Shadow

После всех нелепых "условий" - даже не сомневаюсь. Мы, пожалуй, как нибудь обойдемся без твоего участия.

Не понимать речь можно, но надо быть совсем слепым, чтобы не увидеть никакой сравнительной информации в этом видео. Если люди не вникают в твои тесты, то может с тестами что-то не так? (Ну, разумеется, все как надо )

В этих тестах наши коллеги из Британии не сравнивают ящики - они сравнивают конкретно динамики, возможности которых каждый пользователь реализует по своему. Тесты, предлагаемые Ryaz68, мною пройдены еще 10 лет назад - они не демонстрируют реальную разницу в железе, ни в характеристиках, ни в назначении, ни в применении, а исключительно в узких исследуемых условиях. Пусть я не со всем согласен, что делается в видео, но даже тут информации в разы больше, а сама информация представлена в более понятной, доступной многим форме. vBulletin vBulletin

Список динамиков представлен еще несколько страниц назад, он не будет меняться с нашей стороны. Победитель давит больше, работает ниже и выше, кушает меньше. В идеале, победитель еще и точнее повторяет форму исходного сигнала. Очевидным образом громче будет тот, у кого номинальное сопротивление ниже. Мы можем использовать мост - тогда наши динамики будут замерены, а другие с сопротивлением ниже нет. Контролировать и уравнивать мощность гораздо дольше, но и правильнее. А пересчитывать и так приводить к одной мощности - это не работает, тк линейных зависимостей как в теории на практике нет. Описанная выше методика по этому пункту не работает для сравнения динамиков вообще - с ней победитель в этих ящиках предопределен заранее. Если в список ящиков добавить 20-й порт, то все лучше, и то только до определенного момента. Леха, мой тест куда проще, при этом, куда более показателен для сравнения динамиков. На выходе - разница в качестве теплоотвода, разница в смещаемой воздушной массе, границы работы без искажений, качество звука на выходе. Единственное, что показать сложно(потому что долго) - деградацию подвески. При этом, я не затрагиваю в тесте вкусовщину в выборе ящика или характера звука, не опираюсь на характеристики салона, что в тестах субъективно всегда.

Разговор был про: DD3512 будет присутствовать если доедет к началу. Если не доедет - будет домерена позже по прибытии.

Только свип, 25-80. На 100Вт замеры этих динамиков никому не интересны, пусть будет 25\50В. контроль кни ок Что такое "espl" - это запись из трек-листа эммы? SPL и синус знакомы.

Это все так охрененно... и предсказуемо как перечитывать один и тот же детектив в сотый раз (в надежде на другую развязку?)... Только что с тестами? Какая конкретно предлагаемая методика? Будет ли динамик, или искать в других местах?

Одному нужен ящик с настройкой 30Гц в четырку, другому с настройкой 40Гц, компактный и в камри. Нужны разные ящики, только если тебе нужен один, то твоему товарищу, вероятно, совсем другой. И сабы разные - один лучше в одних условиях, другой - в других. Именно это получилось показать в тесте R2V, глядя на резы HDC3 и HDC4 - сабы, которые в реальности по КПД практически братья-близнецы. Это не есть правильно. То, что вы делаете, я и называю разводом для лохов. Ибо не понимая, что тест справедлив только для узких условий, в которых он проводился, лохи думают, что так же будет и в любых других. Это не правильно, призываю пересмотреть подходы или, как R2V, прямо указывать на этот факт.

Ящик напилить элементарно, какой? Опять все сведется к единственному решению, подходящему не всем и не для всех уместному. Оффтоп Manul и Ryaz68, вы имеете какой-то опыт и делаете тесты\видите результаты от случая к случаю, и это очень хорошо, реально круто! Но я этим живу последние 5 лет и именно сравнительных тестов динамиков (не ящиков) самых различных исполнений сделал столько, сколько не занимающемуся только этим 100% времени человеку не осилить за всю жизнь. Я хочу получить и показать разницу в динамиках, что они могут, а не то, как они работают в неких рамках (корпусах, салонах и тп). Я точно знаю как это получить наглядно и куда смотреть, знаю что делать потом, чтобы реализовать. Вы, судя по запросам и сделанным тестам - нет. Поэтому, свои тесты проводите по своим правилам, а в моих тестах имеет смысл обсуждать предмет исследований, не методику, которую я не скрываю.

Вот как раз это и бывает, когда условия "для одного лучше, для другого хуже"... Только когда оба гарантированно загнаны в жесткую перегрузку или полностью разгружены по одному(любому) из параметров\критериев, то становится возможным что-то оценивать и сравнивать.

Ну а итог теста предельно прост - в очередной раз определен лучший экземпляр для работы в конкретных условиях. Разница с другими тестами лишь в том, что вариантов больше. Более того, ведь и из полученных данных выводы, опять же, упрощены, а некоторые лишь частично верны. Например, с той же "куполообразной ачх" явная ошибка в толковании. К тесту-сравнению динамиков(а не к работе динамиков в наборе оформлений, которое каждый пользователь выбирает для себя сам) изначально следует подходить с иной стороны. В конструктив можно не углубляться, а создать такие условия, в которых особенности конструктива будут реализованы сверх-максимально, различия в эффективности от того очевидны и однозначны - необходимо. Например, сильно перегрузить все образцы. Вариантов для исследований в зависимости от целей множество, большинство занимают куда меньше времени и дают больше информации о возможностях для пользователя.

