Dieselpower

Хоть плату с обоих сторон сфотайте, а так корпус как корпус. Ничего особенного.

Вы не поняли. Поставите др. саб и сделайте задержки на акустику, чтобы еще кучу ящиков не пилить.

Владимир Ковзель, Попробуйте выставить задержки на динамики. Все получится.

Если саб - это самый дальний динамик, то да.

Шкив надо проверить. Мож он уже как яйцо стал.

Попытайтесь связаться с автором, вдруг еще актуально http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=106854

Искать б/у или на распродажах. Был у меня такой. До сих пор жалею, что продал. На данный момент юзаю Phoenix Gold Ti10D перемотанный плоским алюминием в ФИ. Слушать можно, но до 12D Elite ему конечно далековато.

Есть несколько вариантов: 1) купить дорогой дин типа Phoenix Gold Titanium 12D Elite или ему подобный и раз и навсегда закрыть вопрос выбора. 2) найти некий компромисс между глубиной и жесткостью баса. Тут вариантов море. Если хочется хорошей атаки, пусть в ущерб глубине баса, надо смотреть короткоходные динамики. Если хочется баса поглубже, то надо выбирать из динамиков с длинным ходом диффузора. Тут на форуме тем полно.

Тогда уж лампочка 100Вт Пред может быть только с виду живой.

На своем авто не морочился со сценой. При нулевых задержках, через пасскросс моей конструкции (разница в звуке между самоделкой и штатным в небольших нюансах), глубина звучания более чем устраивает, правая ритм гитара от левой бензопилы отличается и о их местонахождении вопросов нету. Барабанная установка так же молотит перед носом, немного правее и явно ощущается где какой барабан находится. Но вот, заморочился с локализацией баса. Пока не сделал задержки для фронта 210см (FR) и 237 (FL), саб оба канала по нулям, басс ощущался за спиной. Саб примерно на таком расстоянии и стоит. Теперь почему разница всего 27см. Это значение было выставлено на слух, чтобы басс был четким, с хорошей атакой. При большем значении, атака размазывается, верхний басс становится легковесным, при дальнейшем увеличении значения задержки, басс пропадает как таковой. А мне хотелось бы жесткого, хлесткого профессионального баса. Собственно, я его получил. Глубина бонусом досталась. Басс бочка в текущей конфигурации локализуется прямо перед слушателями. Зато для звука, желательна разница не менее 60см. Иначе Тарья (Nightwish) живет где-то на панели приборов, а на др. аналогичных музыкальных коллективах явно ощущается, как будто вокалистка находится строго по левому борту авто. Типа из-за кулис поет. :sad: На би-амп двушку и тем более трешку я не готов материально.

Неа. Не так. Предлагаю пока откинуть неравномерность фчх каждого динамика, в некоторой степени влияющей на время задержки и выставить задержки чисто по факту в сантиметрах. Чтобы выставить задержки грубо, надо измерить расстояние от середины водительского подголовника до каждого динамика, записать. Затем, используя расстояние до самого дальнего динамика, вычесть расстояние до любого другого. Это будет значение задержки в см для этого динамика. И так с каждым. Имейте ввиду, что данная методика не является абсолютной. Неравномерность ФЧХ динамиков и угол их поворота при установке, вносят свои коррективы в значение необходимой задержки. Если есть приборы, лучше воспользоваться ими, тк на слух не всегда получается правильно поймать то самое значение задержки.

ВЧ - FL,FR СЧ - RL, RR НЧ - SW.R, SW.L

Предохранитель под капотом на силовом +

За спинкой сидения ящщик 30Л неплохо получается.

Для ГУ Пионер любой варик, кроме 2. А по честноку, у Мореля нижние линейки то еще гавнецо в плане звука. DLS C6А - лучший выбор. Ну или др. аналогичные.

Я втупил. Сорри.

Хреново. Тогда 0,5. Ну или 0,6 с учетом потерь на проводах.

Это если рост импеданса будет

Долго ждать придется. Обычно выкладывают неудачные чертежи с спрашивают, что можно с ним сделать.

Это правильно. Звук определенно порадует. Без разницы. Вопрос лиш в том, как придется пилить металл задней полки и целесообразность данного мероприятия. В данной конфигурации динамики подключаются только в монорежим. Не буду обсуждать этот пункт. Скажу от себя, что делал я. Независимо от марки динамиков, я стремился сделать объем ЗЯ как можно меньше, тк были технические ограничения (бензобак в багажнике). Практика показала, что динамики разных марок (DLS, Ivolga, Crunch, Pioneer, Ultimate и тд) играют от хорошо, до чудесно в объеме 10-15л без учета вытесняемого объема самим динамиком. Были даже попытки соорудить ФИ, но трудоемкость и результаты не очень вдохновили на дальнейшие эксперименты.

Разные заблуждения ходят по инету. В некоторые из них, люди верят. Из моей практики, правильно подобранный ЗЯ играет не хуже грамотно сконструированного ФИ, но ощутимо тише. Боевые короба в рассчет не берем. Если с усями вот так не растет, то предлагаю просто подождать, поковыряться в местной барахолке, попытаться договориться с людьми. Хорошо и дешево (а так же быстро) не бывает. Если это единственный подходящий вариант, возможно лучше заплатить больше, но взять что надо. Или вообще др. вариант подождать.

Циакриновый клей через шприц подать и аккуратно прижать. Больше никогда не отвалится.

Ну вот. Уже ближе к телу. Динамик в ФИ, усь к нему любой из последнего списка. На ремарку "8 и не торгуется" стоит обратить особое внимание. Это не просто так. С самбухерами JL неплохо работают уси PPI. В вашем случае, не критично, ибо кузов у машины большой. Вот в седане вы бы прохватили всю жосткость звука SST и RF. Клярик в универсалах дает глубокий и масштабный басс практически на любых сабах.