DENLaDEN

снять нужно АЧХ и ИЧХ из точки прослушивания для каждой полосы в имеющемся законченном оформлении, со всей отделкой, и уже потом начинать подбирать варианты стыковки исходя из имеющихся данных, расчитывая фильтры на известное значение импеданса конкретно на нужной частоте. Очень емкая и реально полезная информация о настройке АС, о работе с пассивными фильтрами, о оформировании АЧХ содержится вот здесь. Для компьютерного моделирования, которое окажется все равно очень условным из миллиона неучтеных факторов, я бы использовал программу типа Xover (полное название не помню щас навсикдку). Для получения нормального звучания практически невозможно будет обойтись без инструментария для измерения АЧХ. Настройка адекватной музыкальной системы "вслепую" при помощи пассивных фильтров займет колоссальное количество времени и отнимит все силы, которые только можно. Если учесть что это все еще и внутри автомобиля происходит..... купи лучше CDD, серьезно! (имхо!)

Я то че, я если попрусь, то определенно не один ) правда ехать и спать придется на сабе, но судя по расчетам он будет занимать всю машину кроме передних сидений и до потолка остается еще нормальное пространство 8) так что надо просто карпетик помягче выбрать и в путь))))

у мея дома две вещи есть supra: старый кассетный видеоплеер (разумеется работает) и футболка

а линейные то видел? или предлагаешь набирать весь диапазон из коротких ровных участков врожденных АЧХ разных динамиков? а что ты поймаешь на стыках? или будут цифровые фильтры жестоких порядков?? а что поймается на взаиморасположении, если даже когда в отстроенной системе, со всем задержками и прочими тонкостями SQшными звучание кардинально меняется тупо при повороте головы или небольшом изменении посадки... все это так же точно глупо, как глупо строить фильтр по расчетам модуля из спикершопа.

а, ну да, без линейной ФЧХ у нас музыка никогда не зазвучит, я и забыл :mocking:

- тут главное - хороший наркоз :lol:

Вот так надо динамики собирать

Еще надо зазор изолентой заклеивать когда крутишь болты крепления МС, особенно электроотверткой, потому что ошметки - мелкие стружки и пыль от отвертки или болтов могут попасть в зазор и тогда долгий и интенсивный треннинг по стрессоустойчивости вам обеспечен! 8) А центровать катушку лучше лепестками, то есть тонкими полосками и лучше для этого использовать не бумагу а пластик, хз как называется, полиэмид наверное - пленка для печати слайдов на лазерном принтере - такую хрен порвешь и скольская она весьма! самое то! 8) Ну и конечно же крепление диффузора к катушки не выдерживает ни какой критики... для такого то диаметра и веса довольно немалого... а еще он ведро прямо на гофр поставил и дином придавил - шайба теперь у него точно просела миллиметров на 5... оттого наверное и фотографий готового дина нету)))

Может и до 8 и до 10-12 КГц играть нормальный 165мм динамик и не редки случаи, когда применив лишь небольшую местную корректировку врожденной АЧХ нч-сч динамика получается отличное звучание в схеме 0+1 или 0+2.

Supra4ka, а ем тебе город наш славный не понравился? или понравился?

отличаются посты кстати, в посте для басклуба нет про современные танцы и замужество а вобще че за обсуждение то? какой развод?? просто девушка промоутер вот и все, пишет тут - значит нужно это пусть пишет, только пеще аватару тогда красивую поставит и отлично будет! 8)

тот что дешевле = лучше. если только вас не бет вопрос пафосной эстетики. кг50 если старый, лежалый или пиzдженный, надо обязательно в гофру, потому что изоляция у него стареет и трескается, особенно от солнечной радиации. силикон то же не вечен, если че. еще кг50 зачищать чуть сложнее, но это тока для девочек проблемы представлять может.

Литров 60 для ЗЯ я бы делал и с заполнением, и усилители хорошие, АВ, можно пару пафосных моноблоков или пару серьезных двухканальников или один сумасшедший четырехканальник, типа старой тарантулы. Очень сильно динамика и "скорость" баса зависит от формы АЧХ и от динамических возможностей усилителя. Но влияние именно формы АЧХ на порядки важнее. Искаженный тональный баланс как общий, так и в отдельных диапазонах, существенно, а порой даже удивляюще коренным образом искажает восприятие ритмического рисунка. Например преоладание нижнего громоподобного баса над ударным, хлестким, создает реальное ощущение замедления ритма и отставания, которое воспринимается как реально ощещаемая задержка, обратный перекос, дифицит фундаментального баса, наклон АЧХ даже без присутствия заметных горбов - "презенсов" на АЧХ создает гудящее и неубедительное звучание, маскирует тональности и превращают басовую мелодию "в одну и ту же ноту" (в особо неудачных случаях). Оптимум ЗЯ можно найти из имеющегося ящика, заранее великоватого, постепенно уменьшая его объем и изменяя заполнение.