Вижу изменение ценника только +-100р. раз в квартал-полгода от партии к партии. +-1000р - слишком много. В остальном критика выглядит конструктивной, а потому никаких возражений. Только есть просьба - озвучить бренды и модели (можно в лс), чтобы и громче, и качественнее, и дешевле. Мы найдем вч и сравним, измерим. Спасибо.

:lol: Вам еще не надоело получать по лбу одними и теми же граблями? Легко ж выяснить, что лучше на деле, а что только на бумаге. Приедете со своим Т в мск на тест? Тут сравниваются корейцы (DD M), качество сборки и технологичность которых значимо впереди, с китайцами, которые, выпускаясь с завода, принадлежащего корейцам, тоже не плохи, но и не настолько хороши, как оригинал - банально упрощены. Если прайд или кто-то еще вообще отказался от выпуска подлинных корейских усилителей, то это разве наши проблемы? У нас аналоги указанных прайдов представлены серией DM, где, судя по многочисленным реальным замерам, DM1500 и DM2500 каждый имеют чуть ли не на 1кВт больше запаса в блоке питания! Если разницу между нашим DM1500 и M1d мы подробнейшим образом разжевали, сохранив обе модели, то прайд в привычной манере ведет пропаганду, всячески скрывая как происхождение железок фразами типа "сделано по корейским технологиям", так и реальное положение с мощностью в условиях, отличных от идеала.

С анализом что-то не так, мягко говоря. Что-то не так с тезисом. Как и с надуманными выводами. Прямо сейчас с сайтов взял ценники на "модели-одноклассники", которые близки по характеристикам и в тех или иных условиях проявят себя чуть более или чуть менее близко - DD прям пипец какое "дорогое", "не жизнеспособное", "никому не нужное" железо... DD712d - 21900 HDC312 - 21730 DD3512 - 36000 T12 - 29000 Apocalypse DB-SA312D1/D2 - 29990 PS. С DD в России(и в мире тоже, разумеется) все в порядке, было и будет дальше очень долго. У нас все в порядке с продажами, количество пользователей растет от года к году. Все в порядке с маркетингом, мы все еще имеем возможности делать его так, как нравится, а не так, как требуется. Точно и однозначно все в порядке с железом - с такой же совокупностью характеристик и в эти же деньги аналоги ОЧЕНЬ малочисленны или их вообще нет. Если кому-то что-то кажется, или кто-то думает что знает все и обо всем - реально, креститесь. От разного бреда голова порой становится квадратной - хрен знает откуда все это берется и на чем основано...

Hi Pietro! Try to slightly enlarge box's volume and leave port untouched - you'll see not only box's Fs goin down but how car's Fs goin down too after some point. Hope this can give you some thoughts. This way pandas and other similar cars will stay on top as long as ppl keep on working. 70Hz or 30Hz not really matter. No really efficient ways to prohibit pandas without discrimination of the vehicle itself. And no need to discriminate pandas. If they wanting to compete within caraudio - they must concentrate on caraudio, not cars (ie box displacement, power, range and etc). Untill this happens and take place all they'll reach means nothing.

У "забытых брендов" с DD мало общего. Быть может, DD просто не входит в твой или чей-то еще личный кругозор. Множество выигранных тестов и сравнений, множество завоеванных кубков, постоянная работа над и без того достойным железом, теория и образование, практика, обзоры и замеры, и много чего еще - вся информация общедоступна. Проблема не в том, что маркетинг отсутствует, проблема в другом... Как пример, люди меняют машины раз в 3-5 лет, особенно молодежь, особенно доступный транспорт - не многим нужен саб, способный работать дольше этих 3-5 лет, так далеко многие просто не смотрят. Зато разработать и выпускать такой саб значимо дороже. Саб, способный сносно отработать полгода-год, часто не особо важно как (лишь бы работало, держало, не горело, валило) - вот это и стоит дешевле во всем, и продается на ура. У DD банально не та аудитория и не то железо, чтобы так же зайти в массы. И это нормально, естественно - у людей должен быть выбор. Ну а насчет маркетинга у других- могу набрать десятки постов от разных представителей прайда с откровенной наглой ложью, еще сотню-другую - с голой пропагандой, когда о мелких плюсах сказано громко, а о жирных минусах тишина, когда собственные кривые руки и\или мозги надежно прикрыты фразами типа "ящик виноват" или "статистика говорит...". Альфард же лично я уважаю - они не выезжали на чужом горбе и сраче, не занимаются затыканием собственных дыр "мега-премиум-супер-предложениями" или мнимой заботой о пользователях, сделали кучу собственных проектов, подняли крутой канал лаудов, поддерживали и поддерживают автозвук в целом. Считаю, не стоит этих двух упоминать даже в одном предложении.:hi:

Действительно. В отличие от типа "элиты", мы не продаем DD500 за 30-50тр - потому что мы не эппл. Но если б наши сабы не были лучше многих и во многом, то не было б мнооооогих интересных историй...:morning1:

Видимо импеданс растет слишком резво с новой катушкой - или мотнуть на сопротивление пониже, или подкинуть второй М2 в мост, или выбрать более мощный усилитель...

Это 300+литров грязью, конечно реально. Реально уложиться даже в половину этого объема.

Делая объем 230+л и вливая больше номинала, об огромном длинном порте попросту забудьте - сгорит раньше, чем успеет выйти на номинальный ход. 450кв.см. - максимум в таком объеме, а лучше вообще одну 20-ю трубу с большими фланцами.

Это внутренний объем ящика. Объем динамика в нем учтен.

Дим, не только твое. Интерьер и форма кузова мешают бороться с пандами в гораздо большей мере...