DENLaDEN

Классно, после покраски обязательно фотографии сделай! ну у тебя с эим проблем то не будет) Ну и давит нормально, музыкальные сабы на диких 15ках примерно в таком диапазоне и давят.

можно часть наклейки про смые громкие машины не клеить

да это нарушение.

я отредактировал свой пост и думаю теперь все вопросы сняты)))))

это надо расчитывать, ищите по форуму темы про порты переменного сечения, экспоненциальные порты, ищите ссылку на вегалаб, там есть тема с обсуждениями и программа, считающая такие порты.

Вовсе не "все равно" потому что для дома и для авто совершенно разные ящики дают ровную АЧХ. Маленький объем настроить можно очень низко и компактно сделав порт переменного сечения.

он выложен, я видимо где то ссылку потерял по дороге) диск действительно класный

Люди! Обсуждение таких тем, как эта, возможно только как обсуждение и не иначе! То есть анализ, попытки разобраться в сути воспроса, но без выводов кто есть кто, без вынесения приговоров. Все что пишется в таких ветках должно быть написано с уважение ко всем участникам, ко всем стоонам спора. Все отальное - кому какой шлак по трубам пустить, кто достоин жить на планете, а кто нет, про пидарасов, про "хохлов", про "жидов" - здесь не обсуждается! Подобное говно будет удаляться, авторы наказываться, а если попытки стянуть тему на подобные обсуждения будут появляться систематически, придется отказаться от обсуждения этой темы.

с двумя аккумами больная тема, лично я за то, чтобы ставить два реле зарядки и иметь две независимые цепи питания, у которых плюсы нигде не соединяются (просто по падению напряжения каждый из аккумуляторов в своем режиме подключается к генератору для подзарядки) В таком случае можно вопервых исключена возможность разряда стартерного аккумулятора, потому что вопервых это просто неприятно, вовторых ему такой режим не в кайф, вовторых не тянуть через всю машину провода толстые, потому что как уже говорилось вполне достаточно будет одного зарядного плюча 4g, ну и для музыки все самые лучшие условия - короткие проводки гигантского сечения, можно без всяких предов, ибо хрен замкнет провод 30см, он даже провисать не будет)) Но если мощи музыкальной не сильно много то заморачиваться на такое совсем смысла нет, потому что разница в просадках будет настолько ничтожная для слуха, что не стоит затраченых усилий. Просто поставить оптиму под капот и протянуть толстый плюс, минус взять с кузова, только не халтурить а по человечески - болтом с гровером с ланжерона, заменить проводку под капотом - от клемм аккумулятора - массу на кузов солидную замутить так же качественно, ну и плюсики основные можно заодно если не лень и если на глаз смысл в этом есть. Что совершенно точно - это надо на магнитолу плюс с аккума хорошй тянуть -вот это будет слышно очень явно различе с штатной проводкой под панелью.

ну я в мафонах не рублю( так что сорри за косяк, думал что альп этот процессорный)

ИМХО, подсидельники только в трехполоску, остальное компромисс и самообман, потому что у двухполоски с подсидельноми мидами будет жопа в плане сцены, это неизбежно.

хитрая система ;)

Рку в качестве саба ни один четырехканальник даже всеми четырьмя каналами не раскачает, нужен саб с высокой чувствительностью, как вариант даже мистери, MJ или аналогичные из категории "легких" на них можно сделать классный саб чтобы играл нормально от двух каналов усилителя. Если все от четырехканальна планируется - значит про поканалку мысле нет, а тогда какой смыс в покупке процессорноы головы (убогопроцессорной) ?? нужно недорогая магнитола, разумеется с мп3 и желательно с флешкой с парой линейников и все! Основное бабло надо на усилитель потратить и на акустику, тут надо читать и спрашивать.

я думаю нужно около 60Гц настраивать ФИ под мидбасы, а объем подбирать чтобы ровно получилось.

