильно посредственно, либо ветер будет так себе. Третьего не дано.

Официальный результат на эмма

Попытка бюджетного ветра с минимальными вложениями и расположением минимального количества железа. Все усилители под сидениями - AAP 400.4D в 1,4+1,4 Ом по обмотке на каждый мост. Рост где-то до 4+4 Ом на 28 Гц. Gain отстроены почти в идеал. Отдает порядка 1,5-1,6 КВт в два моста на саб. На фронт Apocalypse Atom AAP 800.2D. Из питания - 350А Tesla под капотом и обычный кислотный 60Ач с хорошим внутренним сопротивлением - 4 мОм под капотом. На этом все. Одна протяжка плюса 70мм2 до усилителей. Настройка короба 28-29 Гц, объем около 135л чистыми, 200 труба. Дует очень порядочно. АЧХ без спада на слух от 25 Гц до 33 Гц. Сам результат 147 dB на 28 Гц на одну заднюю открытую дверь. Погода солнечная, датчик не получилось сфоткать нормально. В багажнике еще остаётся немного места, плюс короб сделан быстросъемным при необходимости. Так же в будущем думаю поменять 400.4D на 2900.1D.

27 апреля открыл автозвуковой сезон форматом ЖАЖДА громкости в Ростове. Во время подготовки к соревнованиям снял дверные карты и обнаружил что у меня абсолютно не закатана водительская дверь🤔исправил на скорую руку. Плюс перевооружение, проведённое в межсезонье дало свои плоды. Удалось показать такую цифру. На такой частоте с 1 15 я был в шоке что достигну, но получилось

ST18+AE5500 это минимум для ветра надо! но данный саб музыку не играет.

Подкинул отремонтированный ESX Signum SE4120. Усилитель сток, только в блоке питания 50N06 заменены на IRF3205 для лучшего КПД и отдачи. Каждый мост подключён в 1,4Ом. Включен переключатель Twin Sub. LPF выставлен на 30 Гц для музыки на самом усилителе, чтобы лишними частотами не греть его, потому что дорогущий Pioneer не может порезать саб ниже 50Гц. Ожидал на замере увидеть 143-144 db, но выпал с результата. 145,7 с хожу выдало, после уже как короб переместил в нужную позицию - стало ровно 146 на 28. Усилок с заявкой двух мостов 2х400Вт. Выходную мощность не мерил, но на входе во время замера было 133А. И напряжение где-то 14,4В. Итого 1,9 КВт было на входе. Учитывая низкий КПД AB-класса еще в такое экстремально низкое сопротивление, то думаю из этих 1,9 КВт на саб летело ватт 900-950. Видимо контроль в AB-классе решает и при равной мощности замер показал на 1dB выше, чем в самом дешевом китайском D-классе.

Ремонт мидбаса

Небольшой апгрейд фронта

а для чего вам саб? что вы хотите? со штатного питания вы снимите около 1кВТ.саб с катушкой 2,5 дюйма для начала хватит

Чуть ниже это будет на 100-200гц от силы, этого не хватит чтоб компенсировать недостаток середины. Был опыт использования разных твиттеров в тч 28мм с задней камерой и без с fs по 1000, 1500. Это ничего толком не даёт, максимум на пару сотен герц ниже могут играть. Твиттеры которые хотя бы герц на 500 ниже могут играть без напряга стоят от 30к и выше типо so29neo, всё что дешевле типо hertz ml28.3 даже от 3000гц/12дб не могут толково играть, хоть там и есть доп камера. А эти уралы, они выше 2к нормально не отыграют, в лучшем случае до 2500, но я сомневаюсь! Чудес не бывает, чтобы динамик рассчитаный на мощные низа или выглядящий как мини саб отыгрывал ещё и середину ясно и чётко! Это чисто мид для трехполоски, там он может себя хорошо показать, в 2ке это возможно с большими оговорками, либо шириками либо реально низкоиграющими вч от 2кгц типо стега.

Сложно) Бетономешалка нужна)

Феном строительным пробывал?

Как же быстро летит время ((( 12 лет уже этому посту....

Скорее всего усилитель косячит а если он к коробу прикручен вероятность ещё выше) Либо плохой контакт Либо под ремонт

Я хочу послушать мелодичную, красивую музыку, но мои поиски соответсвующей музыки в интернете не увенчались успехом. Может вы что-то порекомендуете?