на 4...на два фигачь, главное тока убедиться что не разорвет дин на частоте нужной (чую, что это порядка 54 Гц где то будет...) хотя раз ГДН не то что не порвало, даже намеков на черезмерно большой ход не было, учитывая что это был дин с чувствительностью 94.42 Дб/Вт/метр а напряжение измеряное на динамике было больше 140 вольт (импеданс возле 8-9 Ом, тк дин по Rz восьмиомный). Думаю что рку с ее чувствительностью этот страшный улитко должен стимулировать к перевариванию очень большой мощи, просто Очень... а вес подвижки в кпе с BL должны помочь получить этими усилиями большой ход, демпфированый, но все же большой. Но трех иксов конечно же не хватает... 8/ насчет аськи маякну.

antiradar, я бы делал вариант 2.

я про каркас говорил ) к тому что ей 5-6 кило на полторы секунды можно не опасаясь дать, главное чтобы ход был хорошо демпфирован. А кстати тут самое интересное начинается: с открытым багажником ход контроллировать нельзя, потому что ящик совсем подругому в закрытой машине работает, это видно и по самой работе ящика и динамика, и по ИЧХ, поэтому ход на больших мощьностях приходится проверять рукой или глазиком, залязя в закрытый багажник и подсовывая бошку прямо к сабу. А в улитке - чудовище дин внутри клинового рупора находится, это значит, что придется найти добровольца, который в закрытой машине, при замере на макимальной моще засунет туда голову с фонариком, при условии, что там будет порядка 145+ очень вероятно....

херасе у вас тут говнотерки... 0_О Закрыли тему про датчик! Паша, ты уже гудел или еще не собрал вкучу чудовище? Помнишь как у нас выходила давильная частота? все росла и росла пока не уперлась как раз в ту, на которой мы и давили. У чудовища примерно с 52 начинается рабочий участок, но если подниматься по частоте дальше, то уже очень сильно будет рости ход, то есть перспективный участок - от 52 до 60Гц примерно, но учитывая свойства демпфирования динамика и АЧХ чудовища - верхняя граница будет определяться пределом хода динамика. То есть от 52 до той частоты, на которой дин раскачается на всю катушку, но не порвется. Рка это ведь не ноэма, катушка у нее на порядок живучее и инертнее, на люминие, хорошими клеями. Короче это я к тому, что с отдыхами по минуте хотябы на рассасывание тепла Рка спокойно выдержит серию замеров с боевой мощной. А тонкости в аське ;)

, я на счет баса с тобой согласен полностью! Но в СПЛ спорте почти всегда, в 90% хорошие результаты - это чито синусные узкополосные давилки. А на счет давилок с ЗЯ - думаю что можно и музыку взлючить там вполне! ;) особенно если басовым эквалайзером воспользоваться...

На официальном сайте IASCA давно "удосужились" это сделать. В этой ветке идет обсуждение и обмен впечатлениями, результаты тут все равно затеряются на страницах и все равно все будут спрашивать, так что официальные результаты вот: http://www.iasca-russia.ru/results/competition/?competition_id=66 велкам!

Ай яй яй, Олегач... :lol:

а у меня футболка супра )))

То есть прикинь, если бы мы в адвансед 2 попали, то были бы на втором месте, сразу после Лехи! А попасть в адвансед 2 мы могли как с мылом в жопу, если бы отказались откручивать излучатель. Вот такие вот классовые сюрпризы бывают на площадке.... даже смешно как то..

у HXS 380 D катушки по 2 Ома, а не по 4. Больше киловатта на музыке даже кратковременно не стоит ему выдавать - на музяке типа лилджона, мафии и прочих коксатестах перегреется неизбажно. Тупо из за недостатка площади катушки из за малого размера. Принудительное охлаждение сдвинет этот порог, но это уже очень серьезный тюнинг, просто на тяпляп ничего не выйдет.

- второе место, но мы с тобой их передули (чисто спортивный интерес, без подъйопов ;) )

Ты еще не написал спасибо ребятам с СТО на ельцовской за то, что пустили они меня в гараж, где я 10 минут на точиле это крепление к сцеплению обтачивал, чтобы оно в колодец пролезло)))))