Дэн1982

смари. 27й летом на неграх прогревался за 10-15 минут прокачки до температуру которую рука отказывалась терпеть.просадка на клеммах была при этом с 14 до 13в. Кипятить его не стал а поставил кулеры. В защиту уйти усь не успел. У 29го схемотехника аналогичная просто блок питания мощнее. и поскольку он не расчитан в общем то на работу мостом в 2 ома то стоит все же его охлаждать и благодарить разработчиков уся за такой конский запас по мощности и защите :)

по идее да. но почитай мануал. я пион этот никогда не крутил. По этому врать не буду

http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/2112/dan1982/journal/288230376152258880/#post делал летом охлаждение для 27го кикса работающего в 2 ом. может сгодится кому

а вот это уже не хороший знак. в 2 ом при нормальной отдаче он разогревается достаточно сильно. Рука не терпит. Промеряй просадки питания на клеммах уся. Похоже он не достаточно обеспечен питаловом.

а зачем так насиловать ав класс? этот усь половину потребленной мощности в тепло перегонит. не проще моноблок поставить?

DLS UP2.5i без камеры, более компактен, любит работать на объём 0.2~0.5 литра. DLS UR2.5 с резонансной камерой, ему дополнительный объём можно не выделять. Если есть возможность организовать небольшой объём за динамиком, используйте DLS UP2.5i. dls.ru›Форум

так распусти кроссы на мафоне. а усилковыми выставь те срезы какие надо отдельно

а на усилке кроссами не выходит порезать?

а ты накинь и туда и туда и отслушай

ты все верно пишешь. Но твои слова актуальны только если в машине стоит система с большим потреблением. В обычном повседневе если организовать хорошую массу то кузова вполне хватает и протяжка отдельного минуса на звук никак не повлияет и по этому бессмвсленна. Для примера у меня стоит усь ав класа кикс 27й в мосту он замерянно отдает 300-350 ватт а стало быть потребляет порядка 500 ватт. + еще 2 усилка для поканалки + бортовая сеть авто (печка, фары, обогрев сидений). Со всеми потребителями напряжение садится в сети с 14.2 до 13.6. а на клеммах усилителя падение около 0.8в относительно клемм аккума. Питание +кг35. минус на массе. ПО этому тут куда более важдную роль играет установка толкового генератора и живого аккума чем отдельный минус. По поводу же силы мистери я думаю и так всем ясно что в ней и насколько мало от нее толка. :)

угу и обязательно продублировать массу с кузова на корпус движка и плюсовую клемму от генератора до аккума. тем же проводом что и питалово усилителей

от 2х ом до бесконечности на канал

Угу. журнал АЗ рекомендовал им объема 250грамм. Я так и сделал. Звук стал совсем другим. гораздо лучше чем во время примерки подиумов когда были без объема. http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/2112/dan1982/journal/288230376152654624/#post тут с фотками понятнее

с альпом или пионом ты не использовал фильтр питания?

появляются в продаже время от времени но сразу уходят. надо следить. Буквально неделю назад тут в барахолке ушла клара по вкусной цене. а 2 недели назад на магнитоле. 88й пион я даже не рассматривал как вариант изза обилия жалоб на его привод, надежность панели и привод отдачи диска. Споров много но сам факт что они есть и их много говорит о том что есть хороший шанс при покупке попасть на мафон калеку. При условии что усб нет я решил что такой риск неприемлим. На альпы же жалоб минимум, по этому и стал он для меня единственным вариантом

серединкам куполам обязательно дай объем 250 грамм каждой. Я офигел от разныцы во фри эйр и в объеме

4200 был с кроссом орис и трехполосной поканалкой. сменил на альп 9815 и офигел. ИМХО сравнивать бюджетный пион и процевое ГУ не имеет никакого смысла. Аффтару есть смысл поискать клар с процем и усб и кенвудов. Есть и новые модели с демократичной ценой

о результатах доложи :)

наверное нужно было отметить что саб тщательно настраивался петь с полкой в ачх а посему гейн прибран а кроссы режут саб вторым порядком от 40-45гц. всякого рода бусты, эквалайзеры, улучшайзеры звука отключены.То есть отчаянно гашу горб на резонансе салона который лезет на 52гц в 12хе моей. Суть саба была категорически направлена в противоположную сторону от философии давилок. Ну не люблю я их :) Об этом говорит оформление, расположение и настройка саба. Дома на той же громкости сделал замер мощности вольтметром и токовыми клещами. На этом треке в саб прилетало порядка 300-350 ватт. Вот как то так :) От кикса же просто в восторге, Чтото лучше для своей системы я врядли подберу...на д класс у меня аллергия :D

Я пробовал короткоход чувствительный в разных ЗЯ. один хрен глубины нет. Как не мудрил. Фи низкий шикарный выход для них

кстати на счет К73-16 аццкое количество противоречивых мнений в нете. кто боготворит их кто обругивает последними словами.

эмм а как отдельный активный кросс может быть от какой то определенной системы?

Мой сугубо душевный повседневчик. Орис амв 12 в 28литров ЗЯ живет от кикса кар27 мостом в 2 ом. :):) Зацените охлаждение кикса в самом начале видоса :) А в конце на музыке мерялись с закрытыми и открытыми дверьми, дурака валяли :) Зы. Усилки кикс тот редкий товар что отрабатывает свои деньги на все 100.:good:

могу поспрашивать у того чела что я брал ориса. Мы с дружбаном тогда у него 2 новых взяли. А пассив чужоой пилить то есть риск попалить вч.

проще активный запилить за 2 :D:D