Он передумал

Домашка это ко мне) Сначала надо рассчитывать комнатные моды(пики) А затем целишься либо в провал для более "ровной" АЧХ либо в первую моду чтобы гудело сильнее)

20гц это один из путей я хочу туда) многие идут по пути Реза) splhub так ваще только верха давит 50+ с маленького короба с огромной трубой) так что дешевле повторить понравившийся инстал чем постоянно эксперементировать и учиться на своих ошибках) Для начала смотри бюджетные инсталы чтобы не в ипотеку)

1 катушка греется значит надо ей ещё мощи дать чтобы ещё сильнее грелась 2 согласен но это сомнительная причина вдвое переплачивать если бюджет маленький 3 продаванам нужна выручка для сдачи плана по продажам и надежд на премию а не те благодарные клиенты которые сэкономили на усе и питании)

Чистый объем даёт не громкость а комфортный диапозон для динамика больше обьема нижний диапазон громче а меньше тогда верха плюсанут но низа будут печальные) Если его увеличить в трое по отношению в vas и более то короб перестанет влиять на саб и в низах быстро достигнет xmax а в верхах наоборот минимум хода так что бесконечно нет смысла его увеличивать в погоне за цифрами или ветром) Не vas а qts Для 15хи по-хорошему 0,4 и ниже

Никогда не решает только один параметр. Нужно всегда смотреть результат от всех параметров сразу, потому что звук это всегда баланс между ними. В идеале прикидывается примерно так: 1. Определить необходимую громкость, частоту, размер под оформление, сколько денег есть 2. Громкость в ФИ больше всего дает чистый объем и мощность. От объема определить примерный предел порта по пропускной способности. В самой базовой прикидке это (Чистый объем, л) * 3,3 = (Площадь порта, кв.см). Тут "3,3" можно менять в зависимости от имеющейся мощности типо 500 Вт = 2,5, 6000 Вт = 3,5 (очень примерно для начала) 3. От объема и площади порта ищем нужную длину порта для нужной настройки, но в пределах 30-80 см, иначе меняем объем/площадь. 4. И только после этого начинаем по параметрам ТС искать динамик, который сможет реализовать это оформление. Тут начинаются танцы с бубнами, потому что дешевые динамики вообще с завода не соблюдают заявленные параметры, дорогие динамики это дорого и не факт что правда и так далее. Можно только пожелать счастья и здоровья ищущим. Могу только сказать, что для хорошего ФИ нужно искать: Qts < 0,5 Vas чем ниже, тем громче на частоте настройки Fs = ±5 Гц от частоты настройки И конечно чем больше виброизоляции, тем громче в салоне

20 герц только ветер. Как будто вентилятор включили. По ушам ноль. Машина того и гляди развалится как консервная банка. Не надо оно тебе. Надо в 30 метить примерно

Клубняк и попса это где то 37-45, 50+ это уже шансон или ближе к року.

В попсе) А в клубняке низа не в почёте там панч 80гц+ любят а иначе пьяным не подрыгаться)

Вышла третья версия программы QW Box Calculator. В блоке результатов добавлен 3-мерный рисунок короба, а также возможность включения/отключения нумерации деталей. Видео здесь: https://www.youtube.com/watch?v=juRybu6ggdc

К примеру бас порт вообще не рассматривает динамик а только оформление как самодостаточную систему) Параметр qts (добротность) влияет лишь на горб АЧХ (меньше qts больше пик горба и наоборот больше qts ровнее АЧХ) Площадь дифа влияет лишь на скорость ветра из порта Желаемая настройка это результат расчета а не исходные данные Источник инфы жизненный опыт и статейки из интырнэта)

Заявка для саба это нечто эфемерное) А у некоторых лоукостеров ещё и маркетинговое) если бы производитель знал в каком оформлении и с какой настройкой покупатель будет использовать саб цифры могли бы быть гораздо скромнее)

На 50 Гц в большом негритянском коробе у лёгкого саба будет мало хода а в маленьком по спец расчёту будет полный ход

около 6

No

Короче кому интересно будет, через знакомых узнал номер регулятора. Взял Mobiletron VRH200594. Поставил полет нормальный, повышает вольтаж как и требовалось. На емексе обошёлся в 1722 плюс бесплатная доставка нежели брать у производителя за 4500 плбс доставка в районе 7к на выходе.... На скрине так же есть аналоги,но хз будут работать или нет P.s Да и они не особо заинтересованы в продаже, написал им когда особо не заморачивался в поисках ,по итогу менеджер должен был связаться со мной на следующий день ,с того момента прошло 3 месяца ) Так что беря генератор АЗ-13 подумайте хорошо )Я просто не думал так как стрельнул вариант взять с рук новый (чувак не успел поставить и продал машину) по вкусной цене ... почти в двое меньше, чем у производителя новый... Но скупой платят дважды Сколько не общался с разными производителями ,не кто не сркывает какие запчасти у них стоят (TSA,ASA пикачу и.тд) ,а АЗ-13 целенаправленно затирают номера запчастей на генераторе, ибо чувак извини это бизнес , нам проще тебе продать за 4.5к чем ты возьмёшь за 1.5.к Я конечно не дурак и понимаю что каждый делает накрутку, но не так что 300% сверху ... По качеству сборки пока вопросов нет работает хорошо ,отдаёт свое заявку, замерял на стенде , посмотрим как покажет себя полноценно этот сезон, но вот их отношение к клиентам огорчило