кстати Рка по этой части очень удачная 12"

главное чтобы не говядина, потому что в год быка нельзя говядину есть ))

и НЧ туда же )))))))))) (новогодняя шутка)

ну вот я бы для рки сделал бы в качестве универсально саба литров 30 и на 30Гц, но тут будет как раз на самом мясе подъем, а уже ближе к 55Гц будет аналогичное ЗЯ звучание, не больше пары Дб подъем будет на этих частотах от ФИ, но ведь и ход там совсем чутошный, до самого киловата будет без перегруза Рка играть в таком ящике, а больше киловата ей нафиг не надо. Если настроить выше - на 35, то уже будет кусак баса значительно уже и кое какие пассажи. внутренности сотрясающие и мех на капюшоне шевелящие будут просерены, но зато гудет и бумкать канешно будет громче. Но если отбросить меломанские рассуждения, то шевелящие одежду раскаты басового урчания это на мое ИМХО прикольнее чем пробивающее мозг долбежное бумкание. ))))) (опять философия поперла) и вобще Рка в ЗЯ тоже ураган еще какой! и не все 12" сабы в ФИ переиграют Рку ЗЯшную как по громкости, так и по музыкальности вобще падавно. Так что лично я не буду утверждать что "Рка в ЗЯ - деньги на ветер" нравится мне она в ЯЗ и в ФИ конечно то же нравится :blum2:

под клубняк если впринципе что то бумкает то уже факт наличия баса налицо ) но мы же про музыку ;)

подиумы на торпедо, максимально далеко от слушателя (о есть по самым углам) скорее всего (потому что подругому ваще врядли получится) направление на отражение от стела, хотя у купольных среднечастотников направленность значительно шире, чем у классических динамиков, поэтому сильно направление влиять не будет на звучание, но плата за это - нижняя граница диапазона, поэтому самая большая проблема вас ждет при стыковке СЧ и НЧ полосы из за достаточно высокой частоты раздела. Тут поможет хороший разворот мидбасов на слушателей и процессороной подгонкой можно кое что спасти, но я бы для трехполоски в машину купольные СЧ даже не рассматривал бы, только если не имел бы возможность разместить басовики в торпедо, но в таком случае зачем тогда СЧ 8)

БП4 можно сделать музыкальным, если удастся сделать у динамика низкий резонанс с юольшой (больше единицы) добротностью в ЗЯ, и маленькую камеру, настроеную выше, то есть к примеру в задней камере динамик имеет АЧХ ввиде острого пика на 40Гц, а передняя камера настроена на 60Гц, при этом объем передней камеры будет определять силу резонанса и через величину этого объема можно будет создать нужный наклон АЧХ. При желании БП4 может иметь практически плоскую АЧХ но в узком диапазоне и перегрузочная способность по отношению с ФИ будет не высокой, потому что в ФИ динамик демпфируется на самых низких частотах диапазона, а в музыкальном БП4 все наоборот, но засчет узкой полосы и за счет того, что БП4 это по сути хитрая вариация ЗЯ, БП4 сможет на реальном музыкальном сигнале обходеться без сабсоника и давать приличную громкость при очень хлестком звучании, то есть с очень хорошей атакой. а БП6Б это уже интереснее и круче, но гораздо сложнее. Что же касается басбокса и спикрешопа, то по части ФИ разници ИМХО ваще ни какой. А для расчета самих портов есть прораммы значительно более точные и удобные ;) а для расчета геометрии вобще автокад есть и ниволнует)

- категорически неверное рассуждение! конечно точность до пары герц не нужна, но "универсальных" вариантов для музыки быть не может. Все неоптимальные варианты будут кривые, то есть немузыкальные.

Цена этой "компактности" быстрый перегрев катушки из за хренового охлаждения и последующее сгорание такого чудного длинноходного динамичка. Играют они очень здорово но очень жалко что они быстро умирают когда от них просят мяса....)))

Лучше все в полку или динамик в подлокотник а порт в полку. Почему не наоборот - потому что в полке источник звука будет давать больше давление, чем в подлокотнике и вобще в любом другом месте салона, из за того, что будет находиться в дальнем крайнем уголке салона, поэтому самый выгодный вариант это все в полку вывести, а если в полку динамик трудно вывести то вывести туда порт, потому что основное давление по самым низам излучает именно порт.

от сильных ударов ломаться может система фокусировки, которая устроена точно так же как динамик - глаз висит на подвесе (пружинки) и настраивается по высоте катушкой в магнитном зазоре. Если что то там съехало или поломалось, то проще комару минет сделать, чем это починить, так что выход может быть только один - опять же у мастеров или у барыг по радиорынкам искать аналогичный лазер (устройство чтения) если транспорт в аппарате распространенный и аппарат не сильно новый, то есть возможность найти. Только надо взять с оговоркой на проверку, чтобы вернуть можно было, потому что источником запчастей являются только убитые аппараты, и есть пусть небольшой, но риск что у "донора" та же проблема)))))))