1. Больше мощи 2. Открывать багажник 3. Слушать только спереди машины

Однажды азиат попросил "прокачать" его ржавый акцент (хундай) было очень смешно слушать его фантазии на ломаном русском чисто Джамшут) Для сценария будет смешно если такой тип тугриками расчитается)) или плитку криво положит) Есть группы антиавтозвук где больше коментов там интереснее для сюжета)

Если не термостойкий, то ПВ6-3. Отличное решение для силовых линий автозвука! https://snabcable.ru/force/kg-kgkhl/pv6-3/?yclid=2444311928812077055

Думаю губастенький dl legend lite на 2 дюймовой катушке и мотором от эстрадника уже в китайском подвале

Стремная затея с эстрадкой от 50 до 250гц гораздо громче их полную полосу от 4.100 мостами как раз получить норм 300вт в 4ома, там и hpf будет а если не пожадничать то будет фильтр ещё и сверху подрезать

Если обычная музыка без негроффф то первый будет музыкальнее потому что легче подвижка а второй более давильный подвижка тяжелее мотор мощнее

Можно от какого нибудь канала мида подключить игриками к моноблоку, или от output другого усилка, порезать миды на мафоне 50гц, а нужную частоту для мидов выставить на их усилителе.

Небольшое обновление. Заменил минусовой КГ16 на КГ35, зачистил место крепления к кузову. КГ70 кинут напрямую с генератора через предохранитель на вход в моноблок (после буду делать раздвоение 2х35). Перед этим перезачистил весь плюс от генератора до самого моноблока от окисления. Результат оправдал себя и 145 на 28 покорились даже без трюка с генератором 15+ вольт. Так же для этого нашел оптимальное расположение короба в багажнике.

У меня на в каком месте на лобовом не крепил, разбег лишь в десятые. Да и в общем цифры на датчике это абстрактно. Как по мне основное - количество ветра и эффект что идет на улицу. И это далеко не всегда сопоставляется с цифрами. Цифры использую лишь для точки опоры куда и как дальше копать. На соревнованиях бывало, что предыдущие две Т12v2 из багажника по ощущениям валили так на улицу так ,что большинство машин с гробами рядом оставались на заднем фоне в удивлении.

В бюджете лучше смотреть не на цифры а на мотор чем больше тем лучше) Чуйку вообще от балды пишут вон у пионера 95дб да он порвёт ваши прайды Весьма попсовый сабик очень годно играл в зя но негрыыыы приказали избавиться от него)

Добрый день, можете еще раз поделиться фото, я так понимаю они за давность лет испортились и пропали)

Всех приветствую. Art Sound PA800.1 у кого что есть, какая схема, полсхемы, буду признателен. Спасибо.

Мощи снял с перемычками 21300ват. Рез 159.3 от того что моя рожа расплылась в улыбке и удовольствии даже не проверяю сабы.. Как там они живые нет, просто забыл про них. Видимо привык к тому что эти Старички Кикеры неубиваемые.. Отправлено с моего 6070K через Tapatalk

Реально надоел этот ср....

Новые для ремонта заказали 2х1ом. Приехали короткие, я сначала ничего не понял, почему? Трудно подробно описать все измерения и исследования, оглашу лишь выводы: Сабы с нестандартным сопротивлением изготавливаются «под заказ». Так вот, для меня сабы собрали в спешке с катушками, предназначенными для DDZ или для DD95xx с композитным диффузором:diablo:. Мои сабы заказаны были с обычными целлюлозными дифами, коротких катушек 2х1,5ом или не было в наличии, или какой-то идиот просто воткнул что было под рукой:ireful:. В результате, ход саба Хмах составил всего 22мм…:sad: Мля… Грустно осознавать, что из-за какого-то о*ёздола пропал сезон. Стало понятно, почему я уперся в 155, и дальше ни гу-гу. Всё банально просто: не хватило хода диффузора. Для справки Хмах у тех самых 15” СаундСтатусах, на которых я достиг 155,4 был 27мм. Вот если бы… Да, 95хх при короткой катушке имеет Хмах = 32мм. Интересно, какой рез можно было достигнуть при таком ходе? Ящики разобраны, и теперь об этом можно только гадать. Считайте сами: 150дб были сняты от 1,2квт… Z2HV имеет отдачу до 13квт… Ну и напоследок: Ящики с щелевыми экспоненциальными портами, которые я изготавливал начиная с 2006года, совмещали достоинства ФИ и рупоров. Это были чрезвычайно эффективные ящики, они проявили себя во всей красе при недостаточной мощности усилителей. Но оказалось, что для дальнейшего роста результатов при повышении мощности необходимо использовать сабы с огромным Хмах или огромные площади диффузоров. Вовремя написал о себе Юлик, респект ему и уважуха. Эксперименты с ящиками «а-ля Юлик» показали, что всё самое интересное ещё впереди. «О сколько нам открытий чудных…», - писал А.С.Пушкин. Впереди эксперименты 2010. Не исключаю, что это будет БП6б. А почему нет? Сейчас это модно! С Новым 2010годом! Всем успехов, удач и достойных результатов! М.Тарасов, Харьков, Украина.